50年在汽車行業(yè)意味著什么？半個世紀的時光可以讓一家名不見經傳的車企逐漸聞名世界，也可能在歷史的大潮中暗淡落幕。而奔馳旗下的高性能品牌AMG在50年的時間里從一家不起眼的小作坊成長為如今高性能豪華汽車的佼佼者，在追求極致性能的前提下依舊保持著豪華、安全和舒適性能。而今正值梅賽德斯-AMG成立50周年之際，專為中國市場打造的AMG 43系列榮耀登場。AMG站在全新的發(fā)展階段，AMG43系列為消費者帶來了更多選擇，也為自己帶來了更廣闊的發(fā)展空間。

43系列

如何獲得AMG專屬命名資格？

AMG43系列在國內的專屬推出在豪華高性能品牌中史無前例，我們從中不難看出奔馳對中國市場的重視程度和在新階段下對未來發(fā)展的全新思考，然而正是這歷史性的一步卻飽受質疑。這些年在汽車行業(yè)“中國特供”似乎變成了一個貶義詞，它在一些人眼中成為了血統(tǒng)不純，品質不高，技術不新的代名詞。然而，AMG43系列車型作為專為中國市場打造的產品，其用意更在于為中國消費者提供更加豐富優(yōu)質的選擇，而車型中包含的7大AMG基因以實際結果證明了其純正的德系高性能血統(tǒng)。

AMG43系列搭載AMG 3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動機匹配9速自動變速箱，在調校中徹底融入AMG工程師對性能車的理解，賽車級換擋邏輯，快速且讓人難以察覺的換擋速度，與V6發(fā)動機的強悍相得益彰。除了高效強大的動力系統(tǒng)外，AMG43系列在懸掛、轉向、制動、排氣、四驅系統(tǒng)等影響車輛性能的方方面面都進行了AMG標準的先進科技配備，使得AMG43系列能夠達到AMG嚴苛的性能要求。全副武裝的AMG43系列也成功通過了有“綠色地獄”之稱的紐北賽道的嚴格調校，這才使它獲得AMG雙位數(shù)命名的資格，純粹德系高性能血統(tǒng)不言自明。

而它作為AMG 50年來做出的最大改變，也更加值得期待。

AMG——天生的王者

說到AMG，就不得不提這兩位富有傳奇色彩的創(chuàng)始人Hans Werner Aufrecht和Erhard Melcher。他們二位在創(chuàng)建AMG前都曾就職于奔馳，且負責研發(fā)奔馳300 SE賽車用的直六發(fā)動機。

1967年，兩位創(chuàng)始人來到了Hans Werner Aufrecht的家鄉(xiāng)德國Grossaspach創(chuàng)立了一家公司，他們決定以他們的姓氏的首字母以及公司所在地的首字母為公司命名，AMG的名字由此而來。

1971年，AMG打造出一款AMGMercedes 300 SEL 6.8賽車，該車將原車的6.3升發(fā)動機V8擴缸為6.8升，而使最大馬力由300匹提升為420匹，從而取得當年Spa 24小時耐久賽的同級冠軍，AMG就此名聲大振。隨后，AMG不斷發(fā)展壯大，在1988年與奔馳建立了合作伙伴關系，1999年成為奔馳旗下的高性能品牌，專門負責為奔馳車進行高性能的改裝。

AMG43對奔馳來說意味著什么？

正如M之于寶馬，RS之于奧迪，AMG對于奔馳而言是豪華品牌對于日常駕駛和賽道激情結合的最好詮釋。而不同于前者的是，AMG在設計出強健勻稱外觀的同時，還要將高性能技術加以整合。

入華10年，AMG不斷豐富在華產品陣容，在轎車、SUV、跑車等各系列產品為中國消費者提供更高性能選擇。2016年，梅賽德斯-AMG在華銷量同比增長100%，繼續(xù)領跑高性能汽車市場，而中國市場也已成為梅賽德斯-AMG全球最重要的市場之一。

正是在不斷的發(fā)展與摸索中，梅賽德斯-AMG在中國這一體量和潛力巨大的市場決定再一次突破，推出專屬的AMG43系列讓更多的消費者可以享受到AMG帶來的獨特魅力。做出這一決定顯然需要很大的底氣和勇氣，而AMG卻結結實實地踏出了這步，這不僅是奔馳對AMG的全新理解，更是高性能品牌未來發(fā)展的全新模式的探索AMG再次引領了高性能汽車的風潮。

隨著AMG43系列在華的推出，梅賽德斯奔馳的產品陣營再次得到了升級，憑借強大的產品力讓消費者在同級別車型中再難拒絕來自梅賽德斯的誘惑，這實質上才是奔馳這個豪華品牌老大的勃勃雄心。endprint