文/賈翠祥 臨邑縣市政工程總公司 山東德州 251500

市政工程瀝青路面經(jīng)過長時(shí)間的碾壓，且受到外界環(huán)境溫度、濕度等因素的影響，容易造成瀝青路面性能受損，導(dǎo)致瀝青路面遭到破壞影響使用。因此，要加強(qiáng)對(duì)市政工程瀝青路面施工技術(shù)的探討，確保市政工程瀝青路面的施工質(zhì)量和使用性能。

1、市政工程瀝青路面的相關(guān)性能

市政工程瀝青路面在城市交通使用過程中，會(huì)長時(shí)間受外界環(huán)境因素的干擾，諸如陽光、溫度、水分等因素都會(huì)破壞瀝青路面的結(jié)構(gòu)。如果瀝青路面對(duì)這些外界環(huán)境因素缺乏較強(qiáng)的抵抗力，那么瀝青路面的性能就會(huì)在長期使用過程中逐漸下降。瀝青路面性能下降一方面會(huì)減少瀝青路面的粘性，另一方面會(huì)破壞瀝青路面的結(jié)構(gòu)，縮短瀝青路面的使用壽命。市政道路瀝青路面面臨著城市交通的巨大壓力，各種因素都會(huì)對(duì)瀝青路面的質(zhì)量產(chǎn)生影響。對(duì)市政工程瀝青路面的質(zhì)量問題進(jìn)行維修的施工難度很大。因此，最好在市政工程瀝青路面施工時(shí)，加強(qiáng)施工技術(shù)和質(zhì)量控制，增強(qiáng)瀝青路面的耐疲勞性，確保市政工程瀝青路面的質(zhì)量和使用壽命。

2、瀝青路面施工前準(zhǔn)備工作

2.1 材料控制

在市政工程瀝青路面施工中，通常將石灰?guī)r石料制成礦粉，作為瀝青混合料的填料。為提高瀝青混合料的和易性和瀝青面層的水穩(wěn)定性，必須按照一定的粒徑要求制作石灰?guī)r礦粉，避免石灰?guī)r礦粉的粒徑過粗或者過細(xì)。粒徑不達(dá)標(biāo)的礦粉，在于瀝青進(jìn)行混合的過程中，容易出現(xiàn)混合不均勻的現(xiàn)象。另外，要對(duì)礦粉采取相應(yīng)的處理措施，確保礦粉的清潔和干燥，避免礦粉中摻入雜質(zhì)而影響瀝青混合料的拌和質(zhì)量。通常選擇天然砂、人工砂或者是清潔的石屑作為細(xì)集料，并確保細(xì)集料沒有風(fēng)化和不含雜質(zhì)。為保證細(xì)集料的內(nèi)摩阻角，要保持細(xì)集料具有一定的棱角，另外，要提高細(xì)集料和瀝青的粘附性。通常選擇具有較好的形狀，較高的強(qiáng)度，較好的抗壓性能的石料作為粗集料，粗集料要清潔干燥，不含雜質(zhì)。要根據(jù)市政道路工程的具體要求和交通車流量以及瀝青路面施工現(xiàn)場的氣候等因素，選擇瀝青材料和瀝青標(biāo)號(hào)。

2.2 調(diào)整配合比

在市政工程瀝青路面施工時(shí)，要對(duì)瀝青混合料進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。通過對(duì)熱拌瀝青混合料進(jìn)行生產(chǎn)配合比和目標(biāo)配合比的試驗(yàn)，得出最優(yōu)的礦料級(jí)配，確定準(zhǔn)確的瀝青用量。在瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)中，較為常用的配比設(shè)計(jì)方法是馬歇爾配合比設(shè)計(jì)法。在運(yùn)用馬歇爾配合比設(shè)計(jì)法時(shí)，要嚴(yán)格相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)瀝青用料和礦料篩分；對(duì)于生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì)結(jié)果要進(jìn)行試摔和鋪筑試驗(yàn)，通過鉆芯取樣的方法實(shí)現(xiàn)對(duì)配合比的校正；嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)好的瀝青混合料配合比進(jìn)行市政工程瀝青路面的施工，杜絕對(duì)瀝青混合料配合比的隨意修改。

2.3 拌和混合料

要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)好的瀝青混合料配合比進(jìn)行瀝青混合料的拌制。在拌制瀝青混合料的過程中，要注意對(duì)溫度的控制。在瀝青混合料的拌和過程中，要注意采用正確的冷熱料倉比例，要對(duì)瀝青與礦料采用適宜的溫度進(jìn)行加熱，并監(jiān)督控溫系統(tǒng)的運(yùn)行，確保拌和站的稱量準(zhǔn)確。要在對(duì)砂石料的品質(zhì)進(jìn)行檢查之后再實(shí)施瀝青混合料的拌和，在拌和過程中進(jìn)行科學(xué)合理的抽驗(yàn)與目測。對(duì)于拌和料使用的計(jì)量系統(tǒng)要進(jìn)行恰當(dāng)?shù)臉?biāo)定，為保障瀝青混合料拌和施工的正常運(yùn)行，要做好對(duì)運(yùn)輸管道、機(jī)械設(shè)備以及電氣系統(tǒng)的檢修維護(hù)。要對(duì)瀝青混合料的拌和溫度進(jìn)行控制，使之保持在180℃以內(nèi)，要將瀝青混合料的出廠溫度控制在150℃到160℃之間。

2.4 運(yùn)輸混合料

對(duì)瀝青混合料的運(yùn)輸，首先要考察拌和機(jī)的攤鋪能力和生產(chǎn)能力，對(duì)瀝青混合料運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間、距離以及路線進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，合理安排。瀝青混合料在運(yùn)輸過程中，要對(duì)運(yùn)輸車輛的行駛速度進(jìn)行科學(xué)合理的調(diào)整，確保瀝青混合料能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)到達(dá)瀝青路面施工現(xiàn)場，并保持瀝青混合料的到場溫度符合設(shè)計(jì)規(guī)定。在運(yùn)輸瀝青混合料時(shí)，常用斯泰爾自卸汽車作為運(yùn)輸車輛。在瀝青混合料運(yùn)輸?shù)倪^程中，要遮蓋運(yùn)輸車輛。為防止瀝青混合料的離析，在運(yùn)輸過程中要防止車輛的急剎車。對(duì)于塊狀瀝青的運(yùn)輸，要在陰天和夜間進(jìn)行運(yùn)輸，避免高溫天氣。對(duì)于瀝青混合料的裝卸，要使用小型機(jī)械設(shè)備。對(duì)于運(yùn)輸?shù)綖r青路面施工現(xiàn)場的瀝青混合料，出現(xiàn)溫度不達(dá)標(biāo)或者因?yàn)槭苡炅芏蓧K狀的情況，要廢棄使用。

3、瀝青路面施工的技術(shù)措施

3.1 混合料的攤鋪

瀝青混合料在攤鋪施工之前，要對(duì)瀝青路面施工的基層做好清潔處理工作，確?；鶎拥钠秸稍?，要檢測基層的密實(shí)度、厚度、標(biāo)高等，以確?；鶎泳邆鋽備仐l件。要避免瀝青混合料的離析，確保攤鋪用瀝青混合料的拌和均勻和致密。在瀝青混合料攤鋪施工過程中，通常采用相同型號(hào)的兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)施工，根據(jù)供料速度，對(duì)攤鋪速度進(jìn)行合理的調(diào)整。在攤鋪施工中，將熱混合料通過自動(dòng)裝卸汽車向攤鋪機(jī)料斗輸送，再由傳送器對(duì)螺旋攤鋪器進(jìn)行輸送，攤鋪機(jī)工作過程中，螺旋混合器會(huì)均勻攤鋪瀝青混合料。

3.2 瀝青路面的碾壓

瀝青路面的質(zhì)量在很大程度上受瀝青路面碾壓的影響。因此，瀝青路面碾壓式瀝青路面施工的關(guān)鍵階段。通常情況下，瀝青路面的碾壓需要經(jīng)過三個(gè)施工階段：初壓、復(fù)壓、終壓。初壓施工中，瀝青混合料攤鋪剛完成，因此具有較高的溫度，常能達(dá)到140℃。靜壓施工中，壓路機(jī)要沿著前進(jìn)時(shí)的軌跡進(jìn)行后退，同時(shí)實(shí)施振動(dòng)碾壓。初壓階段，要加強(qiáng)對(duì)平整度的檢查，對(duì)施工中的不合理操作，及時(shí)進(jìn)行糾正。復(fù)壓施工要確保瀝青混合料的密實(shí)穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)瀝青路面的成型質(zhì)量提高。在高溫條件下的初壓施工結(jié)束后，立即進(jìn)行瀝青路面的復(fù)壓施工，嚴(yán)格按照試驗(yàn)路段的參數(shù)確定復(fù)壓施工的次數(shù)，復(fù)壓施工的碾壓技術(shù)和初壓施工的碾壓技術(shù)應(yīng)該保持一致。終壓施工要清理瀝青路面的缺陷和輪跡，提高瀝青面層的平整度。

結(jié)語：

瀝青路面在我國市政道路工程建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用，要確保市政工程瀝青路面的施工質(zhì)量，才能確保瀝青路面的整體質(zhì)量和使用壽命。因此，要加強(qiáng)對(duì)市政工程瀝青路面施工技術(shù)的研究，提高瀝青路面施工技術(shù)水平，確保瀝青路面施工質(zhì)量。

[1]楊震,邵雪峰.市政工程瀝青路面施工技術(shù)分析[J].新材料新裝飾,2014(5).

[2]李順平.市政工程道路瀝青路面施工技術(shù)分析[J].商品與質(zhì)量,2015(18).