何 奕

（341000 江西理工大學(xué) 江西 贛州）

市場(chǎng)上流通的所有商品，其價(jià)格都可以看作包含兩個(gè)標(biāo)價(jià)，一個(gè)是所有權(quán)價(jià)格，另一個(gè)是租賃價(jià)格。通過(guò)租賃，一件商品的價(jià)值被最大可能放大，換句話也就是社會(huì)的資源被放大，整個(gè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)被放大，只要流量夠大，企業(yè)就可以覆蓋風(fēng)險(xiǎn)，顧客就可以體驗(yàn)到更多的商品和服務(wù)。

一、共享經(jīng)濟(jì)與租賃經(jīng)濟(jì)之概述

理論上共享經(jīng)濟(jì)被定義為，將閑置的私有財(cái)產(chǎn)或產(chǎn)能的短期使用權(quán)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)交易平臺(tái)出售，來(lái)為資產(chǎn)所有者獲利的一種商業(yè)模式。本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，“弱化擁有權(quán)，強(qiáng)調(diào)使用權(quán)，從而獲取額外收益”。

以共享單車(chē)為先鋒，在短時(shí)間內(nèi)襲卷我國(guó)共享市場(chǎng)，很大程度影響了我國(guó)的出行方式，甚至是生活模式。也正是共享單車(chē)的涌現(xiàn)，也因此打開(kāi)了共享風(fēng)口，催動(dòng)了一大批共享的新興概念，比如共享雨傘，共享圖書(shū)館，共享女友等。

在“共享經(jīng)濟(jì)”的理論商業(yè)經(jīng)營(yíng)模式之中，“共享經(jīng)濟(jì)”和“租賃經(jīng)濟(jì)”是并存的。但在實(shí)際的社會(huì)經(jīng)營(yíng)中即可發(fā)現(xiàn)，“共享經(jīng)濟(jì)”的市場(chǎng)份額是遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上“租賃經(jīng)濟(jì)”的市場(chǎng)份額。真正的共享目的是通過(guò)節(jié)省社會(huì)資源以提高資產(chǎn)的利用率，其最大的優(yōu)勢(shì)就是讓一件物品發(fā)揮其擁有的最大價(jià)值，即讓擁有者和使用者的利益達(dá)到最大化，平臺(tái)也能因此獲利，然而誰(shuí)用能確定這不是在創(chuàng)造一種新的壟斷？

租賃的本質(zhì)，就是通過(guò)將物權(quán)與使用權(quán)進(jìn)行分離來(lái)獲取相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)回報(bào)。共享經(jīng)濟(jì)，從整體層面上看，意味著資源分配的更加優(yōu)化，細(xì)致劃分可以整合為三點(diǎn)：①經(jīng)濟(jì)回報(bào)；②物權(quán)與使用權(quán)的暫時(shí)性分離；③分時(shí)性資源以及實(shí)現(xiàn)機(jī)制。

二、租賃與共享經(jīng)濟(jì)法律上的區(qū)別

以個(gè)體性為出發(fā)點(diǎn)，租賃與共享經(jīng)濟(jì)的區(qū)別主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：

第一，租賃和共享經(jīng)濟(jì)對(duì)物權(quán)與使用權(quán)的分離程度的控制程度不同。租賃，是指通過(guò)對(duì)物品使用權(quán)進(jìn)行出讓以獲得收益，在租賃期間，獲益方完全失去了使用權(quán)的控制權(quán)；相反，共享經(jīng)濟(jì)之中獲益方能自由靈活地控制使用權(quán)。舉個(gè)例子，王某有輛代步車(chē)開(kāi)車(chē)上班，后來(lái)王某把車(chē)租賃給某司機(jī)出去拉出租，簽訂租賃合同以后，王某每天坐公交上下班——獲益方完全失去了使用權(quán)的控制；后來(lái)王某自己又買(mǎi)了一輛車(chē)自己開(kāi)車(chē)上下班，途中順便拉上一兩人賺一點(diǎn)外快，雖然王某不能按照最短的路線去上班——使用權(quán)的部分或者全部喪失，但是王某獲得了收益，并且可以自由控制出車(chē)時(shí)間——獲益方能自由靈活地控制使用權(quán)。

第二，租賃和共享經(jīng)濟(jì)獲得的經(jīng)濟(jì)回報(bào)的屬性有所不同。租賃通常意味著穩(wěn)定可靠的收入保證，而共享經(jīng)濟(jì)更多時(shí)候是靈活的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)充。舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，王某是一個(gè)廣告設(shè)計(jì)師，白天去公司上班，公司發(fā)給王某薪水和獎(jiǎng)金——王某將其技能租賃給了公司，公司付給其報(bào)酬，上班期間王某不能干別的，到了晚上，王某又幫忙進(jìn)行室內(nèi)裝修，獲得幾萬(wàn)塊錢(qián)報(bào)酬——王某將技能共享給了有需求的客戶(hù)，客戶(hù)付給王某報(bào)酬，通俗來(lái)講，王某向最需求他的技能的人共享了他的技能。但劃分來(lái)看，王某和公司簽訂了3年的勞動(dòng)合同，在這3年內(nèi)，只要你按照公司規(guī)定做事，公司就應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定支付勞動(dòng)報(bào)酬，但如果王某選擇做一個(gè)自由的職業(yè)者，其工作量、報(bào)酬數(shù)量及受益的取得就具有不可控制性，這樣在一定程度上會(huì)影響生活的質(zhì)量——即共享經(jīng)濟(jì)是租賃的補(bǔ)充形式。

共享的概念和落地都存在了，但它的未來(lái)又會(huì)如何發(fā)展成了新的問(wèn)題。正如共享女友的概念提出之后，其背后的成長(zhǎng)性又會(huì)是怎樣的走向？會(huì)是戀愛(ài)、婚慶方向的行業(yè)擴(kuò)張？還是最后會(huì)成為一個(gè)龐大且復(fù)雜的桃色產(chǎn)業(yè)？因此，進(jìn)而可以分析共享經(jīng)濟(jì)所包含的另一個(gè)問(wèn)題——社會(huì)性問(wèn)題。

以2017年為例，因共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展所帶來(lái)的就業(yè)崗位就有將近1000萬(wàn)人。這種商業(yè)模式雖然可以節(jié)約社會(huì)資源成本，重構(gòu)商業(yè)結(jié)構(gòu)，但這些業(yè)務(wù)性的技術(shù)操作帶來(lái)的問(wèn)題是：當(dāng)服務(wù)提供者和從業(yè)人員的服務(wù)動(dòng)機(jī)變得不純粹時(shí)，就會(huì)變相的提高潛在的犯罪率。正是由于傳統(tǒng)的從業(yè)人員其服務(wù)動(dòng)機(jī)相對(duì)單純，所以傳統(tǒng)從業(yè)人員的職業(yè)道德也相對(duì)更高。但仔細(xì)分析Uber司機(jī)，越是高端的豪車(chē)，車(chē)主越是不會(huì)僅為了賺錢(qián)去運(yùn)營(yíng)私車(chē)、順風(fēng)車(chē)。對(duì)于他們而言，更多的是一種新穎社交工具，做生意的同時(shí)，交換需求，一拍即合。甚至擴(kuò)展一下，當(dāng)動(dòng)機(jī)不純粹的人們?nèi)ヂ眯袝r(shí)若選擇共享賓館，會(huì)發(fā)生什么？但是，當(dāng)人們對(duì)于內(nèi)心深處壓抑的邪念，即將變的唾手可及之時(shí)，是否會(huì)產(chǎn)生動(dòng)搖？即使明知犯罪的成本與代價(jià)，但這與在正常生活工作環(huán)境之下的動(dòng)機(jī)，是完全不同的。

共享經(jīng)濟(jì)相對(duì)于租賃經(jīng)濟(jì)所具有的最大弊端，體現(xiàn)在專(zhuān)業(yè)性和安全性問(wèn)題。專(zhuān)業(yè)性的問(wèn)題，其實(shí)可以通過(guò)加強(qiáng)平臺(tái)方監(jiān)管審核制度等措施解決。但在安全性的方面，除了不斷提高犯罪成本之外，現(xiàn)在還不存在更好的解決方案，因?yàn)閺姆缸飫?dòng)機(jī)上深入，正是其服務(wù)特性，才助長(zhǎng)了人性之惡的發(fā)揮。

欲望相對(duì)于資源的有限性，它是不斷膨脹的。市場(chǎng)一直致力于如何平衡調(diào)節(jié)需求和資源稀缺之間的差距。隨著社會(huì)發(fā)展的城市化，越來(lái)越多的人渴望追求更為優(yōu)質(zhì)的物質(zhì)和精神體驗(yàn)。所有權(quán)和使用權(quán)之間的分離不斷細(xì)化，強(qiáng)調(diào)不以追求所有權(quán)的主流性，細(xì)化商品的價(jià)格組成，將商品的最大化使用權(quán)為社會(huì)標(biāo)準(zhǔn)，重新去量化社會(huì)之中現(xiàn)有的資產(chǎn)與信用組成。

綜上，正是由于共享經(jīng)濟(jì)是租賃經(jīng)濟(jì)形式上的高級(jí)補(bǔ)充，因此作為租賃經(jīng)濟(jì)的互聯(lián)網(wǎng)層次，其依然處于信用體系還沒(méi)有完全建立的基礎(chǔ)之上，只要合理完善市場(chǎng)現(xiàn)有的信用體系，那么無(wú)論是租賃經(jīng)濟(jì)或者細(xì)致的共享經(jīng)濟(jì)，都將是解決資源配置最好的手段。

[1]董宇,周翔宇.公共政策視域下城市網(wǎng)約車(chē)治理研究.經(jīng)濟(jì)管理者.

[2]嚴(yán)弘.優(yōu)步分析.互聯(lián)網(wǎng)論文庫(kù).

[3]程浩.共享經(jīng)濟(jì)和租賃的區(qū)別是什么.知乎.

作者簡(jiǎn)介：

何奕（1996.9～ ）女，漢族，江西九江人，法律碩士在讀。