雅閣
- 雅閣：經(jīng)典之路
，廣汽本田宣布，雅閣(ACCORD)國內(nèi)用戶交付突破300萬輛。這不是一個令人震驚的消息，雅閣(ACCORD)進入中國以來數(shù)代車型連續(xù)引爆市場，達成300萬交付里程碑是完全可以預(yù)見的。從1999年第一輛國產(chǎn)雅閣(ACCORD)在廣州下線，23年來雅閣(ACCORD)始終都在日系中高級轎車市場上站著C位。歷經(jīng)市場環(huán)境和消費趨勢的多次變化，雅閣(ACCORD)以獨特且充滿魅力的產(chǎn)品力表現(xiàn)，一次又一次地給出了近乎“滿分”的答案，每一代產(chǎn)品都引領(lǐng)著所在板塊的潮流走
中國汽車界 2022年8期2022-10-10
- 雅閣沖擊300萬輛
轎車歷史的產(chǎn)品，雅閣顯然是最有說服力的選擇之一。從1999年上市到現(xiàn)在，雅閣系列在華已經(jīng)銷售超過280萬輛，廣汽本田依靠雅閣一舉開創(chuàng)了事業(yè)的第一次高潮。隨后的近23年間，雅閣披荊斬棘，為廣汽本田創(chuàng)造了一個又一個銷量里程碑。2022年一季度，當前的第十代雅閣（現(xiàn)稱全新雅閣）再度售出54856輛，銷量相比去年同期上升20%。雅閣的火爆依然在持續(xù)，沖擊300萬總銷量的步伐并沒有慢下來。作為年度合資轎車銷冠?？停?span id="j5i0abt0b" class="hl">雅閣在華經(jīng)歷過多次換代和改款，毫無保留地為中國消費者
中國汽車界 2022年5期2022-07-09
- 再看十代雅閣年輕人的第一輛中高級車
跳”之后，第十代雅閣越來越配得上“年輕人的第一輛中高級轎車”之名。作為廣汽本田最早引進國產(chǎn)的車型，1999年入華的雅閣累計銷量已超280萬輛，不僅代表了廣汽本田轎車最高水準，同時很長一段時間也在中國市場為日系中高級轎車做了“代言”，畢竟它的老對手凱美瑞直到2003年才投入國產(chǎn)。在強敵環(huán)伺的合資中高級轎車板塊，雅閣在廣汽本田的經(jīng)營和呵護下一直表現(xiàn)穩(wěn)定，其中第八代雅閣在2008-2009年間一度力壓群雄連奪中高級轎車銷冠。就在諸強混戰(zhàn)的硝煙中，時間來到了201
中國汽車界 2022年3期2022-07-08
- 不愧是你
次拿到中期改款的雅閣混動，我想應(yīng)該可以用一個“車主”的眼光去看看它。不用去在意它的外觀、內(nèi)飾，默認我是完全接受的。那我開上一周的時間，會不會“后悔”自己的選擇呢？雅閣混動很好開，特別是在早晚高峰擁堵的環(huán)線上，或快或慢，油門和車速的匹配甚隨心意。轉(zhuǎn)向的手感剛剛好，我開慣了德國車，不太喜歡過輕的方向盤，總覺得需要投入更多的精力去控制，可能你會覺得我開車比較糙，但這種不用太走腦子的駕駛方法，很適合我。我老丈人有一輛改款前的1.5T雅閣，我覺得挺適合老人開的，不能
車主之友 2022年3期2022-06-17
- 十代筑夢 雅閣煥新
十余次中期改款，雅閣依然保持活力。世紀相交的那幾年，“廣州本田”這幾個字代表著男人們在商場上的成功、事業(yè)上的順遂，和令人羨慕的一份意氣風發(fā)。第六代雅閣，也是我們今天耳熟能詳?shù)牡谝淮鷱V州本田雅閣，1999年上市銷售，到2002年停產(chǎn)，累計銷量達到13.8萬輛，在那個年代甚至一度洛陽紙貴。要知道，在中國車市尚未正式進入黃金十年井噴期的千禧年初，這樣的數(shù)據(jù)相當亮眼。也正是廣州本田（今廣汽本田）引進并國產(chǎn)的第六代雅閣，開啟了日系轎車，甚至是合資轎車在中國車市的新發(fā)
中國汽車界 2021年11期2022-01-18
- 廣汽本田雅閣
力的中高級轎車，雅閣在中國已經(jīng)有22年歷史，目前累計國內(nèi)車主已經(jīng)超過280萬，全球用戶超2200萬。第十代雅閣上市三年，累計銷量超60萬，蟬聯(lián)級別市場銷量冠軍，其中90后車主占比超過50%，平均每6分鐘就有1位90后成為雅閣車主，令更多90后成為B級車主主力人群，推動低迷的B級車市場復(fù)蘇。第十代雅閣銳·混動上市至今累計銷量已突破10萬輛，穩(wěn)居中高級混動轎車市場冠軍，助力銳·混動聯(lián)盟以更向上、更先進的品牌形象，牢牢占據(jù)混動高級別市場。同時一舉壯大了國內(nèi)混動車
汽車觀察 2021年8期2021-09-01
- 少年亦可彌堅，雅閣風頭正勁
生日當月，第十代雅閣（ACCORD）又交出了月銷24621輛的漂亮成績單。雅閣（ACCORD）作為廣汽本田產(chǎn)品的拳頭系列，自入華以來幾乎以一己之力開創(chuàng)了品牌局面。1999年第六代產(chǎn)品上市至今，雅閣（ACCORD）全系在華銷量累計已超275萬輛，其中最年輕的第十代雅閣（ACCORD）僅用3年時間就達成了60萬輛的銷量，上演了又一個“高光時刻”。在競爭最為激烈，也是最能體現(xiàn)主機廠綜合實力的中高級轎車領(lǐng)域，雅閣（ACCORD）是廣汽本田旗下絕對的“資優(yōu)生”。在經(jīng)
中國汽車界 2021年6期2021-07-01
- 廣汽本田第十代雅閣
住作為全球車型，雅閣在消費者眼中形成了先進技術(shù)、可靠品質(zhì)和卓越服務(wù)的形象，第十代雅閣以全面革新的年輕化姿態(tài)、先進的智能互聯(lián)科技與激發(fā)駕駛欲望的轎跑級動力操控，帶來高價值感?；靹影孳囆妥鳛?span id="j5i0abt0b" class="hl">雅閣品牌的旗艦產(chǎn)品，搭載全球超高效能的第三代i-MMD混動系統(tǒng)、擁有全新混動專屬外觀和升級設(shè)計、搭載多項智能安全科技，年輕、激情、先鋒、環(huán)保的品牌形象突出，是一款兼顧節(jié)能環(huán)保與駕駛樂趣的科技旗艦座駕。
汽車觀察 2020年9期2020-10-27
- 十代雅閣的雅閣時代
譚晶寶第十代雅閣以全面革新的年輕化姿態(tài)、先進的智能互聯(lián)科技與轎跑級動力操控，刷新了市場對中高級轎車的認知。根據(jù)乘聯(lián)會公布的上半年汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，乘用車1-6月銷量同比下降23%，呈現(xiàn)斷崖式下滑。整體數(shù)據(jù)雖然寒氣逼人，但也并非泥沙俱下，仍然有一些產(chǎn)品在逆勢中走出了獨立行情，廣汽本田第十代雅閣便是其中最具代表性的一款B級車型。全球車的中國路作為全球車型的雅閣已經(jīng)擁有44年的歷史，進入中國市場也已有21年，在全球擁有超過2200萬車主，在國內(nèi)已經(jīng)達成了近250萬輛
汽車觀察 2020年8期2020-08-29
- 魔幻的城市，滿足好奇之心，雅閣銳·混動對了我的口味
曲彥潔前幾代本田雅閣給大家留下的印象是“靠譜”和“居家”的形象，這也讓它的銷量一直是家用中型轎車中的佼佼者，但是這次參加的廣汽本田“ACCORD CURIOUSNIGHT 2019雅閣銳·混動好奇之夜”活動，讓我體會到了第十代雅閣銳·混動相比于前幾代不同的“味道”。從活動邀請時就充滿魔幻之感，一支金叉直接點燃我自居“吃貨”的激情。深居鋼筋水泥森林的現(xiàn)代都市人平時總是為了生計而奔波，往往忽略了自身的“好奇之心”，無暇去探尋平凡生活中的“精致”與“品質(zhì)”。一個
汽車之友 2019年21期2019-11-20
- 站在“油”與“電”的折線上
在臉上了第10代雅閣混動比起上一代混動車型更內(nèi)秀了，簡而言之就是變得更不顯眼了。還記得上一代雅閣魂動所獨有的淡藍色前臉嗎，在第10代雅閣上也取消了這個特征。所以除了車側(cè)與車尾的“Hvbrid，’標識，以及低速行駛狀態(tài)下的音樂嗡鳴聲，我們很難從外部判斷一輛雅閣的真實“身份”。緊繃的前臉、羽翼式LED燈組加之溜背的造型，將第10代雅閣的外觀塑造的利落且動感，這倒十分符合雅混“SPORT HYBRID”的特性?？萍家惨３直砝锶缫徽l說本田只是個買發(fā)動機送汽車的企
車主之友 2019年1期2019-09-10
- 從指尖到味蕾——雅閣銳·混動全感官好奇私享宴
王巖雅閣銳·混動好奇之夜從核心城市道路延伸至炙手可熱的新派格調(diào)場所，讓我們體驗到都市優(yōu)雅的同時，更在路線全程深度感受到SPORT駕馭快感。在好奇派對中，米其林星廚帶來的神奇獨特味蕾體驗同樣燃點全場。以“好奇”之筆，創(chuàng)設(shè)更具美好姿態(tài)的生活圖景。以“好奇”之筆，創(chuàng)設(shè)更具美好姿態(tài)的生活圖景。此次活動，廣汽本田首先為我們帶來了高端沙龍造型服務(wù)與優(yōu)雅品位生活體驗。有人欣賞高級皮具的雅致格調(diào)，有人喜歡品味手沖咖啡感悟人生，有人沉醉于手工木作的匠心體驗。在好奇之夜派對中
車主之友 2019年11期2019-09-10
- 27歲我買了當年老爸夢想的廣本
憶里把第六、七代雅閣叫“廣本”比叫雅閣的更多，相比于“起步，就與世界同步”的第六代雅閣，第七代車型才是90后印象最深的雅閣。隨著01年加入WTO，08年奧運之后，中國經(jīng)濟開始騰飛，私家車不再是富貴們的專屬，中國汽車保有量增長率和銷量增長率都在08年前后達到頂峰。說到這里，是因為幾乎任何話題都離不開歷史背景。10年前，在20幾歲靠工資不要說買B級車，就是買車都很少見。車貴收入低，就是前十年的日常。2010年時上海的人均工資才3800多不到4000，而當時低配
汽車周刊 2019年7期2019-08-08
- 實力保障安全！第十代雅閣榮獲C-NCAP五星安全認證
，廣汽本田第十代雅閣榮獲C-NCAP 五星安全評價，是雅閣高品質(zhì)安全實力的有力證明。第十代雅閣全系搭載的ACE高級兼容性車身結(jié)構(gòu)，通過采用高強度鋼材，扭轉(zhuǎn)剛度提高了32%，彎曲剛度提高了24%，提升了車體能量吸收和減少變形的性能，能夠給車內(nèi)乘員更加堅固可靠的保護;“兼容性車身”還考慮到了對行人的保護，車身前部采用了緩沖式構(gòu)造，當行人與車體前部發(fā)生碰撞時，PUH行人碰撞防護系統(tǒng)還將自動抬高發(fā)動機罩，提升潰縮空間，對行人的傷害降到盡可能低的程度。同時，第十代雅
汽車博覽 2019年8期2019-08-02
- 年輕于心 更獨具匠心
入“不惑之年”的雅閣，開始走起了年輕路線，這件事絕對非比尋常。4月16日晚，代表第十代雅閣（ACCORD）“美學、運動、科技”屬性的三大全球高能量lP正式揭曉亮相，國際時尚“影后”章子怡、足壇閃耀巨星內(nèi)馬爾和高人氣動漫英雄蝙蝠俠，分別中驚艷的亮相將第十代雅閣帶進了眾多觀眾視線，充分詮釋出第十代雅閣全面激活好奇心的產(chǎn)品魅力。說起雅閣，自1976年問世到1999年國產(chǎn)，在中高級轎車這個細分市場中其品質(zhì)銷量、口碑取得的成績大家都是有目共睹的。從“起步就與世界同步
中國汽車市場 2018年9期2018-12-29
- 月訂單破10，000輛 第十代雅閣 銷量含金石憑何鑄就？
自4月16日“雅閣之夜”發(fā)布以來，第十代雅閣（ACCORD）憑借全面革新的產(chǎn)品魅力，全面開啟消費者好奇心及吸引力，持續(xù)贏得行業(yè)及市場好評，截止目前，發(fā)布1個月其訂單量已突破10，000輛，并保持超高增幅。對于消費者的認可和支持，廣汽本田汽車有限公司副總經(jīng)理袁小華表示，“第十代雅閣發(fā)布后用戶反響熱烈，很高興能滿足大家的期待，也感謝新老‘本田粉對我們的支持，上一代雅閣月銷過萬，我們相信第十代雅閣有能力挑戰(zhàn)更高的銷量成績?！比婺贻p化姿態(tài)開放預(yù)訂近一個月，訂單破
中國汽車市場 2018年11期2018-12-28
- 十代雅閣 創(chuàng)領(lǐng)雅閣時代
林含雨傳承雅閣歷代車型的優(yōu)秀產(chǎn)品基因，以“絕對自信”為開發(fā)理念，第十代雅閣（ACCORD）攜全面升級的美學設(shè)計、運動操控和超凡科技，正持續(xù)激發(fā)消費者的好奇心和駕駛欲望。自4月16日于“ACCORD NIGHT雅閣之夜”正式發(fā)布后，第十代雅閣（ACCORD）已持續(xù)累積好評與口碑，發(fā)布僅一個月，訂單已突破10.000輛，不僅牢牢占據(jù)中高級車市“C位”還成功“跨界”其他細分市場。打破中庸 煥然一新更年輕第十代雅閣（ACCORD）已經(jīng)徹底拋棄中庸的風格，進行自我全
中國汽車市場 2018年11期2018-12-28
- 雅閣：王者的反擊
數(shù)據(jù)顯示，第十代雅閣自上市四月以來銷量超過5.6萬輛。王者歸來，自從今年4月份第十代雅閣正式上市以來，它再次用實力證明了自己對于這個市場的統(tǒng)治力。榮耀無數(shù)雅閣，可以說是本田旗下除了思域以外的一款靈魂車型。自1976年問世至今，一共歷經(jīng)了十次換代，是B級車市場最經(jīng)典的車型之一，在中國市場，雅閣的累積銷量超過210萬輛，全球累計銷量超過2200萬輛。提起最初的雅閣，大多數(shù)人對它的印象就是寬闊的車內(nèi)空間、優(yōu)異的行駛性能和新奇的掀背式形象。第一代雅閣是在石油危機和
汽車周刊 2018年10期2018-11-21
- 歷“9”彌新
0周年，第10代雅閣也要正式在國內(nèi)和大家見面了。誰曾想如今在市場上紅得發(fā)紫的本田雅閣，在創(chuàng)立之初其實是個意外的產(chǎn)物呢？穿越時空的隧道，回到Accord的起點。雅閣的故事，我們先從“意外產(chǎn)物”這個梗說起。大名鼎鼎的本田宗一郎，是個狂熱的肌肉車愛好者，所以在雅閣開發(fā)之初，本意是要做一款后驅(qū)+V6的雙門硬頂跑車。不過這個想法生不逢時，剛好趕上了石油緊缺的年代，雅閣也就由原本的肌肉車變成了經(jīng)濟型轎車?？纯船F(xiàn)在火爆的B級車市場，不知道本田先生的在天之靈是否應(yīng)該感謝那
車主之友 2018年4期2018-09-10
- 廣汽本田雅閣
上市不久，10代雅閣便緊隨其后殺到了戰(zhàn)場。豐田愛好者與本田黨也在“誰才是日系B級車一哥”這件事上，爭論不休。我的任務(wù)，便是看看這第10代雅閣給本田黨帶來了哪些“談資”。摒棄了上一代雙屏的設(shè)置，懸浮式的8英寸大屏無論是從造型還是UI設(shè)計上都頗富科技感。穩(wěn)中求變在當下，成熟穩(wěn)重早已不是B級車的第一標簽，曾經(jīng)的B級車“大佬”們也逐漸開始凸顯各自的運動屬性，本田雅閣也是其中的一員。相比起死對頭凱美瑞大刀闊斧的改變，10代雅閣要保守很多，不過相對來講也更容易讓消費者
車主之友 2018年4期2018-09-10
- 重塑新標桿，第十代雅閣為好奇而來
，廣汽本田第十代雅閣（ACCORD）如約而至，16.98萬元-22.98萬元的市場指導(dǎo)價不僅讓它再度成為超高性價比的中高級家轎代表，同時，它所標榜的“美學、運動、科技”三大屬性也將全面激活每一位鐘愛它的消費者的好奇心。出眾性價比，重塑新標桿作為中國車市最具代表性和號召力的品牌之一，雅閣（ACCORD）見證了中國汽車行業(yè)的“黃金時代”。伴隨廣汽本田20年逐夢史，雅閣（ACCORD）不斷自我進化，每一代都成就了時代中高級轎車市場典范。截至2017年，雅閣（AC
中國汽車界 2018年5期2018-08-22
- 在羊城，遇見更年輕的你
的廣州，與第十代雅閣（ACCORD）親密接觸，它由內(nèi)而外的全面革新，不僅點燃了每一位體驗者的好奇心，也讓激情駕駛的樂趣再次延續(xù)。家里的那輛第八代雅閣（ACCORD）已經(jīng)快十年了。十年間，我從學生時代走人工作崗位，每當回到家里見到它，都會倍感熟悉和親切，就好像車里的香氛，一直都沒換過。十年間，雅閣于我而言，也或許對于每一個擁有它的家庭而言，都已不再是一輛簡單的交通工具，而是已經(jīng)融入了生活，成為不可或缺的情感寄托……可能是因為參加雅閣（ACCORD）的試駕，所
中國汽車界 2018年6期2018-08-20
- 新十代征服新時代？
本田國產(chǎn)的第十代雅閣，在登陸中國市場之前，其北美版本車型已經(jīng)在大洋彼岸開始銷售了，在一定程度上可以說完成了初步征服北美市場的任務(wù)——擊敗了實力強勁的提名候選車型豐田Camry、沃爾沃S90和起亞Stinger，十代雅閣一舉拿下“北美年度轎車”殊榮?？窳帽泵朗袌龅慕Y(jié)果是，這一代雅閣在北美上市后銷量表現(xiàn)一直不錯，也就無可避免地讓咱們國內(nèi)的本田粉絲們垂涎以盼了。值得一提的是，據(jù)美國同行報道，十代雅閣的銷售主力并不是我們先前最看好的2.0T+10AT車款，恰恰是這
汽車之友 2018年9期2018-06-27
- 第十代雅閣16.98萬元～22.98萬元
第十代雅閣（ACCORD）優(yōu)化空間舒適度，軸距加長55mm，達到2830mm。此外，座椅的支撐性和包裹性全面升級，同級絕無僅有的140mm后排超長中央扶手箱更帶來了全方位的舒適感受。第十代雅閣（ACCORD）搭載SPORT TURBO（銳·T動）、SPORT HYBRID（銳·混動）兩套動力總成。第十代雅閣（ACCORD）搭載的全新一代渦輪增壓發(fā)動機采用了多項新技術(shù)，包括采用更加輕量化的斜流低慣性渦輪。
汽車觀察 2018年4期2018-06-09
- 第十代雅閣（ACCORD）
RD NIGHT雅閣之夜”閃耀北京，第十代雅閣（ACCORD）SPORT TURBO震撼發(fā)布，雅閣（ACCORD）品牌揭開全新篇章。第十代雅閣（ACCORD）搭載SPORT TURBO（銳·T動）、SPORT HYBRID（銳·混動）兩套動力總成。其中，搭載SPORT TURBO動力總成車型分為260TURBO和230TURBO兩個版本共6款車型，市場指導(dǎo)價為：16.98萬-22.98萬元；即日起廣汽本田特約店全面接受預(yù)訂，新車將于5月正式上市。第十代雅閣
汽車觀察 2018年4期2018-06-09
- 廣汽本田重磅出擊北京車展，加速“電動化”時代布局
RD NIGHT雅閣之夜”，搭載全新一代發(fā)動機的第十代雅閣SPORT TURBO正式發(fā)布，推出260TURBO和230TURBO兩個版本共6款車型，市場指導(dǎo)價為16.98萬元至22.98萬元，顛覆性的產(chǎn)品價值與極具競爭力的定價得到市場好評。作為雅閣全新動力矩陣的重要組成，第十代雅閣銳·混動也在本次北京車展迎來了中國首秀，秉承第十代雅閣 SPORT TURBO顛覆平庸的設(shè)計美感、激發(fā)駕馭激情的運動操控和先進的智能互聯(lián)科技，第十代雅閣銳·混動搭載第三代i-MM
汽車周刊 2018年4期2018-05-14
- 廣汽本田 全新一代雅閣 售價公布
本田旗下全新一代雅閣正式公布售價，共推出搭載1.5T高低功率發(fā)動機的車型6款，售價區(qū)間16.98萬～22.98萬元，此外全新一代雅閣銳·混動版將于2018年三季度發(fā)布。全新一代雅閣采用了本田全新的設(shè)計理念，整體風格更加趨于年輕化。動力部分，國產(chǎn)雅閣目前全系配備1.5T發(fā)動機，2.0T+10AT車型暫不引入。高功率版的260Turbo車型最大功率143kW，最大轉(zhuǎn)矩260N·m;低功率版的230Turbo車型最大功率130kW，最大轉(zhuǎn)矩230N·m。除了1.
世界汽車 2018年5期2018-05-12
- 顛覆而生，為好奇而來，廣汽本田第十代雅閣正式上市
RD NIGHT雅閣之夜”閃耀北京，第十代雅閣震撼發(fā)布，雅閣品牌從此揭開全新篇章。全系共推出6款車型，官方售價區(qū)間為16.98萬元-22.98萬元。作為廣汽本田的時代力作，第十代雅閣（ACCORD）以“絕對自信”為開發(fā)理念，憑借顛覆平庸的設(shè)計美感、激發(fā)駕馭激情的運動操控和創(chuàng)新先進的智能互聯(lián)科技，將刷新中高級轎車市場價值標桿，開啟全新的“雅閣（ACCORD）時代”。 發(fā)布會上，代表第十代雅閣（ACCORD）“美學、運動、科技”屬性的三大全球高能量IP正式揭曉
汽車博覽 2018年5期2018-05-04
- 平衡中的趣味
健本田炮制新一代雅閣，我的感覺有點像豐田打造TNGA的凱美瑞，所不同的是凱美瑞像是一場革命，而雅閣則是愉快地做自己一直喜歡的事。恰到好處的調(diào)性我的印象中，中型轎車平衡中如果講求柔軟的舒適，那一定不是本田，對于性能與經(jīng)濟性的雙重偏執(zhí)，以及重行駛性能多少傷及的舒適感，這才是本田，也是一直以來本田不會輕易舍棄的東西。第十代雅閣如果只是性能上表現(xiàn)得比上一代強，那實在是毫無意義，因此廠方想注入一些感性的東西，除了最新的技術(shù)和設(shè)備，讓新車在更全面之余變得個巨更為多元，
汽車雜志 2018年4期2018-04-27
- 大叔變型男
曾智鋒雅閣在中國已有19年歷史，當年幾乎是本田的代名詞，車主累計超過210萬，它在我國市場的口碑以及地位無需多言。在去年末競爭對手正式亮相后，一眾本田粉更為熱切地期盼第十代雅閣的到來，現(xiàn)在終于等到它了。更運動更年輕亮相中國市場之前，十代雅閣早已在北美市場上市。大家對它的外觀褒貶不一，有人說它是個大號的思域，其實并非全無道理，因為它的外觀設(shè)計確實有當今本田家族的風格。十代雅閣前臉使用了修長的前鼻造型與極具家族特色的羽翼式LED前大燈，搭配貫穿式的中網(wǎng)使車頭更
汽車導(dǎo)報 2018年2期2018-04-23
- 對比十代雅閣，天籟舒適性能表現(xiàn)依舊搶眼
將更新?lián)Q代的十代雅閣進行對比，從目前十代雅閣披露的信息來看，雅閣更注重運動感與動力上的改變，相比天籟，雅閣在舒適性的體驗上越走越遠了?？臻g對比：天籟更靜謐 雅閣相比老款有所提升全新雅閣從外觀來看，可以感受到雅閣已經(jīng)從穩(wěn)重走上時尚運動風了，相比現(xiàn)款天籟，顯得更年輕化了。新款雅閣的長寬高分別為4893mm*1862mm*1449mm，相比老款車型來說，新車的寬度所增加。但是相對于現(xiàn)款天籟的4891*1830*1490車身尺寸來說，整體偏矮，縱向空間較小，在車內(nèi)
南風窗 2018年7期2018-04-03
- AcomparativestudyofShakespeare’sTranslationwhenquotedonmedia
梁雅閣+張雪丹+趙非非+李劉露【abstract】When Shakespeares translation was introduced into the film and television， it produced an intertextual dialogue with the film and television art， the translation of the text from the previous text became a
校園英語·上旬 2017年16期2018-01-27
- 第十代雅閣 要給你的年輕加點“料” 1個月訂單突破1萬輛
代人心中都有一輛雅閣，屬于90后這一代的便是全新第十代雅閣。數(shù)據(jù)顯示，僅一個月，第十代雅閣的訂單數(shù)量已突破10000輛。這足以證明，自4月16日“雅閣之夜”發(fā)布以來，第十代雅閣憑借全面革新的產(chǎn)品魅力，不斷得到行業(yè)內(nèi)的好評和消費者的喜愛。對此，廣汽本田汽車有限公司副總經(jīng)理袁小華表示，“第十代雅閣發(fā)布后用戶反響熱烈，很高興能滿足大家的期待，也感謝新老‘本田粉'對我們的支持，上一代雅閣月銷過萬，我們相信第十代雅閣有能力挑戰(zhàn)更高的銷量成績”。從內(nèi)而外的年輕化顛覆1
中國汽車市場 2018年13期2018-01-04
- 訂單破15，000輛！ACCORD第十代雅閣正式c位出道
場新車--第十代雅閣（ACCORD）于4月16日正式發(fā)布，發(fā)布至今1個多月時間，訂單量已突破15，000輛，無疑是車市“爆款”。本報記者在走訪廣汽本田特約店銷售也了解到，許多年輕消費者通過手機廣告被第十代雅閣（ACC0RD）所吸引，到店看到實車很快就確定下單。放在20年前，這樣的“沖動消費”無法想象，想必十代雅閣（ACCORD）全面年輕化的形象已經(jīng)深入人心。5月19日起，廣汽本田全國各地品牌特約店先后舉行了第十代雅閣（ACCORD）首批車主交車儀式，恰逢網(wǎng)
中國汽車市場 2018年12期2018-01-04
- 雅閣（Accord）用創(chuàng)新丈量夢想的腳步
本刊記者 李德喆雅閣（Accord）用創(chuàng)新丈量夢想的腳步□ 本刊記者 李德喆說起11月最熱門的話題，iPhone X正式開售一定是其中之一。這款以“one more thing”登場的蘋果十周年特別之作，不僅滿載了大量突破自我的新科技硬件特性和交互體驗，同樣也是引領(lǐng)當今全球通訊界當之無愧的旗艦產(chǎn)品。智能手機的發(fā)展僅僅經(jīng)歷了十年時間，但是它對于人們的生活卻引發(fā)了翻天覆地的改變。一部小小的手機尚且如此，有著百年發(fā)展史的汽車工業(yè)，也一直緊跟著時代潮流，用科技和創(chuàng)
中國汽車界 2017年12期2017-12-20
- 雅閣在華18年
雅閣在華18年第六代雅閣上世紀90年代，中國汽車消費剛剛起步。而廣汽本田在1998年就以戰(zhàn)略眼光精準洞察消費市場需求，率先引進承載Honda“創(chuàng)新”精神與全球領(lǐng)先技術(shù)的雅閣（Accord），以“起步，就與世界同步”的魄力進入中國市場，率先為中國消費者帶來中高級車標桿車型，點燃了他們駕馭高品質(zhì)汽車的夢想。第七代雅閣導(dǎo)入中國市場初期，雅閣（Accord）反響熱烈。截至2002年底，雅閣（Accord）累計銷量就達到了10萬輛。雅閣（Accord）持續(xù)熱銷，也讓
中國汽車市場 2017年11期2017-09-11
- 中流砥柱廣汽本田雅閣
中流砥柱廣汽本田雅閣文_閔高昌 攝影_叢軍1976年，當?shù)谝淮荚谝缘陀秃臑樵O(shè)計初衷的雅閣車型問世以來，如今已經(jīng)有41個年頭了。在其不斷發(fā)展的進程中，1999年第六代雅閣開始進入中國市場且國產(chǎn)化。如今，雅閣也已經(jīng)更新到了九代半（第九代車型的中期改款），并且銷量也一直是廣汽本田的中流砥柱（月均過萬），那么這款車究竟怎么樣呢？當這個九代半的雅閣初上市時，同事秘老師和龍哥就曾對它有過相當深入的試車體驗。綜合來看，彼時他們給出了“高配車型性價比不錯”與“駕乘品質(zhì)優(yōu)
車主之友 2017年3期2017-04-07
- 本田雅閣
萬字。最終選擇了雅閣。開了兩年多，行駛了4萬多公里，現(xiàn)將使用感受和《汽車之友》的讀者們分享下。對雅閣的評價是相當滿意的，乘坐空間是出了名的大，后排坐三個成年人一點也不局促，后排座椅靠背角度設(shè)計的很合理，長途短途都很舒適，值得稱贊的是后排地板凸起很小，坐在中間不會很累。在駕駛感受方面，2.0升的動力只能說夠用，初期加速動力不足，一擋升二擋和二擋降一擋時有頓挫感，其他擋位都還好。高速時車很穩(wěn)，最快開到180km/h，抓地還是很穩(wěn)健的。油耗相當滿意，在4S店保養(yǎng)
汽車之友 2016年19期2016-10-26
- 只看性價比
——20萬元日系中型車推薦
轎車。記得第8代雅閣剛剛上市初期，破5 m的車身長度在當時剛好迎合了購買此類車型消費者的心理，以至于8代雅閣成為了當年少數(shù)銷量能與帕薩特相抗衡的車型。這次推薦的第9代雅閣在車長上較第8代車型有所減少（不過2016款更短），但4 930 mm的長度還是使其在同級產(chǎn)品中的排名數(shù)一數(shù)二了，2 775 mm的軸距也能為后排乘客帶來寬裕的乘坐空間。此外，在動力方面，110 kW的最大功率以及190 N·m的最大扭矩雖未采用本田地球夢技術(shù)，但其在城市行駛中的動力也完全
汽車與駕駛維修(汽車版) 2016年4期2016-09-20
- 淺談本田雅閣換檔沖擊故障診斷
工學校?淺談本田雅閣換檔沖擊故障診斷劉超平 / 廣東省電子信息技工學?！菊?要】本文以廣州本田第七代雅閣換檔沖擊故障分析為對象，通過研究第七代雅閣自動變速器的結(jié)構(gòu)和控制原理來分析換檔沖擊故障產(chǎn)生的原因，并對故障進行排除?！娟P(guān)鍵詞】雅閣；換檔沖擊；故障診斷一、前言自動變速器的汽車在正常行駛的過程中由電腦根據(jù)車速和負荷、油門踏板的行程進行升、降檔位的控制。如果自動變速器在換檔的過程中車輛有明顯的頓挫感，則稱為換檔沖擊。換檔沖擊會給車輛帶來很多的危害，首先對變速
大陸橋視野 2016年10期2016-08-10
- 淺談本田雅閣換檔沖擊故障診斷
以廣州本田第七代雅閣換檔沖擊故障分析為對象，通過研究第七代雅閣自動變速器的結(jié)構(gòu)和控制原理來分析換檔沖擊故障產(chǎn)生的原因，并對故障進行排除。【關(guān)鍵詞】雅閣；換檔沖擊；故障診斷一、前言自動變速器的汽車在正常行駛的過程中由電腦根據(jù)車速和負荷、油門踏板的行程進行升、降檔位的控制。如果自動變速器在換檔的過程中車輛有明顯的頓挫感，則稱為換檔沖擊。換檔沖擊會給車輛帶來很多的危害，首先對變速器造成很大的影響，變速器是由多種零件配合而成，沖擊會讓變速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)松動。再對齒輪會
大陸橋視野·下 2016年5期2016-07-05
- 廣汽本田2016款雅閣正式上市
汽本田2016款雅閣正式上市，新車型為第九代雅閣的中期改款，推出了搭載2種動力共計8款車型，售價區(qū)間為16.98萬～23.78萬元。2016款雅閣在外觀方面變化顯著，基于本田最新的Exciting H Design設(shè)計理念打造，前臉采用了單幅寬條式的鍍鉻進氣格柵，羽翼式大燈使用LED光源。新車型內(nèi)飾配有可過濾PM2.5的高性能空調(diào)以及全新升級的7.7英寸多用途信息顯示屏，后者可在一屏畫面內(nèi)同時顯示油耗、里程、可行駛里程和音頻信息，此外7英寸的智能屏互聯(lián)系統(tǒng)
世界汽車 2016年5期2016-05-24
- 三人行之第九代雅閣
第九代雅閣把運動藏到了骨子里與豐田和日產(chǎn)相比，從摩托車起家的本田一直在謹慎地控制著發(fā)展規(guī)模，所以本田的車型看起來并不多。但是每一款本田車在運動性方面都能給人留下深刻的印象。常聽到有人這樣評價：德國車轉(zhuǎn)向盤沉、日本車轉(zhuǎn)向盤輕。凡是有這樣評價的，我想那是沒開過本田車。在助力轉(zhuǎn)向的設(shè)置上，本田更加強調(diào)轉(zhuǎn)向盤對駕駛者的反饋力度，尤其是上一代的雅閣和CR-V，讓一些女性駕駛員叫苦不迭。第九代雅閣在轉(zhuǎn)向盤回饋力度上有所降低，我想這也是固執(zhí)的本田進步的地方。不過，為了提
世界汽車 2014年11期2014-12-01
- 棋看后招廣汽本田第九代雅閣因何而期
招廣汽本田第九代雅閣因何而期廣汽本田第九代雅閣指導(dǎo)價格(萬元） 17.98-29.88長×寬×高(mm） 4930×1845×1470軸距(mm） 2775 3月份銷量(輛） 6078去年九月，某位跑口廣汽本田多年的老濕在第九代雅閣上市發(fā)布會上悄悄對我說：“這車要是不能月銷兩萬輛，只可能死于內(nèi)心情緒。”的確，在國內(nèi)B級車市場，雅閣累積了最龐大的客戶群、巨大的市場保有量和口碑，這都是助推第九代雅閣重新登頂?shù)闹匾Ｕ?。然而當公布價格后，不禁讓眾人倒吸一口涼氣。
中國汽車市場 2014年14期2014-09-13
- 雅閣排氣管頻現(xiàn)煮水聲 更換后存共振問題
杜善友雅閣在國內(nèi)的銷量遭遇滑鐵盧，前7月銷量同比下滑近30.6%；與此同時，車主對于其排氣管異響的投訴也頻頻出現(xiàn)8月4日，本田中國公布了今年7月在華銷量。數(shù)據(jù)顯示，作為廣汽本田（以下簡稱”廣本”）的代表車型，今年前7月，雅閣國內(nèi)累計銷售4.07萬輛，同比下滑近30.6%。屋漏偏逢連夜雨，在銷量大幅下滑的同時，雅閣還因質(zhì)量問題遭到車主投訴。《投資者報》記者發(fā)現(xiàn)，今年以來，在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)上，有多位車主投訴其購買的廣本雅閣問題頻發(fā)。其中，最為突出的是2014款
投資者報 2014年32期2014-08-28
- 年度最佳營銷獎 雅閣
朱熙雅閣一直都是本田在中國市場的標志性車型，此次9代雅閣的推出也不例外。從廣汽本田生產(chǎn)第六代雅閣開始，每一次換代都備受國內(nèi)中級車用戶的關(guān)注。而每一次，雅閣都能把備受關(guān)注變成讓人側(cè)目的實際銷售業(yè)績。近幾年甚至有變?yōu)榱晳T的趨勢，除了產(chǎn)品角度的出挑外，營銷層面也必定功不可沒。營銷上，廣汽本田并不愿意通過價格競爭策略來獲得利潤，以至損害自己的品牌價值，雖然競爭對手似乎非常想把雅閣拉進這場混戰(zhàn)。九代雅閣并沒有按照常規(guī)計劃時間上市銷售，而是延后了大半年，這樣就會有一些
汽車之友 2014年1期2014-03-22
- 一路順風
亮瞎雙眼的第九代雅閣前格柵。前一個已是既成事實，后一個則是市場調(diào)研的產(chǎn)物，僅以一己好惡吐槽拍磚，顯然底氣不足，只好埋頭接受群眾路線教育。除此之外，我由衷覺得，第九代雅閣可以定義為刷新自己紀錄之作，雖然幅度或許略顯有限。EARTH DREAMS技術(shù)的導(dǎo)入是這一代雅閣的關(guān)鍵性進步，借助缸內(nèi)直噴等技術(shù)，2.4升發(fā)動機的最大功率和扭矩都有了明顯的提高，而油耗則大幅下降。全新的CVT變速箱也是地球夢科技的組成部分之一，至此，天籟、凱美瑞和雅閣悉數(shù)加入CVT陣營，與歐
經(jīng)營者·汽車消費報告 2013年11期2014-01-23
- 汽車戀愛也瘋狂
，而是雙方互補。雅閣&飛度——想說愛你不容易!雅閣呀雅閣，飛度呀飛度。你們就像一對雙子座A型血的戀人，永遠也離不開對方，又永遠想和對方保持距離。原本飛度給人的感覺外形是既可愛，又不失前衛(wèi)時尚，再加上在中國很被大家喜歡(尤其是南方城市)，于是，在地位上也顯得更加與雅閣門當戶對。話說雅閣是中國多年的銷售頭名，飛度卻是后起之秀。雅閣在中國的歷程可以說是輝煌的無與倫比，飛度在中國剛剛上市，一個呱呱墜地的新品牌就被冠以了“小雅閣”的頭名，也許是所謂的夫妻店的好處吧，
汽車觀察 2009年10期2009-11-09
- 人與車的溝通
，這種趨勢從歐版雅閣的駕駛艙中就能體現(xiàn)出來。本田的新中級武器新凱美瑞、新天籟、新馬自達6等三款全新日系中級轎車的登場預(yù)示著新的一輪B級競爭已經(jīng)開始，第八代雅閣顯然不會是這輪新競爭中的主力車型。當我們正在期盼廣州本田推出新雅閣的時候，本屆上海車展的東風本田展臺卻讓每個人的視線發(fā)生了180°的轉(zhuǎn)變。東風本田SR-9的出現(xiàn)使新雅閣身世顯得更加神秘，SR-9中的S意為Sporty Premium Sedan，即高端運動型轎車；R意為Research andDeve
數(shù)字家庭 2009年6期2009-09-30
- １款車的１０年中國環(huán)保行
一代ACCORD雅閣應(yīng)運而生。此后每隔幾年，HONDA都將當時最新、最先進的技術(shù)運用在雅閣身上，使其更環(huán)保、更節(jié)能、更安全、性能更先進。1999年，雅閣進入中國。十年過去了，雅閣由當初的第六代，進化到如今的第八代，同時創(chuàng)下連續(xù)19個月蟬聯(lián)中國中高級車銷量冠軍的記錄，車輛保有量高達88萬輛?，F(xiàn)實中的傳奇都不會是平地而生的，雅閣之所以能夠得到認可，不可磨滅的是其自身的優(yōu)秀品質(zhì)。進入2009年，第八代雅閣的銷量節(jié)節(jié)上升，連續(xù)四個月奪得中高級車銷量冠軍。難怪廣州本
旅伴 2009年6期2009-08-19
- 決戰(zhàn)細節(jié):帕薩特新領(lǐng)馭VS第八代雅閣
丁 曹 磊雅閣和新領(lǐng)馭均是市場熱銷的中級車型，經(jīng)過試駕對比，二者在乘坐感和駕駛感上都具有舒適的特性。但在配置、空間等細節(jié)上二者略有差別，除去價格因素，這些差別或許就成為消費者做選擇的重要指標。第八代雅閣自去年8月份上市以來，憑借其良好的口碑，銷量表現(xiàn)一直不俗；而新領(lǐng)馭在今年4月份上市之后，銷量也一直呈上升態(tài)勢，日益受到消費者的青睞。雖然二者同樣是作為中級轎車，但所屬車系不同，制造平臺不同，定位也不同，二者之間的差異還是很明顯的，雅閣更傾向于家庭，新領(lǐng)
旅伴 2009年12期2009-01-28