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      地鐵營運管理中的不安全因素及管理對策淺析

      2018-01-25 01:53張建華
      大陸橋視野·下 2018年1期
      關(guān)鍵詞:營運事故管理

      張建華

      【摘 要】隨著社會的不斷進步與發(fā)展,我國的地鐵營運也取得迅速發(fā)展,地鐵營運安全問題逐漸被大家重視起來?;诖?,本文圍繞地鐵營運安全管理,就其存在的問題以及安全管理理念進行了研究,并提出了管理措施。

      【關(guān)鍵詞】地鐵營運;安全管理;措施

      前言

      近些年來,我國地鐵營運取得較快的發(fā)展,極大地方便了人們的生活與工作。當(dāng)前,社會公眾對地鐵營運的發(fā)展非常重視,以便為人民帶來更大的效益。然而,我國一些城市的地鐵先后出現(xiàn)了不少事故,極大的威脅了人們的出行安全。因此,對地鐵營運事故發(fā)生的因素進行分析,制定相應(yīng)的預(yù)防對策,以便進一步改善我國城市地鐵的運行。

      一、地鐵營運所存在的主要問題

      (一)大客流的沖擊

      由于時間集中,人流量較大,所以在地鐵車站內(nèi),很容易造成大客流,而這就導(dǎo)致客運能力不足,由于人員過于密集,很有可能造成擁擠踩踏的安全事故,尤其是發(fā)生火災(zāi)時,很容易造成群死群傷,從而導(dǎo)致不良的社會影響。

      (二)人為破壞導(dǎo)致營運中斷

      在地鐵安全營運過程中,影響其營運的直接因素就是營運中斷,在地鐵營運中斷事故中,往往會伴隨著人員的傷亡,進而導(dǎo)致地鐵的停運。而這就會對市民的出行造成較大的影響,會使得城市的秩序受到了破壞,不利于城市的進一步發(fā)展。因為地鐵的人流量較大,空間封閉,當(dāng)發(fā)生災(zāi)難時很難疏散,故此,許多對社會不滿的人會在地鐵內(nèi)部進行破壞。在國外,就曾經(jīng)發(fā)生了多起恐怖襲擊,都是針對城市軌道交通,例如爆炸以及化學(xué)污染等,而這就會對地鐵的交通營運安全造成極大的威脅,進而引發(fā)較大的社會問題,造成公眾的心理陰影。

      (三)自然災(zāi)難的影響

      由于大風(fēng)、地震等自然災(zāi)害的影響,導(dǎo)致地鐵的營運受到一定的影響。例如,因為暴風(fēng)暴雨,而導(dǎo)致地表水形成倒灌,進而導(dǎo)致地下水位上升,從而使得地鐵建筑結(jié)構(gòu)發(fā)生變形,而這就會導(dǎo)致地鐵營運受到影響,甚至?xí)l(fā)混亂。

      (四)缺乏完整的安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系

      隨著地鐵在城市中的普遍建設(shè)和使用,其安全管理經(jīng)驗也有了一定的積累,但營運管理模式和安全管理體系與發(fā)達國家相比還有部分差異,在地鐵營運過程中缺少完整的安全管理標(biāo)準(zhǔn),安全管理體系還不健全,完整的安全管理體系對地鐵的安全營運管理發(fā)揮著重要的作用。因此,建立健全完整的安全管理體系是當(dāng)前急需解決的主要問題。

      二、安全管理理念

      (一)打造平安地鐵

      地鐵為公眾提供的主要服務(wù)就是營運,故此,不管地鐵發(fā)生何種故障,都會導(dǎo)致公眾失去對其原有的信任,還會引發(fā)媒體的輿論抨擊,進而使得地鐵營運工作人員面臨著更大的壓力,會影響地鐵的形象。故此,就需要極力保證地鐵營運的安全,落實安全措施,打造平安地鐵,讓社會公眾安心出行。

      (二)安全管理,人人有責(zé)

      在地鐵營運過程中,每一個員工都有責(zé)任促進營運安全,在安全管理中,他們是中堅力量,員工的工作水平能夠在一定程度上體現(xiàn)地鐵營運的服務(wù)質(zhì)量。在地鐵企業(yè)中,地鐵營運的安全需要依靠員工,此外,只有企業(yè)發(fā)展得更好,員工才能夠取得更大的經(jīng)濟效益。由此可見,員工與企業(yè)一榮俱榮,一辱俱辱。因此,企業(yè)應(yīng)該提升員工的安全管理意識,提升企業(yè)的工作技能,切實做好營運管理工作。

      (三)強化管理

      根據(jù)研究調(diào)查表明,因為受到人為因素的影響而導(dǎo)致事故產(chǎn)生大約占據(jù)98%。因此,安全隱患時能及時消除,事故也能夠防止,將事故風(fēng)險源進行控制。故此,營運單位要盡可能地將安全事故發(fā)生的概率進行降低,減少由于安全生產(chǎn)而產(chǎn)生的干擾。

      三、安全管理的措施

      (一)制定一個完善的安全規(guī)章制度

      在今后的工作過程中,企業(yè)要進一步完善安全規(guī)章制度。要想做好安全管理工作,那么規(guī)章制度必不可少,建立一個科學(xué)完善的安全生產(chǎn)管理制度,能夠促使地鐵營運安全管理有制可依、有章可循。因此,在地鐵開通營運之前,一定要建設(shè)一個完善的安全規(guī)章制度,通過制度對員工的行為進行約束,為員工的工作行為提供指導(dǎo)。

      (二)建立一個安全的檢查制度

      要想做好營運安全工作,加強監(jiān)督檢查機制是其中的關(guān)鍵。在安全工作實施管理中,安全檢查是其中的重中之重。那么在今后的營運安全管理過程中,就需要將以下兩種檢查方式結(jié)合起來,第一,定期檢查、第二,不定期抽查,在安全檢查過程中,要以自查自糾作為工作的重點,通過自下而上的方式,來查找其中的不足之處。

      (三)對員工開展安全培訓(xùn)教育

      員工工作責(zé)任心的強弱,工作技能的高低都會對地鐵的營運安全造成極大的影響,故此,就需要提高員工的安全意識,不斷提升員工的工作技能,只有這樣,才能夠更好地開展?fàn)I運安全工作。因此,在今后的工作過程中,要將相關(guān)安全生產(chǎn)管理人員組織起來,讓他們參加《安全生產(chǎn)法》的培訓(xùn)。對于新招聘的員工,要對他們開展三級安全教育,通過開展各類安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育,不斷提高工作人員的安全文化素質(zhì),提高他們的工作技能。

      (四)落實責(zé)任追究制度

      在安全管理工作中,事故處理機制的建立是其中的一個關(guān)鍵部分。因此,就需要營運單位的全體員工將營運安全放到一個至高的位置,并保持一定的危機感。此外,要及時轉(zhuǎn)變工作觀念,對于一些事故的發(fā)生,進行相應(yīng)的安全管理工作,并且要由表及里,發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致事故發(fā)生的更深層次原因。加強營運安全管理,制定相應(yīng)的措施,以便將工作中所遇到的問題進行有效的解決,一改之前的被動管理,轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃庸芾?。此外,落實?zé)任追求制度,將事故發(fā)生的原因落實到個人,對表現(xiàn)優(yōu)秀的員工給予一定的獎勵,對于在工作中玩忽職守的員工給予相應(yīng)的懲罰,這樣才能夠促使每一個員工都能端正工作態(tài)度。

      (五)建立應(yīng)急救援體系提高事故處理能力

      建立應(yīng)急救援體系,就要科學(xué)制定應(yīng)急救援預(yù)案并演練,在演練中要保證安全有序列,并在反復(fù)演練的過程中查找預(yù)案的不足之處,發(fā)現(xiàn)影響救援的各種因素,結(jié)合實際情況加以修改和完善應(yīng)急救援預(yù)案,相關(guān)人員熟悉各種預(yù)案,準(zhǔn)確把握相關(guān)安全點,通過演練也能夠提高工作人員面對突發(fā)事故時的自信心,提高工作人員的業(yè)務(wù)技能,提高應(yīng)急事故處理能力。

      (六)開展安全培訓(xùn),建立警地聯(lián)動機制

      提高地鐵營運部門工作人員的安全意識,是保證地鐵安全營運的重要環(huán)節(jié),有關(guān)部門要積極開展相關(guān)安全教育,并聘請專家結(jié)合不同崗位需求有針對性地進行安全培訓(xùn),落實培訓(xùn)過關(guān),持證上崗的制度,促進工作人員素質(zhì)得到全面提高。另外,地鐵營運管理部門要與公安、消防等部門密切協(xié)作,充分利用公安及消防力量,各方共同努力,確保地鐵能夠平安營運。

      四、結(jié)束語

      作為我國城市的一種交通工具,地鐵極大的便利了人們的工作與生活,對促進城市的經(jīng)濟發(fā)展也起到了巨大的作用。故此,就需要切實做好地鐵營運的安全管理工作,制定一個完善的安全規(guī)章制度,以做到有法可依,有章可循;對相關(guān)工作人員開展安全管理培訓(xùn),提升他們的工作技能,端正他們的工作態(tài)度;落實安全追究制度,進一步促使?fàn)I運安全水平,從而有效保障了人們的出行安全。

      參考文獻:

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      [2]吳麗娜.地鐵營運風(fēng)險分析與強化安全管理的思考[J].科技與企業(yè),2013,(07):46.

      [3]高劍.地鐵營運安全中的車站管理影響研究[J].住宅與房地產(chǎn),2016,(30):184.

      [4]黃宏偉,葉永峰,胡群芳.地鐵營運安全風(fēng)險管理現(xiàn)狀分析[C]//2012地下隧道安全營運技術(shù)培訓(xùn)研討會.2012:55-62.endprint

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