汽車零部件生產(chǎn)與自動化控制問題研究

丁連軍 嚴樹鋒 李 平 胡 全

（湖北三環(huán)鍛造有限公司，襄陽 441700）

汽車在生產(chǎn)制造過程中零部件的生產(chǎn)質(zhì)量及生產(chǎn)效率，對于汽車的裝配質(zhì)量及裝配效率影響重大。因此，在實際生產(chǎn)過程中，應用汽車零部件自動化生產(chǎn)技術，成為當前汽車生產(chǎn)行業(yè)發(fā)展的主要趨勢。如何合理有效地提升自動化控制效果，并保障汽車零部件生產(chǎn)質(zhì)量和生產(chǎn)效率，成為當前汽車零部件生產(chǎn)行業(yè)面臨的主要問題。

1 汽車零部件生產(chǎn)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

1.1 市場淘汰

隨著當前市場經(jīng)濟的快速發(fā)展，企業(yè)在發(fā)展中面臨的市場競爭也越來越激烈。在此過程中，部分企業(yè)因內(nèi)部管理不合理、收益能力、技術落后等無法繼續(xù)經(jīng)營，最終出現(xiàn)了企業(yè)破產(chǎn)倒閉的現(xiàn)象。具體分析，在市場競爭中破產(chǎn)企業(yè)，主要的經(jīng)營特征表現(xiàn)為：企業(yè)規(guī)模小、生產(chǎn)產(chǎn)品單一、且資金鏈薄弱。宏觀分析，汽車零部件生產(chǎn)行業(yè)在發(fā)展中，經(jīng)營不良企業(yè)的倒閉，對市場的成熟化發(fā)展以及生產(chǎn)技術的升級產(chǎn)生了積極作用。

1.2 企業(yè)兼并

在企業(yè)經(jīng)營發(fā)展過程中，兼并是常見的一類商業(yè)行為，企業(yè)之間的兼并對于企業(yè)的規(guī)模擴張、品牌樹立影響重大。當前，汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展中出現(xiàn)的企業(yè)兼并現(xiàn)象也較多見。綜合分析汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)之間的兼并融合，對于汽車零部件行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，以及市場經(jīng)濟的深化發(fā)展具有重要作用。

2 汽車零部件生產(chǎn)面臨的實際困境分析

當前，我國汽車零部件生產(chǎn)發(fā)展中涉及的生產(chǎn)企業(yè)和生產(chǎn)技術類型較多。因此，面臨著較多的實際困境，如需求多、生產(chǎn)線構建復雜，產(chǎn)品多樣性問題，產(chǎn)品升級換代問題，生產(chǎn)統(tǒng)一化問題，動態(tài)化生產(chǎn)的監(jiān)控問題。各類問題的出現(xiàn)，嚴重影響了汽車零部件生產(chǎn)自動化技術的應用效果，且對汽車零部件的生產(chǎn)效率也造成了較大影響。

2.1 需求多、生產(chǎn)線構建復雜

需求多、生產(chǎn)線構建復雜，對汽車零部件生產(chǎn)自動化控制的應用造成了極大阻礙。例如：系統(tǒng)構建基礎需求多，造成生產(chǎn)線構建過多，因此，涉及的自動化控制系統(tǒng)架構也較為龐大，從而導致運行復雜，影響因素多，自動化構建成本高，運行效率大大降低。

2.2 產(chǎn)品多樣性問題

汽車零部件產(chǎn)品數(shù)量繁多，且涉及的品類類型也較多。從經(jīng)濟成本、生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量方面分析，產(chǎn)品多樣性給汽車零部件生產(chǎn)自動化控制帶來了不良影響。一是產(chǎn)品多樣性造成生產(chǎn)線路之間的運行方式差異較大，自動化控制系統(tǒng)研發(fā)中集成難度較高。二是由于控制線程較多，如果強制集成化運行，對于系統(tǒng)控制處理器，以及硬件設施的損耗較大。并且，易產(chǎn)生兼容性問題，破壞系統(tǒng)的運行穩(wěn)定性。

2.3 產(chǎn)品的升級換代問題

汽車行業(yè)發(fā)展中零部件的生產(chǎn)，受限于產(chǎn)品的更新?lián)Q代。產(chǎn)品更新?lián)Q代對于產(chǎn)品生產(chǎn)線以及自動化控制具有重要影響。如產(chǎn)品更新?lián)Q代背景下，對應的生產(chǎn)線改造、升級，致使生產(chǎn)線成本升高，隨之引起產(chǎn)品造價升高、企業(yè)經(jīng)營成本升高的現(xiàn)象。另外，由于系統(tǒng)改造，系統(tǒng)匹配產(chǎn)品升級造成的系統(tǒng)運行不穩(wěn)定，產(chǎn)生的調(diào)試周期過長，也給當前汽車零部件生產(chǎn)與自動化控制帶來了難題。

2.4 生產(chǎn)統(tǒng)一化問題

汽車零部件設備的生產(chǎn)，需具備一定的同步性。但汽車零部件生產(chǎn)因產(chǎn)品特性，以及后期維護檢測差異化，在自動化控制系統(tǒng)運行中，則存在不統(tǒng)一問題，導致自動化控制不合格、自動化生產(chǎn)運行異常等現(xiàn)象頻發(fā)，極大阻礙了生產(chǎn)的順利進行。

2.5 動態(tài)化生產(chǎn)監(jiān)控問題

工業(yè)生產(chǎn)為一項動態(tài)化的運行項目，因此，在實際生產(chǎn)作業(yè)中，為保障系統(tǒng)的運行質(zhì)量，并提升自動化運行穩(wěn)定性，自動化控制中必須做好動態(tài)化生產(chǎn)監(jiān)控?；谠擃惣夹g運行應用現(xiàn)狀分析汽車零部件生產(chǎn)中的自動化控制問題，動態(tài)化生產(chǎn)中的監(jiān)控問題，為主要的難點之一。主要原因為：汽車零部件產(chǎn)品生產(chǎn)品類差異化較大，各監(jiān)控技術實施差異化也較明顯，實際分析自動化控制中要求監(jiān)控的運行設備也較多，隨之引發(fā)了硬件設施控制中的通訊問題、信號傳輸問題、監(jiān)控策略及監(jiān)控參數(shù)差異化設定問題、系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析問題等。

3 汽車零部件生產(chǎn)與自動化控制中存在問題的解決途徑分析

3.1 應用物聯(lián)網(wǎng)技術

汽車零部件生產(chǎn)與自動化控制中，硬件的自動化控制、自動化運行、系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸、系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析、指令發(fā)送為核心要素。為有效實現(xiàn)上述功能，并發(fā)揮汽車零部件生產(chǎn)與自動化控制效果，研究人員及生產(chǎn)線調(diào)試人員在具體的系統(tǒng)研發(fā)，以及硬件設備調(diào)試中，可通過結合物聯(lián)網(wǎng)技術，實現(xiàn)設備全線聯(lián)網(wǎng)，以及在線監(jiān)控作用，以此優(yōu)化設備在自動化生產(chǎn)控制中的應用效果，并降低因數(shù)據(jù)傳輸不到位，指令傳輸異常造成的系統(tǒng)異常運行現(xiàn)象。

3.2 降低產(chǎn)品更新周期

汽車產(chǎn)品在應用中穩(wěn)定運行，對人們的生命安全影響重大。因此，頻繁進行零部件更新?lián)Q代，不適宜汽車產(chǎn)品的研發(fā)應用?；诋斍捌嚵悴考a(chǎn)與自動化控制發(fā)展現(xiàn)狀，后期在汽車零部件生產(chǎn)作業(yè)中，應合理控制產(chǎn)品更新周期，并落實新技術、新產(chǎn)品的調(diào)試和測試，以確保技術及產(chǎn)品應用的安全性和穩(wěn)定性，基于安全性和穩(wěn)定性前提，進行相關零部件的更新升級，以此為生產(chǎn)線的優(yōu)化改造提供時間周期，并保障技術及產(chǎn)品測試的完善性。

3.3 應用人工智能控制系統(tǒng)

網(wǎng)絡技術的高速發(fā)展催生了人工智能技術，鑒于當前人工智能技術的發(fā)展現(xiàn)狀，在汽車零部件生產(chǎn)與自動化控制中應用人工智能技術已經(jīng)具備一定的可行性。通過應用以人工智能技術為內(nèi)核的智能控制系統(tǒng)進行汽車零部件生產(chǎn)和制造，以此減少產(chǎn)品生產(chǎn)中的殘次品，提升良品率和設備運行效率，保障系統(tǒng)控制中的安全穩(wěn)定性，最終提升企業(yè)的實際收益，增強企業(yè)對外發(fā)展中的核心競爭力，推動企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

4 結語

當前，我國汽車零部件生產(chǎn)與自動化控制，整體發(fā)展現(xiàn)狀較為良好，為汽車生產(chǎn)行業(yè)的生產(chǎn)成本控制、經(jīng)濟效益提升發(fā)揮了重要作用。但考慮到汽車零部件生產(chǎn)與自動化控制的未來發(fā)展，為合理有效地提升生產(chǎn)與自動化的控制效果，自動化系統(tǒng)研發(fā)人員及系統(tǒng)調(diào)試人員，可通過應用物聯(lián)網(wǎng)技術，人工智能技術，以及合理控制產(chǎn)品更新?lián)Q代的方式，進行自動化技術應用和有效控制。