楊學慧

（天津市薊縣農(nóng)業(yè)機械發(fā)展服務中心，天津 301900）

在農(nóng)用機械使用過程中，隨著使用時間的增長，發(fā)動機的相應性能就會下降，如怠速時發(fā)動機明顯抖動、冷啟動困難、動力性能下降而引起油耗攀升、三元催化器及氧傳感器失效等問題。經(jīng)過對以上問題的分析發(fā)現(xiàn)，其成因與發(fā)動機內(nèi)積炭密切相關(guān)。故而，為減少發(fā)動機積炭現(xiàn)象，本文對發(fā)動機積炭產(chǎn)生的原因進行了分析，并提出了清除積炭的相應方法，以輔助農(nóng)機駕駛員解決以上問題。

1 農(nóng)用機械發(fā)動機積炭的危害

關(guān)于農(nóng)用機械發(fā)動機積炭的危害，可從以下方面分析。其一，燃燒室積炭過多會增大發(fā)動機壓縮比，較易導致發(fā)動機爆燃及早燃故障；其二，氣門處積炭過多會導致氣門關(guān)閉不嚴，從而泄露高溫高壓燃氣，乃至燒蝕氣門；其三，活塞環(huán)槽內(nèi)積炭過多將導致其側(cè)隙及背隙變小，甚至導致活塞拉缸故障；其四，噴油嘴積炭過多易出現(xiàn)噴油不均勻、發(fā)動機抖動問題，若噴油嘴堵塞會導致發(fā)動機熄火；其五，節(jié)氣門處積炭過多會阻塞怠速通道，從而影響怠速裝置的工作性能，此時就會出現(xiàn)怠速發(fā)抖及怠速低等問題，各種附屬裝置也會出現(xiàn)尾氣超標及油耗增加、松油門熄火及提速失靈等問題。

2 農(nóng)用機械發(fā)動機積炭的成因分析

關(guān)于農(nóng)用機械發(fā)動機積炭的成因，應從燃油問題、路況影響、駕駛狀態(tài)、發(fā)動機原因和發(fā)動機部件故障等方面分析，具體可參考以下內(nèi)容。

2.1 燃油問題

在燃油提煉過程中，由于運用的技術(shù)水平有所不同，燃油中存在石蠟及膠質(zhì)等雜質(zhì)，若這些雜質(zhì)通過輸油管道進入燃燒室，在燃燒后就會產(chǎn)生積炭，并附著于發(fā)動機噴油器及活塞環(huán)槽、氣門頂部及燃燒室等之上，從而使發(fā)動機難以正常工作。

2.2 路況影響

考量農(nóng)用機械的行駛路況，一般情況下存在路況較差的問題，若農(nóng)用機械在此類路況中行駛，常會出現(xiàn)怠速或慢行情況，若長時間低速運轉(zhuǎn)，發(fā)動機燃燒室中的燃油就難以充分燃燒，隨之產(chǎn)生的積炭也會附著于燃燒室內(nèi)表面。

2.3 駕駛狀態(tài)

考量發(fā)動機積炭產(chǎn)生的原因，其中就包括農(nóng)用機械經(jīng)常處于短距離短時間的使用狀態(tài)，而駕駛員不良的駕駛習慣也促進了積炭的產(chǎn)生。例如，駕駛員在原地熱車的時間過長，經(jīng)常性猛踩油門，長時間怠速停車，乃至農(nóng)用機械駕駛高擋低速，均會造成發(fā)動機積炭。

2.4 發(fā)動機原因

在發(fā)動機燃燒室內(nèi)，燃油不可能做到充分燃燒，隨著發(fā)動機使用時間的增長，其內(nèi)部自然會產(chǎn)生部分積炭。此外，在停車熄火瞬間，燃燒室的燃油不會繼續(xù)燃燒，且在燃燒室的高溫環(huán)境下，較易出現(xiàn)揮發(fā)情況，然而燃油中的石蠟及膠質(zhì)物質(zhì)并不會揮發(fā)，會附著于氣門頂部及氣缸壁，若長時間積存，并處于反復的受熱變硬狀態(tài)，就會產(chǎn)生積炭。

2.5 發(fā)動機部件故障

考量燃油中膠質(zhì)及石蠟變成積炭的原因，其中就包括發(fā)動機噴油器滴油、供油提前角或點火正時調(diào)整不當?shù)?。此外，潤滑用的機油進入發(fā)動機燃燒室并參與燃燒，這就是所謂的發(fā)動機燒機油情況，該情況的發(fā)生會產(chǎn)生積炭。而潤滑機油之所以進入燃燒室，通常是由活塞環(huán)磨損、渦輪及氣門增油器油封失效等問題引發(fā)的。

3 減少及清除農(nóng)用機械發(fā)動機積炭的方法

3.1 選擇高質(zhì)燃油

考量農(nóng)用機械發(fā)動機積炭的成因，燃油中的石蠟及膠質(zhì)雜質(zhì)是產(chǎn)生積炭的主要原因，故而應選擇高質(zhì)燃油，以降低發(fā)動機積炭的形成速度，并促進發(fā)動機積炭的清除。具體而言，農(nóng)用機械加油要選擇正規(guī)加油站，同時，提醒農(nóng)用機械使用者，柴油的高標號與高質(zhì)量并不等同，柴油標號的依據(jù)就是其凝固點。在國內(nèi)應用的輕柴油中，依據(jù)凝固點可分為5號及0號、-10號及-20號、-35號及-50號等6個標號［1］。對于不同標號柴油的選用，應以農(nóng)用機械使用時的氣溫為依據(jù)，并不需要考慮柴油雜質(zhì)。此外，關(guān)于汽油雜質(zhì)，93號與97號汽油的雜質(zhì)并不一定有多少之分，汽油標號僅僅代表汽油的辛烷值，并不關(guān)系雜質(zhì)的多少。

3.2 改善駕駛習慣

為促進積炭的清除，農(nóng)用機械駕駛員應改善駕駛習慣，以減少積炭的生成。具體而言，在農(nóng)用機械行駛前，駕駛員應適度熱車；以不同的路況為依據(jù)，駕駛員應及時更換擋位，并規(guī)避急剎車及急加速操作；在農(nóng)用機械停車后，駕駛員應及時熄火，以避免農(nóng)用機械長時間處于怠速運轉(zhuǎn)狀態(tài)。此外，關(guān)于農(nóng)用機械熄火時機的把握，駕駛員要明確農(nóng)用機械之間的區(qū)別。相較于一般自然吸氣式機械，裝置渦輪增壓器的機械產(chǎn)生積炭的速度較快。在高速行駛及爬坡后，裝置渦輪增壓器的農(nóng)用機械并不適宜馬上熄火停車，應在怠速運轉(zhuǎn)幾分鐘后進行熄火操作，這是為了減少渦輪增壓器及發(fā)動機內(nèi)產(chǎn)生的積炭。總之，人為因素較易導致發(fā)動機積炭的產(chǎn)生，若改善駕駛習慣，就可使發(fā)動機保持良好的運行狀態(tài)。

3.3 按時保養(yǎng)清洗

為保障發(fā)動機的工作性能，應按時保養(yǎng)及清洗發(fā)動機。簡而言之，結(jié)合機械的運行狀態(tài)，并考量機械的使用時間及行駛里程，可定期保養(yǎng)與維護農(nóng)用機械。例如，針對易產(chǎn)生積炭的部件，如燃燒室、噴油嘴等，可在燃油中加入燃油清洗劑，對相應部件進行不解體清洗［2］。此外，若發(fā)動機出現(xiàn)尾氣冒藍煙、啟動難及怠速不穩(wěn)等問題，應及時維修農(nóng)用機械發(fā)動機的相關(guān)部件，以規(guī)避積炭過多問題。

3.3.1 不解體清洗。在發(fā)動機油箱中加入燃油清洗劑，一旦發(fā)動機開始工作，燃油泵就會將燃油清洗劑及燃油吸入供油管路。在燃油清洗劑與燃油的流動中，燃油泵濾網(wǎng)及油箱內(nèi)的膠質(zhì)就會被清洗掉，同時，噴油嘴之上的積炭及膠質(zhì)也將被清洗。此外，在發(fā)動機正常工作中，燃油清洗劑還可清洗發(fā)動機燃燒室內(nèi)及氣門上的積炭，使之恢復正常的工作性能。在進行發(fā)動機不解體清洗時，尤其要注意的是，燃油濾清器內(nèi)會沉積部分清洗下來的膠質(zhì)及積炭，要在清洗完畢后及時更換燃油濾清器，以保證發(fā)動機的正常運行。

3.3.2 解體清洗。若發(fā)動機的積炭問題較為嚴重，就不能采用不解體的清洗方式，只有解體清洗才能達到完全清洗的目的。簡而言之，在發(fā)動機免拆清洗后，若其工作性能依舊不佳，應對發(fā)動機進行清洗作業(yè)。關(guān)于解體清洗，應側(cè)重于3個方面，一為氣門及節(jié)氣門積炭清洗，只需拆下進氣歧管，采用手工或清潔藥物浸泡即可；二為燃燒室內(nèi)積炭的清洗，只需手工清洗拆下的氣缸蓋；三為氣缸內(nèi)積炭清洗，一般并不建議開缸蓋清洗氣缸內(nèi)的積炭，因為發(fā)動機開缸蓋若經(jīng)過二次裝配，相應的密封性能、動力性能就會顯著下降。

4 結(jié)語

為保障農(nóng)用機械發(fā)動機良好的運行狀態(tài)，應在駕駛及維修實踐中探究積炭的成因及清除方法。經(jīng)過以上分析可知，在農(nóng)用機械使用過程中，發(fā)動機積炭的產(chǎn)生難以避免，但采用選擇高質(zhì)燃油、改善駕駛習慣、按時保養(yǎng)清洗、解體清洗和不解體清洗等措施，可降低積炭的產(chǎn)生速度，并延長積炭清除的周期，從而使發(fā)動機長期處于良好的運行狀態(tài)中。