劉文昊
(中設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司 江蘇南京 210001)
市政道路作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最為重要的因素之一,質(zhì)量管理尤為重要,越來(lái)越受到政府重視。在這個(gè)日益競(jìng)爭(zhēng)的道路建設(shè)中,控制路面質(zhì)量是施工企業(yè)立于不敗之地的法寶。質(zhì)量管理難度較大,受到較多因素的影響,比如天氣、地質(zhì)以及原材料等因素,因此,在克服外部不良因素前提下,嚴(yán)格控制質(zhì)量能夠有效延長(zhǎng)道路使用壽命。
道路施工前需對(duì)路面進(jìn)行工程設(shè)計(jì),好的工程設(shè)計(jì)效果可有效提高工程質(zhì)量。此外,路面質(zhì)量與數(shù)據(jù)測(cè)量也密不可分,若測(cè)量不準(zhǔn)確直接影響路面施工質(zhì)量。另外,路面結(jié)構(gòu)方案直接決定路面建設(shè)是否合理,若結(jié)構(gòu)方案沒(méi)有根據(jù)實(shí)際路段情況設(shè)計(jì),會(huì)直接降低路面質(zhì)量。
市政道路建設(shè)過(guò)程中對(duì)市民的日常生活會(huì)產(chǎn)生一定影響,且施工周期也非常嚴(yán)格,這就需要對(duì)施工過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行周密計(jì)劃。另外,很多施工單位建設(shè)有工期,倒排進(jìn)度計(jì)劃,因周期長(zhǎng)、工作量大,若計(jì)劃不周密,直接影響工程周期,對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生較大影響。
市政道路施工場(chǎng)地狹窄,施工過(guò)程中人流很難得到有效控制,也是影響工期的一個(gè)因素。另外,很多施工場(chǎng)地埋設(shè)有不同用途的管道,且管道之間彼此交錯(cuò),增加了施工進(jìn)度,質(zhì)量管理難度也隨之增加。同時(shí),土質(zhì)也是影響施工質(zhì)量的一個(gè)重要因素,地下管道周?chē)临|(zhì)較差,施工人員需進(jìn)行邊坡支護(hù),以保持施工能夠正常進(jìn)行。
道路路面施工選擇價(jià)格合理且質(zhì)量好的原材料尤為重要,在保證原材料質(zhì)量的基礎(chǔ)上,合理選材是整個(gè)道路建設(shè)最為重要的環(huán)節(jié),其中,材料運(yùn)輸距離及材料的分布是合理選材最為重要的標(biāo)尺。
原材料選擇必須要符合混合攪拌標(biāo)準(zhǔn)。其中,最為主要的兩種原材料有礦料和瀝青,礦料必須要保證干燥、無(wú)雜質(zhì),并且強(qiáng)度、磨耗以及壓碎等要符合道路施工標(biāo)準(zhǔn)。瀝青的軟化點(diǎn)、針入度等必須符合標(biāo)準(zhǔn)。
道路施工關(guān)系到市容市貌問(wèn)題,從道路施工前準(zhǔn)備階段到施工結(jié)束期間,各個(gè)環(huán)節(jié)的管理都需要管理人員認(rèn)真把關(guān)。各個(gè)環(huán)節(jié)的管理人員必須要持證上崗,對(duì)崗位中具體事項(xiàng)嚴(yán)格約束,責(zé)任到人,會(huì)上總結(jié)施工注意事項(xiàng),對(duì)一些需要完善的問(wèn)題,應(yīng)團(tuán)結(jié)合作。
道路生產(chǎn)過(guò)程中,混合料配比控制尤為重要,也是最難控制環(huán)節(jié),一般需要三個(gè)環(huán)節(jié):目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→驗(yàn)證生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)。礦料的使用應(yīng)當(dāng)按照我國(guó)路面施工規(guī)范要求,并且嚴(yán)格控制瀝青使用量,對(duì)各原材料配比攪拌比例嚴(yán)格控制。
設(shè)備精密度直接關(guān)系到混合料質(zhì)量,較多施工單位采用的是間歇式瀝青混合料攪拌設(shè)備,通過(guò)各原材料分批配比攪拌,各個(gè)環(huán)節(jié)緊密相連,從原材料到成品需經(jīng)過(guò)四道工序。在生產(chǎn)過(guò)程中設(shè)備要時(shí)刻保持清潔,避免瀝青材料粘結(jié)設(shè)備,且各個(gè)部件應(yīng)及時(shí)清理,保持設(shè)備各個(gè)環(huán)節(jié)持續(xù)良好暢通。
混合料需使用規(guī)定的運(yùn)料車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸,一般選擇15t的自卸車(chē)。材料在運(yùn)輸過(guò)程中必須要保持運(yùn)料車(chē)的清潔,不能有其他雜質(zhì)混入,在裝車(chē)前需在車(chē)廂內(nèi)涂抹油水混合物,預(yù)防粘料問(wèn)題。裝料過(guò)程需嚴(yán)格按照混合材料的屬性程序化裝車(chē),運(yùn)輸人員要聽(tīng)現(xiàn)場(chǎng)工作人員指揮,將車(chē)放到最佳位置,移動(dòng)時(shí)必須要緩慢,在此期間保持裝料時(shí)的平衡。裝車(chē)后需要將其完全覆蓋,避免混合料離析。瀝青混合料在未攤鋪前,需要保持材料的溫度,在此期間更不能與水接觸?;旌狭系倪\(yùn)輸時(shí)間必須控制在30min以內(nèi),因此路徑選擇較為重要。
瀝青混合料在攤鋪過(guò)程中必須要均勻,這對(duì)保持路面的平整性尤為重要,要緩慢且連續(xù)進(jìn)行,攤鋪期間不能有停頓、改變攤鋪速度,最大程度上避免瀝青混合料的離析。另外,在攤鋪之前設(shè)備要設(shè)置好平整度與壓實(shí)度數(shù)據(jù),平整度是路面攤鋪過(guò)程中質(zhì)量控制最為重要的一個(gè)因素,在此基礎(chǔ)上也要保證壓實(shí)度。攤鋪后使用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行一次穩(wěn)壓,且速度保持在4km/h,工作長(zhǎng)度保持在50m。穩(wěn)壓后使用雙鋼輪進(jìn)行二次感光復(fù)壓,避免路面產(chǎn)生壓痕。
碾壓后的路面必須要符合施工要求,在施工過(guò)程中技術(shù)人員應(yīng)對(duì)一些問(wèn)題及時(shí)發(fā)現(xiàn)及處理,對(duì)碾壓后的路面進(jìn)行壓實(shí)度、平整度及厚度等進(jìn)行檢測(cè)。其中檢測(cè)過(guò)程中平整度的測(cè)量需要使用平整儀與專(zhuān)業(yè)直尺,以保證路面平整。壓實(shí)度主要是鉆芯取樣,與此同時(shí),還應(yīng)通過(guò)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證,若壓實(shí)度不足技術(shù)人員應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,立即采取必要的解決方法。
由此可以看出,提高市政道路路面質(zhì)量,不但方便大家出行,而且對(duì)我國(guó)整個(gè)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)有長(zhǎng)遠(yuǎn)的優(yōu)勢(shì),所以路面質(zhì)量管理是必不可少的重要環(huán)節(jié)。原材料質(zhì)量也直接決定了道路未來(lái)的使用效果,隨著新型材料的不斷出現(xiàn),混合料攤鋪環(huán)節(jié)更加環(huán)保,質(zhì)量也能得到更好的提升,給我國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)更大的飛躍。