淺談道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)

趙 磊

山西省臨吉高速公路建設管理處，山西臨汾 041000

1 道路橋梁沉降原因分析

道路橋梁沉降不僅影響人民群眾對其的正常使用，更嚴重的是會威脅著道路和橋梁本身的質(zhì)量和壽命。造成道路橋梁沉降的原因有很多，基于對沉降現(xiàn)象的總結(jié)和分析，筆者認為沉降現(xiàn)象的原因主要有以下三個方面：

1.1 橋頭結(jié)構(gòu)設計不合理

橋頭結(jié)構(gòu)設計欠缺科學性是造成道路橋梁沉降現(xiàn)象的基礎(chǔ)性原因。在橋頭引道的沉降段施工時，一些責任心不強、對質(zhì)量把關(guān)不嚴的施工單位常用粗粒料填筑法、鋼筋混凝土搭板法等。這些方法雖然操作簡單、成本相對較低，但通過此類方法修筑起來的橋頭引道極易造成跳車現(xiàn)象。同時，工作人員在對地基進行勘測操作時，鉆孔數(shù)量少且深度不合規(guī)定，因此，就會導致所取得的地質(zhì)數(shù)據(jù)不夠精準，后期在此地質(zhì)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上設計出來的橋頭結(jié)構(gòu)方案也就自然而然存在不少質(zhì)量問題。在實際施工過程中發(fā)現(xiàn)，這種橋頭路面在經(jīng)歷交通壓力較大或者雨水等自然災害的沖擊之后，路基會嚴重受損。

1.2 回填料的材質(zhì)不適合

回填料的材質(zhì)選擇不合適是目前造成道路橋梁沉降現(xiàn)象眾多原因中的一個。一些施工單位在道路橋梁沉降段的回填作業(yè)中所采用的回填材料是普通粘土。這種普通粘土存在的問題較多，如施工地點、施工環(huán)境、施工方法和具體操作質(zhì)量等。一旦其中的某一個細節(jié)流程把控不嚴，就會引發(fā)一系列的質(zhì)量問題。同時普通的粘土在竣工后的使用過程中存在一個明顯的弊端，就是該材質(zhì)在受到長期或高強度碾壓后，它的土壤結(jié)構(gòu)密度會增加，因此相對體積也會變小，再加上來往車輛不斷施加的壓力，路基路面很容易出現(xiàn)不均勻的沉降現(xiàn)象。

1.3 橋頭搭板設置不合適

為了規(guī)避橋端連接不良問題的出現(xiàn)，施工企業(yè)大多采用設置橋頭搭板的方式來解決。但隨之會出現(xiàn)其它問題，如橋頭搭板的設置位置。當橋頭搭板的位置處在瀝青混凝土表層下面或平路面基層的頂面，會造成行車與路床的直接傳遞，當雨水沖刷時和滲透時，極易造成填料的流失，造成搭板和路面脫離，進而導致道路橋梁沉降段路面路基的不均勻沉降問題的出現(xiàn)。

2 道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)分析

道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)主要包括路基的填筑技術(shù)、搭板的設置、基地的施工、土層開挖與回填四個方面，這四個方面的技術(shù)經(jīng)過實踐的驗證，能夠保證道路橋梁沉降段路基路面的施工質(zhì)量和效率的提升。

2.1 路基的填筑

路基的填筑是道路橋梁沉降段路基路面的施工的一個重要組成部分。在路基的填筑，是基于以往實踐的總結(jié)和創(chuàng)新，目前的技術(shù)已經(jīng)有了極大的改進。在這一施工環(huán)節(jié)中，施工的重點是選擇合理的填筑材料，保證填筑材料的質(zhì)量和本身性能過硬，以滿足之后的使用需求。一般來講，工作人員大多結(jié)合施工地點的土質(zhì)、地理環(huán)境、材料的質(zhì)量、材料的價格等多種因素來甄別和選擇填筑材料，最終選擇最適合的材料。實踐當中所用到的填筑材料主要有灰土、砂礫、新一代建筑材料。特別是其中的新一代建筑材料如鋼纖維、碳纖維等具備更高的強度、抗壓能力好的特定，將上述這些材料與混凝土混合使用，可最大化地增強路基結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，實現(xiàn)路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，有效杜絕道路橋梁沉降現(xiàn)象。

2.2 搭板的設置

一個科學合理的搭板設置能夠完美解決橋端連接不良現(xiàn)象的出現(xiàn)。為了做好搭板設置，充分發(fā)揮搭板的功效，工作人員在進行設計和施工時要遵循科學、合理的原則，在相關(guān)標準的指導下來甄選搭板材料和確定搭板的鋪設角度。確保橋頭和路堤無縫銜接?；趯嵺`經(jīng)驗的反饋與總結(jié)，混凝土材質(zhì)具有較高的強度，在巨大交通壓力下可以有效地防止路面路基沉降現(xiàn)象的發(fā)生，比較適合作為搭板的材料。

在進行搭板鋪設時，工作人員需要注意以下細節(jié)操作：鋪設完成的搭板高度必須和橋面保持水平，以防止在車輛通行時搭板單獨受力，同時也避免了車輛因路面不平而產(chǎn)生顛簸現(xiàn)象。同時，避免因搭板與橋面不在一個水平線而導致行車事故的發(fā)生。另外，在開展施工活動時，首先要把搭板的一端和橋臺固定連接在一起。鑒于搭板的材質(zhì)和橋臺的材質(zhì)迥異，兩者連接處必然會出現(xiàn)裂縫，因此需要在裂縫處用相應的材料填補，并用瀝青澆筑，以防止雨水滲透、沖刷，從而避免路基沉降現(xiàn)象的發(fā)生。

2.3 基底的施工

基底的施工質(zhì)量對道路橋梁沉降段路基路面施工效果有著較大的影響。為了保證基底的質(zhì)量，在進行基底施工操作時，首要的工作是核驗樁基礎(chǔ)的質(zhì)量，確保質(zhì)量符合相應的標準之后再實行打樁操作。同時在施工時，一定要重視打樁的順序。另外在施工時做好排水操作，以避免水對路面的破壞。在基底施工完成之后，一定要通過壓路機對路面進行壓實鞏固操作，保證路基的平整和堅固。

2.4 土層開挖與回填

在土層開挖和回填過程中，工作人員一定要重視土層的含水量。根據(jù)土層的輸送程度和濕度來開展回填操作。同時施工者還要根據(jù)實際情況在土層的上部分增填其它建筑材料，以強化土壤的硬度，保證路基質(zhì)量。

3 結(jié)語

綜上所述，沉降段路基路面施工的質(zhì)量和水平對后續(xù)道路、橋梁的使用具有重要的影響，道路橋梁沉降段路基路面施工是一項技術(shù)要求高、細節(jié)多、程序復雜的工作。因此在進行施工時，一定要嚴格按照相應的標準來把控好每個環(huán)節(jié)的操作，保證施工效果。

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