徐國慶,劉 浩
(廣西中煙工業(yè)有限責(zé)任公司柳州卷煙廠,廣西柳州 545006)
YJ17型供料成條機(jī)氣室改進(jìn)
徐國慶,劉 浩
(廣西中煙工業(yè)有限責(zé)任公司柳州卷煙廠,廣西柳州 545006)
分析YJ17型供料成條機(jī)容易在吸絲道右段發(fā)生煙絲堵塞的原因,將原氣室腔左端1個進(jìn)風(fēng)口改為左右2個進(jìn)風(fēng)口,正壓氣流分別從2個進(jìn)風(fēng)口同時進(jìn)入氣室腔,使氣室腔內(nèi)部氣流更加均勻,減少吸絲道煙絲堵塞的次數(shù),提高設(shè)備有效作業(yè)率和產(chǎn)品質(zhì)量。
氣室;煙絲堵塞;進(jìn)風(fēng)口;吸絲道
10.16621/j.cnki.issn1001-0599.2017.05.59
ZJ17(YJ17-YJ27)卷接機(jī)組是我國煙草行業(yè)主流卷接設(shè)備之一,其中YJ17型供料成條機(jī)集機(jī)、電、液、氣、光于一體,采用風(fēng)力吸絲成型、煙條密度檢測控制煙絲流量風(fēng)力分選的工作原理,把送絲系統(tǒng)的煙絲經(jīng)松散、除雜、分選、計量,制成煙支單位長度重量一致的煙絲條輸送到卷制成型機(jī)部分。目前我廠卷包車間共有23套ZJ17卷接機(jī)組,在生產(chǎn)過程中經(jīng)常發(fā)生煙絲堵塞現(xiàn)象,堵塞部位主要集中在吸絲道右段,且得不到徹底解決,影響設(shè)備的有效作業(yè)率。
(1)結(jié)構(gòu)組成。吸絲成形系統(tǒng)主要由氣室、拋絲輥、前導(dǎo)板、后導(dǎo)板、吸絲帶、風(fēng)室體、弧形板等部件組成(圖1)。
圖1 吸絲成形系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意
(2)工作原理。如圖1所示,輸送帶以約10°的仰角和較高的速度向前拋出輸送煙絲,輸送帶的前部上方有一排與輸送帶寬度相等的吹風(fēng)孔,向下噴出一排正壓氣流,正壓氣流改變了煙絲的運(yùn)動方向?qū)熃z吹向拋絲輥。稍重的煙絲團(tuán)、煙梗和雜質(zhì)憑借自身慣性進(jìn)入拋絲輥上方的螺旋回梗機(jī)構(gòu)并被輸出,完成梗簽的分離。煙絲在拋絲輥順時針高速旋轉(zhuǎn)作用下被拋向由前、后導(dǎo)板組成的吸絲道,煙絲在吸絲道內(nèi)受氣室的正壓氣流和風(fēng)室體的負(fù)壓連續(xù)作用繼續(xù)向上運(yùn)動,直至被吸附于吸絲帶下,隨著吸絲帶在風(fēng)室體內(nèi)的運(yùn)行形成連續(xù)而均勻的煙絲束,輸送至煙支重量控制系統(tǒng),完成煙絲的吸絲成形工序。
(1)原因分析。從正前方看拋絲輥與弧形板平行裝配,拋絲輥在勻速轉(zhuǎn)動過程中將弧形板上的煙絲以相同的速度拋入吸絲道,吸絲道位于氣室的上方,且與氣室長度相等。在吸絲道內(nèi),煙絲是依靠自身向上運(yùn)動慣性以及氣室的正壓吹風(fēng)和風(fēng)室體的負(fù)壓共同作用而被吸附于網(wǎng)孔吸絲帶,這就要求氣室的正壓吹風(fēng)和風(fēng)室體的負(fù)壓對吸絲道左中右段的煙絲作用大小相同,否則就可能產(chǎn)生局部煙絲堵塞現(xiàn)象。
實際運(yùn)行情況是風(fēng)室體的負(fù)壓管接口設(shè)計在左端,氣室的正壓管接口也設(shè)計在左端(圖2),使得吸絲道內(nèi)正負(fù)壓氣流的壓力從左向右逐漸減小,導(dǎo)致吸絲道內(nèi)左端向上氣流速度大于右端,在斜向上氣流的作用下吸絲道內(nèi)左端煙絲上升速度大于右端煙絲上升速度,右端煙絲運(yùn)行受阻,造成吸絲道右段煙絲容易堵塞。拆解噴氣室的斜向板發(fā)現(xiàn),氣室腔內(nèi)堆積的粉塵呈現(xiàn)從左向右逐漸增多的狀況,證明氣室右端氣壓不足,是吸絲道右段容易產(chǎn)生堵絲現(xiàn)象的主要原因。
圖2 改進(jìn)前氣室結(jié)構(gòu)示意
(2)數(shù)據(jù)統(tǒng)計。氣室長度為820 mm,原正壓進(jìn)風(fēng)口中心線到氣室腔左端邊緣的距離為15.5 mm,將氣室均分為左中右3段,即正壓進(jìn)風(fēng)口位于氣室左段中部位置。統(tǒng)計車間23套ZJ17卷接機(jī)組16第二季度(4-6月)煙絲堵塞情況,平均每月每臺機(jī)發(fā)生煙絲堵塞165次,耗時420 min;其中左中右3段出現(xiàn)煙絲堵塞次數(shù)分別為每月平均7,22和136,即在吸絲道右段發(fā)生煙絲堵塞次數(shù)占總煙絲堵塞次數(shù)的82.4%。
將原氣室左端1個進(jìn)風(fēng)口改為左右2個進(jìn)風(fēng)口,正壓氣流從2個進(jìn)風(fēng)口同時進(jìn)入氣室腔,使氣室腔內(nèi)部氣流更加均勻,吸絲道內(nèi)左中右向上氣流速度基本相同,改進(jìn)后氣室結(jié)構(gòu)示意見圖3。
圖3 改進(jìn)后氣室結(jié)構(gòu)示意
(1)連接管路設(shè)計計算。經(jīng)測量原正壓氣源低壓風(fēng)機(jī)出氣口、氣室進(jìn)氣口直徑均為45 mm,為不改變氣室腔小吹風(fēng)孔吹出的氣體流量,改造后風(fēng)室腔的2個進(jìn)風(fēng)口橫截面積相等,且分別是原進(jìn)氣口橫截面積的一半。計算得出改造后風(fēng)室腔的2個新接口直徑為32 mm。
(2)氣室改造。在氣室右端開1個直徑32 mm的孔,孔的中心線到氣室右端邊緣的距離為15.5 mm,左、右進(jìn)風(fēng)孔中心線位置對于氣室中心位置對稱。
(3)管連接法蘭。氣室左、右進(jìn)風(fēng)孔設(shè)計安裝氣源管路連接法蘭,法蘭連接管口內(nèi)徑為32 mm。
(4)三通接頭。三通接頭中1個接頭內(nèi)徑為45 mm,用于連接正壓氣源接口,另外2個接頭內(nèi)徑32 mm,分別連接氣室左、右2個法蘭。
(5)改造實施。將2個連接法蘭分別用螺絲安裝在氣室2個進(jìn)氣孔上(安裝右端法蘭時需要將該機(jī)副回絲帶驅(qū)動馬達(dá)安裝位置水平轉(zhuǎn)動90°角)。用2根長度相同內(nèi)徑32 mm的氣管將左右法蘭與三通接頭連接,用1根內(nèi)徑為45 mm的氣管將三通接頭與低壓風(fēng)機(jī)出氣口連接。
吸絲成形系統(tǒng)改進(jìn)后運(yùn)行3個月的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,總堵塞次數(shù)36(改進(jìn)前165),左、中、右段堵塞次數(shù)分別為9,17,10(改進(jìn)前分別為7,22,136),平均每月每臺機(jī)發(fā)生煙絲堵塞次數(shù)減少至36次,耗時78 min;吸絲道煙絲堵塞頻次降低,減輕了操作強(qiáng)度,提高了設(shè)備的工作效率。
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〔編輯 李 波〕