王書鋒 劉海濤

欒川縣交通運(yùn)輸局 河南 洛陽 471500

前言

目前，公路工程成為我國基礎(chǔ)建設(shè)過程中的主要項(xiàng)目。瀝青混凝土路面是公路施工過程中的主要內(nèi)容，瀝青混凝土的施工技術(shù)水平對(duì)整個(gè)公路工程質(zhì)量具有密切的聯(lián)系。在公路工程施工過程中，要嚴(yán)格根據(jù)每道工序規(guī)范需求進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，避免出現(xiàn)公路質(zhì)量通病，保證整體的工程施工質(zhì)量能夠合格，并且努力實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的優(yōu)化。所以，相關(guān)工作人員就要進(jìn)一步研究，使用全新的工藝、技術(shù)，對(duì)工作的條件進(jìn)行改善，有效提高工作的效率，從而使公路事業(yè)能夠快速發(fā)展。

1 瀝青混凝土混合料特點(diǎn)

瀝青混凝土路面主要使用了瀝青混凝土混合料，其具有以下幾方面特點(diǎn)：①有利于提高鋪筑速度。使用瀝青混凝土混合料進(jìn)行施工時(shí)，施工工藝相對(duì)簡單，因此在施工時(shí)間上會(huì)短于水泥混凝土路面施工，同時(shí)瀝青混凝土路面后期養(yǎng)護(hù)時(shí)間也相對(duì)較短，因此整體上更有利于提高建筑速度，縮短公路工程施工給人們出行帶來不良影響的時(shí)間。②瀝青混凝土混合料更具有環(huán)保以及節(jié)約的優(yōu)勢，一方面，在使用現(xiàn)代技術(shù)時(shí)進(jìn)行瀝青混凝土路面施工時(shí)，可以對(duì)工程進(jìn)行分時(shí)期的改造，同時(shí)也可以在原有瀝青混凝土路面的基礎(chǔ)上對(duì)公路工程進(jìn)行相應(yīng)的改動(dòng)，因此在一定程度上可以更有效地節(jié)省瀝青混凝土混合料；另一方面，舊瀝青混合料可以實(shí)現(xiàn)再生利用，這樣不僅能夠節(jié)約資源，而且能夠降低處理舊瀝青混合料給環(huán)境造成的污染。③瀝青混凝土混合料具有較強(qiáng)的黏性以及彈性，與單純的瀝青材料相比，瀝青混凝土混合料具有耐高溫、低溫的特點(diǎn)，因此使用范圍更廣[5]。

2 瀝青混凝土路面的準(zhǔn)備工作

在公路事業(yè)不斷發(fā)展的過程中，瀝青混凝土路面施工屬于工程施工過程中尤為重要的組成部分，其施工技術(shù)和公路工程整體的質(zhì)量具有直接的影響。為了能夠有效提高高速公路工程的建設(shè)質(zhì)量，施工企業(yè)就要保證施工準(zhǔn)備工作質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)公路工程整體質(zhì)量的進(jìn)一步提高[4]。

2.1 瀝青混凝土配比的設(shè)計(jì)

在實(shí)現(xiàn)瀝青混凝土配比設(shè)計(jì)的過程中要嚴(yán)格根據(jù)目標(biāo)、實(shí)際生產(chǎn)及生產(chǎn)三個(gè)階段的配合比實(shí)現(xiàn)。進(jìn)行需要施工路面的放樣測量，保證復(fù)測水準(zhǔn)點(diǎn)能夠滿足精準(zhǔn)度需求，之后對(duì)施工操作的設(shè)備精準(zhǔn)性及數(shù)量進(jìn)行全面的檢查，比如運(yùn)輸車、攤鋪機(jī)械等。

2.2 實(shí)驗(yàn)檢測

一般在瀝青混凝土中實(shí)施路面施工的階段都設(shè)置為150m左右，根據(jù)試驗(yàn)段檢測的結(jié)果，在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)前就對(duì)精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，比如混合料初壓、復(fù)壓及終壓的溫度，施工過程中攤鋪的系數(shù)和速度，還能夠?qū)嵭臋z測施工過程中對(duì)于生產(chǎn)配合比的驗(yàn)證等[1]。

3 施工過程中技術(shù)

3.1 瀝青混凝土攪拌技術(shù)

公路工程施工中瀝青混凝土施工技術(shù)手段的應(yīng)用需要切實(shí)做好瀝青混凝土材料的有效攪拌，促使其能夠具備理想的應(yīng)用效果，解決可能出現(xiàn)的瀝青混凝土質(zhì)量威脅和干擾。結(jié)合瀝青混凝土材料的攪拌操作，往往還需要重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)于各個(gè)基本原材料應(yīng)用數(shù)量的有效設(shè)計(jì)，促使其粗集料以及細(xì)集料、瀝青材料、外加劑等材料的應(yīng)用較為合理，能夠具備理想的質(zhì)量效果。在瀝青混凝土材料的攪拌處理過程中，還應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)瀝青拌合物性能指標(biāo)的詳細(xì)分析，確保其流動(dòng)性以及和易性都能夠得到較好控制，形成理想的施工條件。在瀝青混凝土攪拌處理中，需注重對(duì)攪拌速度和幅度方面的控制，確保相應(yīng)攪拌機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用較為規(guī)范，能夠避免瀝青混合物在攪拌完成后出現(xiàn)明顯離析問題。對(duì)于需要進(jìn)行運(yùn)輸處理的瀝青混凝土材料，進(jìn)行實(shí)時(shí)攪拌，在運(yùn)輸過程中采取專業(yè)的攪拌機(jī)具進(jìn)行操作，提升整體操作能力。同時(shí)，合理恰當(dāng)選擇運(yùn)輸設(shè)備，避免其出現(xiàn)較為明顯的長期閑置現(xiàn)象，并且注意做好瀝青混凝土材料的保濕處理，在材料表面覆蓋篷布[2]。

3.2 攤鋪操作技術(shù)

對(duì)于公路工程中瀝青混凝土施工技術(shù)手段的有效運(yùn)用，還需要重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)攤鋪操作的嚴(yán)格控制，促使其能夠形成理想的充分性和均勻性效果，保障公路工程項(xiàng)目施工建設(shè)的可靠性。在具體瀝青混凝土材料的攤鋪處理中，首先需要了解其攤鋪基本需求，結(jié)合設(shè)計(jì)方案以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行詳細(xì)分析，促使其能夠在攤鋪的尺寸指標(biāo)以及厚度方面具備理想的可靠性，有效解決因?yàn)閿備伈怀浞中纬傻母黝悊栴}威脅。具體到攤鋪操作處理過程中，還需要對(duì)瀝青混凝土材料的具體狀況進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，促使其溫度以及數(shù)量都能夠較為合理，在恰當(dāng)?shù)臏囟葼顟B(tài)下進(jìn)行瀝青混凝土澆筑，進(jìn)而才能夠達(dá)到較為合理的施工質(zhì)量效果；而攤鋪數(shù)量方面的有效控制主要是圍繞著瀝青混凝土材料的攤鋪速度進(jìn)行控制，對(duì)攤鋪機(jī)械設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，促使其能夠形成較為理想的攤鋪行進(jìn)效果，進(jìn)而也就能夠在厚度方面形成理想控制[3]。

4 結(jié)束語

瀝青混凝土道路工程施工作業(yè)量大，專業(yè)性要求較高，施工過程中涉及的技術(shù)種類較多，需要根據(jù)工程建設(shè)實(shí)際區(qū)域的狀況進(jìn)行系統(tǒng)的整理工作，才能最終確保瀝青混凝土道路工程總體質(zhì)量滿足工程建設(shè)要求，將工程施工過程中的人力、物力、財(cái)力進(jìn)行有效調(diào)配，施工過程中認(rèn)真總結(jié)，克服已知或未知的影響因素，注重新技術(shù)、新工藝、新材料的使用，重視施工管理工作，才能建設(shè)出高質(zhì)量、高水平的瀝青混凝土道路工程。