【摘 要】作為新興的國際貿(mào)易形式跨境電商發(fā)展迅猛。江蘇發(fā)展跨境電商存在諸多優(yōu)勢(shì)，但依然存在制約因素，跨境物流就是其中之一。本文通過探究江蘇發(fā)展跨境電商物流的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)，探究江蘇加快跨境電子商務(wù)發(fā)展的物流戰(zhàn)略布局，從政策扶持、企業(yè)模式轉(zhuǎn)變、人才培養(yǎng)、技術(shù)革新等方面提出了全面布局方案，消除江蘇發(fā)展跨境電商的物流障礙。

【關(guān)鍵詞】江蘇；跨境電商；物流

近幾年全球經(jīng)濟(jì)增速放緩但跨境電商卻逆勢(shì)增長，造成這一現(xiàn)象的原因主要是跨境電商的碎片化訂單減小了貿(mào)易雙方資金、庫存等方面的壓力。這一特征給跨境物流帶來了數(shù)量上的挑戰(zhàn)。挑戰(zhàn)的另一面也是跨境電商發(fā)展的機(jī)會(huì)所在。在跨境電商的發(fā)展中，中國可謂是異軍突起，盡管我們的電商發(fā)展起步較晚，但是發(fā)展的速度在這幾年可謂勢(shì)頭強(qiáng)勁。為了配合跨境電商發(fā)展，進(jìn)一步發(fā)展經(jīng)濟(jì)一體化、貿(mào)易全球化，加速物流發(fā)展的戰(zhàn)略部署是十分必要的。江蘇是我國外向型經(jīng)濟(jì)大省之一，擁有幾十年的對(duì)外貿(mào)易發(fā)展基礎(chǔ)，具備大力發(fā)展跨境電商的主要條件。而跨境電商的發(fā)展需要多產(chǎn)業(yè)協(xié)同作戰(zhàn)，跨境物流就是其中一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，這也是恰恰是制約江蘇跨境電商發(fā)展的主要障礙之一。

一、江蘇發(fā)展跨境電商物流的有利因素

通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)施為跨境電商網(wǎng)絡(luò)化、集成化的推進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。江蘇的信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)在國內(nèi)一直比較領(lǐng)先。江蘇省內(nèi)已形成電纜信號(hào)長途傳輸及無線覆蓋全省通信網(wǎng)絡(luò)，信息管理系統(tǒng)覆蓋交通、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等國際物流相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的局面。企業(yè)ER P信息系統(tǒng)建設(shè)也十分普遍。江蘇省的交通路網(wǎng)也極具優(yōu)勢(shì)。地處東部沿海經(jīng)濟(jì)帶以及沿江城市帶，是我國“黃金水道”和“黃金海岸”的交匯口，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。擁有四大鐵路線之一的京滬鐵路，水運(yùn)大動(dòng)脈京杭大運(yùn)河，高速公路網(wǎng)，新歐亞大陸橋，形成了公、鐵、水、空與管道五位一體的綜合立體運(yùn)輸體系。江蘇省的經(jīng)濟(jì)規(guī)模巨大。我省發(fā)展跨境電商有著堅(jiān)實(shí)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展增勢(shì)強(qiáng)勁，涉及包裝、倉儲(chǔ)、通信、批發(fā)、零售、交通等諸多物流產(chǎn)業(yè)鏈條。同時(shí)江蘇的制造業(yè)基礎(chǔ)為物流行業(yè)提供了巨大的市場(chǎng)空間，從制造業(yè)物流向外向型物流發(fā)展，通過建立科技化、信息化、智能化的物流全球網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)商品流通規(guī)模的擴(kuò)張，提高商品流通的速度。

二、江蘇跨境電商物流發(fā)展的不利因素

目前，跨境物流尚且不能完全滿足電商的需求，江蘇缺少成熟的跨國物流企業(yè)，與物流領(lǐng)先企業(yè)的合作也十分有限，跨境物流還存在諸多弊端，這在一定程度上制約了跨境電商的發(fā)展。具體表現(xiàn)為運(yùn)費(fèi)較貴，運(yùn)輸周期長，海關(guān)對(duì)于通關(guān)貨物的查扣，跨境電商購物后的退換貨逆向物流較為困難。

（一）物流基礎(chǔ)設(shè)施更新跟不上發(fā)展

跨境物流受到跨境電商井噴式發(fā)展的推動(dòng)，需求量增長速度迅猛。很多物流企業(yè)在服務(wù)水平、信息化程度、速度與成本等方面無法滿足跨境電商的需求?？缇畴娚痰挠脩魧?duì)商品的信息主要依賴于網(wǎng)絡(luò)，對(duì)于物流信息化程度要求較高，這也是導(dǎo)致貨物可視化服務(wù)CVS（Cargo Visibility Servise）出現(xiàn)的原因。

（二）通關(guān)往往成為跨境物流的阻礙

跨境電商的通關(guān)貨物常常因?yàn)樯陥?bào)信息不準(zhǔn)確等原因出現(xiàn)滯留。海關(guān)對(duì)于小件貨物通關(guān)的監(jiān)管往往很難把握尺度，監(jiān)管過嚴(yán)對(duì)阻礙跨境電商發(fā)展，監(jiān)管不當(dāng)又會(huì)造成走私泛濫。物流企業(yè)應(yīng)對(duì)通關(guān)問題，主要是企業(yè)缺少精通外語、熟悉貿(mào)易規(guī)則、了解通關(guān)法律的綜合應(yīng)用型人才。

三、江蘇發(fā)展跨境電商物流的戰(zhàn)略布局

（一）政府政策扶持

跨境電商作為我國對(duì)外經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)，已然上升為“國家戰(zhàn)略”。國家有關(guān)部門相繼出臺(tái)了關(guān)于支付、對(duì)外結(jié)算及信息系統(tǒng)與管理等相關(guān)政策，對(duì)于跨境電商和物流產(chǎn)業(yè)鏈的融合方面政策卻較少，部分環(huán)節(jié)尚有缺失有待改進(jìn)提高，比如信息在不同部門之間的共享，通關(guān)稅收的設(shè)置跟不上跨境電商的發(fā)展速度等。在全國上下推動(dòng)跨境電商發(fā)展的新形勢(shì)下，江蘇政府制定的“十三五”規(guī)劃中，進(jìn)一步提高對(duì)跨境電子商務(wù)物流的重視程度，參考和學(xué)習(xí)浙江、廣東省的成功經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)交流各省市在跨境物流發(fā)展取得的成果，進(jìn)行戰(zhàn)略部署，促進(jìn)江蘇跨境物流在未來幾年的發(fā)展。

（二）企業(yè)技術(shù)研發(fā)與轉(zhuǎn)型

江蘇跨境物流企業(yè)應(yīng)更進(jìn)一步進(jìn)行相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，提高物流的效率，降低成本。江蘇省發(fā)改委在《物流新技術(shù)進(jìn)入落地環(huán)節(jié)政策及專家多維度支持》的報(bào)告顯示，無人機(jī)技術(shù)、分揀機(jī)器人技術(shù)應(yīng)用和研發(fā)的具體案例層出不窮。德國工業(yè)4.0概念提出者之一德國弗勞恩霍夫物流研究院院長米夏埃爾·騰·洪佩爾教授在南京某會(huì)議上介紹，在工業(yè)4.0時(shí)代，自動(dòng)與自助將是倉儲(chǔ)與生產(chǎn)的最大趨勢(shì)。近日四川省出臺(tái)了24個(gè)推動(dòng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)供給側(cè)改革、提高物流行業(yè)增速的具體政策。在這些政策中就包括了借力“物聯(lián)網(wǎng)”，推進(jìn)大數(shù)據(jù)技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，加快推進(jìn)全省物流公共信息平臺(tái)及市（州）分平臺(tái)與行業(yè)、企業(yè)相關(guān)平臺(tái)的數(shù)據(jù)對(duì)接等。在這個(gè)大數(shù)據(jù)時(shí)代，江蘇的外貿(mào)企業(yè)也應(yīng)積極利用大數(shù)據(jù)對(duì)現(xiàn)有未發(fā)現(xiàn)或未利用的數(shù)據(jù)資源進(jìn)行重新認(rèn)識(shí)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)幫助企業(yè)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制和戰(zhàn)略決策，提高企業(yè)在市場(chǎng)中所占的份額。

（三）流行業(yè)需要進(jìn)行戰(zhàn)略性聯(lián)盟

企業(yè)應(yīng)增加大噸位運(yùn)輸工具的使用；將息技術(shù)應(yīng)用于物流運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)；借助技術(shù)革新提高物流企業(yè)的工作效率；通過物流設(shè)備的換代提高技術(shù)含量；物流相關(guān)企業(yè)間發(fā)揮集聚效應(yīng)，共建倉儲(chǔ)設(shè)施提高倉儲(chǔ)條件，共建海外倉庫提高客戶體驗(yàn)。商業(yè)全球化帶來的跨境電商使物流行業(yè)呈現(xiàn)出全球集約化發(fā)展趨勢(shì)?？缇澄锪髌髽I(yè)通過企業(yè)聯(lián)盟來擴(kuò)大跨境物流運(yùn)營網(wǎng)線，通過配送流程的合作、信息系統(tǒng)的聯(lián)通來實(shí)現(xiàn)信息資源的共享。這樣可以降低成本，提高運(yùn)營效率，更好地服務(wù)跨境電商用戶，提高用戶消費(fèi)體驗(yàn)。

（四）業(yè)務(wù)整合，加強(qiáng)跨境電商與物流產(chǎn)業(yè)融合

通過境內(nèi)物流企業(yè)與境外快遞業(yè)務(wù)整合，聯(lián)合做好倉庫存儲(chǔ)、售后服務(wù)、跨境增值業(yè)務(wù)及個(gè)性化服務(wù)。聯(lián)合國外郵政公司簡化業(yè)務(wù)中間流程；通過借助郵政網(wǎng)絡(luò)提高服務(wù)質(zhì)量；通過郵政獲得境外當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)的優(yōu)先檢驗(yàn)資格，從而節(jié)省通關(guān)時(shí)間，有效縮短物流周期。經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展趨勢(shì)，跨境電商與跨境物流在產(chǎn)業(yè)鏈中有很多交叉與融合，二者相互依存，相互促進(jìn)，產(chǎn)業(yè)融合勢(shì)在必行?？缇畴娚痰母叨刃畔⒒瘞?dòng)了跨境物流的業(yè)務(wù)數(shù)量，也提高了對(duì)物流信息反饋的要求；跨境電商的快速發(fā)展使物流產(chǎn)業(yè)從供給側(cè)推動(dòng)轉(zhuǎn)向需求拉動(dòng)，未來還將走向供給側(cè)改革，進(jìn)行個(gè)性化服務(wù)；跨境電商的時(shí)空跨越物流產(chǎn)業(yè)提出了更高的網(wǎng)絡(luò)化要求，從物流全球化到信息全球化進(jìn)化。

（五）培養(yǎng)多元化綜合物流人才

跨境物流企業(yè)對(duì)人才的需求量相當(dāng)大，高等院校培養(yǎng)的跨境電商專業(yè)人才自然是未來我省發(fā)展跨境電商的主力軍，盡管江蘇很多高等院校里開設(shè)物流專業(yè)，但大多數(shù)學(xué)生只通曉理論知識(shí)，缺乏實(shí)踐操作能力。政府應(yīng)幫助高校設(shè)立跨境電商、物流等專業(yè)學(xué)生的實(shí)訓(xùn)基地，鼓勵(lì)校企雙方合作多開展實(shí)踐活動(dòng)，讓學(xué)生們的操作能力在實(shí)踐中得到提高，以適應(yīng)江蘇省跨境電子商務(wù)加速發(fā)展的需要。更重要的是通過校企合作制合理的專業(yè)課程體系，為企業(yè)輸送所需的多元化綜合跨境物流人才。

全球經(jīng)濟(jì)一體化的大背景下，國家提出共建“一帶一路”倡議，旨在遵循“共商、共建、共享”的原則，與世界各國打造利益共同體、命運(yùn)共同體和責(zé)任共同體。江蘇政府應(yīng)落實(shí)“一帶一路”倡議的實(shí)施，來加快江蘇對(duì)外貿(mào)易的暢通，加大江蘇產(chǎn)品走出去的步伐，江蘇電子商務(wù)正在風(fēng)起云涌，物流作為電子商務(wù)的發(fā)展支撐，加快跨境電商物流的發(fā)展已是大勢(shì)所趨。

（南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 南京210031）

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基金項(xiàng)目：本文系2014年度高校哲學(xué)社會(huì)科學(xué)研究基金資助項(xiàng)目“江蘇跨境電子商務(wù)系統(tǒng)評(píng)價(jià)——基于物流、結(jié)算及信用的多維視角研究” 的研究成果之一。課題編號(hào)2014SJB309，于正尉為課題主持人。

作者簡介：于正尉（1981—），女，漢族，南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)貿(mào)學(xué)院講師，技術(shù)經(jīng)濟(jì)及管理學(xué)碩士學(xué)位，研究方向：跨境電商等。