從0到1500萬

王蘭

自2002年進(jìn)入TPMS領(lǐng)域，作為國內(nèi)最早投身于該領(lǐng)域的研發(fā)技術(shù)團(tuán)隊(duì)之一，保隆人進(jìn)行了拓荒性的技術(shù)攻關(guān)。

15年來從0到1500萬，一個(gè)正確的決定源于一次火車的溝通。

“2002年4月，公司組織爬黃山，在回上海的火車上，陳洪凌董事長和我商量要發(fā)展TPMS產(chǎn)品線，保隆的汽車電子事業(yè)由此發(fā)端?！?保隆科技總裁張祖秋坦言，從零開始，15年來，保隆的汽車電子團(tuán)隊(duì)走過了一段非常艱辛的歷程。

從傳統(tǒng)的機(jī)械制造業(yè)到汽車電子科技，保隆科技的業(yè)務(wù)范圍為什么跨度如此大？張祖秋笑稱，“因?yàn)槟贻p時(shí)膽子比較大?！彼f，“從0到1500萬支，如今，保隆成為國內(nèi)OEM市場的領(lǐng)導(dǎo)者之一，且在國標(biāo)頒布實(shí)施的背景下，TPMS的預(yù)期業(yè)務(wù)仍將保持快速增長，這說明15年前我們做了一個(gè)正確的決定，這也說明保隆科技距離全球前三的目標(biāo)又進(jìn)了一步?！痹诂F(xiàn)場，作為該項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人的保隆科技汽車電子總經(jīng)理李威，在講述TPMS傳感器15年發(fā)展歷程時(shí)，曾幾度哽咽。第1500萬支TPMS傳感器的下線，對(duì)李威而言，則是15年來持續(xù)研發(fā)成果的一次小結(jié)。早在2002年，整個(gè)中國汽車產(chǎn)業(yè)在TPMS領(lǐng)域尚處于摸索階段，作為國內(nèi)最早投身于TPMS領(lǐng)域的技術(shù)團(tuán)隊(duì)之一，保隆科技相繼克服了產(chǎn)業(yè)化和設(shè)計(jì)制造兩大難關(guān)。

李威回憶，“當(dāng)時(shí)，所有的團(tuán)隊(duì)建設(shè)、設(shè)計(jì)制造流程都是我們自主研發(fā)，且在智能制造方面，保隆早在2012年便引入了智能機(jī)器人設(shè)備。”

如今，雄厚的研發(fā)實(shí)力也幫助保隆科技拿下了福特、大眾、通用等整車企業(yè)的供應(yīng)商資格。

汽車電子的藍(lán)海

現(xiàn)在，汽車產(chǎn)業(yè)正不斷向智能、安全、環(huán)保、舒適的方向發(fā)展，汽車電子作為這幾大主線的硬件基礎(chǔ)，近年來獲得了持續(xù)快速發(fā)展，行業(yè)市場規(guī)模增速保持在10%以上，電子系統(tǒng)的成本已經(jīng)占據(jù)汽車成本的10%～80%。其中，汽車電子在傳統(tǒng)功能車整車成本中的占比約10%，在高端汽車成本中占比能達(dá)到20%以上，而新能源車和智能汽車中的汽車電子成本占比已提至到50%～80%，汽車電子成本占比的大幅提升必將給我國汽車電子行業(yè)發(fā)展帶來新的機(jī)會(huì)。

而在高附加值及高端汽車電子領(lǐng)域，我國本土汽車電子廠商從技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)品性能及市場份額方面均與外資零部件廠商存在較大的差距。中國汽車電子產(chǎn)業(yè)急需加大研發(fā)投入，突破關(guān)鍵核心技術(shù)。無疑，保隆科技為自主汽車零部件企業(yè)的崛起做出了樣板。業(yè)內(nèi)人士表示，汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與汽車工業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)，目前核心技術(shù)主要掌握在歐、美、日等國家，發(fā)展中國家能參與的技術(shù)很少，而新能源車和智能汽車的發(fā)展有望給這些國家包括中國帶來追趕機(jī)會(huì)。

張祖秋表示：“身為中國這一當(dāng)今世界最大汽車市場的幸運(yùn)兒，保隆一直感恩行業(yè)蓬勃發(fā)展所賦予的機(jī)遇，恰逢2017年公司成立20周年，并成功登錄A股資本市場，以TPMS傳感器為代表的汽車電子業(yè)務(wù)取得了爆發(fā)式的增長，公司對(duì)未來發(fā)展汽車電子的戰(zhàn)略規(guī)劃路徑更加清晰和有信心！”

此外，2017年10月14日，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布了2017年第26號(hào)中國國家標(biāo)準(zhǔn)公告，其中包括強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《乘用車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)的性能要求和試驗(yàn)方法》，且該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施日期為2018年1月1日。在此強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)政策的引導(dǎo)下，未來輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）勢必迎來一片藍(lán)海。無疑，15年前一個(gè)大膽的決定，為保隆科技注入未來騰飛的永動(dòng)力。

智能化之路

2017年，恰逢保隆科技成立20周年，并于5月19日登錄A股資本市場。近年來以TPMS傳感器為代表的汽車電子業(yè)務(wù)取得了爆發(fā)式的增長。公開資料顯示，保隆科技前三季度營業(yè)收入150364.97萬元，同比增加25.7%，歸屬上市公司股東的凈利潤144567796.12元，同比增加38.13%。

作為本土成長起來的輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)制造商，保隆科技的崛起恰恰踩在中國汽車市場的發(fā)展節(jié)點(diǎn)上，與芯片制造商恩智浦半導(dǎo)體的協(xié)作也清晰地展示出一個(gè)傳統(tǒng)零部件制造商的智能化演進(jìn)之路。

據(jù)李威介紹，自2002年進(jìn)入TPMS領(lǐng)域，作為國內(nèi)最早投身于該領(lǐng)域的研發(fā)技術(shù)團(tuán)隊(duì)之一，他們進(jìn)行了拓荒性的技術(shù)攻關(guān)，并進(jìn)行了15年的持續(xù)研發(fā)，產(chǎn)品從最早實(shí)現(xiàn)壓力溫度監(jiān)測的I型，發(fā)展到X型，實(shí)現(xiàn)了基于場強(qiáng)的自動(dòng)定位技術(shù)，目前的C型和D型產(chǎn)品更使用了基于ABS信號(hào)的自動(dòng)定位技術(shù)，體積重量越來越小，功能越來越強(qiáng)；應(yīng)用領(lǐng)域也從早期的乘用車發(fā)展到商用車，再到特種車輛，范圍越來越廣。保隆汽車電子團(tuán)隊(duì)通過深刻理解產(chǎn)品，堅(jiān)持走自主自動(dòng)化創(chuàng)新，把產(chǎn)品生產(chǎn)工藝與設(shè)備升級(jí)結(jié)合，在本土汽車電子傳感器產(chǎn)業(yè)化道路上取得可喜的成果。

作為國內(nèi)領(lǐng)先的本土輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）制造商，保隆攜手國際知名芯片制造商恩智浦半導(dǎo)體共同見證這一具有行業(yè)意義的時(shí)刻，表達(dá)了進(jìn)軍全球領(lǐng)先TPMS制造商陣營的決心和信心。

李威介紹，恩智浦作為保隆TPMS傳感器芯片的供應(yīng)商，也是保隆科技重要的長期合作伙伴，見證保隆汽車電子業(yè)務(wù)從小到大，從弱到強(qiáng)的汽車電子產(chǎn)業(yè)化發(fā)展之路。

恩智浦全球副總裁兼壓力傳感器產(chǎn)品線總經(jīng)理Eric Toulouse表示：“恩智浦的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)產(chǎn)品將壓力和行動(dòng)傳感器與微控制器、無線通信芯片相結(jié)合，提供精準(zhǔn)的輪胎定位和最佳胎壓監(jiān)控，滿足了胎壓監(jiān)測市場對(duì)整體解決方案的需求。自2004年開展合作以來，保隆和恩智浦秉持著開發(fā)安全、環(huán)保、可靠產(chǎn)品的共同理念，合作推出高質(zhì)量、高性能的胎壓監(jiān)測解決方案，目前已經(jīng)被中國、北美和歐洲的汽車制造商廣泛認(rèn)可和采用。恩智浦也將持續(xù)創(chuàng)新，為保隆和中國胎壓監(jiān)測應(yīng)用市場提供更強(qiáng)有力的技術(shù)支持?！?/p>

張祖秋表示，“1500萬支下線對(duì)于保隆科技來說是一小步，為了讓人們享受更多的汽車智能科技帶來服務(wù)，我們會(huì)不斷努力?！?/p>

李威認(rèn)為：“目前對(duì)汽車智能化的定義很多，但保隆目前堅(jiān)守的只是在傳感器方面做智能化的發(fā)展布局，為整車、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)提供解決方案。因?yàn)槲覀兪冀K堅(jiān)持在傳感器領(lǐng)域發(fā)揮力量，并清楚地知道自己在汽車產(chǎn)業(yè)鏈條上的核心價(jià)值?！?/p>

據(jù)了解，保隆汽車電子團(tuán)隊(duì)秉持公司“掌握領(lǐng)先技術(shù)、改善汽車部件”使命，順應(yīng)汽車電子化，智能化趨勢，專注于做汽車的眼睛和耳朵，已形成了胎壓監(jiān)測，汽車壓力傳感器、光雨量傳感器等產(chǎn)品線。保隆積極拓展市場，業(yè)務(wù)覆蓋了國內(nèi)外知名整車品牌和一級(jí)供應(yīng)商。著眼未來，保隆還在360度環(huán)視、毫米波雷達(dá)的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）領(lǐng)域積極研發(fā)和布局。

正如保隆人所說，“未來，保隆將繼續(xù)做專、做精，并向全球前三的目標(biāo)全力沖擊” ，因?yàn)樗麄円呀?jīng)在人才儲(chǔ)備以及技術(shù)研發(fā)方面都做好了準(zhǔn)備。endprint