臺灣當(dāng)局拒絕批準(zhǔn)大陸廈門航空公司和東方航空公司申請春節(jié)往返于兩岸的176個(gè)加班航班，致使大陸方面方便臺商的“春運(yùn)”計(jì)劃擱淺。廈航和東航均提出抗議，島內(nèi)民調(diào)也顯示多數(shù)人反對當(dāng)局這樣做。

正如臺灣輿論普遍相信的那樣，蔡英文當(dāng)局拿數(shù)萬臺商的春節(jié)返鄉(xiāng)做賭注來反制大陸啟用M503航線決不會奏效。M503航線位于“海峽中線”以西靠近大陸一側(cè)，無論從哪個(gè)角度看，臺灣當(dāng)局的阻撓都毫無道理，他們期望大陸做讓步是完全不合邏輯的幻想。

臺當(dāng)局擔(dān)心M503航線可能在兩岸開戰(zhàn)時(shí)掩護(hù)解放軍攻臺，這種狂想既歇斯底里，又十分幼稚。根源還是民進(jìn)黨當(dāng)局不肯放棄“臺獨(dú)”野心，因而做賊心虛，懼怕有一天軍事懲罰會從天而降。

只要信守“九二共識”，兩岸的和平就牢不可破。臺灣的安全從根本上說要通過政治方式來鞏固，而不能寄希望于通過軍事方式來實(shí)現(xiàn)。

有政治基礎(chǔ)的臺海和平是具體摩擦撼動(dòng)不了的，而如果兩岸走到必須就“臺獨(dú)”問題做一個(gè)了斷的時(shí)候，存在不存在M503航線豈能對大陸的抉擇產(chǎn)生影響。

如果下決心懲戒“臺獨(dú)”，以大陸今天的壓倒性實(shí)力，根本用不著借助M503這樣的民間航線搞什么突然襲擊，大陸完全可以堂堂正正地采取行動(dòng)，先發(fā)最后通牒，然后依照《反分裂國家法》出手。臺當(dāng)局不對臺海局勢做清醒的政治判斷，而是鉆進(jìn)對M503航線技術(shù)性揣測的牛角尖，他們這是舍本求末。

大陸在蓬勃發(fā)展，M503航線是其中的一個(gè)元素。臺當(dāng)局之所以惶惶不安，是因?yàn)樗谀鏆v史大勢而動(dòng)。他們隨時(shí)都感受到壓力，越來越累，危機(jī)四伏。改變這種情況必須通過政治決斷來推動(dòng)，政治路線調(diào)整了就會豁然開朗，而繼續(xù)走在錯(cuò)誤的路線上只會愈發(fā)被動(dòng)。

很多分析認(rèn)為，臺灣縣市長選舉即將來臨，蔡英文當(dāng)局為了鞏固民進(jìn)黨的鐵票，除了拉升與大陸的對抗外，別無選擇。然而臺灣與大陸對抗的空間注定越來越小，民進(jìn)黨若拒絕改弦更張，其在島內(nèi)的政治空間也必將隨之萎縮。民進(jìn)黨很善于搞選舉，但大趨勢是誰也對抗不了的。

世界處在和平發(fā)展的時(shí)代，把政治和安全與經(jīng)濟(jì)發(fā)展對立起來，肯定是走不通的路。蔡英文當(dāng)局正在把臺灣朝邪路上引。兩岸關(guān)系本來好好的，她和民進(jìn)黨一上臺，臺海風(fēng)向驟變，臺灣的和平發(fā)展重新面臨巨大變數(shù)，這不可能是臺灣廣大民眾的長期愿望。

大陸啟用M503航線的理由十分充裕、正當(dāng)，臺當(dāng)局進(jìn)行抵制毫無達(dá)到目標(biāo)的可能。臺當(dāng)局的嚴(yán)重尷尬是他們拒絕看清這個(gè)時(shí)代，既不遵守政治道德，也漠視實(shí)力規(guī)則的必然后果。臺當(dāng)局越是出臺抵制措施越會弄巧成拙，加重自取其辱的程度。

看來春節(jié)前后要委屈一下那些返鄉(xiāng)過年的臺商了，準(zhǔn)備去臺灣過節(jié)的大陸游客也會因此有一部分人改變主意，從而讓臺灣旅游從業(yè)者也真的蒙受損失。大家的怨氣都該發(fā)向蔡英文當(dāng)局，不僅道理如此，相信絕大多數(shù)人的感性也會是這樣的。▲