顧振宇

（華東建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司市政工程設(shè)計(jì)院 江蘇省南京市 210000）

前言

我國經(jīng)濟(jì)增長速度較快，這為公路建設(shè)的進(jìn)一步發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?，F(xiàn)階段國內(nèi)公路路面大多為瀝青路面，實(shí)用性強(qiáng)，維護(hù)也較為方便。當(dāng)然，瀝青路面也有其自身的缺點(diǎn)，主要是疾病發(fā)生的概率較大，導(dǎo)致道路受到一定程度的破壞，使一般民眾的出行受到影響。

1 城市道路瀝青路面常見病害及成因

1.1 裂縫

裂縫是瀝青路面最常見的病害之一。其主要表現(xiàn)形式有縱向裂縫、橫向裂縫和網(wǎng)狀裂縫三種。①縱向裂縫發(fā)生的原因是在道路的縱向施工中，受控制的混合物之間的連接沒有得到很好的控制，這反過來又導(dǎo)致了接縫的缺乏。當(dāng)重型車輛通過時(shí)，會(huì)在界面處造成坍塌，并拓寬道路。由于新舊交替，交界處的密度會(huì)不均勻，會(huì)出現(xiàn)裂縫。長期在綠區(qū)滲水會(huì)導(dǎo)致該地區(qū)路基松動(dòng)，進(jìn)而使承載能力下降，一旦受重過度就會(huì)出現(xiàn)縱向裂縫。②橫裂的主要原因是由于基底通過半剛性材料的收縮?；纬珊?，水會(huì)隨溫度變化，造成裂縫，然后這些裂縫會(huì)逐漸向上移動(dòng)，導(dǎo)致路面出現(xiàn)水平裂縫。③出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫的原因是由于使用了不合格的瀝青混合料或不合理的混合料。這些因素會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部松動(dòng)，并隨著時(shí)間的推移而導(dǎo)致網(wǎng)狀裂縫。瀝青路面上也存在橫向和縱向裂縫。如果不及時(shí)采取措施加以修復(fù)，隨著時(shí)間的推移，水將進(jìn)入裂縫的內(nèi)部，這將導(dǎo)致路基松動(dòng)，并在車輛的長期擠壓下形成網(wǎng)狀裂縫。

1.2 車轍

在城市道路瀝青路面疾病中，道路不經(jīng)常發(fā)生，但只有在一定條件下才會(huì)發(fā)生，即在高溫下，路面或多或少會(huì)受到重型車輛長期滾動(dòng)的影響，會(huì)產(chǎn)生一些車轍，影響路面的平坦性，溫度下降后，在路面上鋪設(shè)混合物，會(huì)降低瀝青材料的密度，進(jìn)而造成較大的空隙，使其容易進(jìn)入水中。一旦下雨的天氣發(fā)生，水進(jìn)入缺口，就會(huì)減少道路。材料的附著力，在這種情況下，則容易產(chǎn)生銹跡。

1.3 路面推移

道路路面也是城市道路瀝青路面的病害之一。由于地基強(qiáng)度不足，一旦路面裝載超重車輛，路面溫度升高，就會(huì)導(dǎo)致路面移動(dòng)。在一般情況下，路面經(jīng)常發(fā)生在施工過程中或剛投入使用的早期階段。

1.4 坑槽

路坑主要受建筑材料和道路施工厚度的影響。如果在施工過程中選擇的材料非常低，一旦溫度升高，上下兩層結(jié)構(gòu)之間的附著力就會(huì)降低。如果車輛此時(shí)經(jīng)過道路，很容易在道路上造成一個(gè)洞。另一個(gè)原因是路面出現(xiàn)裂縫時(shí)，有關(guān)人員沒有及時(shí)修復(fù)。經(jīng)過長時(shí)間的負(fù)荷后，路面上的材料松動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致路面產(chǎn)生坑洞。

2 城市道路瀝青路面病害防治對策

2.1 路面裂縫的處理和預(yù)防

當(dāng)路面出現(xiàn)裂縫時(shí)，不要盲目對待，而要看到具體的裂縫，然后針對性地處理。由于裂縫種類繁多，不同的裂縫以不同的方式處理。①水平裂縫，如果水平裂縫出現(xiàn)相對較小，可以用乳化瀝青或熱瀝青進(jìn)行一定數(shù)量的灌裝罐，如果裂縫較大，先用瀝青填塞裂縫，然后封閉。②網(wǎng)格裂縫，如果不嚴(yán)重，則用玻璃纖維布覆蓋，然后加以維護(hù)。如果網(wǎng)格裂縫嚴(yán)重，則必須用熱瀝青或乳化瀝青填充。灌注后，進(jìn)行維護(hù)。③縱裂，如果裂紋小，則不能暫時(shí)治療。如果裂縫大，可以用乳化瀝青填充。在更嚴(yán)重的情況下，改性瀝青可用于灌注?？偠灾?，我們不僅要解決道路上的裂縫，而且要有效地加以預(yù)防，以盡量避免不必要的裂縫。對于建筑中使用的瀝青材料，我們必須達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，所購買的材料在使用前必須經(jīng)過所有指標(biāo)的充分測試。在混合材料的過程中，也必須仔細(xì)選擇所用材料的最佳用途。在使用瀝青之前，還必須嚴(yán)格控制路面的施工質(zhì)量，以保證基層的施工質(zhì)量。

2.2 車轍處理

道路工程竣工并投入使用后，由于一些特殊原因會(huì)造成車轍現(xiàn)象。清理這里的瀝青混凝土，鋪設(shè)瀝青混凝土，是處理車轍的有效方法。同時(shí)，在道路建設(shè)過程中，也要預(yù)先采取預(yù)防措施，防止問題的發(fā)生。在選材時(shí)，必須結(jié)合當(dāng)?shù)氐乃翖l件，在道路上滾動(dòng)時(shí)，必須在施工過程下運(yùn)行。確保每臺壓路機(jī)的質(zhì)量符合規(guī)定要求，進(jìn)而提高道路工程施工質(zhì)量，有效防止車轍的產(chǎn)生。

2.3 路面推移處理

對路面推移的處理要做到以下幾個(gè)方面：①做好材料的管理工作。任何工程都離不開物料，物料管理是保證施工質(zhì)量的有利保證。為了有效避免路面的出現(xiàn)，需要對建筑材料進(jìn)行控制，混合物中的顆粒含量有利于改善路面材料的特性。因此，在選擇材料時(shí)，可以選擇一些表面粗糙、粉碎值小、與瀝青粘接性好的礦物。②做好攤鋪管理。在瀝青混合料的鋪裝過程中，必須保證每個(gè)鋪裝步驟都符合規(guī)范。在鋪裝過程中，必須避免路面混合料的分離。如果它發(fā)生了，它可以手動(dòng)替換與分離的材料。然后再進(jìn)行壓實(shí)，以提高路面的壓實(shí)性。③碾壓管理。在鋪裝瀝青路面時(shí)，必須保證鋪裝方向和路線準(zhǔn)確，同時(shí)控制滾動(dòng)力的速度。在滾動(dòng)壓力下，不能突然轉(zhuǎn)彎或中途停車，以免造成混合物的堆積。

2.4 坑槽處理

道路投入運(yùn)行后，如有坑道，必須立即處理，以確保道路結(jié)構(gòu)修復(fù)后的壓實(shí)和完整性滿足要求。此外，在道路建設(shè)過程中，要確保道路下的水道和渠道得到合理優(yōu)化，防止道路下游的破壞，并對道路設(shè)計(jì)和施工的各種過程進(jìn)行控制。確保道路工程施工質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)。

3 結(jié)語

總之，瀝青作為目前常用的路面材料，在使用過程中不可避免地會(huì)受到一些因素的影響，這將導(dǎo)致一些問題。在未來的建設(shè)中，有關(guān)單位應(yīng)注意引進(jìn)新的施工技術(shù)和新技術(shù)。進(jìn)一步保證了瀝青路面的穩(wěn)定性和安全耐久性，為人們的出行安全提供了重要保障。在瀝青路面施工中，必須選擇合格的材料，嚴(yán)格按照施工過程進(jìn)行施工，施工人員要把握施工的每一個(gè)細(xì)節(jié)，避免出現(xiàn)不必要的問題。我們還必須把重點(diǎn)放在預(yù)防上，提前思考可能發(fā)生的一些疾病，并提出相應(yīng)的解決辦法。預(yù)防今后，這可以保證城市道路瀝青路面施工質(zhì)量達(dá)到國家規(guī)定的要求，以后正式使用的不必要的疾病不會(huì)出現(xiàn)。