新能源 “東南”飛

□ 本刊記者 邢秋鴻

新能源 “東南”飛

□ 本刊記者 邢秋鴻

在“雙積分”的政策壓力之下，東南汽車也坐不住了，開始了它的新能源之路。在本屆廣州車展上，東南汽車首發(fā)兩款純電動車型——DX3 EV和電咖 EV10，同時發(fā)布了2017至2025年新能源發(fā)展規(guī)劃。

東南汽車此次推出純電動車——DX3 EV是東南汽車自主研發(fā)推出的首款純電動SUV車型。外觀設(shè)計上延續(xù)現(xiàn)款DX3，在水箱護(hù)罩、前保險杠、鋁圈造型、側(cè)面快充接口、新增新能源標(biāo)牌上，與現(xiàn)款DX3汽油車作細(xì)微區(qū)格。

配置方面，DX3 EV采用三元鋰電池，電池容量43.1Kwh，最大續(xù)航里程310Km，快充模式下電池容量從0到80%時間45min，慢充時間小于9h。這樣的性能相較同級別EV車型也是有一定競爭力的。

另一款純電動車型EV10則是由東南汽車與電咖汽車共同開發(fā)，搭載的電機(jī)最大功率可達(dá)42Kw，電機(jī)最大扭矩為150N·m，電池電量為21Kwh千瓦時，等速續(xù)航最大里程可達(dá)251公里。

兩款新車只是東南未來新能源規(guī)劃的開始，未來8年，東南汽車將在純電動和插電式混合動力領(lǐng)域繼續(xù)加大研發(fā)投入，打造東南掌握核心平臺、輕量化技術(shù)及整車系統(tǒng)集成的研發(fā)體系，與三電、智能網(wǎng)聯(lián)供應(yīng)商緊密合作，進(jìn)一步加深在整車項目的合作開發(fā)。在2017年至2025年間，爭取實現(xiàn)每年至少有一款新能源車型上市，實現(xiàn)在新能源各主流細(xì)分市場的全面覆蓋。

對于在純電動車的研發(fā)和生產(chǎn)以及車身輕量化方面積累了豐富的經(jīng)驗的東南汽車而言，除了全力推動新能源汽車的技術(shù)研發(fā)之外，還想做些不一樣的事。不一樣的事就是，以EV10為契機(jī)，探索在新能源營銷方面的全新轉(zhuǎn)型，利用互聯(lián)網(wǎng)為渠道賦能，希望通過傳統(tǒng)渠道+互聯(lián)網(wǎng)+營銷體驗的模式來打造汽車行業(yè)“新零售”的全新突破，打造具有東南特色的新能源營銷模式。

得益于DX7和DX3這兩款車，東南DX3成功躋身小型SUV“銷量萬臺俱樂部”。截至目前，東南汽車整體銷量同比增長約43%。未來，在新能源加特色的新能源營銷模式的助力之下，東南汽車顯然已經(jīng)為爭奪新能源市場做好了準(zhǔn)備。