地鐵樞紐站地下空間“人性化”設計研究

王旭洲 冷舉良

（中交城市軌道交通設計研究院有限公司 湖北武漢 430000）

“人性化”設計理念更注重建筑的安全性及實用性，而傳統(tǒng)建筑設計過程中還存在著諸多弊端，通過新的設計理念的應用就顯得比較重要。通過從理論上對地鐵樞紐站設計理念的應用研究分析，不但能很好地為地下空間設計的完善性目標實現(xiàn)提供理論支持，還能夠不斷提高建筑水平和設計能力，加快我國新型城鎮(zhèn)化的發(fā)展步伐，不斷擴大現(xiàn)有建筑使用標準的適用范圍，最終保障“人性化”設計理念的充分科學應用。

1 “人性化”設計概念下建筑設計的現(xiàn)狀

1.1 人們對“人性化”建筑設計理念的認識不到位

“人性化”設計概念的提出，已經有一段時間，人們雖然對人體工程學、主要節(jié)能建筑有了一定的了解，但是對“人性化”設計理念的實施依然認識不足，對“人性化”設計理念踐行度比較低，不能做到建筑使生活更合理化。而在我國建筑行業(yè)，對“人性化”建筑的認識存在一定的誤區(qū)，主要表現(xiàn)在：在建筑設計中較少的對合理性的實施進行綜合考慮；建筑材料的選擇還是更多的選擇傳統(tǒng)材料，認為環(huán)保新型材料價格昂貴；對材料在建筑施工中的性能不夠了解，所以不愿選擇使用先進材料等。目前，大多建筑公司還是公司、企業(yè)的利益作為首要考慮因素。

1.2 建筑行業(yè)的“人性化”設計技術水平低

目前我國的建筑行業(yè)處在一個高速發(fā)展的過程中，然而“人性化”設計概念應用于建筑設計，卻是一個起步階段，因此建筑行業(yè)中的實踐水平比較低。因此建筑行業(yè)還是較多的選擇傳統(tǒng)材料，依然是一個高耗能產業(yè)。因此，我國在建筑行業(yè)的“人性化”設計技術方面應該加強研發(fā)，促進技術的突破。

2 “人性化”設計概念理念應用的原則和設計體現(xiàn)

2.1 “人性化”設計概念理念應用的原則

地鐵樞紐站設計需要遵循相應的原則，只有如此才能真正發(fā)揮“人性化”設計概念的作用?！叭诵曰痹O計的理念應用中，需重視整體和環(huán)境優(yōu)化的原則，對地鐵樞紐站的使用功能得以豐富化和提高。建筑物是整體性的，要注重和周邊的環(huán)境相適應，對自然條件能充分化的利用，以及保障施工任務高效的開展，達到節(jié)能環(huán)保的作用。這就需要在“人性化”設計概念理念應用中，注重整體性的設計原則。地鐵樞紐站設計中“人性化”設計概念理念應用，要遵循簡單高效發(fā)展的原則，要最大程度的為施工階段提供便捷，最大程度的減少對能源的消耗。實際設計中對清潔能源的利用，是保障施工人員安全和提高施工效益的重要舉措?！叭诵曰痹O計概念理念的應用，還要充分重視健康舒適的原則遵循，在自然通風以及采光等方面都要滿足設計的要求。

2.2 “人性化”設計概念理念應用體現(xiàn)

地鐵樞紐站設計理念的應用體現(xiàn)中，對工藝的改造是比較重要的方法，人性化的設計理念指導下，設計人員對地鐵樞紐站的工藝實施優(yōu)化處理，對后期的時候和“人性化”設計概念理念相契合加以保障。比較常見的方法就是進行工藝的簡化處理，也就是對地鐵樞紐站的設計質量保障的同時，注重對工藝的精簡調整，從而保障建筑設計的綠色化和簡便性。對建筑設計的綠色理念融入要注重多方面評價分析，這樣才能保障綠色理念應用的完善性。注重“人性化”設計概念理念在地鐵樞紐站結構設計中的應用。為能將材料節(jié)約的目標得以實現(xiàn)，就要在設計中注重采取鋼筋混凝土結構應用，在對鋼筋以及水泥材料的選擇方面注重質量的保障。而對組合樓板的結構可通過壓型鋼板進行應用，這就能有效在正常使用狀況下承擔受力作用。從地鐵樞紐站的層面來看，建筑物的結構分成單層以及多層形式，每種類型的建筑物進行優(yōu)化就要注重整體結構的升級。設計人員要對結構空間的利用充分重視，并要能適當降低每層間的高度，對能源節(jié)約方面加強重視，最大化的降低結構承載（如圖1）。

圖1 武漢市光谷廣場地鐵樞紐站結構空間布置圖

3 “人性化”設計概念下地鐵樞紐站地下空間設計策略

3.1 科學考量地鐵樞紐站的環(huán)境屬性

建筑行業(yè)每年對資源的消耗占據(jù)資源總消耗量一個較大的比例，因此傳統(tǒng)的建筑設計無論是對于節(jié)能減排，還是環(huán)境保護都不是良性發(fā)展。如今，環(huán)境污染日益加重，二氧化碳的排放、全球變暖都是日益突出的環(huán)境問題。如何實現(xiàn)低碳環(huán)保，已經是一個亟待解決的課題。對于地鐵樞紐站地下空間“人性化”設計概念的應用：①應該對建筑環(huán)境進行綜合的科學考量。在傳統(tǒng)的建筑環(huán)境中，通常較少的考慮建筑環(huán)境，而“人性化”設計概念下，建筑環(huán)境是低碳建筑要考量的重要環(huán)節(jié)，設計師要考慮到地鐵樞紐站地下空間的設計、選址，甚至是施工過程是否對周圍的環(huán)境造成影響，是否能夠與周圍環(huán)境和諧相處。②建筑的重要屬性之一，就是保證人們生活、工作環(huán)境的舒適，設計師在進行規(guī)劃時，可創(chuàng)新地設計降低熱島效應的影響，盡量減少能源的消耗。

3.2 采用綠色、環(huán)保建筑材料

綠色、低碳環(huán)保材料的使用，是“人性化”設計概念下地鐵樞紐站地下空間設計的核心。環(huán)保、低碳材料的使用不僅能夠節(jié)約能源，而且有利于建筑行業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展。同時，能夠延長地鐵樞紐站的使用壽命，減少對人的身體健康的傷害。因此，建筑材料的選用：①盡量選用可循環(huán)利用的材料，避免使用高耗型能源。②在應用新能源、新材料的同時，要兼顧材料的原生態(tài)性、地域性。方便建筑施工的就地取材，充分發(fā)揮其消耗較低的現(xiàn)實特性。

3.3 建筑設計充分運用自然采光

采光是地下建筑設計的關鍵點，自然采光設計的效果好，就可以減少地鐵樞紐站人工燈光的使用，實現(xiàn)節(jié)能減排，更重要的是，自然采光給行人更好的安全感，使得地下空間環(huán)境更舒適。因此，在地鐵樞紐站地下空間“人性化”設計時，要充分考慮到地面建筑間的間距、朝向、當?shù)氐臍夂蛞约皾撛诘恼系K物對光線采集的影響。地下空間設計過程中，可以采用導光管導光、光纖導光，運用鏡面反射采光，光伏效應間接采光等方法的運用，不但能改善地鐵樞紐站空間光照的環(huán)境質量，而且還可以節(jié)約能源，減少人工的用電量。另外，在設計采光的同時，要考慮到采光與地鐵樞紐站建筑的設計。

3.4 在施工過程之中提高能源高效利用率

提高能源的利用率，在地鐵樞紐站設計中同樣能達到節(jié)能減排的作用。因此，地鐵樞紐站建筑應該著重于技術上的突破，實現(xiàn)對少量能源的高效利用，不僅能節(jié)約建筑成本，還能更高效地對建筑材料的用途做出最合理的分配。另外，地下空間設計中要完善合理的能源管理制度，杜絕因為制度不完善等原因造成的能源浪費，實現(xiàn)資源的循環(huán)利用。

3.5地下空間的高效利用

地鐵樞紐站地下空間的合理、科學甚至高效利用，在整體上是對土地面積的節(jié)約，實現(xiàn)土地資源的節(jié)能。提高對地下空間的的利用率，本質上可以增加單位面積的建筑使用率，更高效的滿足人們對于地下空間的需求，在一定程度上實現(xiàn)了低碳、環(huán)保、節(jié)能減排的目的。實現(xiàn)空間利用率的提高，在于建筑設計技術上的突破。因此，對設計師的要求更高。這就要求設計師在設計時，能夠根據(jù)客觀實際，合理安排地下空間，對地下建筑的面積設計及標準進行統(tǒng)籌安排，以達到實現(xiàn)對土地資源的節(jié)省。其次，地鐵樞紐站設計時，要考慮到建筑隨著時間的功能變更的可能性，有些建筑在設計之初的需求已經不能滿足當下人們的需求，因此建筑設計的長久考慮能夠延長建筑的使用壽命，減少因為功能變更導致的建筑垃圾的產生，促進地鐵樞紐站建筑行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

4 結語

綜上所述，“人性化”設計概念下的地鐵樞紐站地下空間設計，不僅能夠減少高耗型能源的消耗，而且能夠踐行“建筑使生活更合理”的理念，對建筑行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有促進作用。因此，在地鐵樞紐站地下空間的設計過程中，要科學、綜合考量建筑環(huán)境屬性，保障建筑與周圍環(huán)境的和諧相處。另外，地下空間設計要科學，對采光的設計要盡量滿足建筑的需求，減少能源的消耗。最后，實現(xiàn)建筑行業(yè)能源利用率技術上的突破，真正實現(xiàn)減少能源的使用。踐行環(huán)保、低碳理念，能夠更好的服務于建筑行業(yè)，促進建筑業(yè)的長久、持續(xù)發(fā)展，提高人們的生活質量，并深度踐行“人性化”的建筑設計理念。

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