陳詠梅

摘 要：液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)狀況的完好性對(duì)行車安全影響很大，重點(diǎn)闡述了轉(zhuǎn)向盤自由行程、油泵工作性能、分配閥和動(dòng)力缸泄漏和液壓行程限制器的檢查調(diào)整技術(shù)。

關(guān)鍵詞：液壓動(dòng)力；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；技術(shù)狀況；拖拉機(jī)

中圖分類號(hào)：S219.07 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.12.051

隨著農(nóng)機(jī)工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)被廣泛運(yùn)用于輪式拖拉機(jī)、聯(lián)合收獲機(jī)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中，它以轉(zhuǎn)向輕巧靈活，得到廣大用戶的青睞。液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向油罐、轉(zhuǎn)向油泵、轉(zhuǎn)向管路、動(dòng)力轉(zhuǎn)向器組成，工作介質(zhì)為液壓油。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，液壓轉(zhuǎn)向器控制油泵來油通往油缸的去向，推動(dòng)油缸活塞向左或向右移動(dòng)，使轉(zhuǎn)向橫拉桿總成動(dòng)作，轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向。液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不同于機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，液壓油的質(zhì)量、液壓管路及系統(tǒng)的密封性、液壓元件的技術(shù)狀態(tài)等，都對(duì)拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能否正常工作影響很大，直接影響著拖拉機(jī)的行車安全。因此要重視轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的技術(shù)狀態(tài)完好性，學(xué)會(huì)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢查與調(diào)整。液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)狀況的檢查，其主要內(nèi)容包括轉(zhuǎn)向盤自由行程、油泵工作性能、分配閥和動(dòng)力缸泄漏及液壓行程限制器的檢查。這些項(xiàng)目都可在車上進(jìn)行，通過檢查，確定是否需要進(jìn)行拆檢。因?yàn)槊つ康夭鹦?，只能?duì)液壓元件帶來損害。

1 轉(zhuǎn)向盤自由行程的調(diào)整

轉(zhuǎn)向盤的自由行程是指方向盤有一個(gè)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量，方向盤在這個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)量內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，車輪不產(chǎn)生左右運(yùn)動(dòng)，這個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)量用角度來表示，就是方向盤自由行程。轉(zhuǎn)向盤的自由行程是轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)副、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等各連接部位間隙的總反映。

檢查時(shí)，車輛停穩(wěn)，輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤至手感阻力增大，車輪剛想擺動(dòng)，但還沒產(chǎn)生擺動(dòng)，停止轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，此時(shí)在方向盤上任意一點(diǎn)做標(biāo)記，然后向相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤至手感阻力增大，車輪剛想擺動(dòng)，但還沒產(chǎn)生擺動(dòng)，停止轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，方向盤上標(biāo)記點(diǎn)所轉(zhuǎn)過的角度，就是方向盤自由行程，這個(gè)行程一般用角度表示。該角度即轉(zhuǎn)向盤的自由行程，此值一般不應(yīng)超過15°。轉(zhuǎn)向盤的自由行程過大時(shí)，應(yīng)調(diào)整轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置各部位的間隙。

2 油泵工作性能檢查

油泵工作性能的檢查主要是檢查油泵的最大工作壓力。檢查前，首先檢查油泵驅(qū)動(dòng)裝置是否正常、可靠。如系三角皮帶傳動(dòng)，要檢查皮帶的松緊度，以50 N的力加在兩個(gè)皮帶輪中間位置的皮帶上，其撓度應(yīng)為7～8 mm為正常。調(diào)整后在檢查油泵的工作壓力時(shí)，可在油泵的出油口與轉(zhuǎn)向器的進(jìn)油口之間安裝一個(gè)壓力表及一個(gè)限壓閥。發(fā)動(dòng)機(jī)以較低的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速工作，短時(shí)間關(guān)閉限壓閥（最多不超過10 s），此時(shí)壓力表的指示值即為油泵的最大工作壓力。此壓力應(yīng)不低于油泵銘牌上標(biāo)出的最大壓力的90%。如果油泵的工作壓力過低，應(yīng)拆下溢流閥和安全閥，進(jìn)行清洗和檢查，并重新調(diào)整。再重復(fù)上述試驗(yàn)，如油泵的工作壓力仍然太低，應(yīng)對(duì)油泵進(jìn)行拆檢。

3 分配閥和動(dòng)力缸泄漏檢查

分配閥和動(dòng)力缸內(nèi)泄漏是難于發(fā)現(xiàn)的，因此，在高級(jí)別保養(yǎng)作業(yè)中應(yīng)檢查內(nèi)泄漏，其方法與上述的方法相同。檢查時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)以較低的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，分別向左、右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤到極限位置，以300 N的力穩(wěn)住轉(zhuǎn)向盤10 s，此時(shí)壓力表的指示值如低于油泵原來測得的油壓，則說明分配閥或動(dòng)力缸內(nèi)部存在著泄漏現(xiàn)象。在檢查裝有液壓行程限制器的動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置時(shí)，需將約15 mm厚的墊板放在車輪轉(zhuǎn)角限位螺釘上。此時(shí)，轉(zhuǎn)向盤左、右極限位置是由墊板所限制，液壓行程限制器卸荷閥尚未開啟。按上述方法即可檢查分配閥和動(dòng)力缸的內(nèi)泄漏。

4 液壓行程限制器的檢查和調(diào)整

（1）用儀表在車上檢查。檢查時(shí)，在油泵和轉(zhuǎn)向加力器之間的壓力輸油管上安裝一個(gè)壓力表，并將前軸支起。液壓行程限制器卸荷閥開始起作用時(shí)，車輪轉(zhuǎn)角限制螺釘與前軸限位凸塊之間的距離應(yīng)為2～3 mm。為此，將一厚度為3 mm的墊片放在前軸限位凸塊上。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤至轉(zhuǎn)向輪與前軸限位凸塊上的墊片相碰為止，大約用300 N的力握住轉(zhuǎn)向盤。此時(shí)，液壓行程限制器卸荷閥應(yīng)立即開啟，壓力表的讀數(shù)應(yīng)為2.94～3.43 MPa。壓力過高，說明卸荷閥開啟過晚，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)轉(zhuǎn)向垂臂向下方向擺動(dòng)時(shí)，調(diào)節(jié)調(diào)整螺釘；反之，向上方向擺動(dòng)時(shí)，調(diào)節(jié)另一個(gè)調(diào)整螺釘。反時(shí)針旋動(dòng)螺釘，卸荷閥提前開啟；順時(shí)針旋動(dòng)螺釘，卸荷閥延遲開啟。調(diào)整合適后，應(yīng)將鎖緊螺母擰緊，并取出前軸限位凸塊上的墊片。

（2）不用儀表的車上調(diào)整。先將前軸支起，將3 mm厚墊片放到前軸的限位凸塊上。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤至車輪的限位機(jī)構(gòu)起作用時(shí)為止。按反時(shí)針方向旋動(dòng)調(diào)整螺釘，直到卸荷閥開啟時(shí)為止，這時(shí)可以聽到降壓的排油聲。調(diào)整后應(yīng)對(duì)車輛進(jìn)行復(fù)檢，其方法是：緩慢開動(dòng)車輛，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤直至液壓加力作用不足，但又不完全為機(jī)械轉(zhuǎn)向時(shí)，車輪轉(zhuǎn)向限位螺釘與前軸限位凸塊之間應(yīng)有2～3 mm的間隙。

5 常規(guī)檢查

（1）檢查油液品質(zhì)應(yīng)符合規(guī)定。液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所使用的油液牌號(hào)應(yīng)符合原廠的要求，油液應(yīng)具有良好的黏溫特性、耐磨性、抗氧化性、潤滑性，無雜質(zhì)和沉淀物。

（2）定期檢查轉(zhuǎn)向液壓油是否缺少。如缺少應(yīng)及時(shí)補(bǔ)加，同時(shí)，定期清洗液壓油杯及濾芯，防止液壓油過臟或變質(zhì)，注意液壓油的更換。

（3）定期檢查液壓系統(tǒng)的管接頭是否有漏油現(xiàn)象。液壓油管應(yīng)盡量避開與其它部件的摩擦，以防止破損進(jìn)氣，同時(shí)，液壓膠管應(yīng)定期更換，防止膠管內(nèi)脫皮堵塞管道。endprint