王博

廣汽本田雅閣銳混動(dòng)極限挑戰(zhàn)賽”完美落幕2017 年 8 月，雅閣銳·混動(dòng)極限挑戰(zhàn)賽正式啟動(dòng)。歷時(shí)三個(gè)月的比賽共有超過 300 名選手參賽，賽程線路途徑中國東北、華北、西部地區(qū)

共計(jì) 39 個(gè)城市。

10 月 26 日晚，廣汽本田“INTELLIGENT MISSION 雅閣銳·混動(dòng) 極限挑戰(zhàn)賽”頒獎(jiǎng)盛典在鄂爾多斯體育場舉行，《汽車博覽》受邀見證了 雅閣銳·混動(dòng)出眾的續(xù)航里程表現(xiàn)，以及挑戰(zhàn)賽總冠軍歸屬的榮耀時(shí)刻。 最終，用戶組的雅閣車主選手憑借“一箱油續(xù)航里程 2110.2km”的全新 紀(jì)錄，獲得本次挑戰(zhàn)賽總冠軍，同時(shí)贏得了雅閣銳·混動(dòng) 5 年免費(fèi)使用權(quán)。 經(jīng)過三個(gè)月的激烈角逐，八組媒體選手和六位用戶選手成功進(jìn)入全 國總決賽。總決賽選手由青島出發(fā)，途經(jīng)濟(jì)南、保定、張家口、呼和浩特等 18 個(gè)城市，駕駛雅閣銳·混動(dòng)行駛于高速、國道、鄉(xiāng)村公路等多種路況，最

終抵達(dá)“草原之城”鄂爾多斯。在比賽過程中，參賽選手盡顯“老司機(jī)本色”， 竭盡所能降低車輛油耗。例如關(guān)閉空調(diào)采用小風(fēng)扇降溫、高速路段使用 ACC 巡航功能、通過控制減速撥片及時(shí)進(jìn)行能量回收，強(qiáng)制使用 EV 模 式等等，盡最大可能保證車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)為極限續(xù)航紀(jì)錄保駕護(hù)航

參與決賽的選手之所以可以打破超低油耗紀(jì)錄。除了自身的“老司機(jī)”

節(jié)油技巧外，雅閣銳·混動(dòng)的出色表現(xiàn)更是起到了至關(guān)重要的作用。雅閣 銳·混動(dòng)搭載具有超高效能的 i-MMD 雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng) ， 該系統(tǒng)可根

據(jù)行車路況條件，自動(dòng)做出針對性的動(dòng)力模式切換。進(jìn)而可以實(shí)現(xiàn)電機(jī)驅(qū) 動(dòng)為主，發(fā)動(dòng)機(jī)大部分情況下扮演帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的角色，從而保障發(fā)動(dòng) 機(jī)始終維持在高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，有效規(guī)避傳統(tǒng)燃油車能量浪費(fèi)最大的部分， 令駕駛體驗(yàn)更為平順且舒適。i-MMD 雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，除了擁有高 效的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)外，還可提供出色的動(dòng)力加速表現(xiàn)。整套 i-MMD 混 動(dòng)系統(tǒng)的最大功率為 158kW，最大扭矩更是達(dá)到 315N·m，實(shí)現(xiàn)了真正 意義上的動(dòng)力與節(jié)能完美兼顧。

與此同時(shí)，Honda SENSING 安全超感系統(tǒng)、Honda CONNECT 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)等多項(xiàng)智能配置同樣功不可沒。帶 LSF（低速前車跟隨系 統(tǒng)）的 ACC 主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)，可精準(zhǔn)控制車輛加速與減速，節(jié)油的同 時(shí)亦可解放駕駛者右腳，使參賽選手在比賽過程中擁有了難得的放松機(jī)會。 CMBS 碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)，可在關(guān)鍵時(shí)刻起到提醒及主動(dòng)制動(dòng)作用，從 而有效的保障行車安全。

用實(shí)力和口碑為銳混動(dòng)營銷代言

此 次“INTELLIGENT MISSION 雅閣銳·混 動(dòng)極限挑戰(zhàn)賽”，通 過

用戶及媒體的親身測試，將雅閣銳·混動(dòng)的高效能表現(xiàn)真實(shí)地展現(xiàn)于公眾 眼前，引起了消費(fèi)者的廣泛關(guān)注，將品牌實(shí)證營銷上升到全新高度。

廣汽本田汽車銷售有限公司第一事業(yè)本部副本部長柳澤利之在頒獎(jiǎng) 典禮上提到，本次的比賽既是新雅閣銳混動(dòng)一次創(chuàng)新的技術(shù)實(shí)力展示，也 成功地成為年輕消費(fèi)群體的熱點(diǎn)話題，讓更多人感知到雅閣年輕化、科技化、 充滿樂趣的全新品牌形象。

提升品牌價(jià)值與夢想同行

1999 年，第六代雅閣由廣汽本田引進(jìn)，進(jìn)入中國市場，并由此成為全

球車型。經(jīng)過十幾年在中國市場中的精耕細(xì)作，2017 年 5 月，雅閣達(dá)成中 國市場累積銷量 200 萬輛的傲人成績，更是借此成為首款邁入 200 萬輛 銷售大關(guān)的日系中型車。

雅閣 銳·混動(dòng) 作為廣汽 本田在混 動(dòng)市場布局的首款戰(zhàn)略車型，自 2016 年 9 月上市以來，共推出銳酷版、銳領(lǐng)版、銳尊版三款車型，售價(jià)區(qū)

間為 23.98 萬 -27.98 萬元。2017 年 1-9 月，新雅閣銳·混動(dòng)終端累計(jì)銷

量超過 10，000 輛，其中 9 月單月銷量更是突破 2，000 輛，成功樹立了國 內(nèi)混動(dòng)車型細(xì)分市場的新標(biāo)桿。

新雅閣銳混動(dòng)作為 Honda 最新技術(shù)的集大成者，同時(shí)也是廣汽本田 為年輕一代消費(fèi)者打造的夢想座駕。廣汽本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng) 理鄭衡表示，未來廣汽本田會繼續(xù)洞悉消費(fèi)需求，在更多車型上搭載混合 動(dòng)力系統(tǒng)，并逐步推進(jìn)新能源車的研發(fā)與導(dǎo)入，以“夢想同行者”的姿態(tài)與 中國消費(fèi)者并肩同行、挑戰(zhàn)未知，讓夢走得更遠(yuǎn)！