江一鳴

最近新一輪熱浪席卷全國，各地百姓叫苦不迭，氣候變化影響著我們生活的方方面面。但你不知道的是，全球氣候變暖對出行方式也影響巨大。最新研究表明，未來世界將有近一半的長途航班可能會因高溫被迫取消！

美國哥倫比亞大學的科學家長期聚焦于全球19個大型機場的五架主要機型，經過長時間統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，在飛行計劃中每天約有10%—30%的航班在起飛前必須因高溫而減輕飛機自身的重量，這個數(shù)值平均為317.5kg，約為三名乘客及其攜帶行李的重量。

科學家據此預測，到2080年，每年將有10—50天的起飛重量限制天數(shù)，夏季大多數(shù)機場將有超半數(shù)的滿載客機無法起飛。而如果機場位于熱帶、高海拔地區(qū)或跑道較短，造成的影響會更加明顯。

為什么溫度的改變會造成這樣的后果呢？其實，世界上主流機型在設計時，大多數(shù)大型飛機的正常飛行測試溫度上限為52.8℃，而小型的區(qū)域性飛機所能承受的溫度上限為47.8℃。一旦局部氣溫較高，達到預警溫度，國內的區(qū)域性短途飛機根本無法起飛。

一架飛機在起飛過程中，機翼下產生的升力必須大于飛機自身的重力，總體表現(xiàn)為一個向上的合力。而隨著空氣溫度的升高，單位體積內空氣分子的密度下降，機翼下沒有足夠的分子產生大于飛機重量的力，飛機也就無法起飛了。

那么，如果未來氣溫不斷升高，飛機會被淘汰嗎？這就需要減輕飛機自身的重量，方法無外乎三種：設計飛機時采用更輕質的材料、減少運輸乘客與貨物、航空燃料的節(jié)省或采用熱值更高的燃料。

據國際民航組織關于氣候變化的報告，通常情況下，針對短途航班，可以通過調整燃油價格、使用高效燃油或減少燃油裝載量來適應這個問題。但是，如果是長途航班，安排更多中轉站無疑增加了航空公司的運營成本，所以只能減少乘客與貨物的運輸量，但票價必定會大幅上漲。

隨著全球變暖的步伐逐步加快，飛機起飛重量的限制也明顯增加。科學家預測，到本世紀末，地球平均氣溫會增加3℃。而氣溫每增加3℃，飛機的起飛重量就必須減少1%。對于我們日常出行常見的波音737來說，就相當于需要減重680kg。

科學家表示，氣溫上升僅僅是氣候變化影響航空旅行的因素之一。此外，海平面不斷上升也會威脅沿海機場，各種極端天氣導致航班取消的情況屢見不鮮，風向的變化還會導致飛機顛簸或降低燃油利用效率……而這一切的變化，都需要我們通過支付更高的機票價格來承擔。endprint