2018年11月29日，伴隨著“擁江號(hào)”盾構(gòu)機(jī)啟動(dòng)聲，亞運(yùn)會(huì)核心通道博奧隧道工程西線隧道正式開(kāi)挖?！皳斫?hào)”將越江過(guò)岸，由南向北將依次下穿錢(qián)塘江南岸大堤、錢(qián)塘江底和錢(qián)塘江北岸大堤，掘進(jìn)長(zhǎng)度約1 680 m，預(yù)計(jì)于2019年10月到達(dá)江北岸，實(shí)現(xiàn)貫通?！皳斫?hào)”泥水平衡盾構(gòu)機(jī)由我國(guó)自主設(shè)計(jì)制造，直徑11.7 m，刷新了國(guó)內(nèi)紀(jì)錄（“擁江號(hào)”盾構(gòu)機(jī)下線之前，國(guó)內(nèi)采用相同技術(shù)的盾構(gòu)機(jī)尺寸保持在10.9 m，即用于京沈客專望京隧道項(xiàng)目的中鐵297號(hào)盾構(gòu)機(jī)），達(dá)到世界先進(jìn)水平。整個(gè)工程計(jì)劃將于2020年底建成通車(chē)。隧道設(shè)計(jì)為雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速60 km，從江北到江南只需3 min。