地鐵高架站區(qū)間環(huán)網(wǎng)電纜的敷設(shè)研究

丁二鵬

摘 要：供電系統(tǒng)環(huán)網(wǎng)電纜的敷設(shè)、預(yù)留、固定及中間頭的制作是影響供電系統(tǒng)送電及安全穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵因素，經(jīng)常會(huì)聽到大家送電后說的“爆頭”，就是電纜送電時(shí)或送電完成一段時(shí)間后中間頭內(nèi)部或兩端絕緣被擊穿，因此在施工中，對(duì)高壓電纜施工要求非常嚴(yán)格?！氨^”不僅僅可能由于電纜中間頭制作過程中出現(xiàn)問題，也與電纜敷設(shè)、預(yù)留、固定也有很大的關(guān)系，每一個(gè)施工步驟的不規(guī)范，都影響到環(huán)網(wǎng)電纜的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：供電系統(tǒng)環(huán)網(wǎng)；敷設(shè)；高壓電纜

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.24.139

1 電纜施工分的步驟

（1）高壓電纜的敷設(shè)：一般高壓電纜分A、B、C三相，且都是單芯電纜，由于比較笨重，大多選用軌道車+平板車，三根電纜同時(shí)敷設(shè)的施工方法進(jìn)行電纜敷設(shè)。

（2）高壓電纜的預(yù)留：為電纜故障后重新制作電纜中間頭預(yù)留適當(dāng)長度，大多在電纜中間頭兩端及區(qū)間固定敷設(shè)長度后進(jìn)行適度預(yù)留。

（3）高壓電纜固定：地鐵高架站的電纜，一般都安裝在高架梁內(nèi)兩側(cè)梁內(nèi)壁上，一米一個(gè)電纜支架支撐，電纜敷設(shè)在電纜支架上，還需要抱箍、扎帶進(jìn)行固定，保持電纜敷設(shè)品字形排列，并防止散落，進(jìn)而侵限界，影響行車安全。

（4）高壓電纜中間頭的制作：因?yàn)榈罔F高架站區(qū)間較長，高壓電纜在定制配盤的過程中，都需要分段定制，方便運(yùn)輸、制作、施工，但這樣分段后，就需要制作電纜中間頭，中間頭的制作中，剝電纜皮，打磨、接續(xù)、固定等都要仔細(xì)定崗、記錄檢查。保證制作可靠。因?yàn)橹虚g頭制作是電纜施工中最為關(guān)鍵的，也是最主要的步驟。

2 電纜施工每個(gè)步驟應(yīng)該注意的問題

（1）高壓電纜的敷設(shè)需要注意的是：根據(jù)區(qū)間限界要求和電纜盤大小，首先固定一副電纜放線架在平板車上，放線架的選用要滿足電纜盤的重量要求，放線架與平板車之間采用滿焊連接，并設(shè)斜支撐以保證其穩(wěn)固，將絕緣檢測(cè)和外觀檢測(cè)通過的電纜用吊車吊裝在平板車上，并通過千斤頂?shù)容o助工具將電纜盤按電纜敷設(shè)方向安放于防線架上。

由于電纜吊裝點(diǎn)往往離敷設(shè)區(qū)間還有一段距離，因此電纜盤在平板車上還有一段運(yùn)輸距離，為防止平板車在坡道或拐彎線路上行駛時(shí)電纜盤的晃動(dòng)，運(yùn)輸時(shí)還應(yīng)用絞鏈或手扳葫蘆對(duì)電纜盤進(jìn)行拉線緊固，到達(dá)敷設(shè)地點(diǎn)后在將緊固物拆除進(jìn)行電纜敷設(shè)，同時(shí)在防線棒上電纜盤兩側(cè)各安裝一個(gè)固定卡子，防止電纜敷設(shè)時(shí)電纜盤在放線架上的滑動(dòng)。

在電纜出平板車處固定一個(gè)轉(zhuǎn)角導(dǎo)向滑輪，保證電纜在出平板車處不受摩擦損傷。在平板車上人工轉(zhuǎn)動(dòng)電纜盤，將電纜經(jīng)導(dǎo)向滑輪回出，由地面作業(yè)組采用肩扛方式拖放至電纜路徑側(cè)軌道外道床上，隨后由電纜排列、綁扎組將已放至道床上的電纜抬放到電纜支架的設(shè)計(jì)層上，按品字形排列并作好相色標(biāo)志后，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行逐個(gè)支架的綁扎固定或剛性固定。

（2）高壓電纜的預(yù)留需要注意的是：根據(jù)國家相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：電力電纜在終端頭與接頭附近宜留有備用長度，但由于35kV環(huán)網(wǎng)電纜截面大，高架區(qū)間地勢(shì)狹窄，在電纜中間頭處預(yù)留電纜預(yù)留量不足，因此最好選擇在車站夾層寬敞處或變電所夾層處預(yù)留電纜，以備日后電纜故障檢修使用。在電纜預(yù)留處安裝電纜支架，電纜支架呈圓形排列，該圓形的半徑應(yīng)大于環(huán)網(wǎng)電纜本身允許的最小彎曲半徑。電纜盤圈時(shí)，層與層之間應(yīng)分開，每圈不能形成閉合回路，以減少電磁感應(yīng)的影響，預(yù)留長度控制在10m左右。

為了補(bǔ)償電纜因熱脹冷縮引起的長度變化，因地制宜，在區(qū)間每隔一定的距離設(shè)置電纜伸縮彎。以保證電纜在運(yùn)行中不受外力影響，保證電纜的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

（3）高壓電纜固定需要注意的是：35kV環(huán)網(wǎng)電纜按要求在電纜頭兩端、水平敷設(shè)每隔10處電纜支架、轉(zhuǎn)彎處、垂直敷設(shè)處采用電纜抱箍與支架進(jìn)行剛性固定，在電纜抱箍與電纜之間用柔性防火材料（高壓電纜外護(hù)套）隔開，以防損壞電纜，電纜用不銹鋼扎帶在每隔一個(gè)支架處進(jìn)行綁扎固定。

采用不銹鋼扎帶而非尼龍?jiān)鷰В饕驗(yàn)椴糠指呒軈^(qū)間受陽光直射，尼龍?jiān)鷰Ы壴欢螘r(shí)間后容易出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象，無法保證環(huán)網(wǎng)電纜品字形排列，甚者侵入限界。

為保證電纜中間頭運(yùn)行穩(wěn)定性，最大限度減小由于自重導(dǎo)致的電纜中間頭兩端出現(xiàn)電纜外護(hù)套、鎧裝層、屏蔽層拉脫現(xiàn)象，支架上的環(huán)網(wǎng)電纜中間接頭應(yīng)用絕緣托板托置，托板伸出電纜中間頭的兩側(cè)不應(yīng)小于200mm；絕緣托板建議采用酚醛玻璃鋼或不飽和樹脂玻璃鋼材質(zhì)，同時(shí)需保證托板滿足抗張力、承受壓力、耐高低溫、防紫外線性能。絕緣托板可采用內(nèi)嵌平頭螺釘或浸塑不銹鋼扎帶固定在電纜支架托臂上。

（4）高壓電纜中間頭的制作需要注意的是：高壓電纜中間頭是電纜的薄弱環(huán)節(jié)，部分區(qū)段露天運(yùn)行，受外界因素影響較大。供電設(shè)備運(yùn)營開通后檢修時(shí)間有限，因此電纜中間頭應(yīng)選用技術(shù)先進(jìn)成熟的高質(zhì)量產(chǎn)品，并具有良好的電氣性能、滿足電纜運(yùn)行持續(xù)穩(wěn)定性的要求。根據(jù)工程實(shí)際情況，選用具有良好的抗紫外線輻射功能，適應(yīng)環(huán)境溫度變化范圍大，制作方便，質(zhì)量穩(wěn)定，能滿足低煙、無鹵、阻燃的要求，具有地上工程可靠運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。

在制作高壓電纜頭前，使用2500V兆歐表測(cè)量電纜絕緣電阻，測(cè)量合格后方可操作。高壓冷縮電纜頭的制作必須在天氣晴朗、空氣干燥的情況下進(jìn)行，施工場(chǎng)地應(yīng)清潔，無飛揚(yáng)的灰塵或紙屑。

3 電纜施工每個(gè)步驟舉出具體實(shí)際例子來研究

（1）高壓電纜的敷設(shè)的例子：在敷設(shè)某工程地鐵高架站區(qū)間，次區(qū)間全長3km，敷設(shè)時(shí)施工牽引車+平板車，需要工人8個(gè)，軌道車司機(jī)1個(gè)，安全防護(hù)6個(gè)，每天敷設(shè)10km左右。

（2）高壓電纜預(yù)留的例子：在敷設(shè)某工程地鐵高架站區(qū)間，次區(qū)間全長3km，每隔400米，預(yù)留2米電纜；電纜中間頭兩端各預(yù)留1米；作為預(yù)留應(yīng)“蛇形”敷設(shè)在電纜支架上。

（3）高壓電纜固定的例子：在敷設(shè)某工程地鐵高架站區(qū)間，次區(qū)間全長3km，電纜支架一米一個(gè)，用防紫外線的不銹鋼扎帶綁扎固定在電纜支架上，但留有一定的空隙，保證電纜在“熱脹冷縮 ”過程中能順利“游走”。

（4）高壓電纜中間頭的制作的例子：在敷設(shè)某工程地鐵高架站區(qū)間，次區(qū)間全長3km，我們將電纜配盤成1000米每盤，這個(gè)區(qū)間上下行接頭需要4處，我們對(duì)電纜頭制作施工人員進(jìn)行培訓(xùn)、技術(shù)交底，在制作時(shí)，現(xiàn)在技術(shù)定崗人員，根據(jù)提前制定的表格，檢查施工人員，每一步驟施工情況，并記錄簽字，保證制作電纜頭質(zhì)量。