潘英龍
(黑龍江省龍建路橋第一工程有限公司,黑龍江 哈爾濱 150025)
深基坑開挖技術(shù)與支護(hù)施工技術(shù)要點(diǎn)
潘英龍
(黑龍江省龍建路橋第一工程有限公司,黑龍江 哈爾濱 150025)
深基坑開挖技術(shù)、深基坑支護(hù)技術(shù),是目前我國建筑行業(yè)比較常用的技術(shù),而且在施工中取得了良好的效果。以當(dāng)前深基坑開挖技術(shù)、深基坑支護(hù)施工技術(shù)的發(fā)展情況為基礎(chǔ),結(jié)合近年來的工作經(jīng)驗(yàn),提出如何對(duì)深基坑開挖以及支護(hù)施工技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化。
深基坑開挖;深基坑支護(hù);項(xiàng)目施工
貴安路是貴安新區(qū)先期實(shí)施的“三橫兩縱”主骨架路網(wǎng)中的橫線之一。按照規(guī)劃,貴安路采用分期建設(shè)完成,一期實(shí)施路段起于貴陽花溪區(qū)金竹鎮(zhèn),對(duì)接甲秀南路后向西延伸,經(jīng)石板、天河潭、湖潮,止于馬場,路線長23.527 km。為實(shí)現(xiàn)貴安路實(shí)施路段的通達(dá)功能并帶動(dòng)平壩板塊的開發(fā),同步不實(shí)施貴安路與貴黃路聯(lián)絡(luò)線,聯(lián)絡(luò)線起于馬場,里程順接貴安路,向西沿102省道穿過高峰山峽谷后,折向西北至夏云鎮(zhèn)西與貴黃路相接,路線長17.948 km。本項(xiàng)目路線全長41.475 146 km。根據(jù)《關(guān)于貴安新區(qū)貴安路(一期)道路建設(shè)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》(黔改發(fā)建設(shè)【2012】3851號(hào)文),貴安路采用城市主干道(兼城市快速路功能)標(biāo)準(zhǔn),道路紅線寬度60 m、80 m、100 m。
鋼板樁是本項(xiàng)目的主要支護(hù)模式,板樁設(shè)置位置必須要滿足項(xiàng)目設(shè)計(jì)基本要求,為后續(xù)工作的開展奠定基礎(chǔ),可以在基礎(chǔ)邊緣外留出部分施工作業(yè)面。在對(duì)基坑護(hù)臂板樁進(jìn)行布置時(shí),盡量保證板樁平面形狀平整,避免出現(xiàn)各種不規(guī)則轉(zhuǎn)角問題,可以方便標(biāo)準(zhǔn)板樁使用、支撐、設(shè)置。項(xiàng)目施工全周期中,不論挖土、吊運(yùn)還是對(duì)混凝土進(jìn)行澆筑,所有過程都嚴(yán)格禁止碰撞支撐,同時(shí)也不能任意的拆卸掉支撐。任何情況下,都不允許肆意切割支撐、電焊支撐,同時(shí)也不能在支撐上擱放重物。
在對(duì)樁板進(jìn)行施工時(shí),要先準(zhǔn)備施工所必要的一些配件,之后安裝支架,對(duì)樁板進(jìn)行打設(shè)處理,避免出現(xiàn)各種偏差。
(1)樁板檢驗(yàn)。在對(duì)樁板進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí),不僅要檢驗(yàn)樁板的材質(zhì),同時(shí)也要對(duì)樁板的外觀等進(jìn)行檢驗(yàn),避免出現(xiàn)各種不合格樁板。對(duì)樁板進(jìn)行校正,還可以有效減少后期打樁難度。在對(duì)外觀進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí),要分別檢驗(yàn)外觀表面缺陷程度、材料的長度、材料寬度、材料高度以及材料端頭位置的矩形比等,保證材料形狀、質(zhì)量都可以滿足項(xiàng)目基本需求。
(2)板樁吊運(yùn)。在對(duì)板樁進(jìn)行裝卸的時(shí)候,可以通過使用兩點(diǎn)吊的方式來進(jìn)行裝卸。在吊運(yùn)的過程中,要保證吊起板樁數(shù)量,數(shù)量不能過多也不能過少。還要多關(guān)注鎖口位置,避免出現(xiàn)各種意外損傷。吊運(yùn)的方式比較多,可以成捆進(jìn)行吊運(yùn),也可以單獨(dú)吊運(yùn)。成捆吊運(yùn)需要使用鋼索對(duì)其進(jìn)行捆扎,單根吊運(yùn)要用專業(yè)工具,板樁打設(shè)的公差標(biāo)準(zhǔn)如表1所示。
表1 板樁打設(shè)的公差標(biāo)準(zhǔn)
(3)樁板堆放。在堆放樁板之前,工作人員要先對(duì)樁板的堆放地點(diǎn)進(jìn)行選擇。盡量選擇一些不會(huì)因?yàn)闃栋逯貕憾霈F(xiàn)沉陷的平坦場地,方便對(duì)項(xiàng)目施工現(xiàn)場進(jìn)行達(dá)到處理。要明確材料的堆放位置、材料堆放順序以及材料堆放方向等, 為后期項(xiàng)目施工奠定基礎(chǔ)。所有的板樁都要按照型號(hào)、規(guī)格以及長度等分開來堆放,設(shè)置相應(yīng)的標(biāo)識(shí)牌。板樁還要分層進(jìn)行堆放,將每層的實(shí)際堆放數(shù)量控制在5根以內(nèi),不同層之間還要墊上枕木??刂撇煌瑝|木之間的距離,通常情況下不同墊木之間的距離可以控制在3.5 m左右。不論是上層墊木還是下層墊木,都要控制在相同垂直線上,壓縮總高度,使其在2 m以內(nèi)。
在處理樁板時(shí),為了保證樁軸線位置正確性,讓樁軸線位置始終處在豎直的狀態(tài)下,工作人員要不斷的提升樁體打入精確度,避免出現(xiàn)樁體屈曲變形等問題,進(jìn)而提升樁體貫入能力。這種工作模式的使用,必須要搭配固定剛度、固定堅(jiān)固度的導(dǎo)架。正常情況下,導(dǎo)架會(huì)使用雙面施工模式來搭建,主要組成部分的導(dǎo)梁。圍檁樁距離可以控制在3 m左右,而雙面的圍檁間距也不能太大,最多超出板樁墻厚度的10 mm左右。在安裝導(dǎo)架之前,要先使用經(jīng)緯儀或者水平儀等,對(duì)導(dǎo)梁位置進(jìn)行控制。導(dǎo)梁高度必須適宜,不能因?yàn)閷?dǎo)梁高度過低或者導(dǎo)梁高度過高而影響到控制板樁施工效率。導(dǎo)梁的質(zhì)量也十分關(guān)鍵,導(dǎo)梁不可以隨著樁板打設(shè)而出現(xiàn)變形或者下沉等問題。導(dǎo)梁位置要盡量和地面相互垂直,避免出現(xiàn)板樁碰撞等問題。
板樁施打離不開吊機(jī)帶振錘,而且在對(duì)其進(jìn)行施打之前,要先調(diào)查當(dāng)?shù)氐叵戮€路管線的走向以及建筑物情況,標(biāo)記支護(hù)樁中線位置。在打樁之前,要先對(duì)板樁進(jìn)行檢查,避免存在鎖扣銹蝕或者變形的板樁,如果這些板樁質(zhì)量不達(dá)標(biāo),可以待板樁修整完畢之后在進(jìn)行處理。打樁之前,工作人員要在板樁鎖扣位置適當(dāng)?shù)耐磕ㄒ恍┯椭梢员阌诤笃诘拇蛉牒桶纬霾僮?。整個(gè)插打過程比較長,在處理的過程中,要隨時(shí)隨地對(duì)不同樁體斜度進(jìn)行監(jiān)測(cè),保證所有樁體斜度在2%以內(nèi)。如果因?yàn)槠背潭缺容^大,不能通過拉齊的方式對(duì)其加以調(diào)整,需要拔出,重新處理。
利用屏風(fēng)式打入法,對(duì)板樁進(jìn)行施工處理。屏風(fēng)式的打入法,可以從根本上減少板樁屈曲、板樁扭轉(zhuǎn)、板樁傾斜以及墻面凹凸等問題。而且從近年來的使用情況來看,這種打入方法的精確度比較高,能夠真正的實(shí)現(xiàn)封閉合攏。在施工過程中,將15根左右的板樁插入到導(dǎo)架當(dāng)中,讓板樁呈現(xiàn)出屏風(fēng)的外觀,之后再施打??梢詫⑵溜L(fēng)墻兩端板樁打到和標(biāo)高一致的深度,控制其垂直程度,并使用電焊等方式,將其固定到圍檁,再將其中間部分,按照不同的排序進(jìn)行劃分,按照板樁的高度來打入。
屏風(fēng)式的打入方式施工方式較多,可以通過正向順序打入、逆向順序打入、往復(fù)順序打入,也可以使用復(fù)合的順序打入。不同的施打順序,對(duì)板樁的影響不同。所以在進(jìn)行施打之前,相關(guān)工作人員必須要對(duì)板樁進(jìn)行檢查,保證施打工藝可以滿足項(xiàng)目基本設(shè)計(jì)需求。如果屏風(fēng)墻兩端已經(jīng)打設(shè)完畢的板樁,是逆向時(shí)針傾斜,可以通過正向順序?qū)ζ溥M(jìn)行施打。
[1] 趙磊,趙云飛. 深基坑開挖與支護(hù)施工的技術(shù)優(yōu)化與現(xiàn)場管理[J]. 河南科技,2015,(7):84-85.
[2] 季致建. 淺談建筑工程深基坑開挖與支護(hù)施工技術(shù)的應(yīng)用[J].中華民居(下旬刊),2013,(6):107-108.
[3] 趙平. 試論建筑施工過程中深基坑支護(hù)施工的技術(shù)要點(diǎn)[J].城市建筑,2013,(16):60.
U416.1
C
1008-3383(2017)10-0091-02
2017-03-03