中國傳媒大學(xué)傳播研究院 中央廣播電視總臺(tái)央廣總編室

【摘要】本文通過對(duì)湖南、貴州、福建和江蘇四地五臺(tái)廣播媒體的調(diào)研，分析當(dāng)前廣播智慧化發(fā)展趨勢(shì)和實(shí)現(xiàn)路徑，認(rèn)為廣播智慧化發(fā)展之路包含三個(gè)層次的理解：新技術(shù)改造傳統(tǒng)廣播的工作模式、生產(chǎn)流程、運(yùn)營業(yè)態(tài)等；廣播媒體有實(shí)力、有機(jī)遇占領(lǐng)智能音頻內(nèi)容生產(chǎn)這一廣闊市場(chǎng)；廣播媒體除了作為專業(yè)媒體內(nèi)容提供者之外更應(yīng)該做“平臺(tái)”，鏈接社會(huì)資源，構(gòu)建圈層的經(jīng)濟(jì)生態(tài)。本文提出，在智慧化趨勢(shì)之下，技術(shù)進(jìn)一步抹平區(qū)域差異，新一輪的廣播跨區(qū)域發(fā)展態(tài)勢(shì)正在到來，廣播的智慧化發(fā)展或許是廣播破局重生的一個(gè)路徑。

【關(guān)鍵詞】智慧化趨勢(shì) 人工智能 大數(shù)據(jù) 垂直產(chǎn)業(yè) 交互

【中圖分類號(hào)】G221 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

新一輪信息技術(shù)革命正在向智能化方向發(fā)展，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)支付和人工智能技術(shù)引發(fā)的智慧浪潮深刻地改變了人們的工作生活方式。音頻被稱為人工智能的先發(fā)入口，廣播在新技術(shù)研發(fā)和引入層面，與人工智能技術(shù)擁抱，既是時(shí)代所需，也是推動(dòng)行業(yè)變革的路徑之一。廣播電視媒介的誕生曾是人類媒介傳播現(xiàn)代化的標(biāo)志，在信息傳播、社會(huì)治理、政治宣傳、教育娛樂等領(lǐng)域扮演著重要角色。今天，媒體如何更好地服務(wù)社會(huì)及社會(huì)群體，傳統(tǒng)主流媒體如何轉(zhuǎn)型，互聯(lián)網(wǎng)媒體如何健康、成熟發(fā)展，這些問題的解決，是國內(nèi)媒體形成健康生態(tài)、共贏發(fā)展的關(guān)鍵，是廣播等傳統(tǒng)主流媒體融媒轉(zhuǎn)型的必經(jīng)之路。

中國傳媒大學(xué)傳播研究院和中央廣播電視總臺(tái)央廣總編室今年5月聯(lián)合組織調(diào)研，通過對(duì)湖南廣播電視臺(tái)（簡(jiǎn)稱湖南臺(tái)）、福建省廣播影視集團(tuán)（簡(jiǎn)稱福建臺(tái)）、貴州廣播電視臺(tái)（簡(jiǎn)稱貴州臺(tái)）和江蘇廣播電視總臺(tái)（簡(jiǎn)稱江蘇臺(tái)）、南京廣播電視集團(tuán)（簡(jiǎn)稱南京臺(tái)）四地五臺(tái)“智慧廣電”建設(shè)具體實(shí)踐的實(shí)地采訪、調(diào)研，整理成文，探討廣播智慧化的方向和路徑。

一、智慧廣播發(fā)展背景

習(xí)近平總書記在黨的十九大報(bào)告中對(duì)新聞工作提出了新的要求，強(qiáng)調(diào)：“堅(jiān)持正確輿論導(dǎo)向，高度重視傳播手段建設(shè)和創(chuàng)新，提高新聞?shì)浾搨鞑チ?、引?dǎo)力、影響力、公信力”①。以智能化為特征的新一代信息通信技術(shù)，對(duì)于傳統(tǒng)媒體的傳播手段而言，改變是顛覆性的。智能化將在媒體生產(chǎn)流程、品質(zhì)監(jiān)測(cè)、終端發(fā)送、人才組織管理、商業(yè)模式等領(lǐng)域進(jìn)行系統(tǒng)化改造。

2015年，時(shí)任中央電視臺(tái)臺(tái)長聶辰席在第23屆中國國際廣播電視信息網(wǎng)絡(luò)展覽會(huì)（CCBN）主題報(bào)告會(huì)上提出“智慧廣電”的概念，他說：“智慧廣電不僅僅是一種服務(wù)模式，還包括智能化生產(chǎn)運(yùn)營、分發(fā)傳播，是促使廣電從‘功能向‘智能轉(zhuǎn)型的引擎?！雹?/p>

當(dāng)前，我國社會(huì)主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾。廣播如何滿足人民多樣化的物質(zhì)和精神需求，成為廣播人新時(shí)代的新使命。智能化被看作是提升廣播內(nèi)容質(zhì)量、效率效益的有力抓手。

互聯(lián)網(wǎng)對(duì)于廣播媒體發(fā)展而言，既是機(jī)遇也是生死存亡的挑戰(zhàn)。發(fā)達(dá)國家的傳媒業(yè)在新技術(shù)開發(fā)、渠道拓展、智能化內(nèi)容生產(chǎn)、音頻內(nèi)容垂直化延伸等領(lǐng)域開疆拓土，獲得長足發(fā)展。一方面?zhèn)鹘y(tǒng)廣電與電信部門共同參與研發(fā)5G技術(shù)，另一方面在終端和內(nèi)容分發(fā)上與互聯(lián)網(wǎng)同步成長，如與潘多拉（Pandora）、心享電臺(tái)（iHeart Radio）和iTunes Radio、NPR One等音頻平臺(tái)合作。在廣播智能化方面，美國國家公共電臺(tái)（NPR）引入Google Analytics和Chartbeat兩種流量分析工具，研發(fā)“信息節(jié)目”系統(tǒng)，為內(nèi)部與成員臺(tái)提供數(shù)據(jù)服務(wù)，把握住內(nèi)容生產(chǎn)領(lǐng)域智能化的核心環(huán)節(jié)；哥倫比亞廣播公司（CBS）和美國本地?cái)?shù)碼媒體公司（Local Digital Media）合作，推出Play.it播客應(yīng)用，延伸廣播的發(fā)布渠道。

廣播智能化的核心并非應(yīng)用智能技術(shù)本身，而是借此進(jìn)行行業(yè)的系統(tǒng)改造和升級(jí)。2016年5月韓國廣播公司成立未來事業(yè)部，圍繞數(shù)字化搭建基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)配備，建設(shè)未來播控中心。韓國的經(jīng)驗(yàn)是由國家政策導(dǎo)向、行業(yè)整體規(guī)劃入手，自上而下推動(dòng)媒體融合的展開。③美國紐約公共電臺(tái)（WNYC）以用戶生產(chǎn)內(nèi)容（UGC）提升廣播內(nèi)容的多樣性，啟動(dòng)“播客孵化”項(xiàng)目，向播客愛好者征集好創(chuàng)意。④哈伯德廣播公司（Hubbard）收購了播客網(wǎng)絡(luò)Podcast One 30%的股權(quán)。⑤2015 年美國國家公共電臺(tái)成立故事講述實(shí)驗(yàn)室（NPR Storytelling Lab），2016年又對(duì)其拓展、更名，成立故事實(shí)驗(yàn)室（NPR Story Lab），負(fù)責(zé)對(duì)新創(chuàng)意進(jìn)行試驗(yàn)、遴選和孵化，尋找新的節(jié)目模式、研發(fā)新的播客、開發(fā)新的聲音產(chǎn)品和制作樣片。⑥英國廣播公司于2017年9月成立現(xiàn)實(shí)實(shí)驗(yàn)室（BBC Reality Labs），專注于開發(fā)虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）類內(nèi)容。

可見，國外的廣播智能化發(fā)展，已經(jīng)拓展了內(nèi)容發(fā)布的領(lǐng)域和渠道，為基于音頻特征的內(nèi)容生產(chǎn)提供了更為廣闊的空間。

二、提高生產(chǎn)效率：湖南廣播智能語音系統(tǒng)顛覆生產(chǎn)流程

目前，人工智能對(duì)廣播發(fā)展的直接意義：一是提高廣播的生產(chǎn)效率，二是降低生產(chǎn)成本，三是高度保證安全播出的準(zhǔn)確性，四是促進(jìn)個(gè)性化交互的大面積實(shí)現(xiàn)。⑦對(duì)于任何有盈利訴求的機(jī)構(gòu)而言，提升效率、降低成本是保障產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的不二法則。而且，智能化自動(dòng)生產(chǎn)的音頻內(nèi)容可以填補(bǔ)廣播大量的非黃金時(shí)段?！敖换ァ笔腔ヂ?lián)網(wǎng)媒體的優(yōu)勢(shì)，也培養(yǎng)了當(dāng)前受眾普遍的交互需求。人工智能技術(shù)可以推動(dòng)實(shí)現(xiàn)主持人、廣播內(nèi)容與用戶近似于真實(shí)的個(gè)性化、“貼心”的交互效果。

湖南廣播智能化技術(shù)應(yīng)用，主攻廣播內(nèi)容生產(chǎn)環(huán)節(jié)改造，目標(biāo)是提高效率、降低成本、穩(wěn)定質(zhì)量，解放高端創(chuàng)意人才。湖南廣電2015年出臺(tái)了關(guān)于加強(qiáng)新型主流媒體建設(shè)的政策，提出“讓聲音形成IP，進(jìn)入各類場(chǎng)景”的發(fā)展理念，也開啟了人工智能改造節(jié)目生產(chǎn)流程的探索，成立了融媒體實(shí)驗(yàn)室——據(jù)說、AI+廣播新技術(shù)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室——聽說、試水虛擬主播和微軟“小冰”等。

（一）廣播語音文本智能編輯系統(tǒng)

2017年7月，湖南廣播與科大訊飛股份有限公司達(dá)成合作協(xié)議，建立AI+廣播新技術(shù)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室——聽說。這一實(shí)驗(yàn)室的目標(biāo)在于提升聲音文本編輯的質(zhì)量和效率。運(yùn)用AI語音自動(dòng)翻譯以及語義識(shí)別技術(shù)，研發(fā)專屬于廣播的中文語音文本智能編輯系統(tǒng)。該系統(tǒng)應(yīng)用精準(zhǔn)時(shí)間戳技術(shù)、語音轉(zhuǎn)換技術(shù)、語義識(shí)別技術(shù)等實(shí)現(xiàn)對(duì)語音的編輯，同時(shí)利用上下文已有的聲紋情感信息對(duì)剪輯處進(jìn)行智能修飾，達(dá)到語氣語義過渡自然的目的，⑧實(shí)現(xiàn)了音頻稿的同步文字編輯，為后期審稿省去了大量監(jiān)聽、剪輯、聽寫同期聲素材的時(shí)間，大大提高了音頻編輯的工作效率和新聞發(fā)布的時(shí)效。

以一場(chǎng)90分鐘的新聞發(fā)布會(huì)、八九百字的稿件為例：

原流程：采訪（一上午，1.5小時(shí)）——從新聞發(fā)布會(huì)趕回電臺(tái)0.5小時(shí)——聽同期聲0.5小時(shí)——聽寫文字（10分鐘，如果復(fù)雜的話需要1比1的時(shí)間）——非線性編輯（5～10分鐘）——寫稿（0.5小時(shí)）——新聞稿三審（1小時(shí)）——找主播、協(xié)調(diào)機(jī)房配音（0.5小時(shí)）——合成音頻，播出稿終審（1小時(shí)）

現(xiàn)流程：采訪+音頻文字同步編輯+寫稿（一上午，1.5小時(shí)）——新聞稿三審（15分鐘）——虛擬主播（5分鐘）——合成音頻，播出稿終審（15分鐘）

按原流程需要5小時(shí)50分鐘的采寫、編發(fā)過程，現(xiàn)流程只需要2小時(shí)5分鐘，節(jié)約時(shí)間約3小時(shí)45分鐘。而且，稿件越復(fù)雜，節(jié)約的時(shí)間會(huì)越長。⑨

廣播語音文本智能編輯系統(tǒng)的研發(fā)，有助于音頻產(chǎn)品的規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化、流程化和多樣化生產(chǎn)。這一系統(tǒng)開發(fā)具有開創(chuàng)性意義，目前系統(tǒng)穩(wěn)定性尚待改進(jìn)：只能合成單個(gè)詞語或者短語，語義表達(dá)不足，對(duì)方言、背景音嘈雜的語言識(shí)別度低等，與實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景化語義識(shí)別、智能語音和情緒結(jié)合、音色和情景對(duì)接等尚存在一定距離。

（二）零差錯(cuò)的虛擬主播

廣播新聞的優(yōu)勢(shì)就在于“快”，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展使廣播“快”的優(yōu)勢(shì)被弱化。廣播新聞如何與互聯(lián)網(wǎng)新聞拼“快”？可以說，湖南臺(tái)廣播語音文本智能編輯系統(tǒng)從節(jié)目編輯環(huán)節(jié)就大大提升了新聞生產(chǎn)的速度，而零差錯(cuò)的虛擬主播則從新聞播報(bào)的播音環(huán)節(jié)通過智能語音系統(tǒng)改造，大大提升了新聞出品的效率。

湖南臺(tái)與科大訊飛合作，采集主持人原聲讓機(jī)器系統(tǒng)學(xué)習(xí)，機(jī)器掌握主持人的音色、音質(zhì)，從而建立起主持人個(gè)性化的語料包、語速包。在具體操作中，處理完采集來的音頻同期聲，編輯記者即可以把寫好的稿件導(dǎo)入虛擬主播系統(tǒng)，選擇虛擬主播、語速、語氣等，一鍵回車，立即生成與文稿對(duì)應(yīng)的個(gè)性化音頻。這一技術(shù)可實(shí)現(xiàn)全年365天每天24小時(shí)不間斷錄音，且不受錄音場(chǎng)地、設(shè)備限制，隨時(shí)隨地將文稿轉(zhuǎn)化為音頻。

這一技術(shù)在突發(fā)事件、自然災(zāi)害等應(yīng)急報(bào)道中優(yōu)勢(shì)突出。記者奔赴新聞現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)寫稿，現(xiàn)場(chǎng)剪輯，現(xiàn)場(chǎng)借助虛擬主播生成廣播新聞作品，可以大大提升新聞報(bào)道的時(shí)效性，實(shí)現(xiàn)廣播內(nèi)容生產(chǎn)環(huán)節(jié)較大程度的智能化。

（三）個(gè)性化的虛擬主持人

湖南臺(tái)音樂廣播頻率為了增加節(jié)目元素，在節(jié)目播出過程中借助發(fā)音軟件為聽眾發(fā)紅包，以制造熱烈效果，在取得良好的反饋后，湖南廣播與商業(yè)公司合作打造出國內(nèi)首個(gè)真正意義上的虛擬主播“嘻芮”。

“嘻芮”目前主要應(yīng)用于線性節(jié)目中，播出內(nèi)容涉及4個(gè)話題，每個(gè)話題600～700字，每天播出3000字左右，從選題、策劃、撰寫文稿到聲音合成，整個(gè)環(huán)節(jié)借助“嘻芮”，由一名工作人員來承擔(dān)所有的工作任務(wù)。內(nèi)容從最初的網(wǎng)絡(luò)段子到后來注重原創(chuàng)，形式從談話到吐槽再到演繹，風(fēng)格趨于成熟?！拔恰边€以友情支持的形式參與到湖南衛(wèi)視的《漢語橋》《完美假期》等節(jié)目以及新媒體活動(dòng)中。

從技術(shù)上來說，“嘻芮”可以實(shí)現(xiàn)文字輸入后生成語音表達(dá)和唱歌，能夠處理一些流程式的臺(tái)本，甚至可以做一些適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，但仍然是以輔助主持人的角色出現(xiàn)，不是獨(dú)立主持人，也未能大量應(yīng)用于商業(yè)化生產(chǎn)中?！拔恰睆膹V播到電視再到新媒體，只用了不到5個(gè)月的時(shí)間就走過了普通主持人10年都難以走完的路，初步形成了“廣播+視頻網(wǎng)站+音頻網(wǎng)站+電視+微博+微信+H5”的IP模式，并將滲透到更多的真實(shí)生活場(chǎng)景中。⑩

（四） 智能語音內(nèi)容生產(chǎn)與智能交互

如果說虛擬主持人“嘻芮”在節(jié)目中還是助手的角色，到了微軟“小冰”第六代，對(duì)于廣播媒體而言，則意味著智能化語音生成節(jié)目?jī)?nèi)容的可能，意味著虛擬主持人打破了人的局限，可以全天24小時(shí)與受眾互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了提供無限個(gè)性化的線下互動(dòng)工作。

2018年7月，第六代“小冰”發(fā)布，“小冰”可以自創(chuàng)回應(yīng)，無須從已有的對(duì)話語料庫中檢索而得。也就是說，“小冰”可以通過自創(chuàng)回應(yīng)，來牽引對(duì)話朝她所希望的方向發(fā)展。這就意味著一檔廣播節(jié)目可以借助“小冰”實(shí)現(xiàn)與每一位聽眾的個(gè)性化對(duì)話，使廣播在最大范圍傳播推廣的同時(shí)，兼顧到每一位聽眾的需求，實(shí)現(xiàn)“專屬”互動(dòng)的對(duì)話機(jī)制。

目前，微軟“小冰”在湖南臺(tái)以錄播的形式開始制作新聞、評(píng)論類節(jié)目，最為突出的是《財(cái)經(jīng)“小冰”日?qǐng)?bào)》和《電影熱搜》。這兩檔節(jié)目都是采用大數(shù)據(jù)技術(shù)，把采集到的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為語音。微軟“小冰”與湖南廣播微信公眾號(hào)的后臺(tái)連接后，不同用戶問同一個(gè)問題，“小冰”的回答每次都會(huì)不一樣，無論多少人和“小冰”聊天都能實(shí)現(xiàn)一對(duì)一回復(fù)，且答案均為個(gè)性化呈現(xiàn)。

出于安全播出的考慮，目前只是使用了微軟“小冰”的聲音外殼，還不能做到真正的人機(jī)互動(dòng)。微軟“小冰”還與小米公司合作布局家居場(chǎng)景，與網(wǎng)絡(luò)KTV等合作，這為聲音傳播開拓了更多的可能性空間。

（五）經(jīng)驗(yàn)與問題

湖南廣播的新媒體意識(shí)強(qiáng)，媒體融合行動(dòng)起步較早，因?yàn)榉N種原因，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代湖南廣播行動(dòng)較晚，但具有后發(fā)優(yōu)勢(shì)和強(qiáng)大的臺(tái)政策支持。在智慧廣播建設(shè)中，湖南廣播的成功經(jīng)驗(yàn)主要有：

1. 改造傳統(tǒng)音頻生產(chǎn)形態(tài)。在當(dāng)前媒體格局下重新定位廣播生產(chǎn)，尋求與互聯(lián)網(wǎng)對(duì)接的途徑。將技術(shù)基因與廣播基因融合在一起，變革傳統(tǒng)廣播的生產(chǎn)形態(tài)。未來，在技術(shù)迭代、競(jìng)爭(zhēng)加劇的情況下充分挖掘廣播的核心優(yōu)勢(shì)和獨(dú)特價(jià)值。

2. 人工智能實(shí)現(xiàn)聲音產(chǎn)品最低成本的批量化生產(chǎn)。通過人工智能等最新技術(shù)成果，實(shí)現(xiàn)文字與聲音的自由切換和轉(zhuǎn)化，提升內(nèi)容生產(chǎn)效率，滿足互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代最低成本的批量化生產(chǎn)需求。堅(jiān)持以內(nèi)容為主，將智能音箱、車載智能終端、智能家居等新發(fā)展出來的音頻出口作為廣播推送的渠道，挖掘音頻媒體的IP價(jià)值。在內(nèi)容端口進(jìn)行規(guī)模化、復(fù)制化生產(chǎn)，建立聯(lián)盟臺(tái)以形成模式圈層。

3.新技術(shù)賦能的運(yùn)營創(chuàng)新。在維持廣播媒體事業(yè)單位穩(wěn)定性前提下，成立獨(dú)立的商業(yè)公司，探索運(yùn)營的多種形式與實(shí)現(xiàn)途徑，或許是一條可探索的路徑。如以技術(shù)架構(gòu)為基礎(chǔ)成立合資公司，聯(lián)合研發(fā)擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品。

4.音頻節(jié)目許可證頒發(fā)的緊迫性。目前新媒體經(jīng)營許可證是視聽合一，但廣播或者音頻傳播具有鮮明的獨(dú)特性，亟須作為獨(dú)立的市場(chǎng)主體參與競(jìng)爭(zhēng)，而不是淹沒在視頻媒體之下，這將不利于音頻媒體的正常發(fā)展，或?qū)⒔d廣播媒體融合發(fā)展前景?；ヂ?lián)網(wǎng)音頻節(jié)目許可證的設(shè)立和資質(zhì)審議，或?qū)⑼苿?dòng)音頻市場(chǎng)的發(fā)展甚至爆發(fā)，促進(jìn)廣播媒體轉(zhuǎn)場(chǎng)到更為廣闊的市場(chǎng)空間，并反向促進(jìn)廣播媒體公信力、影響力、傳播力的提升。

三、布局交互終端：福建智能“廣電車盒子”

1991年全國第一家交通廣播成立，經(jīng)過27年的發(fā)展，交通廣播成為廣播中市場(chǎng)化程度最高的頻率，也是與老百姓出行和居家生活連接最緊密的廣播媒體。今天在傳統(tǒng)廣電轉(zhuǎn)型的重要時(shí)刻，交通廣播也率先體驗(yàn)到了轉(zhuǎn)型的陣痛——車載端：音頻媒體的主戰(zhàn)場(chǎng)。

國家“十三五”規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目中，把車聯(lián)網(wǎng)的智能終端傳感器列為國家重大項(xiàng)目之一，給予政策和資金支持，車聯(lián)網(wǎng)在我國迎來了良好的發(fā)展機(jī)遇。研發(fā)車載收聽終端、發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)成為很多電臺(tái)敢想但很難去做的事情。福建交通廣播對(duì)廣電車盒子項(xiàng)目的探索，是電臺(tái)問鼎新媒體硬件市場(chǎng)的敢為之舉。

（一）揭秘廣電車盒子之一：互動(dòng)終端+服務(wù)提供

廣電車盒子與其他智能后視鏡不同的是，廣電車盒子售賣的不僅僅是硬件，更為關(guān)鍵的是與廣電媒體的互動(dòng)以及在此基礎(chǔ)上提供的一系列服務(wù)。

2016年12月，福建廣播與福建省福信富通網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司聯(lián)合創(chuàng)建的福州車媒通網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，自主研發(fā)了智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品——廣電車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和車盒子產(chǎn)品（broadcast car box）。廣電車盒子外部表現(xiàn)為一款智能云后視鏡，幾乎集所有車載裝備于一身，包括實(shí)時(shí)更新導(dǎo)航、倒車影像輸入、交通路況播報(bào)、140度廣角高清行車記錄，同時(shí)連接7臺(tái)設(shè)備的車載Wi-Fi熱點(diǎn)、車載微信助手、雷達(dá)預(yù)警、視頻拍攝、違章曝光與查詢、內(nèi)置音樂娛樂軟件、應(yīng)急廣播等。與手機(jī)應(yīng)用類似，功能開啟以后屏幕畫面切換靈敏，基本無延遲。其互動(dòng)功能率先應(yīng)用于福建交通廣播，用戶發(fā)出語音口令“你好小七”，就能喚醒智能語音交互系統(tǒng)，啟動(dòng)以上功能，而無須手動(dòng)操作，能夠有效提高駕車人士獲取信息的效率和安全性。

廣電車盒子具有三大核心競(jìng)爭(zhēng)力：第一是高精度導(dǎo)航功能；第二是應(yīng)急廣播推送，當(dāng)遇到自然災(zāi)害或突發(fā)事件時(shí)，能夠通過語音和文字在第一時(shí)間向用戶推送信息；第三是遠(yuǎn)程操控功能，將廣電車盒子綁定手機(jī)后，可以遠(yuǎn)程操控車輛，如自動(dòng)拍照取證、軌跡回放等。

目前廣電車盒子尚屬于第三方平臺(tái)，如植入的地圖是高德地圖，音樂播放是酷狗音樂，語音識(shí)別是科大訊飛公司的。但它與廣電的便捷交互是車媒通網(wǎng)絡(luò)科技有限公司自主研發(fā)的，這也是廣電車盒子的核心優(yōu)勢(shì)。需要強(qiáng)調(diào)的是，這不僅僅是廣播的另一個(gè)出口，更是廣播的另一種形態(tài)：調(diào)頻廣播的所有交互模式都匯聚在這個(gè)車盒子上面，包括點(diǎn)贊、打賞等功能都已經(jīng)開發(fā)出來，可以具體到某個(gè)節(jié)目、某個(gè)主持人。

（二）揭秘廣電車盒子之二：與移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)結(jié)為戰(zhàn)略同盟

這一智能終端產(chǎn)品開啟了我國“廣電+車聯(lián)網(wǎng)”的先河。廣電車盒子的啟用需要車聯(lián)網(wǎng)做支撐，而車聯(lián)網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)則需要相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)。移動(dòng)通信領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)基本上是三足鼎立的格局，而物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)尚屬藍(lán)海。福建廣播與中國移動(dòng)合作開發(fā)的13位數(shù)物聯(lián)網(wǎng)卡成為汽車智能終端、智能家居等聯(lián)網(wǎng)的入口。

物聯(lián)網(wǎng)卡先在福建作為試點(diǎn)落地，推出不同價(jià)位的套餐，超過88元套餐簽訂兩年合約即贈(zèng)送一部車盒子，這種模式迅速向全國范圍拓展。此外，福建廣播還在策劃與中國電信、中國聯(lián)通等網(wǎng)絡(luò)提供商的合作，為用戶提供更多元化的選擇。

（三）揭秘廣電車盒子之三：廣播全面占有車廂內(nèi)的檢索式內(nèi)容提供

廣電車盒子從設(shè)想走向市場(chǎng)，源自于福建交通廣播看到了正在發(fā)生顛覆性變化的受眾收聽模式：不久的將來，受眾將不再以某個(gè)頻率或電臺(tái)為中心，而是以內(nèi)容檢索為依據(jù)，也就是圍繞著自身需求來進(jìn)行選擇，這就要求廣播媒體發(fā)展與之相應(yīng)的內(nèi)容模式、運(yùn)營策略和互動(dòng)方式。

其合作模式是：合作方可以自由掌控硬件設(shè)施的研發(fā)、銷售，但內(nèi)容則完全由福建交通廣播掌控。福建交通廣播將更多精力集中于內(nèi)容開發(fā)領(lǐng)域，根據(jù)場(chǎng)景變化制作定制化內(nèi)容——突破內(nèi)容與廣告的邊界，以信息流做內(nèi)容包裝，將資金流與信息流打通。

對(duì)于移動(dòng)終端而言，傳統(tǒng)的廣播節(jié)目需要碎片化，加標(biāo)簽，變成用戶可檢索的產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到線上，提高節(jié)目的有效到達(dá)。否則，僅僅將以時(shí)段為特征的節(jié)目平移到網(wǎng)上，容易被淹沒在海量的信息中，這是未來廣播內(nèi)容必須突破的障礙。而廣電車盒子的原生內(nèi)容，也是傳統(tǒng)廣播內(nèi)容來源的有力補(bǔ)充，基于車聯(lián)網(wǎng)形成的社交圈子，會(huì)成為貢獻(xiàn)內(nèi)容的一大來源。例如在行車過程中遇到擁堵或突發(fā)事件，將實(shí)時(shí)信息分享出去，就能夠被所有安裝車盒子終端的用戶獲取、共享。廣電車盒子智能終端進(jìn)入車載空間后，與當(dāng)前傳統(tǒng)廣播形成共存的局面。傳統(tǒng)廣播以音頻內(nèi)容播放為主，服務(wù)和交互為輔；車載智能平臺(tái)以滿足車上人群剛需服務(wù)與交互為主。廣電車盒子較強(qiáng)的互動(dòng)功能可以延展傳統(tǒng)廣播的服務(wù)性，在駕乘過程中，無須撥打電話或者打開微信，只需發(fā)出語音指令，就可以啟動(dòng)留言模式，語音和轉(zhuǎn)換過來的文字會(huì)直接傳遞到導(dǎo)播間，主持人點(diǎn)擊就可以在節(jié)目中實(shí)時(shí)播出。

（四）揭秘廣電車盒子之四：實(shí)現(xiàn)盈利，目標(biāo)可期

廣電車盒子使廣播在原來的調(diào)頻廣播、微信微博、手機(jī)客戶端渠道基礎(chǔ)上，又增加了車載終端渠道，并實(shí)現(xiàn)跨行業(yè)、跨地區(qū)融合。2018年廣電車盒子開機(jī)廣告已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利，語音交互如“問天氣”“問股票”都可以植入廣告，落地活動(dòng)也開始盈利。

廣電車盒子的后臺(tái)是“廣電在線”網(wǎng)絡(luò)，通過電腦操作連通廣播的導(dǎo)播和直播系統(tǒng)，可以統(tǒng)計(jì)用戶參與互動(dòng)人數(shù)、信息分享狀態(tài)、信息搜索情況、廣電消費(fèi)情況等數(shù)據(jù)，為精確掌握用戶特征、行為習(xí)慣提供支持，使原來模糊的聽眾轉(zhuǎn)化成了清晰的、可描述的廣播用戶，可以為用戶提供精準(zhǔn)的內(nèi)容和服務(wù)，形成“商家提供資源→電臺(tái)精準(zhǔn)營銷→車友體驗(yàn)式消費(fèi)”這樣一個(gè)閉環(huán)。?目前，福建交通廣播已經(jīng)能夠通過“廣電在線”對(duì)近50萬微信聽眾和3萬車盒子用戶進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和分析。

廣電車盒子的增值服務(wù)最先在福州試點(diǎn)，已與汽車銷售公司、汽車養(yǎng)護(hù)美容店、機(jī)場(chǎng)停車服務(wù)系統(tǒng)等達(dá)成戰(zhàn)略合作，為車友提供涵蓋用車、養(yǎng)車、停車等汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)服務(wù)。?為了更快速地拓展市場(chǎng)，福建臺(tái)也在探索與保險(xiǎn)公司、金融機(jī)構(gòu)、高速公路管理部門等合作，以降低成本，并逐步向其他省市拓展市場(chǎng)，目前已經(jīng)簽約合作十幾個(gè)省的廣播媒體，如山西、山東、江蘇、貴州、寧夏等，采取開放式的合作方式，為各合作臺(tái)提供應(yīng)用工具和數(shù)據(jù)。2018年又簽約5萬臺(tái)設(shè)備，面向全國銷售，并尋求與其他智能后視鏡商家的合作。這在盈利方式上也開拓了更多可能。

（五）經(jīng)驗(yàn)與問題

福建交通廣播廣電車盒子的主要經(jīng)驗(yàn)是利用先進(jìn)技術(shù)整合資源，研發(fā)面向未來的智能車載終端，打通汽車服務(wù)上下游產(chǎn)業(yè)，同時(shí)保持廣播內(nèi)容制作的獨(dú)立性。

1. 以獨(dú)家內(nèi)容建立起音頻媒體行業(yè)保障。福建交通廣播廣電車盒子與其他汽車智能云后視鏡的核心區(qū)別是，提供廣播內(nèi)容服務(wù)，不斷提升內(nèi)容轉(zhuǎn)化、內(nèi)容變現(xiàn)能力。廣電車盒子幾乎匯聚智能云后視鏡的所有功能，與廣播的互動(dòng)功能鑲嵌其中，形成功能上的折疊與集成，不增加用戶的使用負(fù)擔(dān)。

2.做垂直產(chǎn)業(yè)鏈的服務(wù)聚合。在推廣上打通汽車服務(wù)上下游產(chǎn)業(yè)，如汽修汽配、高速繳費(fèi)、停車加油、保險(xiǎn)理賠等，做精做深，以傳統(tǒng)廣播電臺(tái)作為背書，提供聚合服務(wù)，加快廣電車盒子的市場(chǎng)推廣，搶占終端市場(chǎng)。

3.逐步建立廣告+產(chǎn)業(yè)的多種盈利模式。探索跨行業(yè)、跨地域合作機(jī)制，打造“商家提供資源→電臺(tái)精準(zhǔn)營銷→車友體驗(yàn)式消費(fèi)”的閉環(huán)。

目前廣電車盒子還是獨(dú)立的硬件產(chǎn)品，需要由車主通過微信掃碼綁定之后才可以啟用。在未來，這個(gè)系統(tǒng)將直接嵌入到汽車的硬件終端里，形態(tài)將更加多樣，除了后視鏡形態(tài)，還會(huì)出現(xiàn)抬頭顯示、車載機(jī)器人等形態(tài)，廣電車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)也將繼續(xù)優(yōu)化，更加契合不同媒體、不同行業(yè)的特點(diǎn)。

4.物聯(lián)網(wǎng)音頻是廣播未來趨勢(shì)之一。車載智能終端只是初步的嘗試，還有大量的物聯(lián)網(wǎng)及其終端會(huì)瓦解手機(jī)功能，可供廣播介入。到那時(shí)候廣播也不再是現(xiàn)在的調(diào)頻廣播，而是數(shù)字音頻，能夠滿足用戶個(gè)性化需求的私人訂制廣播，物聯(lián)網(wǎng)音頻是未來廣播發(fā)展的趨勢(shì)，也是信息的一大出口。

5.用戶數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)投放。未來是精準(zhǔn)傳播，也是個(gè)性化的傳播。隨著車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，用戶數(shù)據(jù)會(huì)越來越大、越來越精準(zhǔn)，能夠?yàn)橹腔劢煌?、智慧城市建設(shè)提供客觀、準(zhǔn)確的決策依據(jù)。

6.亟須改進(jìn)的電臺(tái)管理模式。目前，在具體的操作層面，依賴于福建廣播的優(yōu)勢(shì)資源，員工的考核標(biāo)準(zhǔn)亟待跟上新形勢(shì)的發(fā)展。同時(shí)，新媒體產(chǎn)業(yè)需要大量的資金投入，特別是在前期市場(chǎng)培育階段，一旦資金跟不上，股權(quán)就會(huì)被稀釋，這就需要政策上的支持和保護(hù)。

四、廣播主導(dǎo)下的可復(fù)制商業(yè)模式：互動(dòng)、直播、用戶畫像——江蘇臺(tái)“大藍(lán)鯨”、南京臺(tái)“在南京”

在互聯(lián)網(wǎng)的推動(dòng)下，傳統(tǒng)主流媒體的盈利模式已經(jīng)被顛覆，而新媒體的商業(yè)模式尚未穩(wěn)固建立。商業(yè)模式是所有媒體產(chǎn)業(yè)共同的關(guān)注焦點(diǎn)和軟肋，廣播媒體也不例外，這是廣播生死存亡的關(guān)鍵點(diǎn)。

江蘇臺(tái)開發(fā)的“大藍(lán)鯨”客戶端，南京臺(tái)與民營企業(yè)南京摩爾貓貓文化發(fā)展有限公司聯(lián)合開發(fā)的“在南京”客戶端，前者與直播節(jié)目深度捆綁，打造了一個(gè)活躍的社交化、互動(dòng)化的平臺(tái)；后者吸引資本進(jìn)入，結(jié)成合理的產(chǎn)業(yè)運(yùn)營模式和盈利模式，探索可復(fù)制的由廣播媒體主導(dǎo)的商業(yè)模式。

（一）互動(dòng)沉淀用戶

智慧化傳播手段包含了社交互動(dòng)傳播。傳統(tǒng)廣播通過智慧化的平臺(tái)和傳播手段，已經(jīng)與用戶在其生活中的不同層面展開了互動(dòng)，且愈加深刻地介入并影響著人們的生活。

江蘇廣播“大藍(lán)鯨”客戶端直播節(jié)目互動(dòng)日均活躍度為15%，高峰時(shí)段為35%，且每檔節(jié)目都有自己的“社區(qū)”，受眾可以全天候與主持人互動(dòng)、交流。2018年咪豆音樂節(jié)在“大藍(lán)鯨”客戶端設(shè)立專屬互動(dòng)頁面，集合圖文直播、現(xiàn)場(chǎng)攻略等內(nèi)容，截至2018年5月3日，活動(dòng)獲得247萬人次關(guān)注，“大藍(lán)鯨”直播吸引150萬人次觀看。用戶的參與、轉(zhuǎn)發(fā)與評(píng)論行為，使傳播范圍得到擴(kuò)大，傳播熱度得以提升。

（二）直播帶動(dòng)流量

視頻直播是廣播媒體近年新興起的一種依賴數(shù)字空間的傳播形態(tài)。按照對(duì)于直播價(jià)值的理解，在未來的發(fā)展中，“直播或許將成為網(wǎng)絡(luò)場(chǎng)域中最具革命性的一種傳播形態(tài)，它將成為人與人、人與物、人與社會(huì)的最為重要的連接方式，進(jìn)而成為一種改變世界的傳播力量”?。廣播在與互聯(lián)網(wǎng)深度融合的過程中，正從一個(gè)單純以聲音為傳播載體的媒介向滿足多感官需求的融媒體方向發(fā)展。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，可視化廣播正在大放異彩，“大藍(lán)鯨”客戶端視頻直播每月多達(dá)100余場(chǎng)。例如：2017年以來，江蘇交通廣播精準(zhǔn)扶貧公益項(xiàng)目——“富民行動(dòng)”，幫助貧困地區(qū)農(nóng)民銷售農(nóng)副產(chǎn)品，搭建起連接貧困地區(qū)農(nóng)民、有需求的城市居民和熱衷公益的企業(yè)三方的橋梁，江蘇交通廣播通過“大藍(lán)鯨”視頻直播的同時(shí)直接導(dǎo)入微店，實(shí)現(xiàn)在線銷售，2017年銷售額達(dá)100萬元左右。

視頻直播與線下企業(yè)相結(jié)合，利用傳統(tǒng)廣播的媒體公信力和主持人粉絲效應(yīng)，形成“直播+購物”“直播+消費(fèi)”模式，拓寬了內(nèi)容資源的變現(xiàn)渠道。例如：“大藍(lán)鯨”客戶端推出系列視頻直播——“荔枝逛逛”，將小而散的商家聚集到一個(gè)平臺(tái)，形成重聚價(jià)值。視頻直播由主持人親自前往企業(yè)、商家，對(duì)其產(chǎn)品信息進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)呈現(xiàn)或體驗(yàn)式報(bào)道，受到廣告主的青睞。目前，“荔枝逛逛”播出已經(jīng)超過100期，行業(yè)涵蓋美食、家居、超市等，創(chuàng)收超過100萬元。

同時(shí)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)跟傳統(tǒng)廣播之間已經(jīng)逐漸形成唇齒相依的互動(dòng)關(guān)系，視頻直播像杠桿一樣撬動(dòng)了廣播廣告收入，去年在“荔枝逛逛”上線不久之后，商家即刻增投廣播廣告約80萬元。

（三）用戶畫像

江蘇廣播建立了互聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)據(jù)中心，通過收集數(shù)據(jù) → 控制數(shù)據(jù) → 利用數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)江蘇廣播數(shù)百萬互聯(lián)網(wǎng)用戶的歸檔與分析，從而指導(dǎo)各廣播部門更好地進(jìn)行業(yè)務(wù)生產(chǎn)，更高效地進(jìn)行新聞及信息的傳播。在數(shù)據(jù)收集階段，江蘇廣播互聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)據(jù)中心打通了江蘇廣播新媒體平臺(tái)各個(gè)端口，不斷收集用戶的各種有效數(shù)據(jù)；在控制數(shù)據(jù)階段，用戶中心建立用戶檔案，用于存儲(chǔ)用戶的“個(gè)人基本信息”“行為數(shù)據(jù)”“標(biāo)簽信息”等；在利用數(shù)據(jù)階段，利用大量格式化后的用戶數(shù)據(jù)，描繪用戶畫像，精準(zhǔn)定位到目標(biāo)人群，指導(dǎo)內(nèi)容生產(chǎn)和營銷。

南京臺(tái)“在南京”客戶端則是采集用戶的各類使用痕跡，通過“標(biāo)簽”“勛章”和數(shù)據(jù)分析等方式，建立用戶畫像；根據(jù)廣播節(jié)目、行業(yè)、企業(yè)等不同類型與活動(dòng)的需要，“在南京”客戶端建立了各種用戶定位。例如：與南京臺(tái)交通廣播頻率早高峰節(jié)目《歡樂點(diǎn)點(diǎn)》匹配的“歡樂點(diǎn)點(diǎn)VIP”“歡樂金標(biāo)VIP”，匯聚了節(jié)目的專屬用戶群。“在南京”平臺(tái)還根據(jù)行業(yè)區(qū)分，建立了“車管家”（汽車）、“旅游達(dá)人”（旅游）、“吃貨月卡”（餐飲）、“孕媽”（母嬰）、“虎媽貓爸”（親子）、“騎友標(biāo)簽”（自駕游）、“攝影達(dá)人”（攝影）、“文明交通人”（交通出行）等標(biāo)簽，與商業(yè)客戶建立了“農(nóng)業(yè)銀行”“熱購龍卡”（建設(shè)銀行）、“江蘇男排粉絲”等用戶標(biāo)簽，根據(jù)不同的活動(dòng)、行業(yè)需要，進(jìn)行用戶邀約、活動(dòng)推廣，針對(duì)相應(yīng)的定位、標(biāo)簽，對(duì)用戶進(jìn)行精準(zhǔn)營銷。

（四）廣播主導(dǎo)下的可復(fù)制商業(yè)模式

無論是與粉絲互動(dòng)、為用戶畫像，還是進(jìn)行圈層運(yùn)維，均在各個(gè)局部層面革新著廣播媒體的運(yùn)營要素與基因。那么在今天的改革成果中，有沒有抓住廣播媒體運(yùn)營轉(zhuǎn)型的核心點(diǎn)，同時(shí)可以為跨地域推廣提供系統(tǒng)化改造方案？“在南京”客戶端或可值得關(guān)注。

對(duì)于全國城市電臺(tái)而言，一方面處在媒體融合發(fā)展最前端、最基層，另一方面在體制機(jī)制、發(fā)展方向、實(shí)施戰(zhàn)略等層面，具有相似或相同的特性，這是除央廣、省級(jí)電臺(tái)之外全國多數(shù)電臺(tái)的實(shí)際生存現(xiàn)狀。

傳統(tǒng)主流媒體的硬廣告下滑是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，且逐年清晰，盡管廣播媒體呈現(xiàn)逆勢(shì)上揚(yáng)的態(tài)勢(shì)，但大趨勢(shì)下焉有完卵？支撐廣播等傳統(tǒng)主流媒體硬廣告的企業(yè)，期待媒體提供的不僅僅是產(chǎn)品介紹、價(jià)格、折扣點(diǎn)等要素，更期望借助媒體影響力和宣推能力直接與客戶對(duì)接其主營業(yè)務(wù)，積極溝通、探索基于平臺(tái)數(shù)據(jù)結(jié)果的營銷方案合作。這意味著廣播媒體需要轉(zhuǎn)變與企業(yè)之間的關(guān)系，由甲方乙方變?yōu)楹献骰锇椋l(fā)展新型合作關(guān)系。

上述現(xiàn)狀和問題是傳統(tǒng)廣播行業(yè)突圍的關(guān)鍵點(diǎn)，一旦關(guān)鍵點(diǎn)被“攻破”，則全國可復(fù)制的廣播新型主營模式有望建立。當(dāng)前廣播媒體首要欠缺的是基于新興技術(shù)的系統(tǒng)解決方案，以及成系統(tǒng)、規(guī)模化的執(zhí)行、營銷團(tuán)隊(duì)。

“在南京”客戶端正是基于上述情況而誕生的，由“媒體人+工程師+市場(chǎng)人員”200余人組建的團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過60多次的技術(shù)迭代研發(fā)，形成了一套策劃、宣傳、執(zhí)行、總結(jié)、技術(shù)迭代的完整媒體融合工作體系及流程，可以有針對(duì)性地為地方廣電媒體、合作伙伴提供軟件、硬件、營銷等方面的定向支持。

最新版本的“在南京”技術(shù)上的特點(diǎn)是：兼具媒體屬性（廣播電視在線收聽收看、資訊發(fā)布、用戶互動(dòng)）、服務(wù)屬性（精準(zhǔn)幫扶、公益便民等公共服務(wù)）和商業(yè)屬性（吃住行、游購?qiáng)实葧r(shí)尚、實(shí)用、實(shí)惠的產(chǎn)品和服務(wù)）。平臺(tái)上，地方政府機(jī)構(gòu)、商業(yè)企業(yè)、廣大消費(fèi)者聚合，充分調(diào)動(dòng)了各方需求，實(shí)現(xiàn)了多方共贏。

“在南京”如同廣播商業(yè)模式創(chuàng)新的輕騎兵。通過“母平臺(tái)+本地團(tuán)隊(duì)”的方式打造了廣播城市臺(tái)的可復(fù)制模式，這是廣電特有基因建立的轉(zhuǎn)型平臺(tái)。自2016年下半年開始推廣，截至2018年9月，已完成了和20個(gè)城市的簽約合作，復(fù)制規(guī)模覆蓋江蘇、湖南、福建、河南、山西、浙江、安徽、廣西、海南、黑龍江、吉林、遼寧等十余個(gè)省區(qū)。?

“可復(fù)制性”的意義在于：一方面，可復(fù)制性使基于新技術(shù)的新媒體平臺(tái)具有存在的可能性，可以營造平臺(tái)的規(guī)模效益；另一方面，基于廣播電臺(tái)整體改革的運(yùn)營方案，可以營造全國廣播電臺(tái)齊頭并進(jìn)的局面，形成一種產(chǎn)業(yè)上的發(fā)展氛圍，而并非是哪一家電臺(tái)做統(tǒng)領(lǐng)、其他電臺(tái)跟從的關(guān)系。

目前，國內(nèi)傳統(tǒng)電臺(tái)的商業(yè)模式還是條塊割據(jù)的特征——自產(chǎn)自銷、有飽有欠、冷暖自知，新興技術(shù)正解構(gòu)這一產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，電臺(tái)的生存既要有本地市場(chǎng)思維，又要有全國一盤棋的視野，而“破局”十分重要。

（五）經(jīng)驗(yàn)與問題

1. 具有廣電基因的客戶端開發(fā)，可以促使電臺(tái)在接下來的幾年有條件地直接參與到行業(yè)的垂直化運(yùn)營中。如在體育、會(huì)展、旅游、藝術(shù)品、餐飲等多種行業(yè)的發(fā)展之中。2017年12月，在南京廣電集團(tuán)的指導(dǎo)下，摩爾貓貓文化發(fā)展有限公司與江蘇省體育局訓(xùn)練中心形成戰(zhàn)略合作，成立了江蘇南京廣電貓貓男子排球俱樂部，致力于男排項(xiàng)目普及、俱樂部建設(shè)、職業(yè)化發(fā)展、市場(chǎng)開發(fā)推廣等，已經(jīng)顯現(xiàn)成效。技術(shù)+營銷系統(tǒng)的結(jié)合，確實(shí)發(fā)揮了1+1>2的優(yōu)勢(shì)，但是否成為未來廣播電臺(tái)改造產(chǎn)業(yè)模式的普遍方案，尚待實(shí)踐的檢驗(yàn)。

2. 以成熟的技術(shù)和運(yùn)營手段為基層媒體融合提供優(yōu)質(zhì)解決方案。目前，媒體融合已經(jīng)逐漸從省級(jí)以上媒體向區(qū)縣級(jí)基層媒體推進(jìn)，從主干媒體拓展到支線媒體，已經(jīng)運(yùn)營成熟的“在南京”客戶端可作為“外腦”為基層媒體融合提供技術(shù)及人力支持，大大減少技術(shù)研發(fā)時(shí)間及運(yùn)營成本。

3. “在南京”客戶端開發(fā)企業(yè)為國有控股混合所有制企業(yè)，在體制機(jī)制上與純互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)相比存在一定差異。首先，缺乏富有吸引力的人才引入政策，在互聯(lián)網(wǎng)“高精尖”人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)中不占優(yōu)勢(shì)。其次，基于城市臺(tái)層面開發(fā)的“在南京”，尚無法在高度和廣度上與各部委辦局產(chǎn)生全國范圍內(nèi)的合作，這將是該客戶端下一步努力的方向。

五、以互聯(lián)網(wǎng)思維重構(gòu)連接平臺(tái)：社會(huì)資源賦權(quán)廣播內(nèi)容生產(chǎn)功能

2010年以來，貴州交通廣播在全國廣播行業(yè)異軍突起。在貴州省經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度和經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值（GDP）總體不及國內(nèi)發(fā)達(dá)省份的情況下，貴州交通廣播經(jīng)營創(chuàng)收和事業(yè)發(fā)展以突飛猛進(jìn)的速度沖進(jìn)全國交通類廣播的第一陣營，5年時(shí)間實(shí)現(xiàn)年經(jīng)營收入由300萬元到1億元的飛躍。

貴州交通廣播的創(chuàng)新體現(xiàn)在哪里？調(diào)研團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，貴州廣播的突圍更多地體現(xiàn)為對(duì)當(dāng)前新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)模式機(jī)遇的把握，洞悉互聯(lián)網(wǎng)思維對(duì)于“平臺(tái)”連接功能的發(fā)揮。他們整合了原本無法匯聚的各類社會(huì)資源，并產(chǎn)生了無法預(yù)估的化學(xué)反應(yīng)，創(chuàng)造了新的經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)。在這個(gè)大的戰(zhàn)略“規(guī)劃”之下，按照廣播媒體規(guī)律辦事，與廣播媒體的固有優(yōu)勢(shì)嫁接，贏得了階段性的勝利。

這一案例的啟示在于：未來廣播媒體既可以作為聲音內(nèi)容或者專業(yè)媒體內(nèi)容的提供者，也可以作為一個(gè)地區(qū)、一個(gè)行業(yè)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)新經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)的攪動(dòng)者、引領(lǐng)者，充分發(fā)揮了廣播從內(nèi)容生產(chǎn)者到“媒介”的“平臺(tái)”連接、服務(wù)功能的過渡。

（一）以互聯(lián)網(wǎng)思維解構(gòu)傳統(tǒng)媒體的運(yùn)營架構(gòu)

1.以用戶思維帶動(dòng)流量

以受眾為中心是貴州交通廣播節(jié)目生產(chǎn)和頻率運(yùn)營的邏輯起點(diǎn)。2011年，剛剛改版的貴州交通廣播決定以出租車司機(jī)為目標(biāo)受眾來打造節(jié)目、運(yùn)營頻率，誕生了夜間談話節(jié)目《夜傾聽》、懷舊音樂節(jié)目《音樂黑白片》等一批優(yōu)質(zhì)欄目，受到出租車駕乘人員的歡迎。但這一受眾人群畢竟小眾，怎樣讓全貴陽的人都關(guān)注甚至成為全城熱議的焦點(diǎn)，這是貴州交通廣播接下來要做的事情。

2011年12月某日夜晚，貴陽的一位出租車司機(jī)在運(yùn)營中被搶劫，附近一居民聞聲前來支援時(shí)被砍傷，出租車司機(jī)又與歹徒搏斗勇救見義勇為的居民，兩人均受傷，最終在附近群眾的協(xié)助下制服了歹徒。事發(fā)后，貴州交通廣播利用廣播平臺(tái)發(fā)起見義勇為、愛心捐助倡議，并組織出租車公司、廣告客戶率先募捐，一時(shí)間在全社會(huì)掀起了獻(xiàn)愛心的熱潮，貴陽市4個(gè)捐獻(xiàn)點(diǎn)，兩天時(shí)間共募集資金60多萬元。之后，貴州交通廣播又把握住一次社會(huì)熱點(diǎn)事件：2012年夏天，接連兩位出租車司機(jī)在運(yùn)營途中猝死，貴州交通廣播一方面聯(lián)合出租車公司發(fā)起“我為兄弟再跑一天車”公益活動(dòng)，號(hào)召出租車司機(jī)將當(dāng)天的“份錢”捐獻(xiàn)給殉職司機(jī)家庭；另一方面聯(lián)系到相關(guān)企業(yè)，為獻(xiàn)愛心的司機(jī)提供加油卡，并組織一系列活動(dòng)，使出租車司機(jī)群體贏得社會(huì)最大的關(guān)注，這也直接促成了貴州交通廣播“愛心車隊(duì)”的成立。

基于一系列的聚焦熱點(diǎn)事件，貴州交通廣播和出租車群體建立了獨(dú)一無二的信任關(guān)系，出租車司機(jī)們成為貴州交通廣播各類活動(dòng)的重要推動(dòng)者，也是貴州交通廣播品牌的重要傳播者。

貴州交通廣播深諳互聯(lián)網(wǎng)“網(wǎng)紅”“吸睛”的本質(zhì)，把貴州交通廣播成功打造成地區(qū)內(nèi)的“媒體明星”，讓貴州交通廣播成為城市文化中“溫暖”“陽光”的代言。

2.以大數(shù)據(jù)思維增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力

（1）路況云平臺(tái)：用戶數(shù)據(jù)為廣播賦能

貴州交通廣播與貴州省公安消防總隊(duì)聯(lián)合，在貴陽全市安裝了400余個(gè)高空攝像頭，對(duì)路況進(jìn)行采集和監(jiān)控，受眾在安裝了貴州交通廣播“找到啦”手機(jī)客戶端后，可以通過“路況云平臺(tái)”模塊隨時(shí)調(diào)取攝像頭，了解所要途經(jīng)路段的路況。這些高空攝像頭對(duì)于路況播報(bào)而言，可以觀測(cè)到最大地理范圍的街區(qū)情況，對(duì)交通擁堵的掌控是可預(yù)見性的，這是貴州交通廣播獨(dú)有的社會(huì)資源。

隨著用戶數(shù)量的增長，路況云平臺(tái)可以實(shí)行商業(yè)化運(yùn)作，用戶可通過包月、包年等方式進(jìn)行訂閱。路況云平臺(tái)還可以根據(jù)后臺(tái)數(shù)據(jù)分析出貴陽車主的消費(fèi)習(xí)慣，有針對(duì)性地推送產(chǎn)品和消費(fèi)項(xiàng)目，如保險(xiǎn)服務(wù)、餐飲服務(wù)等。這些數(shù)據(jù)為廣播賦能，加上聚合的社會(huì)資源，使搭建廣播新經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)成為一種可能。運(yùn)營奇跡的出現(xiàn)，永遠(yuǎn)不是一個(gè)因素促成的，一定是眾多要素集聚，機(jī)會(huì)到來，一舉成功。

（2）停車場(chǎng)系統(tǒng)：搭建穩(wěn)定社會(huì)圈層的經(jīng)濟(jì)體系

目前，貴州交通廣播正在聯(lián)合貴州省公安消防總隊(duì)打造停車場(chǎng)數(shù)字化管理系統(tǒng)，司機(jī)下載“找到啦”客戶端并注冊(cè)成用戶，便可以隨時(shí)掌握貴陽市商區(qū)、單位、社區(qū)等停車場(chǎng)的車位空余狀況。司機(jī)通過客戶端將車牌與銀行卡綁定，便可實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)無感繳費(fèi)，非常方便。企業(yè)和小區(qū)停車場(chǎng)的部分車位面向社會(huì)開放：晚上，企業(yè)和單位空出的車位允許社會(huì)車輛停放；白天，居民小區(qū)空出的車位留給周邊的上班族使用。?這樣，不但盤活了社會(huì)閑置資源，還部分解決了停車難的問題，無形中服務(wù)了當(dāng)?shù)厣鐣?huì)管理，也給多方帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益?！罢业嚼病笨蛻舳送ㄟ^共享和互動(dòng)聚集起人氣，逐漸形成了穩(wěn)固的社群。

聚合住穩(wěn)定的受眾，一直都是媒體人嘗試做的事情，從做好聽的節(jié)目，到主持人的個(gè)性魅力展示、節(jié)目貼身的個(gè)性化互動(dòng)服務(wù)……廣播人做了大量的嘗試，但效果不佳。貴州交通廣播主導(dǎo)的停車場(chǎng)系統(tǒng)改造，則從用戶的“高頻次”“剛需”入手，不僅有利于當(dāng)?shù)卣某鞘泄芾?，同時(shí)可以給個(gè)人共享社會(huì)資源帶來便利，并可以合法獲利——找到了一個(gè)穩(wěn)定圈層得以建構(gòu)的最基本的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行手段。

如果說，貴州交通廣播的路況云平臺(tái)只是解決了行車一族在路上一段時(shí)間內(nèi)的單一“剛需”，那么，停車場(chǎng)系統(tǒng)則建構(gòu)起城市個(gè)體、社會(huì)、地方政府等社會(huì)復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)中各種社會(huì)關(guān)系的“剛需”，并搭建起基于“剛需”的商業(yè)閉環(huán)，使穩(wěn)定的受眾“圈層”建構(gòu)成功。

3.以平臺(tái)思維打造多方共贏的生態(tài)圈

互聯(lián)網(wǎng)的平臺(tái)思維就是開放、共享、共贏。對(duì)于傳統(tǒng)媒體而言，在深度融合中，要妥善經(jīng)營所有參與者共同聯(lián)系起來的網(wǎng)狀關(guān)系，滿足所有使用者的需求，共同成長獲利；并且有效維持生態(tài)圈的利益平衡，在平衡中攜手前進(jìn)。?貴州交通廣播依托廣播平臺(tái)，將社會(huì)各方資源有效盤活，不但為受眾（用戶）提供了更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，同時(shí)扶植了商家，助力了城市管理，進(jìn)一步壯大了廣播自身。

與一些傳統(tǒng)廣播研發(fā)的音頻客戶端不同，貴州交通廣播“找到啦”客戶端的目標(biāo)在于搭建服務(wù)平臺(tái)，深耕本地市場(chǎng)。貴州交通廣播將長年積累的受眾和商戶都導(dǎo)流至移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，商家繼續(xù)為用戶提供服務(wù)，獲取利潤，用戶則在平臺(tái)上放心消費(fèi)，享受福利，商家與商家之間也互為消費(fèi)者，共享平臺(tái)優(yōu)質(zhì)資源。貴州交通廣播聯(lián)合當(dāng)?shù)毓ど滩块T、食藥監(jiān)部門、行業(yè)協(xié)會(huì)等對(duì)入駐企業(yè)進(jìn)行監(jiān)管，并策劃公益活動(dòng)，共同打造誠信、優(yōu)質(zhì)、互利的平臺(tái)環(huán)境。

（二）貴州交通廣播戰(zhàn)略布局的前提和基礎(chǔ)

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，每個(gè)人都可以在平臺(tái)上發(fā)布自己的觀點(diǎn)，這意味著目前行業(yè)變革從不缺觀點(diǎn)，但缺少怎么去落實(shí)、怎么去執(zhí)行以及比較成功的案例。針對(duì)貴州交通廣播已經(jīng)總結(jié)出來的經(jīng)驗(yàn)，尚無法全部洞悉其落實(shí)和執(zhí)行的路徑，我們需要還原其布局思路和改革的語境。

1.建立社會(huì)“信任機(jī)制”：媒體公信力發(fā)揮到極致

公信力是媒體自身內(nèi)在品質(zhì)和外在形象在社會(huì)公眾心目中所占據(jù)的位置，是衡量媒體權(quán)威性、信譽(yù)度和社會(huì)影響力的標(biāo)尺，也是媒體贏得受眾信賴的能力。貴州交通廣播始終以公信力作為媒體立足的根本，2010年以來，貴州交通廣播在人們心中深深地植入了“溫暖”“陽光”的愛心品牌形象，并不斷在各項(xiàng)活動(dòng)和節(jié)目中強(qiáng)化人們對(duì)于貴州交通廣播的信任?！靶湃巍笔腔ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代最為珍貴的金字招牌。

（1）幫扶類廣播欄目的媒體威力：“找到啦”公益平臺(tái)

早在20世紀(jì)80年代廣播幫扶類節(jié)目就曾經(jīng)掀起正向社會(huì)風(fēng)氣營造的熱潮，貴州交通廣播則“復(fù)制”了幫扶類廣播欄目的媒體威力，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代作為頻率熱點(diǎn)打造的重要途徑。

“找到啦”是貴州交通廣播的一檔幫扶類節(jié)目，更是一個(gè)公益服務(wù)平臺(tái)，它從倡導(dǎo)拾金不昧到愛心互助，再到聯(lián)手“市長熱線”等政府職能部門為百姓排憂解難，為愛心公益事業(yè)樹立了標(biāo)桿和品牌，也聚集了大量的人氣。為了鼓勵(lì)全社會(huì)的善舉，貴州交通廣播設(shè)立幫扶基金，并積極組織社會(huì)愛心企業(yè)參與，對(duì)拾金不昧的出租車司機(jī)及其所屬公司進(jìn)行表彰。

以“找到啦”為主題，貴州交通廣播策劃了多場(chǎng)線下活動(dòng)。每年“找到啦”跨年盛典線下活動(dòng)都能募集到上百萬元的實(shí)物。目前，“找到啦”開設(shè)了實(shí)體店面，將公益平臺(tái)從線上拓展到線下，便利于幫扶救助活動(dòng)。

（2）制度化的城市文化、城市文明的傳播者：建立“愛心車隊(duì)”

“愛心車隊(duì)”國內(nèi)多數(shù)省市電臺(tái)均有嘗試。貴州交通廣播的“愛心車隊(duì)”重在制度化、常態(tài)化，客觀上以媒體做后盾，支撐出租車司機(jī)等社會(huì)駕車群體承擔(dān)起城市文化、城市文明的傳播者角色。在這一過程中，貴州交通廣播樹立起電臺(tái)的社會(huì)品牌形象。

2010年，貴州交通廣播選拔了一批誠實(shí)守信、熱心助人的出租車司機(jī)成立“愛心車隊(duì)”，通過廣播來組織、倡導(dǎo)出租車司機(jī)免費(fèi)接送老弱病殘?jiān)谐丝停坏纳屏耸忻駥?duì)于出租車司機(jī)這個(gè)行業(yè)的認(rèn)識(shí)，也無形中增加了人們對(duì)廣播媒體的信賴。2015年，“貴州‘找到啦愛心車志愿者服務(wù)總隊(duì)”榮獲全國100個(gè)“最佳志愿服務(wù)組織”稱號(hào)。

“送愛心”制度化的好處是，避免各種隨機(jī)性的捐助行為損傷社會(huì)個(gè)體敏感的愛心自覺，由廣播電臺(tái)來主導(dǎo)各類“捐助活動(dòng)”，具有社會(huì)信任度。

2013年3月，貴州交通廣播與貴州青年志愿服務(wù)基金會(huì)、貴陽市道路運(yùn)輸管理局共同發(fā)起成立了“‘找到啦貴陽的士互助公益基金”，這是貴州省首個(gè)用于救助和獎(jiǎng)勵(lì)出租及客運(yùn)駕駛員的專項(xiàng)基金，讓愛心事業(yè)持續(xù)有序發(fā)展。

2.把握互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)的本質(zhì)：打出貴州交通廣播的品牌

媒體品牌是“媒體所提供的精神產(chǎn)品在受眾心目中的品質(zhì)評(píng)價(jià)以及這種品質(zhì)評(píng)價(jià)所具有的潛在商業(yè)價(jià)值”。在新媒體時(shí)代，塑造媒體品牌需要更優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容、自帶流量的人格魅力以及自己的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

（1）注重品牌的外在表達(dá)

為了在貴州本地14個(gè)廣播頻率中脫穎而出，為受眾所熟悉，貴州交通廣播創(chuàng)制了一套生動(dòng)有趣、標(biāo)識(shí)明確的頻率“符號(hào)”。例如：“找到啦”是貴州交通廣播的代名詞，在節(jié)目中反復(fù)播出；路況主持人有一個(gè)可愛的公共符號(hào)叫“小蜻蜓”，路況片頭統(tǒng)一為“汽車走走又停停，請(qǐng)出陽光小蜻蜓”，播報(bào)則是甜美的童聲，具有很高的辨識(shí)度。

此外，《我是柳葉眉》等系列微廣播劇在貴州交通廣播中持續(xù)播出，也為頻率贏得了很好的社會(huì)聲譽(yù)，《我是柳葉眉》中的主角“柳葉眉”“好怕哥”“美男子”等，已成為當(dāng)?shù)乩习傩斩炷茉數(shù)膹V播紅人。

（2）內(nèi)容可發(fā)酵、可衍生、可持續(xù)創(chuàng)作

2013年，為了適應(yīng)廣播碎片化收聽的特點(diǎn)，貴州交通廣播制作了微廣播劇《我是柳葉眉》，一經(jīng)推出就吸引了廣大聽眾的關(guān)注。該系列微廣播劇將身邊的平凡小事、社會(huì)熱點(diǎn)話題以及交通安全常識(shí)等，用幽默的故事及搞笑的段子呈現(xiàn)出來，女主角“柳葉眉”以極富個(gè)性化的人設(shè)和超強(qiáng)的聲音表現(xiàn)力在聽眾中迅速產(chǎn)生共鳴，拉近了聽眾與廣播的距離，盤活了碎片化的頻率資源，為整個(gè)頻率的辨識(shí)度提升做出了貢獻(xiàn)。

微廣播劇《我是柳葉眉》的成功帶來了強(qiáng)大的吸金效應(yīng)，每年創(chuàng)造的廣告收入約2800萬元。“柳葉眉”的扮演者葉子也為商家所喜愛，商品代言、活動(dòng)主持等邀約不斷，給頻率和個(gè)人都帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

貴州交通廣播的微廣播劇，貢獻(xiàn)的不僅僅是廣播內(nèi)容，更為重要的是增加了整個(gè)頻率的辨識(shí)度，這是貴州交通廣播微廣播劇的根本追求——你可以沒聽過廣播，但必須要知道有一個(gè)“貴州交通廣播”。這一頻率的品牌化效果，不僅僅使廣播在與其他媒體的競(jìng)爭(zhēng)中勝出，甚至使廣播跨領(lǐng)域在與貴州當(dāng)?shù)厣碳业母?jìng)爭(zhēng)中勝出。在這一布局之下，電臺(tái)才有可能聚合、鏈接當(dāng)?shù)厣鐣?huì)資源，搭建平臺(tái)。

總之，貴州交通廣播以公信力和媒介品牌為背書，以技術(shù)為手段，以資本為推動(dòng)力，用互聯(lián)網(wǎng)思維重塑傳統(tǒng)媒體，通過內(nèi)容、網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)三個(gè)層面，與政務(wù)、金融、商務(wù)、應(yīng)急、生活消費(fèi)等領(lǐng)域深度融合，為廣播頻率帶來新的價(jià)值與經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，也由此促進(jìn)城市智慧化發(fā)展。

六、結(jié)語與思考

2018年廣播進(jìn)入“深度融合，整體轉(zhuǎn)型”時(shí)期。社會(huì)個(gè)體跨媒體消費(fèi)方式和媒體間的“共時(shí)”生存成為一種常態(tài)。廣播主流媒體累積的媒介實(shí)力，在重大宣傳活動(dòng)、用戶有效到達(dá)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、媒體服務(wù)、文化傳播、技術(shù)研發(fā)、扶貧應(yīng)急等領(lǐng)域亮點(diǎn)頻出，新廣播正揚(yáng)帆啟航。

（一）智慧化融合發(fā)展的福利：廣播未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊

經(jīng)過調(diào)研和研討，調(diào)研團(tuán)隊(duì)認(rèn)為今天提及的智慧化廣播發(fā)展之路，可以包含三個(gè)層次的理解：

1.新技術(shù)改造傳統(tǒng)廣播的生產(chǎn)流程、運(yùn)營業(yè)態(tài)、工作模式等。不進(jìn)行改造，則無法與當(dāng)代受眾接收習(xí)慣對(duì)接，事關(guān)廣播的生死存亡。湖南臺(tái)改造音頻生產(chǎn)流程即在此層面上發(fā)力。

2.目前廣播媒體完全有實(shí)力、有時(shí)機(jī)占領(lǐng)智能音頻內(nèi)容生產(chǎn)這一廣闊市場(chǎng)。未來智能家居、智能車載、智慧城市等均需要海量的音頻內(nèi)容，其他企業(yè)尚不具有大批量專業(yè)媒體內(nèi)容的生產(chǎn)能力。電臺(tái)布局未來智能音頻的專業(yè)化內(nèi)容市場(chǎng)，事關(guān)新廣播新命運(yùn)的戰(zhàn)略考慮。湖南臺(tái)借助人工智能在電臺(tái)節(jié)目生產(chǎn)中積累的基本經(jīng)驗(yàn)，可以看作是正朝著這個(gè)方向前行。

3.廣播媒體作為專業(yè)媒體內(nèi)容提供者之外，貴州交通廣播的實(shí)踐也證實(shí)：電臺(tái)也可以做“平臺(tái)”，鏈接社會(huì)資源，構(gòu)建圈層經(jīng)濟(jì)生態(tài)。與媒體融合前半場(chǎng)的“平臺(tái)”模式不同，此階段更多集中體現(xiàn)在：廣播區(qū)域化、行業(yè)垂直化的平臺(tái)化運(yùn)作。

目前，音頻產(chǎn)業(yè)版圖包括：互聯(lián)網(wǎng)原生音頻平臺(tái)、不斷涌現(xiàn)的自媒體；電視、紙媒、出版業(yè)的音頻；廣播的全媒體運(yùn)營；人工智能的音頻入口等。? 網(wǎng)生的音頻內(nèi)容更多發(fā)展的是“信息的音頻表達(dá)”，偏向于知識(shí)、資訊和娛樂內(nèi)容等聲音形式的表達(dá)，避開了廣播電臺(tái)新聞傳播的主流功能，?是差異化策略發(fā)展的結(jié)果，也是廣播音頻媒體的優(yōu)勢(shì)所在——你不可以做我的領(lǐng)域，我卻可以做你的領(lǐng)域。

針對(duì)音頻媒體內(nèi)容生產(chǎn)領(lǐng)域，廣播電臺(tái)仍然是最具實(shí)力的，電臺(tái)當(dāng)務(wù)之急是催動(dòng)音頻市場(chǎng)的高占有率策略，在戰(zhàn)略布局上主動(dòng)出擊，以音頻優(yōu)勢(shì)參與到全社會(huì)相關(guān)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)分成中。

（二）智慧化趨勢(shì)：技術(shù)抹平區(qū)域差異，新一輪的跨區(qū)域發(fā)展態(tài)勢(shì)到來

過去電臺(tái)基于條塊分割的狀態(tài)，不同地域電臺(tái)之間一般沒有競(jìng)爭(zhēng)壓力?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代，大鏈接建立起最廣泛的社會(huì)聯(lián)系，廣播媒體也不例外。

江蘇臺(tái)的“大藍(lán)鯨”從“互動(dòng)、直播、用戶畫像”等角度出發(fā)，促進(jìn)本地電臺(tái)跨區(qū)域發(fā)展。南京臺(tái)的“在南京”，從一般電臺(tái)新媒體技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)化營銷的普遍短板出發(fā)，深諳主流媒體的政策和功能，圍繞電臺(tái)的職責(zé)使命，為地方政府、社會(huì)和社會(huì)個(gè)體提供媒體內(nèi)容和服務(wù)，其強(qiáng)大的城市電臺(tái)“復(fù)制”功能，有望推進(jìn)城市電臺(tái)在商業(yè)模式上的全國普及。以新技術(shù)為先導(dǎo)的商業(yè)模式將抹平區(qū)域性的差異，這不同于強(qiáng)勢(shì)電臺(tái)的跨區(qū)域發(fā)展，而是基于本地電臺(tái)參與到普泛式的商業(yè)模式中，形成全國音頻內(nèi)容可以議價(jià)的市場(chǎng)，從而在實(shí)質(zhì)上推進(jìn)音頻內(nèi)容的質(zhì)量評(píng)估和市場(chǎng)化交易，真正建立起電臺(tái)音頻內(nèi)容生產(chǎn)者的權(quán)威地位。

湖南臺(tái)呼吁建立“音頻節(jié)目許可證”的初衷也正在于此。沒有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，沒有一個(gè)全國的音頻內(nèi)容市場(chǎng)和音頻作品的議價(jià)能力，音頻內(nèi)容的真正爆發(fā)便沒有可能。

福建臺(tái)的廣電車盒子從智能硬件+服務(wù)的層面抹平區(qū)域差異，推進(jìn)跨區(qū)域的廣播電臺(tái)同步改革步伐；貴州交通廣播的社會(huì)資源大鏈接探索，看似深耕“本地”，實(shí)質(zhì)上是以深耕“本地”資源為基礎(chǔ)和前提，在模式上亦具有全國可推廣的價(jià)值。廣播的區(qū)域化、封閉發(fā)展的態(tài)勢(shì)，將在新技術(shù)的推動(dòng)下，加速被打破。

當(dāng)然，廣播在生產(chǎn)和運(yùn)營領(lǐng)域尚需強(qiáng)調(diào)尊重真正的產(chǎn)業(yè)屬性。比較互聯(lián)網(wǎng)原生媒體，廣播等傳統(tǒng)媒體的軟肋在于政策機(jī)制制約下的產(chǎn)業(yè)不成熟。產(chǎn)業(yè)化是互聯(lián)網(wǎng)媒體內(nèi)容生產(chǎn)的本質(zhì)，也是廣播新媒體內(nèi)容徹底改造的先決條件。

（三）智慧化的本質(zhì)：廣播媒體融合的助手

廣播智慧化趨勢(shì)不是因?yàn)閺V播“老”了、廣播“過時(shí)”了。國家賦予的媒體資源，用好了，都是金飯碗，都是服務(wù)國家和社會(huì)的利器。

從互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的短暫歷史來看，新技術(shù)改造了供需關(guān)系，重建了商業(yè)模式，打破了壟斷和行業(yè)壁壘，在一定程度上是對(duì)社會(huì)資源的一次重組。廣播的智慧化發(fā)展是傳統(tǒng)主流媒體互聯(lián)網(wǎng)化的一個(gè)步驟，這在發(fā)達(dá)國家的廣播傳媒業(yè)及我國一些廣播電臺(tái)的發(fā)展案例中已經(jīng)得到印證。新技術(shù)用好了，就是“助手”；無法駕馭，則新技術(shù)就是行業(yè)的顛覆者。

廣播的智慧化發(fā)展或許是傳統(tǒng)廣播“破局”的一個(gè)路徑：從顛覆廣播內(nèi)容生產(chǎn)環(huán)節(jié)到顛覆音頻內(nèi)容的輸出終端，從構(gòu)建新技術(shù)支持的商業(yè)模式到搭建平臺(tái)化的區(qū)域經(jīng)濟(jì)秩序，今天廣播所做的事情，已經(jīng)不是傳統(tǒng)電臺(tái)的“本分”了，而是要在全社會(huì)領(lǐng)域重新發(fā)聲，確立音頻媒體的新形象、新品牌。

（四）智慧化的疑問：發(fā)展極致單一功能，還是催動(dòng)多功能的聚合

調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，廣播智慧化各個(gè)角度的探索，均已經(jīng)在業(yè)界普遍展開，效果也各異。

福建廣電車盒子雖質(zhì)疑聲不斷，但其作為廣播媒體研發(fā)的車載智能終端，現(xiàn)階段意義非凡。老式收音機(jī)已經(jīng)退出大眾的歷史舞臺(tái)，既然車載在未來幾年內(nèi)依然是音頻媒體爭(zhēng)奪的主戰(zhàn)場(chǎng)之一，那么集“技術(shù)+內(nèi)容+盈利模式”的車載智能終端的開發(fā)，不僅為電臺(tái)搶占了內(nèi)容陣地，也搶占了平臺(tái)陣地。

“在南京”的主打優(yōu)勢(shì)也在于“技術(shù)+廣電媒體人+營銷”三種力量的聚合。對(duì)于現(xiàn)階段的城市廣播而言，這三點(diǎn)的融合，確實(shí)吸引力非凡。

上述兩則案例，均強(qiáng)調(diào)技術(shù)開發(fā)中多功能聚合的優(yōu)勢(shì)。互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品開發(fā)中，越是單一功能的極致使用越可以創(chuàng)造商業(yè)奇跡，而多種功能的融合，雖增加了競(jìng)爭(zhēng)的力度，但也意味著牽扯到更多的力量。究竟未來結(jié)果如何，尚需實(shí)踐的檢驗(yàn)。

注釋

①習(xí)近平：《決勝全面建成小康社會(huì) 奪取新時(shí)代中國特色社會(huì)主義偉大勝利——在中國共產(chǎn)黨第十九次全國代表大會(huì)上的報(bào)告》，人民出版社，2017年10月18日，第42頁。

②《打造智慧廣電 暢享數(shù)字生活——聶辰席在CCBN2015主題報(bào)告會(huì)上的講話》，國家廣播電視總局官網(wǎng)，http：//www.sarft.gov.cn/art/2015/3/27/art_231_24792.html. 2015年3月27日。

③康秋潔、顧月冰：《韓國廣播公司的媒體融合實(shí)踐》，《中國廣播》，2018年第1期。

④張曉菲：《美國廣播行業(yè)的播客業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)》，《新聞界》，2016年第18期。

⑤Hubbard-radio-buys-30- stake- in-podcastone.http：//www.allaccess.com/netnews/archive/story/144062/hubbard-radio-buys-30-stake-in-podcastone，訪問日期：2018年8月2日。

⑥張曉菲：《英美廣播實(shí)驗(yàn)室模式研究——以美國國家公共廣播公司與英國廣播公司為例》，《中國廣播》，2018年第5期。

⑦2018年8月30日微軟（亞洲）互聯(lián)網(wǎng)工程院調(diào)研，人工智能創(chuàng)造事業(yè)部總經(jīng)理徐元春觀點(diǎn)。

⑧⑨牛嵩峰、唐偉：《基于人工智能的中文語音文本智能編輯系統(tǒng)設(shè)計(jì)》，《廣播與電視技術(shù)》，2018年第4期。

⑩趙權(quán)、黃榮、啟華、吳宏勛：《“廣播+互聯(lián)網(wǎng)+N”用連接創(chuàng)造更緊密的受眾社交關(guān)系》，《中國廣播》，2016年第1期。

何良璋：“智慧廣播”湖南臺(tái)調(diào)研，2018年5月16日。

唐征宇：《車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，“廣電車盒子”真的比siri更懂中國人嗎？》，《中國廣播》，2018年第3期。

《廣電車盒子全國首發(fā)！廣電車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目同期啟動(dòng)》，搜狐網(wǎng)，http：//www.sohu.com/a/121302907_433130.訪問日期：2018年8月2日。

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謝海翔、曹暢等：“智慧廣播”南京臺(tái)調(diào)研，2018年5月。

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路林欣：《如何打造一個(gè)多方共贏的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈》，2017年1月8日，http：//www.360doc.com/content/17/0108/20/18854678_621121903.shtml.

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孟偉：《當(dāng)代廣播音頻媒體轉(zhuǎn)向的基本理念》，《中州學(xué)刊》，2017年第11期。

（本文是中央廣播電視總臺(tái)央廣總編室“智慧廣電”專題調(diào)研小結(jié)。調(diào)研人員：潘曉聞 孟偉 劉浩三 呂曉虹 李靜 肖婧為 聶巧 張濤 林玉明 李秀麗等）