范矯捷

（內(nèi)蒙古路橋集團(tuán)有限責(zé)任公司　呼和浩特市　010000）

瀝青路面的施工是現(xiàn)今我國(guó)公路建設(shè)中應(yīng)用最為廣泛的一種施工技術(shù)，其優(yōu)勢(shì)在于，可以有效的提升路面的防潮和防腐性能，增加公路的使用壽命。所以，在進(jìn)行公路工程建設(shè)時(shí)，一定要不斷的提升瀝青路面施工的技術(shù)水平，從而保證路面的整體質(zhì)量符合建設(shè)的需求，確保后期通車的安全。

1　影響瀝青路面施工質(zhì)量的因素

1.1　路面凹陷

在施工中，路面凹陷現(xiàn)象產(chǎn)生主要是由于路基的施工質(zhì)量不合格，不能滿足工程的實(shí)際需求。

1.2　車轍現(xiàn)象

在瀝青路面施工中，車轍現(xiàn)象的產(chǎn)生則是由于施工作業(yè)中，碾壓技術(shù)的不合理，使得路面的壓實(shí)密度不能滿足工程的需求，承壓強(qiáng)度不夠引起的。也有可能是由于理清混合材料的調(diào)配比例不合乎標(biāo)準(zhǔn)，使得內(nèi)部溫度無(wú)法進(jìn)行有效的揮發(fā)，造成路面內(nèi)外溫差較大而引起的。

2　瀝青路面的施工技術(shù)

2.1　準(zhǔn)備工作

首先，進(jìn)行基層的質(zhì)量檢查工作。其主要的檢查內(nèi)容有路面的壓實(shí)密度情況、路面的抗壓性能以及路面的清潔工作等等。同時(shí)在進(jìn)行基層檢查工作，還應(yīng)對(duì)路面存在的裂縫、松散以及輔料的等現(xiàn)象進(jìn)行合理的修補(bǔ)工作，保證路面的質(zhì)量符合工程的要求。

另外，進(jìn)行路面基層檢查工作，還可以有效的降低瀝青路面脫落、開裂等現(xiàn)象的發(fā)生概率，確保路面后期的正常使用。其次，對(duì)路基的平整情況進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。路基的平整度是確保其后續(xù)碾壓工作順利開展的基礎(chǔ)，這也是提升路面質(zhì)量的關(guān)鍵。因此，在檢查時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)路基表面出現(xiàn)坑洼等情況，要結(jié)合坑洼的大小進(jìn)行合理的莫品工作。一般較小的坑洼大多是利用填充瀝青混合料的方式，來(lái)使其達(dá)到平整的程度。而相對(duì)較大的坑洼，需要先在路面進(jìn)行石料的鋪設(shè)，之后在利用瀝青填補(bǔ)的方式，使其達(dá)到平整。

2.2　路面的攤鋪工作

①按照標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)配比例進(jìn)行瀝青混合料的調(diào)配工作，由于其技術(shù)要求要求，最好在施工中安排專業(yè)的人員進(jìn)行混合料的調(diào)配工作，確保混合料的質(zhì)量符合施工的要求；②利用專業(yè)的設(shè)備進(jìn)行混合料的拌合工作，并對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的管控；③在拌合完成后，利用專業(yè)的攤鋪設(shè)備進(jìn)行后續(xù)的鋪設(shè)工作，保證攤鋪的質(zhì)量，為后續(xù)的壓實(shí)工作奠定基礎(chǔ)。同時(shí)在鋪設(shè)的過(guò)程中，要對(duì)攤鋪機(jī)的速度進(jìn)行合理的調(diào)整，保證攤鋪的厚度和質(zhì)量符合路面工程的需求。

2.3　路面碾壓技術(shù)

碾壓工作主要是提升路面的承壓性以及強(qiáng)度，使其滿足后續(xù)的使用。所以，在進(jìn)行碾壓操作時(shí)，操作人員需要將技術(shù)水平作為該環(huán)節(jié)的重點(diǎn)，牢牢把握住技術(shù)水平所做出的效果，以此保證碾壓工作的順利進(jìn)行。具體方式可歸納為：

（1）管理人員要將壓路機(jī)作為操作的主體，確保機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行，不斷完善設(shè)備的操作水平，以此提升建設(shè)的完善度。

（2）對(duì)碾壓的路線以及速度進(jìn)行嚴(yán)格的管理和控制工作，確保路面壓實(shí)的密度符合施工標(biāo)準(zhǔn)，提升路面的強(qiáng)度。

2.4　接縫施工

裂縫的生成一部分原因是由于施工過(guò)程中，原材料的調(diào)配比例不符合施工作業(yè)的要求，使其在進(jìn)行碾壓操作時(shí)，承壓能力下降，形成大小不一的裂縫，僅為影響路面的質(zhì)量。這種現(xiàn)象一旦出現(xiàn)，就會(huì)使得整個(gè)瀝青路面的結(jié)構(gòu)受損，最終達(dá)不到穩(wěn)定的效果，使得道路的使用壽命變短。所以說(shuō)，操作人員要對(duì)裂縫路段做好銜接工作，降低裂縫生成，影響路面質(zhì)量以及后期使用的安全性。通常情況下，進(jìn)行路面裂縫處理的方式主要有豎向裂縫銜接和橫向裂縫銜接兩種。

2.5　后期養(yǎng)護(hù)

瀝青路面完工后，要讓其進(jìn)行自然冷卻降溫，在溫度適宜之后，才可以開通使用，不過(guò)在前期的使用中，仍要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的管理工作，降低無(wú)關(guān)車輛行駛對(duì)路面造成的損傷。

3　進(jìn)行瀝青路面施工時(shí)的重點(diǎn)內(nèi)容

上述的方式可以提升瀝青路面施工技術(shù)的效率，提升路面的整體質(zhì)量，不過(guò)，在實(shí)際的施工中，還應(yīng)注意一些細(xì)節(jié)方面的處理問(wèn)題，加強(qiáng)對(duì)其質(zhì)量的管理和控制力度，將施工中可能存在的隱患降到最低，提升成本的使用率。根據(jù)實(shí)際的施工情況，可將細(xì)節(jié)處理分為以下幾個(gè)方面：

（1）在進(jìn)行攤鋪工作前，保證瀝青路面的干凈和整潔，將其存在的雜質(zhì)進(jìn)行有效的清楚工作，從而確保后期攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的質(zhì)量，降低問(wèn)題發(fā)生的概率。

（2）在進(jìn)行路堤填充時(shí)，確保填充料的質(zhì)量符合施工的標(biāo)準(zhǔn)要求，以免因填充質(zhì)量存在問(wèn)題而影響整個(gè)路堤的質(zhì)量。如果填充量的質(zhì)量不過(guò)關(guān)，很可能在操作過(guò)程中出現(xiàn)道路結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、坍塌等現(xiàn)象的發(fā)生，從而造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。

（3）對(duì)路面存在的裂縫現(xiàn)象，要按照標(biāo)準(zhǔn)的模式進(jìn)行相應(yīng)的處理工作，從而提升路面的質(zhì)量，降低通車后，路面破損現(xiàn)象的發(fā)生。

4　小結(jié)

綜上所述，瀝青路面施工質(zhì)量合乎標(biāo)準(zhǔn)是保證公路整體質(zhì)量以及后期安全通車的關(guān)鍵因素。因此在施工過(guò)程中，要對(duì)其涉及到的各項(xiàng)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督和控制工作，以保證路面整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，為后期的正常運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。