讓出發(fā)變得更美好

聶祺

旅行，已然成為生活中必不可少的一部分。

汕頭潮濕的空氣、鮮甜的海風、街邊墻壁斑駁的破舊老屋、隨處多見的牛肉火鍋...一個城市的精氣神，大抵從它的街頭與飲食文化，就能看的八九不離十了。

既然這次的主題是旅行，那與我相伴的自然得是一臺顏值與空間共存、舒適與貼心齊飛的旅行車——上汽通用別克閱朗。

旅行車是在人類崇尚自然和和諧，熱衷大自然的風潮下衍生出來的一種車型，在歐洲國家很受推崇。而隨著中國家庭對于生活需求的增加以及生活方式的改變，裝載能力強、舒適度高、通過性強的旅行車，成為了近兩年諸多車企爭相推出的車型。

對于閱朗，可能大家最關注的不是它全新家族式的設計語言，也不是它靈活多變的超大裝載空間，而是上汽通用全新一代1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動機。

它的威力到底在哪里？

在還沒有試駕它之前，我和同事們對于別克為什么會延用這么一款發(fā)動機曾經產生過質疑。搭載1.3T的發(fā)動機，動力夠用么？傳統(tǒng)三缸發(fā)動機存在的那些問題，閱朗身上是否會存在？

既然說到了動力，我們就先來說說它。我們的試駕路線，從市中心到南澳島旅游區(qū)，最后到了潮州韓文公祠。其中以城市擁擠道路、高速公路為主。

試駕過程中，首先它的加速非常靈敏，動力也是隨叫隨到。在0—100km/h的加速中，它用時9秒左右，期間油門一直保持著一個激進的狀態(tài)，6AT變速箱的配合，也使得閱朗在加速運動時反應很平順。

而對于很多對汽車各方面性能非常敏感且吹毛求疵的人來說，1.3T發(fā)動機的抖動問題是他們不能觸碰的痛。但是，我試駕過之后真正的感覺就是，閱朗的自動啟停功能配合的非常“聰明”，讓人在啟停的瞬間，幾乎感覺不到發(fā)動機的抖動問題。

而且，作為一款裝載能力超強，動力表現很棒的旅行車，閱朗1.3T百公里綜合油耗為5.9升，還要什么自行車？并且，作為一個女司機，我代表的也是廣大愛旅行愛生活的女司機的心聲。那下面，我們就從女性的角度看看它別樣的美。

別克全新家族化的設計，在閱朗的車型中得以體現。飛翼式進氣格柵的設計，使得車頭更顯霸氣，也拉長了整體的視覺效果。展翼式的LED自動頭燈，充滿了科技感。在穿越隧道等視線不好的情況下，車輛大燈會自動點亮，LED的光源也更加的穩(wěn)定，亮度也有提高。

而對于一輛旅行車來說，車身側面的線條不一定十分的流暢，但是要彰顯個性。別克閱朗雙掠峰腰線貫穿頭尾，別具一格。

車尾的部分，一體式的展翼型LED尾燈也與前車燈相呼應。而讓我最喜歡的，還是它的掀背尾門，不僅更加的運動，也更能裝載。而內飾方面，360°環(huán)抱一體式座艙包裹性很強，在試駕過程中感覺更加舒適。隨處可見的軟材質包覆，整體感官非常舒服。中控臺飾板紋理特征突出了科技感，多功能真皮方向盤的握感也非常舒適。而運動型儀表盤模擬的3D的表盤設計，功能區(qū)域一目了然。

在試駕以及試乘的過程中，軟硬適中的3D立體沙發(fā)型座椅，能夠很好的對腰背以及背部有個支撐。遮陽板卡槽、杯托、雨傘架、后排衣架等設計非常貼心，充分考慮到了車主在旅行中的需求。

而這也正是別克之所以能在中國汽車市場上占領一席地的原因之一，充分考慮到消費者的訴求。而它多達1281L的存儲空間，能帶來比普通三廂車大三倍的空間，即使外出旅行時的大件物品，也能輕松攜帶。

而除了前文提到的動力和油耗之外，閱朗的底盤調校也偏向于舒適，在通過一些細小的碎石路面時，它能夠很好的過濾掉顛簸感，保證了一定的舒適性。連續(xù)轉彎的時候，調校后的橫向穩(wěn)定桿能夠帶來不錯的側身支撐。

而在安全配置方面，閱朗全系標配博世ESP9.1電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、EBW 緊急制動提醒、HSA 坡道輔助系統(tǒng)等功能外，還引入了SBZA側盲區(qū)預警系統(tǒng)，給駕駛者更多的信心和保護。

除此之外，在智能互聯(lián)方面，閱朗也做到了前面。全新升級的eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)，基于“云”為中心，可以實現多種互聯(lián)的需求。首次引入的智能云端語音交互功能，可以實現打電話、設置空調溫度、播放音樂、查看天氣、股票的口語化指令交流。而且，車載的地圖可以實時導航，在線顯示當前路況，避免擁堵。