馬海寧

（西安市地下鐵道有限責任公司運營分公司）

1 前言

在我國城市軌道交通建設大力發(fā)展和運營規(guī)模逐漸增大的背景下，城市軌道交通面臨的事故和災難也呈現(xiàn)出增加的趨勢[1]。同時，在信息化水平大力發(fā)展的今天，提高城市軌道交通應急管理信息化水平是具有重要的意義的[2]。因此，本研究對城市軌道交通應急管理信息化平臺建設進行了探討。

2 城市軌道交通應急管理相關理論概述

應急管理主要是指政府以及其他公共機構在面臨和處理突發(fā)公共事件時，事先預防、事發(fā)應對以及事中處理和事后管理過程中，建立的應用機制。應急管理的目的在于保障公眾的生命安全和財產安全[3]。城市軌道交通應急管理主要是指是應急管理的一個方面，應對的災難主要有水災、火災、地震以及危險物泄露等等。城市軌道交通應急管理信息系統(tǒng)的建立，對于有效預防、應對、處理和管理突發(fā)公共事件具有重要的意義[4]。因此，信息化的平臺的建設和完善是十分必要的。

3 信息化平臺總體設計

3.1 平臺設計原則

本研究中的城市軌道交通應急管理信息平臺，其設計的原則主要包括以下幾方面：

1）界面友好原則。

這主要是由于友好的人機界面能夠最大限度減少繁瑣的培訓，同時也能夠起到快速應用、使用方便等作用。

2）先進性原則

這主要是由于使用先進的技術，對于保障信息化平臺的功能和穩(wěn)定具有良好的作用。

3）可擴展原則

這主要是由于在時代不斷發(fā)展和技術不斷提高的基礎上，信息化平臺的功能也應不斷獲得完善，堅持這一原則，信息化平臺能夠方便系統(tǒng)的升級和維護。

3.2 平臺建設目標

在本研究中的信息化平臺建設過程中，建設的目標主要有以下四個方面。

1）信息化平臺的完善

在建設信息化平臺的過程中，信息化平臺應能夠采集日常以及應急工作的信息，以幫助城市軌道交通管理人員或工作人員解決日常工作中存在的問題。

2）輔助決策功能

在建設信息化平臺的過程中，信息化平臺應能夠輔助應急人員進行科學的決策，進而能夠在最短的時間內制定科學合理的決策方案。

3）應急機制的完善

在建設信息化平臺的過程中，信息化平臺應能夠通過評估子系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)應急機制中存在的不足，并進行完善。

4）應急資源的整合

在建設信息化平臺的過程中，信息化平臺應能夠對區(qū)域內的應急資源進行統(tǒng)計，以為應急資源的調度方案的制定提供依據(jù)。

3.3 平臺分層設計

信息化平臺設計過程中，主要是基于SOA設計思想進行設計的。信息化平臺建設過程中，主要分為5個層次進行建設，即基礎支撐層次、數(shù)據(jù)服務層次、應用支撐層次、應用層次以及用戶訪問層。

①基礎支撐層作為信息化平臺的基礎，構成部分主要由計算機、計算機網(wǎng)絡、服務器、傳感器網(wǎng)絡以及工作站等構成。

②數(shù)據(jù)服務層次起到的作用主要是為信息化平臺提供數(shù)據(jù)支持，構成部分主要有兩部分組成，即空間數(shù)據(jù)庫和基礎數(shù)據(jù)庫。

③應用支撐層的作用在于為信息化平臺提供功能支撐，構成部分主要包括GIS平臺、網(wǎng)絡管理平臺以及數(shù)據(jù)庫平臺。

④應用層是具體的功能，主要包括信息查詢功能、預警功能、警報功能以及決策和事故模擬等等功能。

⑤用戶訪問層作為人機接口，主要的作用在于實現(xiàn)人機對話。

4 信息化平臺建設的結構及功能

信息化平臺結構主要包括監(jiān)控系統(tǒng)、查詢系統(tǒng)、決策系統(tǒng)、指揮調度系統(tǒng)、評估系統(tǒng)、培訓演練系統(tǒng)以及更新維護系統(tǒng)。

在應急管理過程中，監(jiān)控系統(tǒng)的建設是十分關鍵和重要的。監(jiān)控系統(tǒng)能夠實時監(jiān)測并反映現(xiàn)場的情況，進而能夠為應急方案的制定以及現(xiàn)場的調整等等提供現(xiàn)實的依據(jù)和參考。在信息化平臺建設過程中，監(jiān)控系統(tǒng)建立在監(jiān)控中心，必要時監(jiān)控中心可作為指揮中心進行全面的調控和管理。監(jiān)控中心主要由四部分組成，即機房、屏幕系統(tǒng)、操作臺和視頻會議。

查詢系統(tǒng)為應急預案的制定提供的數(shù)據(jù)支撐。因此，本研究建設的信息化平臺，設計了信息查詢功能。具體來說，查詢功能主要包括基礎信息查詢、地理信息查詢以及其他信息查詢三個方面。其中，基礎信息查詢主要包括對應急人員的基本信息（如姓名、性別、聯(lián)系方式、特長等）、設備信息（如應急設備的名稱、存儲量等）、應急案例信息（如同類突發(fā)事件的案例信息）等。地理信息主要包括軌道交通的行車路線、消防資源分析、周圍地貌特點以及醫(yī)院的分布情況等等。

在進行應急管理的過程中，需要在有限的時間內快速做出科學合理的決策。信息化平臺的建設為科學合理制定決策提供了有效支持。本研究設計的決策系統(tǒng)能夠起到重要的輔助作用。決策系統(tǒng)主要由人機接口、知識庫、數(shù)據(jù)庫、模型庫以及推理機五個部分構成。

①人機接口是使用者與信息化平臺溝通的橋梁，可通過提問的方式獲得平臺中能夠提供的答案，并進行輸出。人機接口設計采用的呈現(xiàn)形式主要是問答形式或者報表的形式。

②知識庫是最重要的組成部分，包括知識的表示和規(guī)則的確定。

③數(shù)據(jù)庫是信息存儲的地方，用于存放初始的數(shù)據(jù)，以為推理結果和最終結果等提供信息。

④模型庫是信息化平臺建設的重要技術保障和支持。

⑤推理機作為及時程序，主要的功能在于實現(xiàn)推理過程，并蝴蝶決策的結論。推理機使用的方式主要有三種，即正反向推理和雙向推理。

指揮調度系統(tǒng)是輔助指揮調度的重要系統(tǒng)，能夠實現(xiàn)資源的整合和統(tǒng)一調度。本研究設計的指揮調度系統(tǒng)主要包括語音通信系統(tǒng)、視屏圖像監(jiān)控系統(tǒng)、網(wǎng)絡傳輸系統(tǒng)等。評估系統(tǒng)是對應急管理流程的評估，以發(fā)現(xiàn)其中存在的問題，并為實際的應急管理工作提供支撐和參考的依據(jù)。培訓演練系統(tǒng)是日常應急管理工作中的重要組成部分，主要包括事故模擬應急預案的演練、應急演練的制定以及應急知識的培訓等等。更新維護系統(tǒng)實現(xiàn)的功能主要包括用戶管理、信息發(fā)布以及數(shù)據(jù)更新。

5 城市軌道交通應急管理信息化平臺的實現(xiàn)

城市軌道交通應急管理信息化平臺建設過程中，本系統(tǒng)主要采用了ASP.NET技術進行開發(fā)，后臺數(shù)據(jù)使用的是SQL2000，體系結構使用的是B/S結構。通過這種方式實現(xiàn)應急管理信息平臺的各項功能。目前，本研究設計的信息化平臺相關功能已經(jīng)實現(xiàn)。以信息查詢功能為例，在登錄方面，為預防用戶在信息查詢過程中，存在惡意操作等情況，在登錄的過程中，需要同時登錄用戶名和與之相對應的密碼。與此同時，還設置了不同用戶的使用權限。在查詢流程方面，為應急人員提供條件查詢（如姓名、職務、單位以及事故等級等等）、字段查詢等方式。