劉 軍 黃國(guó)興 喻 彪

（廣州特種機(jī)電設(shè)備檢測(cè)研究院 廣州 510180）

近年來(lái)，電梯加裝IC卡控制功能的需求日益增加，該功能通過(guò)授權(quán)的非接觸式卡片[1]作為乘坐電梯的憑證，一方面能夠限制無(wú)關(guān)人員使用電梯，實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)出電梯的人員進(jìn)行安全管理，另一方面降低了電梯的使用頻率，而使用頻率降低意味著低能耗、低磨損，最終降低電梯的使用維護(hù)成本。因此，出于安全和經(jīng)濟(jì)的考慮，越來(lái)越多的使用單位選擇加裝電梯IC卡功能。

根據(jù)質(zhì)檢總局《電梯施工類別劃分表》（修訂版）[2]的要求，加裝讀卡器（IC卡），改變了電梯原控制線路，屬于電梯改造項(xiàng)目，這是對(duì)電梯加裝IC卡施工性質(zhì)的規(guī)范定義。但是對(duì)于如何進(jìn)行改造檢驗(yàn)，目前并沒(méi)有相應(yīng)的指導(dǎo)文件，導(dǎo)致檢驗(yàn)內(nèi)容存在著差異。本文通過(guò)介紹電梯IC卡的工作原理和加裝流程，提出相應(yīng)的檢驗(yàn)方法和注意事項(xiàng)，同時(shí)對(duì)加裝IC卡的改造驗(yàn)收提出自己的建議。

1 IC卡工作原理

IC卡控制系統(tǒng)通常由控制管理軟件系統(tǒng)、IC卡、讀卡器、IC卡智能控制器[3]組成，如圖1所示。軟件系統(tǒng)負(fù)責(zé)管理IC卡，并將特定數(shù)據(jù)寫入IC卡，讀卡器讀出IC卡所存信息并反饋到控制器從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯相關(guān)按鈕的控制。

圖1 電梯IC卡控制系統(tǒng)構(gòu)成圖

根據(jù)讀卡器安裝位置的不同，分為外呼按鈕控制型和轎廂按鍵控制型，其中外呼型由于需要在每一樓層都加裝讀卡器，投入較大所以較少安裝，而轎廂按鍵控制型僅需在操縱箱安裝一臺(tái)讀卡器，成本低被廣泛選用。本文以轎廂型為例介紹IC卡系統(tǒng)的安裝流程，施工流程如圖2所示，首先在轎廂操縱箱開(kāi)孔，將讀卡器安裝固定好，然后將IC卡控制器固定于轎廂操縱箱，接下來(lái)將原控制系統(tǒng)與轎廂按鈕接線全部斷開(kāi)一條，IC卡控制器接入斷開(kāi)點(diǎn)，最后將讀卡器和IC卡控制器用天線連接，并將IC卡控制器接入開(kāi)關(guān)電源，整個(gè)IC卡控制系統(tǒng)就安裝完成。

圖2 電梯加裝IC卡施工示意圖

2 檢驗(yàn)方法

依據(jù)TSG T7001—2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則—曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》[4]第八條的規(guī)定，對(duì)于電梯改造過(guò)程，除對(duì)改造涉及的項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)之外，還需對(duì)改造之外的年檢項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)。因此對(duì)于加裝IC卡的改造檢驗(yàn)，進(jìn)行完年檢項(xiàng)目后，還要對(duì)加裝IC卡涉及的下述改造項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)。

2.1 技術(shù)資料審查

《中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法》第二十二條規(guī)定，電梯的改造必須由電梯制造單位或者其委托的依照本法取得相應(yīng)許可的單位進(jìn)行，而加裝IC卡屬于改造項(xiàng)目，因此在資料審查時(shí)，依據(jù)TSG T7001—2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則—曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》之1.3對(duì)改造資料的要求，首先要確認(rèn)改造單位是有制造資質(zhì)的，其次要確認(rèn)其許可證范圍覆蓋所施工電梯的相應(yīng)參數(shù)。

在進(jìn)行資料審查時(shí)，筆者建議增加改造的IC卡控制系統(tǒng)電氣圖審查，加裝IC沒(méi)有完全改變電梯的安全部件，按照現(xiàn)行檢規(guī)要求，是不需要提供電氣圖紙，但是加裝IC卡改變了電梯原有的控制電路，因此從現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)和后續(xù)保養(yǎng)的角度考慮，應(yīng)該提供改造電氣圖，即便將來(lái)維保單位更換，也能為該梯后續(xù)的保養(yǎng)和檢驗(yàn)提供技術(shù)說(shuō)明。

2.2 主開(kāi)關(guān)

加裝的IC卡因改變了電梯原控制電路而屬于電梯控制系統(tǒng)的一部分，國(guó)標(biāo)GB 7588—2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》[5]之13.4.1要求，在機(jī)房中，每臺(tái)電梯都應(yīng)單獨(dú)裝設(shè)一只能切斷該電梯所有供電電路的主開(kāi)關(guān)。所以在進(jìn)行改造檢驗(yàn)時(shí)，要依據(jù)TSG T7001—2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則—曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》之2.7主開(kāi)關(guān)要求，保證主開(kāi)關(guān)必須能切斷IC卡控制系統(tǒng)供電，現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)部分改造單位直接從轎頂插座取電，如圖3所示。而規(guī)定主開(kāi)關(guān)是不得切斷插座供電電路，也就是說(shuō)此時(shí)IC卡系統(tǒng)是不受主開(kāi)關(guān)控制的，這是不符合國(guó)標(biāo)要求的，因此IC卡系統(tǒng)的供電是不允許來(lái)自轎頂插座。

圖3 錯(cuò)誤的IC卡控制系統(tǒng)供電方式

2.3 隨行電纜

一些IC卡系統(tǒng)（如帶上位通訊功能）需要在井道內(nèi)增加隨行電纜，對(duì)于新增加的隨行電纜，要確認(rèn)固定是否可靠，并依據(jù)TSG T7001—2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則—曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》之3.11要求，目測(cè)隨行電纜是否與限速器繩、選層鋼帶、限位與極限開(kāi)關(guān)等裝置干涉，且當(dāng)轎廂壓實(shí)在緩沖器上時(shí)，電纜不得與地面和轎廂底邊框接觸。

2.4 運(yùn)行試驗(yàn)

由前面IC卡加裝過(guò)程可知，需要將原有控制系統(tǒng)與所有樓層按鈕接線斷開(kāi)，并將轎廂IC卡控制器接入到斷開(kāi)點(diǎn)，樓層越多，接入點(diǎn)越多，線路也越復(fù)雜繁多。依據(jù)TSG T7001—2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則—曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》之8.7運(yùn)行試驗(yàn)要求，對(duì)所有的樓層按鈕和外呼按鈕進(jìn)行試驗(yàn)，確保呼梯系統(tǒng)功能有效。部分廠家生產(chǎn)的電梯采用端站樓層按鈕作為檢修運(yùn)行的上下行控制按鈕，IC卡控制系統(tǒng)的接入將影響原廠設(shè)計(jì)的檢修功能，此時(shí)應(yīng)設(shè)置進(jìn)行檢修時(shí)自動(dòng)退出IC卡模式，或者檢修開(kāi)關(guān)旁邊設(shè)置一個(gè)IC卡控制開(kāi)關(guān)并附加操作說(shuō)明。

2.5 消防返回功能試驗(yàn)

有些電梯采用在外呼板上安裝讀卡器，此時(shí)如果不刷卡，轎門和層門會(huì)一直保持關(guān)閉狀態(tài)。而對(duì)于設(shè)有消防返回功能的電梯，依據(jù)TSG T7001—2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則—曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》之8.8要求，消防功能啟動(dòng)后，電梯轎廂直接返回指定撤離層，開(kāi)門待命。因此在現(xiàn)場(chǎng)改造檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行消防功能的試驗(yàn)，確認(rèn)加裝的IC卡并沒(méi)有影響消防返回功能，轎廂能夠開(kāi)門待命。

3 注意事項(xiàng)

在對(duì)IC卡的改造驗(yàn)收過(guò)程中，為了保證改造后的電梯安全可靠運(yùn)行，除了完成上述國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和檢規(guī)的項(xiàng)目外，還應(yīng)注意以下安裝工藝方面的問(wèn)題。

3.1 讀卡器固定

IC卡讀卡器通常安裝在外呼板或者轎廂選層板上，廠家設(shè)計(jì)制造電梯時(shí)，并沒(méi)有預(yù)留相應(yīng)的孔洞，這時(shí)需要改造單位在所需位置開(kāi)孔，并將讀卡器牢牢固定住，因?yàn)橐坏┟撀?，讀卡器背面天線和呼梯板的導(dǎo)線就會(huì)裸露在外，一旦被碰觸將影響乘客的安全和電梯的運(yùn)行。因此在現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)時(shí)，確認(rèn)讀卡器安裝是否穩(wěn)固，是否容易被取下。

3.2 IC卡控制器固定

IC卡控制器通常安裝在轎廂操縱箱里或者轎頂上，實(shí)際安裝位置取決于IC卡控制器的對(duì)所需空間的要求。圖4所示是采用AB膠將控制器粘在轎廂操縱箱里，這種安裝方式會(huì)導(dǎo)致操縱箱里的線路復(fù)雜，不規(guī)范的接線也容易引起短路；同時(shí)轎廂是運(yùn)動(dòng)部件，震動(dòng)容易導(dǎo)致IC卡控制器脫落，建議使用螺絲進(jìn)行固定。圖5是將控制器固定在轎頂護(hù)欄上，轎頂是人員作業(yè)場(chǎng)地，因此在檢驗(yàn)時(shí)，一是要注意查看控制器線路的布置是否容易絆倒轎頂作業(yè)人員，二是轎頂作業(yè)空間是否被占用。

圖4 IC卡控制器固定在操縱箱

圖5 IC卡控制器固定在轎頂

3.3 隨行電纜

對(duì)于需要在井道鋪設(shè)隨行電纜的IC卡控制系統(tǒng)，在現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)時(shí)，要注意查看所用電氣配線。因?yàn)殡娞菰谶\(yùn)行中，隨行電纜跟隨移動(dòng)，普通的配線不適合長(zhǎng)期的扭曲運(yùn)行，按照GB 7588—2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》之13.5要求，只有符合GB 5023.6—2006《額定電壓450/750V及以下聚氯乙烯絕緣電纜 第6部分：電梯電纜和撓性連接用電纜》以及GB 5013.5—2008《額定電壓450/750V及以下橡皮絕緣電纜 第5部分：電梯電纜》要求的電梯電纜，可在這些文件的限制范圍內(nèi)用作連接轎廂的電纜，所選用的隨行電纜至少應(yīng)具有等效的質(zhì)量。

4 結(jié)論

電梯加裝IC卡是近幾年出現(xiàn)的電梯改造項(xiàng)目，本文結(jié)合IC卡工作原理和檢規(guī)要求，提出電梯加裝IC卡的驗(yàn)收方法，為檢驗(yàn)人員現(xiàn)場(chǎng)改造監(jiān)檢指明了方向。

[1]曹建加. 電梯IC卡智能門禁管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D]．廈門：廈門大學(xué)，2008.

[2]國(guó)質(zhì)檢鍋（2003）251號(hào)機(jī)電類特種設(shè)備安裝改造維修許可規(guī)則（試行）[S].

[3]朱德文，楊禎山，張?bào)蘩颍悄芸刂齐娞莨こ滔到y(tǒng)[M]．北京：中國(guó)電力出版社，2007.

[4]TSG T7001—2009 電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則—曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯[S]．

[5]GB 7588—2003 電梯制造與安裝安全規(guī)范[S].