李加亮

摘 要：船用救生衣是船舶的重要救生設(shè)施之一。當(dāng)船舶發(fā)生海難或人員落水時，救生衣作為貼身穿著的救生設(shè)備，是否處于良好的技術(shù)狀態(tài)，將直接關(guān)系到船上人員的生命安全。國際、國內(nèi)船檢的相關(guān)法規(guī)、公約對船舶救生衣的配備和檢驗(yàn)要求有著明確的規(guī)定。本文分析現(xiàn)有市場上的船用救生衣種類，結(jié)合現(xiàn)場檢驗(yàn)的工作經(jīng)歷，對船用救生衣的裝船檢驗(yàn)要求進(jìn)行探討，針對檢驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)的問題提出改進(jìn)方法。

關(guān)鍵詞：船舶 船用救生衣 裝船檢驗(yàn)

1.船用救生衣的概述

船用救生衣的作用是使落水人員在水面時，面部能露出水面待救，部分救生衣同時也可以保暖，以防止身體熱量散失。船用救生衣應(yīng)以明顯耐久的字跡標(biāo)明其型號、制作廠名、制作標(biāo)號、制作日期及檢驗(yàn)單位的標(biāo)志。兒童救生衣的內(nèi)外兩面，均應(yīng)有明顯耐久的“兒童專用”字樣。

船用救生衣按尺寸可分為嬰兒救生衣、兒童救生衣，成人救生衣；按其構(gòu)造可分為泡沫式、木棉式、氣脹式救生衣，其中泡沫式救生衣應(yīng)用最廣泛；泡沫救生衣按結(jié)構(gòu)形式可分為套頭式和背心式；按照其應(yīng)用的船舶可分為海船救生衣和內(nèi)河救生衣，其中海船救生衣可用于內(nèi)河，內(nèi)河救生衣正面印顯著的標(biāo)示“中國內(nèi)河”僅用于內(nèi)河船舶。

2.船用救生衣配備和檢驗(yàn)要求

2.1船用救生衣的配備要求

（1）所有船舶，船上每人至少應(yīng)配備1件船用救生衣。

（2）應(yīng)為值班人員和在遠(yuǎn)處的救生艇筏站配備足夠數(shù)量的救生衣。供值班人員使用的救生衣應(yīng)存放在駕駛室、機(jī)艙控制室和任何其他有人值班的地方。

（3）客船還應(yīng)配備若干數(shù)量的的兒童救生衣。國際航行海上客船要求不低于總乘客的10%，或每位兒童一件，國內(nèi)航行海上客船要求不低于總乘客的5%，內(nèi)河20米以上客船要求不低于總乘客的10%，內(nèi)河20米以下客船要求不低于15%，游覽船不低于總乘客的35%。

（4）國際航行海上客船要求配備若干比例的嬰兒救生衣。航程在24h以下的客船，應(yīng)至少配備乘客總數(shù)2.5%的嬰兒救生衣；航程在24h以上的客船，應(yīng)為每一個嬰兒配備一件嬰兒救生衣。國內(nèi)航行海船、內(nèi)河船暫無對嬰兒救生衣的配備要求。

（5）客船還應(yīng)配備若干集體救生衣，這些救生衣應(yīng)存放在甲板上或集合站明顯易見的地方。

（6）海上客滾船和貨船上配備的每件救生衣應(yīng)配備1盞救生燈，國際航行海上客船應(yīng)在每件救生衣上配備救生衣燈，國內(nèi)航行海上客船應(yīng)在救生衣上配備50%比例的救生衣燈。

（7）內(nèi)河船舶配備的船用救生衣可以用個人救生浮具代替，但救生浮具須持有船用產(chǎn)品證書。

2.2船用救生衣的裝船檢驗(yàn)

國內(nèi)船檢法規(guī)對船用救生衣在近20年出現(xiàn)過兩次明顯的變化。第一種是在2010年7月1日之前生產(chǎn)的船用救生衣，依據(jù)MSC48（66）《國際救生設(shè)備規(guī)則》、MSC81（70）《救生設(shè)備試驗(yàn)建議》，其適用于海船和河船。第二種是2010年7月1日之后生產(chǎn)的船用救生衣，依據(jù)MSC.200（80）、MSC.207（81）修正案，其適用于海船和河船。第三種2015年3月1日之后《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》2015修改通報對船用“內(nèi)河救生衣”進(jìn)行了專門的規(guī)定，依據(jù)2015修改通報生產(chǎn)的船用救生衣僅適用于內(nèi)河船舶，海上船舶的船用救生衣標(biāo)準(zhǔn)不變。當(dāng)然按MSC.200（80）、MSC.207（81）修正案標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的船用救生衣依然可以替代《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》2015修改通報要求的船用救生衣。上述三種船用救生衣的常見樣式見表1.

在對船用救生衣裝船使用檢驗(yàn)過程中，經(jīng)常有船方使用一些不滿足法規(guī)要求，或者未持有船用產(chǎn)品證書的船用救生衣，下面為大家介紹幾種識別船用救生衣真?zhèn)蔚姆椒ǎ?/p>

一是檢查救生衣持證情況。凡中國船級社檢驗(yàn)的救生衣，中國船級社產(chǎn)品證書的真?zhèn)慰梢酝ㄟ^中國船級社官網(wǎng)“船用產(chǎn)品證書查詢”欄目輸入“證書編號”和“證書防偽碼”，直接查詢證書內(nèi)容。

二是檢查救生衣生產(chǎn)廠家資質(zhì)。經(jīng)中國船級社認(rèn)可的具有救生衣生產(chǎn)資質(zhì)的廠家名錄可在中國船級社官網(wǎng)上通過“船用產(chǎn)品錄查詢”進(jìn)行檢索查詢。

三是檢查救生衣的結(jié)構(gòu)型式，如果仍使用表1中實(shí)例1或其他繩索打結(jié)的船用救生衣就不滿足要求，這種結(jié)構(gòu)型式的救生衣已經(jīng)淘汰。

四是如在檢驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)表1實(shí)例2的救生衣，該類救生衣有一些明顯特征：在救生衣的標(biāo)示圖標(biāo)上應(yīng)有完整的中英文產(chǎn)品標(biāo)識，包括：產(chǎn)品名稱、生產(chǎn)單位、產(chǎn)品型號、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、認(rèn)可證書號、認(rèn)可主管機(jī)關(guān)、適用范圍及船檢標(biāo)記，系固應(yīng)采用扣件形式、無需打結(jié)，具備可拋投浮索，具備將穿著者拉出水中的提拉裝置，如提環(huán)，逆向反光帶反光效果好，成人救生衣反光帶總面積不少于400cm2，一般有蜂窩網(wǎng)格紋路，成人救生衣浮力一般大于150N，兒童救生衣浮力一般大于88N，嬰兒救生衣浮力一般大于71N，泡沫厚度一般大于10cm，救生衣上應(yīng)標(biāo)注穿著者的體重或身高范圍，織帶縫線結(jié)構(gòu)緊密，縫制加工精細(xì)，绱縛帶應(yīng)不少于3趟縫線等加固方法。

五是如在檢驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)表1實(shí)例3的內(nèi)河救生衣，該類救生衣有一些明顯特征：

救生衣正面應(yīng)顯著的標(biāo)示“中國內(nèi)河”字樣，標(biāo)識浮力應(yīng)不小于100N；救生衣應(yīng)明顯標(biāo)明“正面穿著”；織帶縫線結(jié)構(gòu)緊密，縫制加工精細(xì)，绱縛帶應(yīng)不少于3趟縫線等加固方法；救生衣在水面以上的外表面所貼逆向反光帶總面積應(yīng)不小于100cm2。

對于僅從證書及救生衣外觀難以辨別真?zhèn)蔚木壬拢刹扇『喴椎脑囼?yàn)對救生衣的有效性進(jìn)行測試。一是進(jìn)行浮力試驗(yàn)，根據(jù)救生衣標(biāo)稱浮力，選取重量相符的重物，系固在救生衣上，靜置水中，如果救生衣不至沉沒，則認(rèn)為該救生衣浮力達(dá)到要求。二是進(jìn)行浸水試驗(yàn)，將救生衣剛好浸在淡水面以下的位置，在浸入時及浸入24h后均應(yīng)測量其浮力。二者之差不得超過初始浮力的5%。

3.船用救生衣檢驗(yàn)過程中的問題探討

3.1船用救生衣形式難以適用于內(nèi)河小型客船

在內(nèi)河船用救生衣問世之前，內(nèi)河小型客渡船也只能使用海船船用救生衣，即表1中示例2，其體積比較大，占用大量空間，且穿著相對復(fù)雜，船主使用反饋比較差。內(nèi)河船用救生衣相比較海上船用救生衣，其優(yōu)勢有很多，一是體積小，便于存放；二是穿著簡單，一般乘客不需要示范即可穿戴。內(nèi)河船用救生衣對于規(guī)范船用救生衣的使用有很大幫助。

3.2內(nèi)河客船救生浮具推廣難度大

內(nèi)河船舶法規(guī)規(guī)定可以用救生浮具替代救生衣，由于小型客渡船發(fā)生事故時，傾覆或沉沒時間極短，乘客來不及去取救生衣，更談不上及時地穿上身，乘客大部分被拋出船外落在水中，如果配備救生浮具，易于取用，穿戴便捷，救生浮具與救生衣相比較更適合內(nèi)河小型客船救生。用救生浮具替代船用救生衣時須持有船用產(chǎn)品證書，但是目前市場上持有船用產(chǎn)品證書的救生浮具很少，這對救生浮具的推廣帶來了很大的難度。

3.3船用救生存放不夠規(guī)范

船用救生衣的存放一直是個難題，這個問題帶有一定的普遍性，尤其是救生衣的存放位置問題更加突出。規(guī)范要求救生衣處在一種開放式存放狀態(tài)，而很多船舶把它存放在封閉鎖定狀態(tài)。有些船舶為了防止盜竊、防止日曬雨淋老化而將救生衣集中存放，在船員臥室沒有存放救生衣，在乘客艙也沒有存放，完全不能起到救生的作用。

3.4船用救生衣易損耗

有的救生衣由于長期鎖在封閉處缺乏通風(fēng) ，腐爛、霉變現(xiàn)象比較嚴(yán)重。有些救生衣長期露天存放，老化破損較快，救生設(shè)備浮力下降。破損的救生衣，極易在船舶發(fā)生海事時無法正常使用，對水上人命救助影響巨大，所以一般要求船用救生衣五年更新一次，有助于保持船用救生衣的有效性。

4.結(jié)束語

船舶救生衣的裝船檢驗(yàn)是保障其技術(shù)狀況良好的重要手段。然而，船舶檢驗(yàn)也不是萬能鑰匙，只能在技術(shù)上對船方給予指導(dǎo)和把關(guān)，只有船員、乘客都提高了自身的安全意識，船員在日常工作中做好救生衣的存放、養(yǎng)護(hù)工作，確保船用救生衣隨時處于良好的狀態(tài)，做好日常演練工作，乘客在乘坐客船時能認(rèn)真閱讀安全須知，并認(rèn)真學(xué)習(xí)船用救生衣的使用，才能在最大限度降低船舶海事給大家?guī)淼膿p失。

參考文獻(xiàn)：

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[2]國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2011及其修改通報）.北京，人民交通出版社.

[3]內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2011及其修改通報）.北京，人民交通出版社.

[4]內(nèi)河小型船舶檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2016）.北京，人民交通出版社.