盧奕君

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0 引言

當(dāng)前，部分道路的施工建設(shè)中頻繁出現(xiàn)質(zhì)量問題成為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中不得不重視的一個(gè)問題。一旦路基路面的施工質(zhì)量出現(xiàn)問題，將會(huì)嚴(yán)重影響道路使用安全性。本文結(jié)合道路路基的施工前期準(zhǔn)備工作，施工過程的質(zhì)量控制及測(cè)量放樣等具體工作，對(duì)如何有效地確保道路施工質(zhì)量進(jìn)行了針對(duì)性的分析，希望能夠?yàn)閲?guó)內(nèi)道路建設(shè)走向安全性和實(shí)用性提供一定的參考建議。

1 道路施工中的常見質(zhì)量問題概述

(1)常見的道路塌陷問題。我國(guó)國(guó)土面積遼闊，在道路施工中會(huì)遇到各種復(fù)雜的地形結(jié)構(gòu)及施工環(huán)節(jié)，這些主客觀方面的因素都會(huì)造成道路施工中不同程度的道路塌陷問題。如在道路施工中輔助設(shè)施和排水管道的設(shè)置上，可能會(huì)導(dǎo)致工程受力結(jié)構(gòu)的變化，再加上施工碾壓等，井口的道路位置很難夯實(shí)，從而就埋下了安全隱患。另外就是環(huán)境因素下不同路段之間接口的拼縫處理上，如果處理不當(dāng)也會(huì)使得后期道路承壓能力變化而產(chǎn)生路面坍塌等問題。

(2)道路路基的常見質(zhì)量問題。在道路質(zhì)量問題的總體分析上，由于路基的穩(wěn)定性變化導(dǎo)致的道路質(zhì)量問題，也是比較常見的。路基質(zhì)量不過關(guān)還會(huì)嚴(yán)重制約道路后期的實(shí)用安全性和舒適度。從路基出現(xiàn)的質(zhì)量問題分析來看，很多路基不穩(wěn)定的情況主要出現(xiàn)在城鎮(zhèn)的一些銜接地帶。所以，在地下管線分布較為密集的路段上進(jìn)行施工時(shí)，必須格外講究碾壓度的控制，加強(qiáng)對(duì)處理不良路基部分的嚴(yán)謹(jǐn)性，從根本上來提升路基的穩(wěn)定性。

(3)道路路面常見施工質(zhì)量問題。道路施工和使用中最常見的一個(gè)問題就是路面的裂縫問題。在裂縫初期如果得不到有效的控制，裂縫可能會(huì)加深加長(zhǎng)，特別是瀝青道路施工中裂縫的問題更加明顯。道路使用中荷載能力超出負(fù)荷，路基處理不得當(dāng)、地勢(shì)較高區(qū)域的道路施工等都會(huì)不同程度增加路面裂縫問題的產(chǎn)生。在瀝青道路的鋪設(shè)中，路基部分的不平整就會(huì)使得瀝青路面鋪設(shè)不均勻，地勢(shì)較低處會(huì)出現(xiàn)鼓包等問題。這對(duì)道路的施工來說都是非常不利的。必須在實(shí)際的道路建設(shè)施工中能夠事先對(duì)容易出現(xiàn)的這些問題進(jìn)行準(zhǔn)確的分析和有效的控制。

2 道路路基施工質(zhì)量的控制分析

2.1 施工前期的充分準(zhǔn)備

對(duì)于道路工程的建設(shè)實(shí)施，在施工之前必須從各個(gè)方面進(jìn)行充足的施工作業(yè)準(zhǔn)備工作。先了解整體道路的施工設(shè)計(jì)圖紙，然后結(jié)合施工圖紙的具體規(guī)劃和相關(guān)的施工規(guī)范來進(jìn)行施工組織和計(jì)劃。在道路路基施工建設(shè)中，對(duì)路基的排水及路基處理進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，將邊坡的防護(hù)工作實(shí)施作為道路路基施工重點(diǎn)，為路基的穩(wěn)定及路基施工強(qiáng)度打下良好的基礎(chǔ)。另外，施工中工作人員需要特別注重路基的邊線位置是否經(jīng)過壓實(shí)處理。施工中是否對(duì)土石的調(diào)配進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)校驗(yàn)，施工過程是否與圖紙要求相符合，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)土方的回填等處理，最大程度地保證施工與方案的一致性。

2.2 加強(qiáng)填土質(zhì)量施工控制

在道路的施工建設(shè)中，在路基部分的回填處理要求上，不論是施工過程還是施工材料，都有著比較嚴(yán)格的要求。首先必須保障回填土的種類、顆粒大小及級(jí)配等都要完全符合施工要求。對(duì)碎石的配置必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的攪拌處理。同時(shí)，嚴(yán)格把控碎石級(jí)配大小及水泥的摻和比例，確保材料質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求。填土施工處理必須考慮到路基施工及填筑的檢測(cè)便利性，并注重填充的路基物理性能測(cè)定，確保路基填土中的最佳含水量及最大干容量。施工單位要加強(qiáng)質(zhì)量檢測(cè)控制，確保每塊填方都得到鑒定并形成校驗(yàn)單，確保路基施工質(zhì)量的可靠性。

2.3 嚴(yán)控測(cè)量中的放樣處理質(zhì)量

測(cè)量放樣工作實(shí)施之前必須對(duì)整體施工圖紙有詳細(xì)了解，并且要在放樣結(jié)束后進(jìn)行復(fù)測(cè)。同時(shí)，測(cè)量放樣工作要具體到每個(gè)小工序，測(cè)量誤差不應(yīng)超過允許的規(guī)范范圍。以不斷提升橫豎斷面的定位準(zhǔn)確度，來確保整體道路施工質(zhì)量的基本要求。

2.4 注重排水工程的施工控制

道路性能的影響因素是多方面的，其中最大的就是水的因素，其不僅影響到路基的基本強(qiáng)度，還容易出現(xiàn)高溫環(huán)境下的瀝青脫落。實(shí)際道路施工中，路基的設(shè)計(jì)高度要偏高，并設(shè)置合理的防水路肩，才能有效避免路基施工中水損害現(xiàn)象的發(fā)生。道路施工中排水處理部分實(shí)施時(shí)，將如何防治路面水的下滲作為重點(diǎn)來抓，并從以下幾個(gè)方面做好施工措施實(shí)施：(1)充分利用自然水網(wǎng)來形成一個(gè)臨時(shí)排水溝，方便雨水及時(shí)排出；(2)密切觀察施工中地下水對(duì)路基施工的影響，并及時(shí)向設(shè)計(jì)部門提出地下排水設(shè)計(jì)要求；(3)排水系統(tǒng)與路基建設(shè)同步進(jìn)行中，要保證排水系統(tǒng)與溝渠連接的順暢性，確保路基施工順利進(jìn)行。

2.5 重視地基及其他相關(guān)工程的質(zhì)量控制

地基處理必須做好充足的地質(zhì)勘測(cè)和臨時(shí)排水措施，確保樁基的數(shù)量、位置準(zhǔn)確性及樁基的完整性。注意連接結(jié)構(gòu)物路基部分的較高壓實(shí)度要求，并且在施工中注重依據(jù)試驗(yàn)段數(shù)據(jù)來確定施工工藝具體參數(shù)。重點(diǎn)掌控路基分層的厚度和碾壓次數(shù)、速度等。嚴(yán)格控制路基的平整度、壓實(shí)度等相關(guān)的要求。

3 道路路面施工質(zhì)量的控制分析

路面部分是指路基頂層的工程實(shí)施，供車輛直接通行的單層或者多層道路結(jié)構(gòu)。實(shí)際的道路施工中，無論是水泥路面還是瀝青路面都可以從以下幾個(gè)方面來進(jìn)行把控：

3.1 路面基層部分的平整處理

不管是何種類型的道路施工，道路路面的平整度處理是施工單位必須十分重視的一項(xiàng)內(nèi)容。很多道路的實(shí)際鋪設(shè)中，為了合理控制好路面平整度，需要對(duì)有差異的基層分開鋪設(shè)。對(duì)于路面平整度要求相對(duì)較低的工程，可以將石灰石作為路面的施工基底層，但路面平整度的控制可能就有一定的難度。考慮到路面平整度直接影響車輛行駛的安全性和穩(wěn)定性，必須在道路實(shí)施建設(shè)中進(jìn)行合理的路面鋪設(shè)，做好對(duì)溫度及其他相關(guān)施工條件的控制，并做好平整處理施工部分的現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)，避免外力對(duì)路面基層的平整度干擾。

3.2 加強(qiáng)路面的水防治處理

在道路的工程設(shè)計(jì)中，往往對(duì)路堤部分的設(shè)計(jì)高度較高，這時(shí)就要考慮在路面水下滲情況下，可能對(duì)路面結(jié)構(gòu)造成的破壞，因?yàn)橛晁疀_刷對(duì)路面的破壞也是比較常見的。為此，必須在道路路面的工程實(shí)施中，選取粘結(jié)力比較強(qiáng)的瀝青材料，同時(shí)碎石也首選具有較高耐磨性的玄武巖。通過材料質(zhì)量的提升來有效防治雨水對(duì)道路路面的破壞。另一方面，還應(yīng)該考慮不同施工環(huán)境的地質(zhì)條件，施工方要與道路設(shè)計(jì)單位進(jìn)行溝通，加強(qiáng)不同條件下的道路施工中排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和處理，優(yōu)化道路排水系統(tǒng)的構(gòu)造，避免雨水長(zhǎng)期對(duì)道路的侵蝕沖刷。

3.3 加強(qiáng)道路路面裂縫的防治處理

道路使用中，受到各種內(nèi)外在因素的影響，路面的裂縫問題是路面最常見的病害之一。為此，在路面施工中，應(yīng)能夠采取有效的路面防裂措施。道路裂縫從其成因分析上來分，可以分為非荷載裂縫和荷載裂縫兩種，常見的施工中比較重視非荷載裂縫，然后采取具體的預(yù)防措施。從裂縫的具體成因分析來看，有施工過程中路面溫度的控制、不均勻沉降及養(yǎng)護(hù)不合理導(dǎo)致的縮裂縫等。對(duì)具體的裂縫問題，必須通過分析其具體的成因，來進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量把控。同時(shí)特別注意道路施工后的養(yǎng)護(hù)處理，將路面裂縫帶來的影響降到最小。

4 結(jié)語

道路工程施工是一項(xiàng)綜合性較高的工程，且每個(gè)道路的施工中所遇到的問題和難易程度都有差異。這就要求在實(shí)際的道路施工建設(shè)中，必須及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，同時(shí)能夠正視這些問題，找出對(duì)應(yīng)的解決措施，通過不斷地進(jìn)行技術(shù)革新和施工各環(huán)節(jié)質(zhì)量的控制，來有效提升道路路基及路面的施工質(zhì)量，確保工程實(shí)施的順利和安全性。

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