在尼斯，乘著輕軌來(lái)一趟當(dāng)代藝術(shù)之旅

劉端玲

尼斯的藍(lán)色海岸就像一幅天然印象派畫(huà)作，整個(gè)城市的氣質(zhì)也很符合印象派畫(huà)風(fēng)——浪漫、自然、慵懶。但是顯然這個(gè)城市的管理者很與時(shí)俱進(jìn)，他們投入巨資實(shí)施了一項(xiàng)當(dāng)代藝術(shù)收藏計(jì)劃，將整個(gè)城市打造成了露天的當(dāng)代藝術(shù)館。這個(gè)“輕軌藝術(shù)計(jì)劃”吸引了大量游客，成為藍(lán)色海岸一大旅游熱點(diǎn)，每年吸引來(lái)200萬(wàn)乘客，這對(duì)于城市旅游和文化來(lái)說(shuō)都是一件非常有意義的事情。

藝術(shù)作品綿延8.7公里

該項(xiàng)目的緣起是尼斯恢復(fù)輕軌的建設(shè)。尼斯最早是有輕軌的城市，后來(lái)大家覺(jué)得汽車(chē)更好，就取消了輕軌，再后來(lái)汽車(chē)過(guò)多，交通擁擠，政府為了減輕城市交通擁擠狀況，減少私家車(chē)進(jìn)城，便在公共交通上下功夫，于是又恢復(fù)了輕軌。

作為一個(gè)日常生活頗富藝術(shù)氣息的城市，管理者開(kāi)始考慮實(shí)施一個(gè)能夠體現(xiàn)尼斯藍(lán)色海岸現(xiàn)代性的大型公共藝術(shù)作品的收藏計(jì)劃，所有藝術(shù)品將沿著輕軌路線(xiàn)分布，意圖在尼斯呈現(xiàn)一個(gè)露天的當(dāng)代博物館。此計(jì)劃向多位國(guó)際重要的藝術(shù)家委托創(chuàng)作，同時(shí)更大范圍發(fā)起競(jìng)標(biāo)，最終選定的作品將沿著8.7公里的輕軌路線(xiàn)，在尼斯全新的城市空間，重要的交通干線(xiàn)，歷史廣場(chǎng)和新區(qū)安置。

為了保證這個(gè)項(xiàng)目的專(zhuān)業(yè)性和公正性，同時(shí)兼顧藝術(shù)表達(dá)的獨(dú)特性和多樣性，城市委員會(huì)決定將評(píng)審權(quán)交給專(zhuān)家委員會(huì)。專(zhuān)家委員會(huì)的構(gòu)成來(lái)自藝術(shù)權(quán)威專(zhuān)家，由弗朗索瓦·巴瑞擔(dān)任此次委員會(huì)主席，他曾擔(dān)任蓬皮社藝術(shù)中心主席和文化部建筑和古跡組主任。

項(xiàng)目通過(guò)媒體和網(wǎng)絡(luò)發(fā)出的國(guó)際競(jìng)標(biāo)消息得到210個(gè)回復(fù)，在多位專(zhuān)家共同的斟酌評(píng)選下，最后選定了共有13位藝術(shù)家的作品來(lái)實(shí)施這一藝術(shù)計(jì)劃。1/3的藝術(shù)家來(lái)自藍(lán)色海岸，1/3來(lái)自藍(lán)色海岸之外的法國(guó)藝術(shù)家，另外1/3來(lái)自外國(guó)藝術(shù)家。藝術(shù)作品沿著87公里的輕軌一號(hào)線(xiàn)路分布，令尼斯的老城新區(qū)煥發(fā)新的活力。

輕軌沿線(xiàn)你會(huì)看到的13件作品

作品：《尼斯對(duì)話(huà)》

藝術(shù)家：若姆·普朗薩（Jaume Plensa），西班牙

地點(diǎn)：馬森納廣場(chǎng)（P1ace de Massena）

第一件重要的城市雕塑是委托創(chuàng)作的作品，安置在具有歷史特征的馬森納廣場(chǎng)，對(duì)作品的要求是尊重廣場(chǎng)上的歷史建筑同時(shí)體現(xiàn)新世紀(jì)的現(xiàn)代性。

1955年出生于西班牙巴塞羅那的若姆·普朗薩為馬森納廣場(chǎng)構(gòu)思了作品“對(duì)話(huà)”，隱喻社會(huì)不同群體之間的關(guān)系。七個(gè)人像代表著七大洲，人像內(nèi)部設(shè)置不斷變化的燈光。這七尊人像緩慢地變化色彩，建立了一個(gè)作品人像之間及作品與廣場(chǎng)散步人群之間的對(duì)話(huà)。沿著輕軌路線(xiàn)安放的藝術(shù)品給了旅客們一個(gè)全新的觀看體驗(yàn)，人們可以在不同的方位去觀察這些雕塑。這些人像站在高處，好像海岸的燈塔守護(hù)著人們。作品沒(méi)有干擾到廣場(chǎng)的空曠，它們邀請(qǐng)我們舉目去發(fā)現(xiàn)城市美麗的天空。

這次的創(chuàng)作他幾乎放棄具象，強(qiáng)力回歸，在作品中引入燈光。他喜歡在雕塑里同時(shí)摻入文字、詩(shī)歌或是樂(lè)章，同時(shí)使用的材料不再是傳統(tǒng)的雕塑材料（石頭或是銅），而是開(kāi)始用玻璃、樹(shù)脂、光線(xiàn)、聲音、水、數(shù)字化影像和語(yǔ)言等元素。

藝術(shù)家說(shuō)：“這些雕塑不是物質(zhì)品，而是精神品。它們不與體積或空間相關(guān)，而是與時(shí)間相關(guān)?！?/p>

作品：《密友》S形雙人椅

藝術(shù)家：讓·米歇爾·歐多尼爾（Jean-MichelOthoniel），法國(guó)

地點(diǎn)：Doyen Jean Lepine廣場(chǎng)

讓米歇爾·歐多尼爾1964年出生于法國(guó)圣艾蒂安，他第一次使用玻璃是在20世紀(jì)90年代初，他說(shuō)：“玻璃是如此的復(fù)雜，有那么多的技巧和內(nèi)容可以發(fā)掘，我總是充滿(mǎn)歡欣之情去使用它?！睔W多尼爾因獲得羅馬la ylia Madids獎(jiǎng)而享譽(yù)國(guó)際，在當(dāng)代藝術(shù)界占據(jù)重要一席。

作品是由鋁制成的，上面裝飾著威尼斯的彩色吹泡珠子，有著一千零一夜的艷麗，歐多尼爾的作品《密友》邀請(qǐng)大家在花園里對(duì)話(huà)。

作品：《依水而生》水的書(shū)寫(xiě)與呈現(xiàn)藝術(shù)家：埃瑪努埃拉·蘇涅爾（EmmanuelSAULNIER），法國(guó)

地點(diǎn)：德·法利孔伯爵車(chē)站（Corate deFalicon）

埃瑪努埃拉·蘇涅爾1952年出生于巴黎，1982年選擇使用玻璃與水結(jié)合創(chuàng)作，他說(shuō)：“這是我創(chuàng)作雕塑使用的材料與方式?！?/p>

作品位于山上輕軌的起始車(chē)站，站臺(tái)護(hù)欄的玻璃管上嵌著文字“我依水而生”。“流水已逝”嵌在裝飾著波紋圖案的不銹鋼上，面朝大海，水順著站臺(tái)軌道流過(guò)，?，斉＠ぬK涅爾通過(guò)水創(chuàng)造了一個(gè)生活的隱喻。

作品：《假門(mén)》崗哨——假門(mén)的大理石和金色裝飾藝術(shù)家：薩科斯（SARKIS），法國(guó)

地點(diǎn)：假門(mén)

薩科斯1964年在獲得雙年展年輕藝術(shù)家獎(jiǎng)后，移民法國(guó)。他開(kāi)始將自己的創(chuàng)作重點(diǎn)放在時(shí)間和地點(diǎn)的功能上，作品形式也加入了聲音、戲劇音樂(lè)等元素。這些作品傾向于建立一座連接過(guò)去和當(dāng)代世界的橋梁，為“假門(mén)”所做的計(jì)劃是一個(gè)完美的例子。

薩科斯重建了老城與新城之間的歷史遺跡。

藝術(shù)家說(shuō)：“‘假門(mén)簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)是一個(gè)通道，同時(shí)也是一個(gè)記憶之地，它讓大家想起那個(gè)跨時(shí)代，跨世界的時(shí)刻：“老城”到“現(xiàn)代城”，更加充滿(mǎn)活力。

作品：《畫(huà)在歷史建筑墻面的日常物品瀑布》靜物

藝術(shù)家：米歇爾·格瑞·馬丹（MichaelCRAIG-MARTIN），英國(guó)

地點(diǎn)：Virgile Barel大道

米歇爾·格瑞·馬丹1941年出生于愛(ài)爾蘭都柏林，在美國(guó)長(zhǎng)大，他受到觀念藝術(shù)、極簡(jiǎn)藝術(shù)和社尚的現(xiàn)成物品藝術(shù)影響。

這是畫(huà)在公寓外墻上的組作品，米歇爾·格瑞·馬丹用日常物品的圖像在鴿子籠似的建筑墻上呈現(xiàn)一種視覺(jué)沖擊力，帶動(dòng)Vigile Barel大道周邊的活力。這組色彩艷麗的靜物陪伴了路人的旅程。

藝術(shù)家說(shuō)：“我的意圖是使用日常生活中的圖集形式創(chuàng)作一組作品，賦予這四棟大樓視覺(jué)的生機(jī)和活力，帶動(dòng)Virgile Barel大街的日常生活?！眅ndprint

作品：《樂(lè)曲，洋溢著豐富城市記憶的樂(lè)章》

藝術(shù)家：帕斯卡拉·皮諾與史蒂芬·馬格南法國(guó)

史蒂芬馬格南1965年出生于巴黎，是一位創(chuàng)作形式豐富的藝術(shù)家，實(shí)踐涉及繪畫(huà)、裝置、插畫(huà)、雕塑和外墻裝飾。帕斯卡拉·皮諾1964年出生于圖盧茲，他的作品通過(guò)新或舊的日常物品營(yíng)造空間，并由此以當(dāng)代形式重建過(guò)去的真實(shí)記憶。

兩位藝術(shù)家通過(guò)在路燈上植入回收的舊物元素，喚醒尼斯人的集體記憶。不同時(shí)代的材料和形式拼湊在一起，形成了14件雕塑作品。

作品：《夜間風(fēng)景，太陽(yáng)光盤(pán)》

藝術(shù)家：昂熱·萊西亞（Ange LECCIA），法國(guó)

地點(diǎn)：Las Planas車(chē)站

昂熱·萊西亞1952年出生于科西嘉島，曾在羅馬讀書(shū)，作為畫(huà)家和影像藝術(shù)家，他20世紀(jì)80年代開(kāi)始在國(guó)際上知名。

萊西亞的作品選擇南方特有的主題元素“太陽(yáng)”作為載體，來(lái)“照亮”Los pIanas車(chē)站。作品向尼斯的太陽(yáng)致敬，這是一個(gè)無(wú)止境的夕陽(yáng)西下的景象，不斷變化著色彩。這個(gè)發(fā)光的圓盤(pán)被安置在輕軌指揮塔的外立面，看起來(lái)好像在釋放白日太陽(yáng)的光芒。

作品：《藍(lán)，向克萊因藍(lán)致敬》

藝術(shù)家：琨達(dá)·佛斯特（Gunda FORsTER），

德國(guó)

地點(diǎn)：SNCF Thiers橋和Turin路

佛斯特1 967年出生于柏林，她很早就熱衷于攝影和影像藝術(shù)，在圖像本質(zhì)和感知之間建立對(duì)話(huà)，光是即時(shí)的表達(dá)。

尼斯藝術(shù)家克萊思發(fā)明了向藍(lán)色致敬，佛斯特用燈光詮釋一種在鐵軌橋下藍(lán)色懸浮體的感覺(jué)。

作品：《藍(lán)色莫爾斯電碼》

藝術(shù)家：雅·科薩（Yann KERsALE），法國(guó)

地點(diǎn)：Jean M e decin大道

科薩1955年出生于巴黎，在埃貝爾美術(shù)學(xué)校獲造型表現(xiàn)專(zhuān)業(yè)高等文憑，他喜歡創(chuàng)作介入建筑、介入自然的造型藝術(shù)作品。

在尼斯的主干道，科薩使用光，選取黑夜為試驗(yàn)場(chǎng)，創(chuàng)作了一個(gè)安靜的藍(lán)色屋頂，與地面的繁忙交通形成對(duì)比。藍(lán)色電碼象征著時(shí)間和空間的永無(wú)止境。

作品：《站臺(tái)名與“格言”的書(shū)寫(xiě)》

藝術(shù)家：本雅明·沃奇（Benjamin Vautier），

法國(guó)

地點(diǎn)：輕軌車(chē)站

本（BEN）1935年出生于意大利那不勒斯。他的整個(gè)青年時(shí)期在瑞士、土耳其、埃及、希臘生活過(guò)。他因其標(biāo)語(yǔ)、思想、格言警句而知名。

在下車(chē)或者等車(chē)時(shí)間，藝術(shù)家的題詞承載兩個(gè)意愿：——給人們帶去幽默，使之發(fā)笑，伴隨他們的旅程。

——使人們思考、發(fā)問(wèn)，提出問(wèn)題。

這是文字的力量，文字的含義超越書(shū)寫(xiě)。

藝術(shù)家說(shuō)：“我的作品類(lèi)似當(dāng)代藝術(shù)的一個(gè)報(bào)告，它向各種經(jīng)過(guò)的公眾群體匯報(bào)，引起公眾對(duì)于藝術(shù)本身的思考。我的文字面向所有時(shí)代的年輕人和老年人。由于在尼斯，我想應(yīng)該同時(shí)也有一些用尼斯語(yǔ)的句子，讓大家記得在日常生活中還存在著一種語(yǔ)言和一種文化?！?/p>

作品：《圖騰》

藝術(shù)家：皮埃爾·德·斯庫(kù)羅（Pie[re diSCIULLO），法國(guó)

地點(diǎn)：21個(gè)車(chē)站

斯庫(kù)羅1961年出生于巴黎，從17歲起，他開(kāi)始玩即興音樂(lè)和創(chuàng)作沒(méi)有人物沒(méi)有故事的連環(huán)畫(huà)。1983年開(kāi)始，作為圖案設(shè)計(jì)師和排字工，他開(kāi)始著手于出版物“誰(shuí)？堅(jiān)持”的概念與出版，這是他的試驗(yàn)場(chǎng)，在這個(gè)試驗(yàn)的框架下他發(fā)展了各種不同字體。

斯庫(kù)羅T形字母雕塑，在遠(yuǎn)處指示著輕軌站臺(tái)，它們使用的是尼斯建筑外墻傳統(tǒng)的赭紅色和藍(lán)色海岸的標(biāo)志性藍(lán)色。尺寸為90cm×90cm×60cm的雙面招牌被安置在4.2m高的桅桿上，T字形的內(nèi)部外廓安裝了二級(jí)發(fā)光管給予照明，共有18個(gè)裝置。

作品：《乳色的棕櫚樹(shù)》

藝術(shù)家：雅克·維伊（Jacques Vieille），德國(guó)

地點(diǎn)：米歇爾（Michel）橋站

雅克·維伊1948年出生于德國(guó)溫泉城市巴登，在開(kāi)始關(guān)注花園、風(fēng)景之前，他已經(jīng)對(duì)建筑入迷了很長(zhǎng)時(shí)間。1981-1983年，他開(kāi)始處理建筑的主題，系統(tǒng)性地探討自然之物與人工制品之間的對(duì)抗關(guān)系。

維伊在米歇爾橋站安置了一個(gè)醒目的城市坐標(biāo)——棵壯觀的棕櫚樹(shù)，從英國(guó)人散步大道可以看到這棵“幸運(yùn)樹(shù)”。夜晚，雕塑在投射的光線(xiàn)下變成乳白色。

作品：《片頭曲》

藝術(shù)家：米歇爾·瑞多菲（Michel Redolfi），

法國(guó)

地點(diǎn)：列車(chē)

米歇爾·瑞多菲1951年出生于馬賽，他早期學(xué)習(xí)古典音樂(lè)，后來(lái)專(zhuān)攻電子音樂(lè)創(chuàng)作，再之后他在美國(guó)繼續(xù)他的事業(yè)，因創(chuàng)作水下音樂(lè)而出名。

作為作曲家的瑞多菲特別為輕軌列車(chē)創(chuàng)作了入站樂(lè)。樂(lè)曲隨著時(shí)間（早上或晚上），日期（工作日或周末），季節(jié)等而變化。每個(gè)車(chē)站相對(duì)應(yīng)不同的曲目，可讓旅客避免因?yàn)橹貜?fù)而厭煩，令旅程變得更加偷悅。

為21個(gè)車(chē)站量身定做的個(gè)性化曲目成為一場(chǎng)聽(tīng)覺(jué)的盛宴：白天的曲目充滿(mǎn)活力，夜晚的曲目則舒緩寧?kù)o；為工作日和休息日所做的曲目也風(fēng)格不同；夏日假期的曲目打造國(guó)際藝術(shù)輕軌；一年之末的曲目則是打造節(jié)日輕軌。豐富的音色令列車(chē)的前進(jìn)變得感性。

傳播學(xué)教授Andre陪我一起參觀了這個(gè)龐大的藝術(shù)項(xiàng)目，我們一大早出發(fā)，將車(chē)停在半山起點(diǎn)站的停車(chē)場(chǎng)，然后乘Trom輕軌往下，一路停停走走，整個(gè)項(xiàng)目看下來(lái)走了大半天。13組當(dāng)代藝術(shù)作品散落在城市里，有些融入自然，渾然天成，需要留意才能發(fā)現(xiàn)；有些奪目突出，引人思考；也有些第一眼覺(jué)得怪誕別扭，難以接受。

這讓人不禁感概，城市藝術(shù)項(xiàng)目的委托定制是一件冒險(xiǎn)的事情，很多時(shí)候作品出來(lái)不盡如人意，但是由于藝術(shù)家名氣太大，政府也無(wú)可奈何。從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，當(dāng)代藝術(shù)走在前沿，需要時(shí)間來(lái)沉淀，我們還是將最終的評(píng)判權(quán)留給時(shí)間吧。

（資料來(lái)源：尼斯藍(lán)色海岸大區(qū)委員會(huì)）

（編輯/李木子）endprint