核芯變更

盧嘉城

TG說：這次小改款也許不是F-PACE的潛在消費者所在意的，原因是2.0T的發(fā)動機(jī)換成了另一臺2.0T發(fā)動機(jī)。

作為捷豹路虎集團(tuán)下的明星發(fā)動機(jī)，自然少不了3.0L和5.0L這兩款機(jī)械增壓，它們分別搭載至捷豹路虎旗下不同級別的量產(chǎn)車中，就像這輛F-PACE的頂配一樣，3.0L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)被分為高低功率兩種調(diào)教。這款發(fā)動機(jī)被捷豹路虎捧在手心許多年，成熟度是可想而知的，線性而有力的特點也絕對可以說是捷豹路虎在機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的一種驕傲。隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的提升，高亢且有力的聲浪從發(fā)動機(jī)艙蓋下面隱隱傳來，然而換來的卻是高高在上的油耗數(shù)據(jù)，這一點都不適合成為當(dāng)今市場的主流力量。福特公司作為曾經(jīng)捷豹路虎與沃爾沃的大東家，使得這兩個品牌在一定時間內(nèi)所研發(fā)出的車款均搭載了福特的2.0T全鋁發(fā)動機(jī)，也就是說這款技術(shù)成熟的發(fā)動機(jī)截止在我參加新款F-PACE試駕活動之前，分別服役于福特、沃爾沃和捷豹路虎的多款車型。

這款全新的2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)捷豹稱之為Ingenium系列，官方表示Ingenium是為性能、雅致和效率而設(shè)計的，發(fā)動機(jī)采用全鋁結(jié)構(gòu)，可以實現(xiàn)比之前那臺福特的發(fā)動機(jī)更加有力，更低油耗的表現(xiàn)。從賬面數(shù)據(jù)上看，這款I(lǐng)ngenium2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為250匹馬力，較之前的241匹馬力多了9匹，最大扭矩可以達(dá)到365N·m，比上款發(fā)動機(jī)提高了25N·m，官方宣稱提升上來的發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)可以使F-PACE在0-100km/h加速僅需要6.8s便可完成，這可比之前的7.5s的百公里加速數(shù)據(jù)快了不少。不過當(dāng)我在浙江的海上高架橋體驗捷豹F-PACE的中高速提速時，還是不能感覺出有明顯提升，也許對于幾百匹馬力的車輛來說，這點變化確實微乎其微?？桃饪戳艘幌拢@款發(fā)動機(jī)可以在1300r/min時進(jìn)入最大扭矩輸出狀態(tài)，更寬廣的輸出平臺可以令車輛在需要低扭的時候動力隨叫隨到，不過令我感到疑惑的是，搭載這款全新發(fā)動機(jī)以后，F(xiàn)-PACE的最高車速竟然降低了8km/h，這點有些不符合與前款發(fā)動機(jī)相同最大功率的輸出轉(zhuǎn)速邏輯。

這次的更新?lián)Q代，對于捷豹來說是一件絕對值得驕傲自豪的事情，很多人并不知道捷豹多年來的2.0T發(fā)動機(jī)源自福特，現(xiàn)在便可以大張旗鼓的對世人宣布：這款2.0T的發(fā)動機(jī)源自捷豹。不過我相信，它的潛在消費者并不在乎這款2.0T的發(fā)動機(jī)到底是來自于福特或者捷豹路虎的新產(chǎn)物，只要可以滿足一款運動型中型SUV的需要，就是合格的。與之搭配的還是來自采埃孚的8速自動變速器，這款變速器搭配在捷豹的多數(shù)車型上，都可以達(dá)到很不錯的表現(xiàn)，這次與全新發(fā)動機(jī)的匹配，其默契的程度有一種大廠調(diào)教作風(fēng)。在試駕路線的綜合路況條件下，這款變速器很難零令車內(nèi)乘客感受到明顯的頓挫，當(dāng)車輛在需要加速時，變速器可以很敏銳地察覺駕駛員的意向，并積極地做出降擋反應(yīng)，一降便是2-3擋，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速維持在可以提供充沛動力的前提。反之，如果車輛處于減速階段，那么這款變速器也可以做到提前預(yù)判，并做出回應(yīng)。只可惜本次試駕路線是以高速為主的，不能充分體驗到F-PACE在彎道中的加分表現(xiàn)，不過從高速岔口或是盤橋時倒是刻意留心一下，感覺車身底盤反饋較之前車型并無區(qū)別，還是一慣的捷豹式調(diào)教，方向盤指向精準(zhǔn)，過彎側(cè)向支撐有些韌度，前懸掛格外敏感，車內(nèi)的一點動作都可能會導(dǎo)致F-PACE做出積極反應(yīng)。

在經(jīng)過一天的高速行駛下，車輛行車電腦顯示F-PACE的平均油耗為10L/100km左右，這樣的成績并不像廠家宣傳的那樣具有節(jié)油天賦，排放水平與之前那款發(fā)動機(jī)別無二致。關(guān)于液晶儀表盤和中央多媒體操作系統(tǒng)就不在此一一敘述了，因為這些部分與我們之前試駕過的車款沒有區(qū)別，可能有做過一些小幅度的升級，例如液晶儀表盤可以全屏顯示導(dǎo)航信息。這款捷豹F-PACE運動型中型SUV其實更適合以小家庭為單位的年輕人所擁有，2.0T的動力表現(xiàn)不必?fù)?dān)心，各方面對細(xì)節(jié)的把控也是很有大廠的原則，為了這優(yōu)美的車身，犧牲一部分車內(nèi)空間又何妨，若是貪圖舒適還不如回家在床上躺著。進(jìn)口車的身份加上豐富的配置必定會成為F-PACE的核心競爭力，加上未來市場終端的優(yōu)惠，還是有一定市場競爭力的。這一次更換發(fā)動機(jī)對消費者來說，并不是什么大舉動，但是對于那些準(zhǔn)求純粹英倫調(diào)性的人來說，絕對是種對心靈的凈化。endprint