嚴(yán)正祎

在城市汽車保有量不斷增加的背景下，交通事故頻繁發(fā)生，誘發(fā)了許多嚴(yán)重的安全事故，造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。除了道路交通路線問題外，道路交通標(biāo)志設(shè)計(jì)質(zhì)量問題也是不容忽視的一個(gè)影響因素，具體表現(xiàn)為交通標(biāo)志無法向駕駛?cè)藛T提供精確可靠的道路信息。因此，如何科學(xué)設(shè)計(jì)城市道路交通標(biāo)志值得深入探討的課題。

1 城市道路交通標(biāo)志設(shè)計(jì)原則與特征

1.1 設(shè)計(jì)原則

規(guī)范化原則。在設(shè)計(jì)交通標(biāo)志期間，設(shè)計(jì)人員需要嚴(yán)格按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》、《城市道路交通標(biāo)志標(biāo)線指南》等規(guī)范中的條款和要求來進(jìn)行。

易讀性原則。為了發(fā)揮交通標(biāo)志的標(biāo)識(shí)性作用，需要其上面的信息可以清晰、準(zhǔn)確地展現(xiàn)給駕駛?cè)藛T，避免因?yàn)樾畔⒉蝗騼?nèi)容模糊等影響交通標(biāo)志的易讀性，所以必須要注意確保交通標(biāo)志有良好的易讀性。

視認(rèn)性原則。所謂的視認(rèn)性原則，就是指要使駕駛?cè)藛T更好地辨認(rèn)相關(guān)交通標(biāo)志信息，具體需要通過對(duì)交通標(biāo)志上文字的大小字號(hào)及字體形式等進(jìn)行統(tǒng)一處理。

通用性原則。主要是要確保我國各個(gè)地域的城市道路交通標(biāo)志均按照統(tǒng)一標(biāo)志和方式進(jìn)行設(shè)計(jì)，確保每個(gè)地區(qū)的交通標(biāo)志信息均適用于全國，避免出現(xiàn)各地區(qū)交通標(biāo)志信息及含義不一致問題的出現(xiàn)。

引導(dǎo)性原則。該原則是交通標(biāo)志的核心原則，也是最為重要的設(shè)計(jì)原則，具體就是確保各個(gè)交通標(biāo)志均可以成為引導(dǎo)駕駛?cè)藛T駕駛行為的重要指標(biāo)，有效提醒駕駛?cè)藛T做好駕駛準(zhǔn)備工作，確保駕駛過程的安全性。

1.2 設(shè)計(jì)特征

為了便于駕駛?cè)藛T更好閱讀和判斷交通情況，需要盡量在道路右側(cè)位置處設(shè)置交通標(biāo)志。如果道路右側(cè)設(shè)置條件不合理，那么可以借助門架形式來將交通指示牌支撐起來。但是針對(duì)警告語或禁令類型的交通指示牌，需要設(shè)置在道路中央位置處。在設(shè)置交通標(biāo)志期間，需要保持各種標(biāo)志相互錯(cuò)開，確保駕駛?cè)藛T更好地閱讀相關(guān)標(biāo)志信息。另外，需盡量在車輛分流和匯集的位置處合理設(shè)置交通標(biāo)志。在設(shè)置交通標(biāo)志的時(shí)候，針對(duì)它們之間的間距，需要確保駕駛?cè)藛T有充足的反應(yīng)時(shí)間。其五，要在車輛來車的正面位置處合理安裝交通標(biāo)志。如果路肩邊緣和交通標(biāo)志板相距距離大于9m，那么需要向內(nèi)傾斜，否則為了避免反光所造成的目眩問題，需要將其向外傾斜3°。

2 城市道路交通標(biāo)志的設(shè)計(jì)要點(diǎn)

2.1 圖形設(shè)計(jì)要點(diǎn)

與文本信息對(duì)比，駕駛員更加容易理解圖形、符號(hào)等圖形標(biāo)志知識(shí)，尤其是在大霧等影響視覺因素的環(huán)境條件下，符號(hào)或圖形等標(biāo)志信息在辨識(shí)距離和速度方面的優(yōu)勢更加顯著。與此同時(shí)，通過運(yùn)用圖形符號(hào)進(jìn)行交通信息表述，不會(huì)受到文本信息的限制，只需要確保所設(shè)計(jì)圖像信息的直觀性、生動(dòng)性和形象性即可，可以使不同國家、民族或語言的駕駛?cè)藛T均可以識(shí)讀相應(yīng)的圖形標(biāo)志信息。為了增強(qiáng)交通設(shè)計(jì)的合理性，可以在繞行標(biāo)志上增加繞行道路名稱。

在進(jìn)行圖形交通標(biāo)志設(shè)計(jì)的過程中，必須要強(qiáng)化其直觀性和簡約性，盡量將圖形標(biāo)志所代表的信息以幾何化、抽象化的形式展示出來。此外，還要注意增加構(gòu)圖的趣味性和和諧性，以便給人帶來視覺上的愉悅感，確?？梢詫D形標(biāo)志信息準(zhǔn)確地表達(dá)給駕駛?cè)藛T，避免圖形信息設(shè)計(jì)不當(dāng)而給駕駛?cè)藛T帶來模糊的概念。

2.2 色彩設(shè)計(jì)要點(diǎn)

在交通標(biāo)志設(shè)計(jì)中也需要高度重視色彩心理效應(yīng)。首先，可以借助顏色刺激來使駕駛?cè)藛T從復(fù)雜環(huán)境中更好地對(duì)交通標(biāo)志進(jìn)行辨識(shí)。比如，黃色和紅色等暖色可以給人帶來一種壓迫感，可以形成良好的視認(rèn)性。其次，通過顏色的聯(lián)想性作用，可以使駕駛?cè)藛T更快速地明確交通標(biāo)志的內(nèi)容。比如，紅色具有禁令的象征性意義；黃色具有警戒的象征性意義，代表提醒等作用；綠色和藍(lán)色具有指示的象征性意義。最后，為了進(jìn)一步增強(qiáng)交通標(biāo)志的可讀性，設(shè)計(jì)人員可以將標(biāo)志內(nèi)容和背景以鮮明色彩進(jìn)行對(duì)比。比如，黃底黑字和黑底白字等均是容易辨認(rèn)的色彩搭配順序。

2.3 文字設(shè)計(jì)要點(diǎn)

文字是交通標(biāo)志設(shè)計(jì)中最常用的內(nèi)容形式，也是進(jìn)行信息傳達(dá)的直接工具，具體主要以阿拉伯?dāng)?shù)字、漢字以及英文為主，但是我國少數(shù)民族地區(qū)等特殊地區(qū)的交通標(biāo)志設(shè)計(jì)中也有采用少數(shù)民族文字。無論采用何種類型的字體，或者字體型號(hào)及顏色，均需要嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)；要注意確保版面上字體要保持統(tǒng)一，字號(hào)大小需要結(jié)合信息主次來進(jìn)行合理確定，確保字距保持適中，排列要保持協(xié)調(diào)性和一致性，以全面提升交通標(biāo)志的易讀性。在設(shè)計(jì)字體的過程中，設(shè)計(jì)人員不可單純地調(diào)用電腦中現(xiàn)有的字體庫，必須要綜合考慮城市道路的實(shí)際情況，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證和分析后再進(jìn)行設(shè)計(jì)，確保整體設(shè)計(jì)的合理性。

2.4 版面設(shè)計(jì)要點(diǎn)

版面設(shè)計(jì)實(shí)質(zhì)上就是確保所設(shè)計(jì)交通標(biāo)志可以更加全面、真實(shí)地反映道路交通信息，且要兼顧交通標(biāo)志設(shè)計(jì)的實(shí)用性和美觀性。比如，交通標(biāo)志牌上的符號(hào)、文本信息或圖形信息等要去要保持合理編排，盡可能地貼合人的認(rèn)知心理和視覺流程，確?？梢愿訙?zhǔn)確、生動(dòng)地傳遞道路語言信息。與此同時(shí)，要注意對(duì)交通標(biāo)志上的排版信息量進(jìn)行有效控制，具體需要結(jié)合人的視覺生理特征和城市道路交通設(shè)計(jì)情況來進(jìn)行合理確定，避免出現(xiàn)信息過載問題。此外，要注意對(duì)交通標(biāo)志版面尺寸和比例進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，結(jié)合交通標(biāo)志信息量和城市道路線形特征來進(jìn)行綜合確定，盡可能地在滿足交通信息傳遞作用的基礎(chǔ)上，增加交通標(biāo)志的美觀性，節(jié)約設(shè)計(jì)材料。

2.5 位置設(shè)計(jì)要點(diǎn)

在設(shè)計(jì)交通標(biāo)志位置的過程中，具體設(shè)計(jì)要點(diǎn)需要著重參考城市道路基本交通狀況、基本路形以及沿線交通設(shè)施情況等因素，在設(shè)立交通標(biāo)志期間對(duì)相關(guān)方面進(jìn)行機(jī)動(dòng)設(shè)置，同時(shí)需要結(jié)合城市道路的實(shí)際布局特征來確保駕駛?cè)藛T更好地發(fā)現(xiàn)和識(shí)別所設(shè)置的交通標(biāo)志，不斷增強(qiáng)交通標(biāo)志的識(shí)讀效率。特別需要注意的是，設(shè)計(jì)交通標(biāo)志位置要注意將道路周邊多余的一些廣告牌清理掉，避免對(duì)交通標(biāo)志造成干擾。

2.6 標(biāo)志桿基礎(chǔ)設(shè)計(jì)要點(diǎn)

標(biāo)志桿基礎(chǔ)選擇在土層壓實(shí)度良好的位置，但也有位置不可選的，如大型橋梁等。標(biāo)志桿的基礎(chǔ)一般選擇＜3m的淺基礎(chǔ)預(yù)埋，橋梁上的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)則會(huì)配置相應(yīng)的受力鋼筋。以預(yù)埋工程為例，施工工藝為測量放線、土方開挖、法蘭盤及鋼筋安裝、接地安裝、支模板、澆注、回填土等。土方開挖在新建道路施工十分便捷，但在城市市區(qū)則易于與市政地下管線產(chǎn)生沖突。我國城市發(fā)展歷程較短，許多管線的埋設(shè)都是沿道路兩旁，這就給交通標(biāo)志的設(shè)置帶來不便。實(shí)踐中，我們采用一些特殊處理方式和特殊的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)來應(yīng)對(duì)這樣問題。例如在某市交通標(biāo)志基礎(chǔ)設(shè)計(jì)中，其地下管線埋設(shè)較淺，不具備預(yù)埋施工條件，故施工中采取高承臺(tái)模式，于地表澆注混凝土形成承臺(tái)，通過地腳螺栓安裝預(yù)制標(biāo)志桿。承臺(tái)高度依據(jù)標(biāo)志桿的自重及風(fēng)載兩方面的荷載計(jì)算來確定。另外考慮到環(huán)境美化，承臺(tái)表層采用塑料草皮包裹。

3 結(jié)束語

總之，交通標(biāo)志作為道路交通的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一，是確保道路交通秩序穩(wěn)定性和安全性的重要保障。為了確保交通標(biāo)志設(shè)計(jì)質(zhì)量，需要結(jié)合交通標(biāo)志設(shè)計(jì)原則和特征，做好圖形、色彩、文本、版面和位置等方面的設(shè)計(jì)管控，確保不斷提升我國城市道路現(xiàn)代化水平。