陳桂權(quán)

南方絲綢之路是以古代成都為起點(diǎn)的國(guó)際交通線，有西路、中路和東路三條，分別通往印度、中南半島和南海。其一是通往印度的“蜀身毒道“，其二是通往越南的水陸兼程線路，其三是連通尼泊爾、印度的茶馬古道線路?？梢哉f(shuō)南方絲綢之路無(wú)論是在歷史上還是在今天，均為我國(guó)西南一條重要的國(guó)際交通線路。而馬匹尤其是西南馬，在曾經(jīng)的很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，是這條國(guó)際線路上的運(yùn)輸主力。

西南馬，又稱川馬，是我國(guó)四大馬品種（蒙古馬、哈薩克馬、河曲馬、川馬）之一，分布在四川、云南、貴州和廣西一帶。西南馬從來(lái)源和形成條件等方面，均有別于其他北方的三大馬品種，成為我國(guó)馬的一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)，代表性的類群有四川建昌馬、云南麗江馬、貴州馬、廣西百色馬、陜西寧強(qiáng)馬、西藏馬等類。西南馬體型矮小，頭較大，頸高昂，鼻平直，眼、耳小，肌肉發(fā)達(dá)，蹄質(zhì)堅(jiān)實(shí)，鬃、尾、鬣毛豐長(zhǎng)，體高105～125厘米，體重155～225公斤，優(yōu)秀的馬匹體重可達(dá)300公斤以上，善于爬山越嶺，是西南山區(qū)重要的運(yùn)輸力量。在西南馬的形成過(guò)程中，環(huán)境的選擇與塑造性發(fā)揮了重要的作用。我國(guó)西南地區(qū)大部分為高原山區(qū)，復(fù)雜的地形條件對(duì)交通極為不利，但因氣候垂直變化明顯，水草豐美，為畜牧業(yè)的發(fā)展提供了便利。因此，馬、騾馱載成為一種重要的運(yùn)輸方式，養(yǎng)馬業(yè)在西南山區(qū)也備受重視。

西南馬有著悠久的歷史，考古發(fā)現(xiàn)證實(shí)戰(zhàn)國(guó)時(shí)期成都羊子山地區(qū)已開(kāi)始養(yǎng)馬?！妒酚洝の髂弦牧袀鳌酚?，秦漢時(shí)的“笮馬”與髦牛一起成為巴蜀對(duì)外輸出的重要商品。李根蟠先生指出，“‘笮是西南夷的一種，屬于牦牛羌，主要分布在四川雅安和西昌地區(qū)，并包括云南寧蒗地區(qū)”。東漢安帝時(shí)曾在越雋郡（今四川西昌地區(qū)，笮人聚居地），益州郡，犍為郡，設(shè)置長(zhǎng)利、高望、始昌三個(gè)馬苑。不過(guò)西南山區(qū)所產(chǎn)的馬匹，到宋代之后才得到官方的重視，并且成為宋、明時(shí)期主要的馬匹資源地之一。政府在這一帶設(shè)立茶馬司，與西南少數(shù)民族以貨易馬，當(dāng)時(shí)將川黔所產(chǎn)之馬，稱為“蜀馬”，川康“蕃”地所產(chǎn)的馬，稱為“蕃馬”，兩廣的馬，稱為“廣馬”，云南馬則被稱為“大理馬”。明代又在永寧、雅安、宜山、東川、烏蒙等地設(shè)立茶馬司，與西南少數(shù)民族進(jìn)行貿(mào)易交換，每年買馬達(dá)數(shù)萬(wàn)匹。清代，政府對(duì)于西南馬持放任不管的態(tài)度，官方的馬匹交易活動(dòng)無(wú)甚重要，倒是在民間，西南馬的作用依舊突出，尤其是在西南商路上，成為運(yùn)輸?shù)闹髁ΑＣ駠?guó)時(shí)期，以西南馬群為主體的馬幫，成為對(duì)外溝通的重要力量，并形成了獨(dú)特的馬幫文化。

西南馬體型矮小，性格溫馴，負(fù)載能力強(qiáng)，這些生理特點(diǎn)成了它適應(yīng)山地交通環(huán)境的先天優(yōu)勢(shì)。正如畜牧史家謝成俠先生所言，西南馬“凡役用馬都很馴順。負(fù)重能力，依體重比例，實(shí)勝過(guò)北方馬，那是山地最好的馱獸，其馱載最常超過(guò)體重三分之一以上，如近程馱運(yùn)貨物，竟有負(fù)重一百公斤以上的，長(zhǎng)途馱運(yùn)亦達(dá)六七十公斤，時(shí)速平均四公里半，山地日行三十至四十公里……有些車馬載乘六七個(gè)人，還要跑起輕巧的快步，這是世界各地小種馬比不上的”。正是西南馬的這些特性，讓它成為西南山區(qū)重要的交通工具，也是南方絲綢之路上的主要運(yùn)輸力量。

在西南馬中，以云南馬在南方絲綢之路上發(fā)揮的作用最為顯著。云南馬中的麗江馬、烏蒙馬品種優(yōu)良，最能適應(yīng)南方絲綢之路上復(fù)雜的環(huán)境條件，進(jìn)行長(zhǎng)途馱運(yùn)。麗江馬的外形特點(diǎn)是，“頭稍微重，多為直頭，耳短小直立。頸短薄，背稍凹或平直，前胸較窄，胸深良好，蹄堅(jiān)實(shí)。長(zhǎng)途馱運(yùn)可馱70～75公斤，日行30～40公里”。烏蒙馬體型較麗江馬還小，平均體高113厘米左右，體質(zhì)堅(jiān)實(shí)，能耐苦，耐粗飼，方便飼養(yǎng)，適應(yīng)性良好。正是云南馬的這些特性，使它們成為南方絲綢之路上主要的馱運(yùn)交通工具。大理人將茶馬古道上的馬，稱作“英雄”，每年在云南的大理與麗江，定期要舉行選馬大會(huì)，評(píng)選云南馬中的優(yōu)良者，以作長(zhǎng)途運(yùn)輸之用。用當(dāng)?shù)厝说脑捴v，“這種馬個(gè)頭雖小，但膽子大，承受力大，爬山快”。具體的選擇標(biāo)準(zhǔn)要求好馬“前胸寬，蹄堅(jiān)實(shí)，毛色好，結(jié)構(gòu)緊湊，體型高大，粗壯結(jié)實(shí)”?！跋冗x四肢蹄，后選一張皮”，即選馬先要選其腳力，這是最主要的。

云南地處通往東南亞及南亞的主要交通要道之上，茶馬古道、蜀身毒道在云南境內(nèi)均有重要的驛站。如云南的永寧地處滇、川、藏三地的交界地區(qū)，是茶馬古道北路的必經(jīng)之地。茶馬古道的北路相對(duì)氣候條件較好，行走難度小，被走茶馬古道的人叫做“平安路”，這里也因此成為馬幫匯集之處。茶馬古道上的貿(mào)易開(kāi)始主要是茶馬互市，清代因蒙古馬的來(lái)源有了保障，故而茶馬古道上的貿(mào)易形式也由茶葉與戰(zhàn)馬的交換，變成了茶馬商隊(duì)入藏區(qū)進(jìn)行茶葉與山貨間的貿(mào)易活動(dòng)。馬匹由先前的商品變成了交通運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ摺?/p>

馬匹馱運(yùn)這種方式，在西南地區(qū)的歷史悠遠(yuǎn)。明代，滇銅外運(yùn)就主要依靠的是馬幫力量。此外，茶葉、鹽等大宗貨物的運(yùn)輸，也主要是依靠馬幫來(lái)完成。

同樣，云南的茶葉每年通過(guò)馬幫運(yùn)輸出去的數(shù)量，也相當(dāng)之大?！扒宕捌?，云南的普洱茶、猛庫(kù)茶、鳳慶茶的年產(chǎn)量為10萬(wàn)～12萬(wàn)擔(dān)，其中80%外銷到四川、西藏等鄰省和緬甸、越南、老撾、印度等鄰國(guó)，運(yùn)輸這些茶葉，大約需要5萬(wàn)匹馱馬。”

在南方絲綢之路上，馬幫的存在形成了一套獨(dú)特的馬幫文化，此處就馬幫特色的《趕馬調(diào)》與禁忌文化作一簡(jiǎn)單闡釋：

《趕馬調(diào)》，是馬幫在運(yùn)輸過(guò)程中，為調(diào)解單調(diào)的生活，排解苦悶，提振士氣，而形成的一種民歌形式，其功用相當(dāng)于勞動(dòng)號(hào)子?！囤s馬調(diào)》的內(nèi)容多樣，總體上與馬幫生活息息相關(guān)。比如“三月里來(lái)，三月三，趕著騾馬進(jìn)茶山，普洱茶好，人人愛(ài)，馱起茶葉到遠(yuǎn)方。”有反映馬幫成員旅途見(jiàn)聞與思念親人的，如：“夜晚，在松坡坡上歇腳，叮咚的馬鈴響遍山坳，我唱著思鄉(xiāng)的歌喂馬料，嘶鳴的馬兒也像在思念舊槽，搭好宿夜的帳篷，天空已是星光閃耀，燃起野炊的篝火，圍著火塘唱起趕馬調(diào)……我看見(jiàn)閃亮的星星，在夜空里不停地眨眼，星星啊星星，你是否也像我一樣難以入眠？”歌詞句句借景抒情，反映了趕馬人在外的辛苦與對(duì)家人的思念。馬幫常年在外，風(fēng)餐露宿且充滿了風(fēng)險(xiǎn)，這些在《趕馬調(diào)》中也有生動(dòng)的反映，如：“身著大地頭頂天，星星月亮伴我眠，阿哥趕馬走四方，阿妹空房守半年?！薄邦^發(fā)棵里生露水，草帽頂上下白霜，三個(gè)石頭搭眼灶，就地挖坑做臉盆……”

馬幫的禁忌，包括語(yǔ)言禁忌與行為禁忌兩方面。馬幫常年行走于復(fù)雜的道路，面臨各種自然環(huán)境的挑戰(zhàn)，馬幫禁忌文化內(nèi)涵實(shí)則是對(duì)平安的祈禱。言語(yǔ)禁忌主要是指在馬幫跑貨的過(guò)程中，不能說(shuō)一切不利于馬幫安全的話。比如狼、虎、豹、蛇是馬幫的四大忌，故而馬幫成員不能直呼其名，在途中，若必須要提到這些動(dòng)物，就用“老灰”“老貓”“摟”和“老梭”這些名字來(lái)指代。如此就形成了一套特殊的馬幫術(shù)語(yǔ)，這些術(shù)語(yǔ)也影響到民間文化，在西南山區(qū)的有些地方，人們就用“老貓子”來(lái)指代老虎，“梭老官”指代蛇，想必這也是馬幫文化的遺存。行動(dòng)禁忌就是出行禁忌，這也是我國(guó)擇吉避兇文化的具體表現(xiàn)之一。在馬幫的出行禁忌中，諸如生肖屬馬日，禁止出行；農(nóng)歷臘月、六月，忌遠(yuǎn)行。在行動(dòng)方向上，有“春不走東，夏不走南，秋不走西，冬不走北”的習(xí)俗。 □

（作者單位：四川文理學(xué)院）endprint