我為什么要買一臺凱美瑞

吳佩

最近想再買一臺日常用車。

對我來說，車子漸漸地失去了符號意義，并不會因為開個奔馳就多幾分興奮感，也不會因為開個普通車就不好意思跟人打招呼。

所以，回到一個原點——我想找一臺形象得體、用著不錯的轎車。一臺B級車可能是最合理的存在，夠大，但不至于浪費，正好把車子該做的都做到，不至于為一個避震器捉襟見肘影響了舒適度，價格不貴。這么多年來，說到B級車我一直推薦凱美瑞。在南方待過10年，我發(fā)現(xiàn)南方人對凱美瑞的迷戀有點過分：在廣東人的生活里，凱美瑞幾乎是神一樣存在，永遠不壞的機頭、四平八穩(wěn)的駕駛、舒舒服服的后排……

我曾經(jīng)調(diào)侃：凱美瑞的新車是開不出動感的，但等你開了十萬公里發(fā)現(xiàn)它沒壞過之后，大概才知道什么是感動。我家也有過兩臺凱美瑞，分別是老款和老老款，我喜歡老老款那臺多于老款。在我看來它是一臺這樣的車：好像沒有任何一個突出優(yōu)點，但是好像也找不出槽點，樣樣不拔尖，總分卻很高。但實話實說，這是帶著個人偏愛的，撕掉對凱美瑞的這些偏好，這臺車在多數(shù)人的腦子里其實是這樣的：二十年沒變過的雙連桿懸掛、不肯更新的小馬力發(fā)動機、沒有駕駛樂趣的方向盤和軟塌塌的懸掛。

不過，在試全新第八代凱美瑞的時候，我似乎發(fā)現(xiàn)了另一面，第一次開到了一臺“好開”的凱美瑞。這臺車的懸掛、轉(zhuǎn)向、車體剛性已經(jīng)看得出幾分歐洲車的味道了，懸掛處理更硬、更積極；轉(zhuǎn)向不如大眾那么精準但又比它多了一點放松；車體也不再像松軟蛋糕一樣，取而代之的是一套剛性更高的車身。寫了這么多年的凱美瑞，不買一臺我都不好意思了。現(xiàn)在得想辦法有個在北京的購車指標……

我想要一臺運動版，你覺得紅色好還是藍色好？