王銳

公路橋梁施工與養(yǎng)護是個重要的過程，如何進行分析和應用是重點，根據(jù)實際要求和流程等，需要做好具體管理，提升優(yōu)勢。監(jiān)督管理比較重要，在整個過程中必須明確注意事項，在后續(xù)實施過程中，做好初步設(shè)計、施工圖設(shè)計以及初步設(shè)計等工作，滿足實際要求。管理工作種類有很多，在管理中明確工作質(zhì)量的好壞，從整個過程中，提升可行性。

1 公路橋梁施工與養(yǎng)護的特點

公路橋梁施工與養(yǎng)護比較重要，結(jié)合實際情況，確定具體指標和要點，以下對特點分析。

1.1 內(nèi)容多

管理內(nèi)容復雜多樣是由工程產(chǎn)品多樣化決定的，在整個過程中需要明確區(qū)域類型，受到不同因素的影響，在后續(xù)養(yǎng)護管理中，可能存在管理差異大的現(xiàn)象。

1.2 技術(shù)要求高

公路橋梁建設(shè)過程中，項目管理容易出現(xiàn)調(diào)動的現(xiàn)象，結(jié)合人員和結(jié)構(gòu)形式等，需要掌握風格形式，按照技術(shù)要求實施。如果不提前進行管理，勢必增加難度[1]。

1.3 流動性強

公路橋梁施工與養(yǎng)護是個重要的過程，在整個過程中必須明確注意事項。項目實施階段，可能存在跨區(qū)域的現(xiàn)象，在實際工作和生產(chǎn)中，難度比較大，導致很多工作無法實施。

1.4 計劃不完整

結(jié)合公路橋梁項目的實際要求，在整個階段必須提前進行完善和處理，實際情況是不斷變化的，在整個過程中進行計劃適當調(diào)整。如果計劃不完整或者出現(xiàn)異常等，都直接造成不良影響。

2 當前公路橋梁施工與養(yǎng)護存在的問題

根據(jù)公路橋梁施工與養(yǎng)護的實際要求，在整個過程中需要從實際現(xiàn)狀入手，需要明確要點和關(guān)鍵，有序?qū)嵤５窃谡麄€過程中存在很多問題，導致難度提升，如下：

2.1 養(yǎng)護管理不到位

公路橋梁施工與養(yǎng)護的影響因素多，為了避免出現(xiàn)超載或者異常等現(xiàn)象，需要提前進行維護和管理。此外質(zhì)量情況下降后，影響因素隨之增加。給群眾的生命財產(chǎn)安全造成隱患。如果不能提前進行維護和管理，直接產(chǎn)生制約性，難度業(yè)隨之提升[2]。

2.2 缺少技術(shù)支撐

針對養(yǎng)護管理的實際要求和模式等，需要引起重視，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進行養(yǎng)護和管理。橋梁養(yǎng)護管理對影響因素有一定的要求，在整個檢測過程中需要做好養(yǎng)護實施工作。以專業(yè)性管理和技術(shù)類型等作為基礎(chǔ)，需要提前進行維護和管理。但是在實施過程中缺少技術(shù)支撐，存在嚴重的養(yǎng)護不到位的現(xiàn)象。導致一些細微的危害沒有找到或者處理不當，使橋梁的病害繼續(xù)加劇，待到發(fā)現(xiàn)病害時已經(jīng)無法彌補，從而造成重大經(jīng)濟損失。

2.3 維護管理不及時

對于公路橋梁施工與養(yǎng)護的實際要求，提前進行維修和保護是關(guān)鍵。在后續(xù)監(jiān)督和實施階段，必須引起重視，合理實施。但是在整個過程中存在維護管理不合理的現(xiàn)象，對于破損情況和異常等現(xiàn)象沒有及時進行處理。如果存在嚴重的堵塞現(xiàn)象，沒有及時處理，必然增加難度[3]。

2.4 監(jiān)督檢查不到位

公路橋梁施工與養(yǎng)護中對監(jiān)督檢查模式有嚴格的要求，針對當前存在的監(jiān)督檢查形式影響因素多的現(xiàn)象，在后續(xù)評價管理中需要進行細節(jié)管理和維護。維修人員在日常工作中，提前對系數(shù)和形式等進行掌握，如果監(jiān)督檢查不合理或者不提前分析，都會增加難度。超高超限的影響多，如果不提前進行加固處理，容易形成安全隱患。在后續(xù)維修過程中，資金額比較多，經(jīng)濟損失加重。

3 如何進行公路橋梁施工與養(yǎng)護管理

針對當前存在的公路橋梁施工與養(yǎng)護的相關(guān)問題，在后續(xù)維護和實施中需要了解注意事項，按照實際要求進行，提升可行性。此外維護和管理是個重要的過程，為了明確養(yǎng)護要點和重點，需要做好后續(xù)管理，提升可行性。以下對措施分析。

3.1 做好公路橋梁施工與養(yǎng)護隊伍建設(shè)

在后續(xù)管理中，兼顧到公路管理的性質(zhì)和其他因素等，需要進行穩(wěn)定性評估工作，不能隨意進行變動和調(diào)整。從當前實際養(yǎng)護管理的過程中入手，養(yǎng)護管理人員的能力有待提升。專業(yè)養(yǎng)護過程中，必須提升重視度，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上實施。后續(xù)專業(yè)養(yǎng)護和管理是個重要的過程，需要明確注意事項，提升可行性。此外橋梁工程養(yǎng)護部署是個重要的過程，在隊伍建設(shè)中過渡到日常養(yǎng)護管理中，能提升適應性，促進進步。

3.2 提升重視度

公路橋梁施工與養(yǎng)護實施中涉及到的內(nèi)容有很多，根據(jù)實際管控的注意事項，如何進行維護和實施是關(guān)鍵。在整個過程中必須了解注意事項，提升認知度。在后續(xù)實施階段，明確影響因素的種類，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進行管理和維護。此外后續(xù)管理中存在重視度低的現(xiàn)象，根據(jù)現(xiàn)有報道和資料等，進行合適有效的管理后，能符合監(jiān)督形式要求，采用抽查方式提升整體能力?？己斯芾肀容^重要，通過指標預設(shè)和標準形式等，在實際工作管理中進行定額分析后，進行考核，能滿足實際要求。此外通過制度形式的完善后，保證整體制度符合要求。此外后續(xù)管理中對方案形式和類型等要求比較高，缺少合適的執(zhí)行管理標準，勢必增加難度[4]。

3.3 提升法律意識

當前隨著法制社會的建設(shè)，在整個階段需要明確政策形式。公民自身的維權(quán)意識不斷提升，在整個過程中必須進行合理性和科學性掌握等工作。如果存在管理設(shè)計不到位或者記錄錯誤等現(xiàn)象，都會產(chǎn)生不良影響，根據(jù)事故形式和實際報道等，糾紛現(xiàn)象的發(fā)生幾率比較高，需要組織施工人員以及施工管理人員對《公路橋梁施工規(guī)范》《安全事故處理條例》《勞動法》以及相關(guān)法律法規(guī)展開學習，規(guī)范其工作行為。

在法律意識提升的過程中需要工作人員兼顧到檔案建設(shè)的實際要求，工程項目竣工后，管理單位需要對實際內(nèi)容進行分析。建設(shè)工作人員提前對資料進行分析，竣工檢查后，了解水文資料的種類。在整個檢查過程中，確定實際要求后實施，檢查階段影響因素多，定期檢查和維護符合要求，管理單位在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進行檔案落實和處理等，必要時建立靜態(tài)數(shù)據(jù)方案，了解數(shù)據(jù)庫的種類，輸入文檔后進行保存。此外有效的資料保存后能提升適應性，實現(xiàn)整體進步，后續(xù)實施階段存在的影響因素多，根據(jù)養(yǎng)護類型和要求等實施[5]。

3.4 建立完善的監(jiān)督體系

在項目后期維護和管理中，適當?shù)谋O(jiān)督管理有重要的作用，養(yǎng)護隊伍在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進行巡視和檢查。需要注意的是觀察橋梁的應用情況，后期養(yǎng)護采用的是不定期的方式進行，要求養(yǎng)護管理人員進行專業(yè)檢查。項目管理也是個重要的過程，配合簡單的工具后，填寫記錄和標準，專業(yè)性檢查后，如果存在意外情況，定期進行分析，改造前進行專業(yè)審核和實施，滿足監(jiān)督形式的要求。此外根據(jù)規(guī)范形式要求克制，如果存在改造異?；蛘甙踩[患等，需要進行承載評估工作，滿足加固處理的要求，提升承載力。

4 結(jié)束語

公路橋梁施工養(yǎng)護管理是個重要的過程，根據(jù)實際情況，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上需要完善和處理。針對實際影響情況和變動趨勢等，做好養(yǎng)護和實際管理等。此外養(yǎng)護管理比較重要，針對當前存在的養(yǎng)護管理不到位、缺少技術(shù)支撐、維護管理不及時、監(jiān)督檢查不到位等問題，從做好公路橋梁施工與養(yǎng)護隊伍建設(shè)、提升重視度、提升法律意識、建立完善的監(jiān)督體系等入手，做好養(yǎng)護和管理，提升整體優(yōu)勢。抓好公路橋梁養(yǎng)護與管理的質(zhì)量，不僅可以盡量減少和避免危及人民群眾生命財產(chǎn)安全，而且能促進可持續(xù)發(fā)展。

[1]謝新杰.公路橋梁施工養(yǎng)護管理措施探究[J].科技與創(chuàng)新，2018（02）：99～100.

[2]王丹.公路橋梁施工養(yǎng)護管理措施探究[J].工程建設(shè)標準化，2017（08）：86～87.

[3]康漢淇.公路橋梁施工及養(yǎng)護的管理問題及措施[J].中華民居（下旬刊），2014（08）：243.

[4]睢力強.公路橋梁施工管理常見問題及改進措施[J].交通標準化，2014，42（12）：94～96.

[5]吳俊義.淺談公路橋梁施工安全及舊橋梁養(yǎng)護的管理措施[J].科技創(chuàng)業(yè)家，2013（02）：58.