劉運想

【摘 要】隨著城鎮(zhèn)化的推行，土木工程道橋施工的規(guī)模越來越大，其質(zhì)量的高低與全民的生活息息相關(guān)，因此對其的要求也逐漸提高。加強(qiáng)土木工程道路施工技術(shù)管理，是保證施工質(zhì)量，降低工程成本的重要措施。本文首先闡述了對道路橋梁制施工技術(shù)認(rèn)識，其次分析了土木工程道橋施工管理的現(xiàn)實情況，最后針對目前道橋施工中存在的問題提出了對策措施。

【關(guān)鍵詞】土木工程；道橋施工；管理措

隨著社會經(jīng)濟(jì)水平的提高，道路橋梁建設(shè)數(shù)量不斷增多。但是，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和新型材料的應(yīng)用，道橋制造和施工技術(shù)及材料應(yīng)用在不斷發(fā)展進(jìn)步，新的造橋技術(shù)、施工工藝、造橋材料在不斷產(chǎn)生，推動著道橋制造技術(shù)和施工技術(shù)的不斷發(fā)展。正確認(rèn)識我國當(dāng)前道橋制造和施工技術(shù)的現(xiàn)狀和不足，了解未來，掌握道橋制造、施工技術(shù)的發(fā)展趨勢，對于進(jìn)一步提高我國道路橋梁制施工技術(shù)，促進(jìn)我國道路橋梁建設(shè)發(fā)展有著積極的意義。

一、道橋項目施工的一些顯著特點

在這個創(chuàng)新的時代，人們在對道橋的功能中的需求也越來越多元化，施工單位需要不斷的將程序增加，還有在施工材料中有出現(xiàn)多樣性的問題會出現(xiàn)，道橋項目施工難度也就會增大很多，如果要把道橋項目做好，不僅要不斷加強(qiáng)道橋項目施工的管理事項，更要結(jié)合道橋的質(zhì)量以及制度特點進(jìn)行研討，我們可以從道橋項目的施工的特點中的幾方面來看，第一個特點：就是道橋施工的復(fù)雜化，道橋項目施工隨著社會的多元化發(fā)展，人們對道橋工程文化的產(chǎn)品也逐漸需要多樣性的呈現(xiàn)；第二個方面：就是難度化，在隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展，道路成為了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的橋梁，在道橋項目施工整體在管理上也顯現(xiàn)出一種流動性，使得難度加大；第三個方面，就是越來越專業(yè)化，道橋的項目施工在管理上受到了一些人員的水平限制，與此同時，因為工期的制約，工人的工作量大大的提升，技術(shù)性強(qiáng)的這些因素影響，在道橋的項目施工上質(zhì)量管理制度更加顯得專業(yè)化。

二、土木工程道橋施工技術(shù)分析

1.道橋施工中混凝土施工技術(shù)

在道橋施工技術(shù)中，混凝土施工技術(shù)是路基鋪置以及路面施工的關(guān)鍵性技術(shù)，混凝土施工技術(shù)是否優(yōu)良直接影響著道路的建行質(zhì)量和使用壽命，對該技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化和創(chuàng)新是道路建設(shè)的必走之路?；炷恋闹饕煞质怯伤?、砂石和水組成的。而為了加強(qiáng)混凝土的穩(wěn)定性，改善承載力，通常會加入一些摻合料、外加劑，提升混凝土綜合性能?；炷恋目箟盒院统休d力都可以勝任道橋施工中的承載任務(wù)，達(dá)到令人滿意的強(qiáng)度，另外加上性價比比較高的優(yōu)勢，會讓建筑單位投入的建筑成本降低，因此，在城市中的道橋施工中受到建筑單位的青睞。混凝土能夠在長期條件下還能保持合理的形變，相較于其他材料的穩(wěn)定性更高，不過容易被腐蝕，也容易受水、溫度等外在條件的影響。這也是在道橋施工中，針對混凝土施工技術(shù)所需要克服的重點技術(shù)困難，也是提升工程質(zhì)量的重要保障。

2.基坑施工作業(yè)技術(shù)

道橋工程的基礎(chǔ)性施工項目中，基坑是其最為關(guān)鍵的組成部分，基坑的開挖作業(yè)以及灌溉等施工流程就顯得尤為重要。一般情況下，道橋基坑一般是圍堰式的基坑，以此為基礎(chǔ)進(jìn)行開挖等諸多作業(yè)流程，在是實際施工中會經(jīng)常遇到其基坑底部出現(xiàn)泥漿外溢的情況，會對后續(xù)的施工作業(yè)造成很多的不良影響，嚴(yán)重時會引發(fā)重大的安全隱患問題。為此，施工人員要及時、迅速地采取科學(xué)的解決方案加以應(yīng)對，通常會利用回填作業(yè)的模式來加以補(bǔ)救，這種填埋的方式較為簡單，屬于強(qiáng)制抑制泥漿外溢現(xiàn)象的實用性方法，在這之后，施工人員還要對其繼續(xù)灌輸泥漿，這樣做的目的是為了防范其中包含的水出向周圍流出，這樣就起到了止水和防水的關(guān)鍵性作用。值得注意的是，在止水期間一定選用最為合適的施工方法來解決，不能盲目根據(jù)以往的經(jīng)驗來選用，應(yīng)根據(jù)外溢問題的實際發(fā)展情況來進(jìn)行具體的分析研究，找到最為科學(xué)、合理的解決辦法。

3.地基處理施工技術(shù)

由于各地區(qū)土壤質(zhì)量不同，在地基施工過程中要結(jié)合現(xiàn)場地質(zhì)情況合理選擇工藝技術(shù)， 軟土地區(qū)的地質(zhì)情況首先要弄清楚，工程地質(zhì)條件復(fù)雜，還應(yīng)進(jìn)行工程地質(zhì)分區(qū)，以便按分區(qū)不同有區(qū)別地予以處理，而軟土地基施工主要是通過一系列的處理方式加強(qiáng)土壤的抗壓力，避免道橋沉降現(xiàn)象的發(fā)生，確保道橋使用中的堅固穩(wěn)定。一般多選用打樁的方法，若土層過厚可以選擇灌漿、換填等技術(shù)，避免土壤移動導(dǎo)致路橋裂縫的出現(xiàn)。施工時要嚴(yán)格遵守施工技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程辦事，以保證良好的質(zhì)量，軟土地段特別要注意控制填土速率，避免和產(chǎn)生路堤滑移或發(fā)生其它意外事情。

4.預(yù)應(yīng)力的一些施工技術(shù)

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用特點主要表現(xiàn)在以下幾點，第一，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在很大程度上增強(qiáng)了建筑構(gòu)件的抗裂能力、剛力，這是施工質(zhì)量和工程質(zhì)量的重要保障；第二，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)大大拓展了建筑構(gòu)件的使用范圍，為高強(qiáng)度材料的最優(yōu)利用創(chuàng)造了條件，另外，預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用還響應(yīng)了國家保護(hù)環(huán)境的號召。

在一些在道橋項目施工過程中，想要讓預(yù)應(yīng)力的混凝土作為標(biāo)準(zhǔn)或者來用到消除一些種類的重力和荷載力，這就是預(yù)應(yīng)力的技術(shù)，能在建筑在各個方面發(fā)生結(jié)構(gòu)的裂縫時達(dá)到預(yù)防的的效果，其實這樣預(yù)應(yīng)力技術(shù)就是在道橋項目的施工中處于預(yù)防的位置，但是要在使用前提前進(jìn)行精準(zhǔn)的推算以及承載力的數(shù)值，并用其算出相應(yīng)的力度和強(qiáng)度。加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的研發(fā)力度要想在預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用過程中取得良好成效，加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的研發(fā)力度是十分有必要的，理論實踐的研發(fā)是促使預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)走向成熟的重要途徑，而促進(jìn)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)發(fā)展步伐的措施又有很多，例如：第一，加大資金投資，技術(shù)的研發(fā)離不開資金的支持，只有確保資金投入才能確保研究工作順利開展；第二，要大力引進(jìn)西方先進(jìn)的理論經(jīng)驗，西方國家無論是在實踐操作還是在理論研發(fā)上都具有一定先進(jìn)性，我國與西方先進(jìn)技術(shù)相比是存在一定差距的，但是只要國內(nèi)相關(guān)行業(yè)在堅持實事求是、一切從實際出發(fā)的基礎(chǔ)上，積極借鑒、學(xué)習(xí)，相信在不久的將來就一定會在預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的研發(fā)上取得驚人的成績。

三、土木工程道橋施工技術(shù)常見問題

1.混凝土澆筑施工問題

a）混凝土的強(qiáng)度。混凝土主要的質(zhì)量指標(biāo)是抗壓強(qiáng)度，混凝土的抗壓強(qiáng)度與混凝土用水泥的強(qiáng)度是成正比的。根據(jù)相關(guān)的計算公式可以得知，如果水和灰的比例是確定的時候，對于標(biāo)號高的水泥要比標(biāo)號低的所配置得到的混凝土的強(qiáng)度要高。因此，混凝土在施工時應(yīng)該注意水泥的選擇。此外，水和灰的比例也影響混凝土的強(qiáng)度，水灰比大，孔隙率高，強(qiáng)度就低，水灰比越小?？紫堵试降?，強(qiáng)度就越高。

b）混凝土的澆筑?；炷恋臐仓鞘┕み^程中最為重要的一個方面。在施工前，要進(jìn)行建筑工人的施工技術(shù)交底工作，將相關(guān)的工藝和施工要點詳細(xì)的告訴施工人員。在具體的施工過程中，應(yīng)該注意以下四個問題：首先是自由高度。在澆筑時為了防止混凝土的離析現(xiàn)象，要對翻斗車的料斗與基坑的高度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，使得混凝土在落入基坑內(nèi)的高度在2m以內(nèi)，并且嚴(yán)格要求施工人員密切的注意離析現(xiàn)象的出現(xiàn)，一旦出現(xiàn)要重新進(jìn)行。其次是分層澆筑。由于建筑物的混凝土施工中板墻和梁柱比較大所以澆筑很難一次性完成，所以為了保證混凝土的施工質(zhì)量要進(jìn)行分層澆筑，來避免由于混凝土太厚而造成的蜂窩孔現(xiàn)象。第三是澆筑的間歇時間。在正常情況下，混凝土的澆筑是不允許間隔進(jìn)行的，需要連續(xù)作業(yè)，但是實際中由于各種原因會導(dǎo)致間歇澆筑，這樣就要求人員做好記錄嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行操作。

我國的道路橋梁施工環(huán)境越來越復(fù)雜，在施工中，一部分橋面出現(xiàn)大面積的網(wǎng)狀龜裂現(xiàn)象，如果遇到相當(dāng)惡劣的天氣或者是強(qiáng)度很大的壓力，甚至?xí)霈F(xiàn)一定的坍塌。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因包括很多方面：一是由于在混凝土澆筑的過程中出現(xiàn)溫差變化較大、混凝土收縮不均勻造成的裂縫。二是預(yù)拱度過大，使得混凝土的厚薄不均勻造成裂縫。三是混凝土配置沒有按照要求進(jìn)行設(shè)置配合比。四是使用新型材料無法保證其結(jié)構(gòu)的完整性，強(qiáng)度也達(dá)不到要求，致使橋梁建設(shè)在整體強(qiáng)度、使用壽命等方面無法得到有效的保障，成為困擾橋梁施工的痼疾。

2.道橋排水問題

造成橋梁道路排水問題的主要因素為：第一，排水設(shè)施設(shè)計不到位或者是排水管道質(zhì)量不好；第二，路面的平整性不足而導(dǎo)致了其無法滿足排水功能的需要，在遇到了陰雨天氣就會導(dǎo)致大量的雨水在一些坑洼地段無法順利的排出。

3.軟土地基處理不善

一方面是施工圖的設(shè)計方面，對地基的探測和物理力學(xué)性質(zhì)研究不全面，造成橋頭路基處治遺漏或采取的處治方法不當(dāng)間或采用的軟土地基處治理論計算方法和地基的實際情況有差距，使軟土處治不能達(dá)到預(yù)期效果，由于路床未經(jīng)填埋、壓實，導(dǎo)致其路面結(jié)構(gòu)輔筑在軟地基上。在軟土地基的橋頭上，因為地基沉降引起的道橋不平，會導(dǎo)致橋頭跳車的現(xiàn)象。施工中的道橋出現(xiàn)不平的原因是道橋鋼筋銹蝕，原材料的自身性質(zhì)、生產(chǎn)時的環(huán)境、施工時的狀態(tài)、鋼筋的應(yīng)力狀態(tài)等不良因素會導(dǎo)致道橋的鋼筋銹蝕。而軟地基結(jié)構(gòu)空隙較大、經(jīng)雨水和積水的滲透含水量較大等特性會致使土基松軟，且降低路床的穩(wěn)定性，無法支撐路面的結(jié)構(gòu)，路面出現(xiàn)不均勻沉淀，最終影響路面平整度。

四、土木工程道橋施工技術(shù)的管理措施

1.加強(qiáng)材料質(zhì)量與性能的檢測工作強(qiáng)度

在道橋施工中所使用的材料種類和數(shù)量都非常多，一旦某一種材料出現(xiàn)質(zhì)量問題，或者某些性能指標(biāo)達(dá)不到設(shè)計要求和使用標(biāo)準(zhǔn)，就會直接引發(fā)質(zhì)量問題和病害隱患。為此，質(zhì)量檢測人員要吸取以往工作中的教訓(xùn)，轉(zhuǎn)變工作態(tài)度，以更積極和認(rèn)真的工作態(tài)度來做好材料質(zhì)量與性能的檢測檢驗工作，同時也要加強(qiáng)檢測工作的力度，從材料種類及其各項性能指標(biāo)所需要的檢測技術(shù)手段出現(xiàn)，運用先進(jìn)的檢測技術(shù)方法來確保檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性，以此來維護(hù)檢測部門的權(quán)威性。此外，在材料保管工作中，也要根據(jù)檢測結(jié)果的各項指標(biāo)來要求做好保管工作，各種材料的入庫、進(jìn)場都要做好相應(yīng)的信息記錄，確保每個批次的材料都經(jīng)過了嚴(yán)格的質(zhì)量檢測以及妥善的保管，保證其在施工中發(fā)揮其功能作用。

2.加強(qiáng)路基路面的質(zhì)量監(jiān)督和控制

（1）認(rèn)真處理路基與橋涵接頭，防止橋頭、涵頂跳車。橋涵臺背填土在道橋運營過程中會沉降變形，而橋臺的剛度較大，橋臺豎向變形很小，因此極易造成橋頭跳車，路面損壞。為解決上述問題，首先應(yīng)設(shè)置橋頭搭板，提高橋頭行車舒適度，同時對臺背填土和基底進(jìn)行處理，運行多年的路基其臺背填土部分已基本密實，自身沉降量很小，提高基底的承載力是解決橋頭跳車的關(guān)鍵，其施工方法有水泥灌漿及粉噴樁處理等。（2）嚴(yán)格控制路線的線型與標(biāo)高。隨著道路修建等級的不斷提商，施工中對路線線型與標(biāo)高的要求也越來越嚴(yán)。縱橫坡不適、平整度差等直接影響道路的外觀質(zhì)且和使用品質(zhì)，影響道路的舒適程度。故這些問題要從路基開始層層檢查驗收，達(dá)不到要求的要及時返工，謹(jǐn)防積重難返。

首先需要對過渡段所存在的沉降缺陷來實施的監(jiān)控和管理，及時采取有效的措施，在施工中應(yīng)該設(shè)置斜坡式沉降結(jié)構(gòu)，對于連續(xù)沉降問題應(yīng)該采取措施來避免沉降問題，加強(qiáng)各個施工環(huán)節(jié)的控制。其次，過渡階段應(yīng)該針對每個施工的環(huán)節(jié)的進(jìn)行質(zhì)量控制，后臺建筑工程中的路面搭板、路面厚度都要完全相同，進(jìn)而可以有效地降低沉降問題的發(fā)生率。路基路面在施工中需要盡量的選擇軟基處理技術(shù)，從而能夠有效降低地基沉降發(fā)生率，全面提升道路橋梁工程的質(zhì)量。

3.完善施工技術(shù)管理制度

設(shè)置健全系統(tǒng)的施工技術(shù)管理制度，對優(yōu)化道橋工程施工技術(shù)可以起到事半功倍的效果。設(shè)置健全施工技術(shù)管理制度的第一步是建立完善的人員管理制度，通過制度的約束使施工人員在道橋工程施工過程中針對項目的具體要求對施工技術(shù)實施優(yōu)化。第二步，要對施工技術(shù)變更預(yù)先設(shè)置完整的流程，為避免施工技術(shù)選擇不恰當(dāng)對道橋工程質(zhì)量產(chǎn)生影響，應(yīng)該讓施工人員嚴(yán)格按照預(yù)先設(shè)置的流程進(jìn)行操作，還應(yīng)盡量縮減流程減少時間，避免復(fù)雜的流程降低工程的效率。第三步，建立完善的施工技術(shù)資料管理制度，記錄施工過程中所用的施工技術(shù)和施工材料等，并分析其中優(yōu)缺點和存在的問題，以便更好地對施工技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)。

4.排水管道滲水問題的解決辦法

排水管滲水的主要處理的步驟為：首先，嚴(yán)格的檢查排水管質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)。在選擇使用排水管道的時候，應(yīng)該使用經(jīng)過國家質(zhì)檢部門認(rèn)證合格的，同時還應(yīng)該具有質(zhì)量合格證明文件，同時也要在安裝施工之前進(jìn)行全面的質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)任何的缺陷和問題都要停止使用，將其作為廢料清理出施工現(xiàn)場，嚴(yán)禁使用任何的問題產(chǎn)品；其次，充分的做好填料接口連接處理，施工的過程中，要按照國家標(biāo)準(zhǔn)以及行業(yè)規(guī)范來進(jìn)行施工，合理的配制混凝土施工材料，從技術(shù)角度分析，應(yīng)該應(yīng)用當(dāng)前該領(lǐng)域中最為先進(jìn)的技術(shù)，以提升工程的質(zhì)量。填口施工的過程中，將接口內(nèi)部的位置進(jìn)行全面的清理，具體的處理原則就是結(jié)合實際情況展開施工，并且區(qū)分接口填料的主要類型。最后，將水泥砂漿涂層處理好，將井與管道連接的過程中，首先就是要全部實施潤濕處理，然后就是進(jìn)行刷漿施工，同時還應(yīng)該確保內(nèi)部與外部抹面施工達(dá)到要求，并且不會存在任何的滲漏問題。

5.提升混凝土的質(zhì)量

保證混凝土施工技術(shù)過關(guān)的前提，就是要保證技術(shù)主角———混凝土的高質(zhì)量。對于混凝土的材料選擇沒有問題，更重要的是科學(xué)調(diào)整材料的配比。其中，水泥、砂石應(yīng)當(dāng)是混凝土配制的主要原料，這些材料的配制工作應(yīng)當(dāng)是重中之重。無論是材料的配合比，還是混凝土整體的水灰比等指標(biāo)，都應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格地控制。一般來說，混凝土的塌落度應(yīng)當(dāng)保持在80～100mm，對混凝土實行為期7h的初凝。而在實際施工過程中，不能拘泥于教條，而應(yīng)該根據(jù)實際情況來決定這個時間。混凝土攪拌過程中的外加劑也是必不可少的，選用良好的外加劑，能夠使混凝土內(nèi)部的性能更加優(yōu)越，從而全面提升混凝土的強(qiáng)度。

五、結(jié)語

綜上所述，道橋工程的施工建設(shè)，要考慮到多方面的影響因素，更要考慮到日后投入運營后的交通運輸安全性問題，因此一定要確保施工的質(zhì)量，徹底排除其中存在的安全隱患以及質(zhì)量病害等問題?，F(xiàn)階段道橋施工建設(shè)過程中，施工人員要掌握各類關(guān)鍵的技術(shù)方法和施工策略，在發(fā)現(xiàn)問題以及解決問題的過程中逐步優(yōu)化和改進(jìn)施工技術(shù)方法，提高技術(shù)應(yīng)用的水平，保證道路橋梁建設(shè)的順利進(jìn)行。

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