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王平/攝
2017年7月15日,G7(北)京新(疆)高速公路全線通車。京新高速公路總里程約2768公里,因橫跨北京、河北、山西、內(nèi)蒙古、甘肅、新疆6?。▍^(qū)),被譽為“神奇的中國7號天路”“世界上最長的沙漠公路”。 100年前,孫中山先生在《建國方略》中勾畫出一個宏大設(shè)想:建設(shè)一條東起北平(北京),經(jīng)內(nèi)蒙古阿拉善,西至迪化(烏魯木齊)的第二條進疆大通道,百年夢想終成真。
一句話點評:從首都出發(fā)到大美新疆的沙漠高速公路,將成為國家西部大開發(fā)的重要通道。
2017年7月12日,財政部、交通運輸部聯(lián)合發(fā)布《地方政府收費公路專項債券管理辦法(試行)》,明確從2017年開始試點發(fā)行地方政府收費公路專項債券,這是今后政府修建收費公路解決舉債融資問題的重要渠道。此舉終結(jié)了政府貸款修路收費還貸歷史,政府修建收費公路的融資模式徹底改變。收費公路專項債券的發(fā)行主體為省級政府,債券納入地方政府專項債券限額管理,債券收入、支出、還本、付息、發(fā)行費用等納入政府性基金預算管理。
一句話點評:新的國家治理方式催生新的基礎(chǔ)設(shè)施投融資形式,成效則需要時間的檢驗。
2017年9月16日,《江蘇省省級承擔行政職能事業(yè)單位改革實施方案》正式公布,江蘇成為4個承擔行政職能事業(yè)單位改革試點省份中首個發(fā)布具體實施方案的省份。改革后,江蘇省交通運輸廳所屬8家事業(yè)單位的行政許可、行政裁決職能劃入省交通廳機關(guān);整合行政執(zhí)法職能組建省交通運輸綜合行政執(zhí)法監(jiān)督局;江蘇省交通運輸廳公路局更名為省交通運輸廳公路事業(yè)發(fā)展中心。
一句話點評:江蘇開啟,廣東掛牌,改革的步伐一直在加快,到2020年事業(yè)單位分類改革完成只是時間問題。
2017年8月8日21時19分,一場7級強烈地震突襲九寨溝。經(jīng)歷過汶川“5·12”地震、雅安蘆山“4·20”地震等災難考驗的四川公路人,爭分奪秒搶通保通、搶險救援。他們清塌方、除淤泥、移倒樹,忘記了時間,忘記了吃飯,忘記了累的時候休息一會兒……不論是干部還是普通職工,都堅守在救援生命線上。
一句話點評:災難無情人有情,交通人總在第一時間上演最勇敢的“逆行”。
2017年6月22日4時30分,先后8輛運輸藤椒的貨車到達四川樂雅高速公路洪雅南收費站,以運輸貨物為鮮活農(nóng)產(chǎn)品為由,要求免費出站。收費員解釋藤椒不屬鮮活農(nóng)產(chǎn)品,不允許走綠色通道。雙方一直爭執(zhí)不下,造成收費站擁堵,更發(fā)生了駕駛員及相關(guān)人員砸壞收費亭門窗、毆打收費員的事件。6月22日21時28分,四川省交通運輸廳高速公路管理局發(fā)布調(diào)查聲明:藤椒不在享受綠色通道政策的《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》內(nèi),不適用“綠色通道”車輛通行費減免政策。
一句話點評:一粒藤椒檢驗一項政策的實效?!熬G通”真的降低鮮活農(nóng)產(chǎn)品的價格了嗎?
2017年12月25日上午,招商公路上市敲鐘儀式在廣東深圳證券交易所舉行。至此,歷時近兩年,招商局公路網(wǎng)絡(luò)科技控股股份有限公司吸收合并華北高速,創(chuàng)下資本市場眾多無先例的重大資產(chǎn)重組終于塵埃落定,一家投資經(jīng)營里程最長、跨區(qū)域最廣、產(chǎn)業(yè)鏈最完整的綜合性公路投資運營服務商在市場期待中誕生。2017年,廣東省交通集團有限公司吸納新公司、中交基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護集團有限公司整合建立、山西交通控股集團有限公司宣布成立等,交通領(lǐng)域資產(chǎn)重組的步伐風馳云卷。
一句話點評:招商公路以國企改革和創(chuàng)新發(fā)展的新成績向招商局成立145周年獻禮。資本市場的吸引力一直不可小覷。
2017年9月26日10時30分,世界上海拔最高的特長公路隧道——雀兒山隧道通車,打通了幾十年來川藏公路北線的天險瓶頸。今后,車輛只需10多分鐘就可以穿過雀兒山,不必再繞行兩個多小時的危險山路。雀兒山隧道主洞長7079米,海拔4300米,建設(shè)者歷時5年克服高寒缺氧、凍土斷層、巖爆涌水等施工困難,如期竣工。此前7月19日,世界最大規(guī)模雙向八車道隧道群,京滬高速公路、濟南繞城高速濟南連接線項目控制性重點工程——老虎山隧道左洞順利貫通。
一句話點評:山區(qū)、沙漠、海洋,中國交通人來了!
2017年8月10日23點34分,一輛車牌號為豫C88858的大型客車自四川成都駛往河南洛陽,途經(jīng)京昆高速公路陜西西安方向秦嶺一號隧道南口(1164公里處),失控撞向隧道口側(cè)壁,造成36人死亡、13人受傷的特大交通事故。國務院安委會辦公室發(fā)出通報要求深刻汲取事故教訓,舉一反三,堅決防范和遏制重特大事故發(fā)生。此后,隧道設(shè)計、容錯設(shè)計等成為網(wǎng)民熱議的話題。
一句話點評:那些逝去的生命和正在逝去的生命提醒所有人:安全!安全!一定要安全!
天津市武清區(qū)崔黃口鎮(zhèn)蘇樓村92歲的老兵盧紹良,1947年參加解放戰(zhàn)爭,1951年奔赴朝鮮戰(zhàn)場,1955年回村。退休33年來,他堅持義務檢查、修補當?shù)赝ù宓缆?,迄今檢查道路超過11460次,修補的道路已有13條。盧紹良說:“1947年,我們村有40人參軍,走的時候都還回頭瞅家呢。打仗不怕死為啥,就是為了家鄉(xiāng)能解放,能過上好日子。當初40人回來的沒幾個,我修路不光給大伙提供方便,更是為了那些沒能回來的戰(zhàn)友,怕他們找不到回家的路?!?/p>
一句話點評:每一條路都是一個故事。
2017年1月9日,《濱海地區(qū)粉細砂路基修筑與長期性能保障技術(shù)》《跨江越海大斷面暗挖隧道修建關(guān)鍵技術(shù)與應用》獲2016年度國家科學技術(shù)進步獎二等獎。10月30日,2017年國際道路聯(lián)盟全球道路成就獎授予西藏林芝至拉薩公路項目全球設(shè)計大獎,授予湖北宜巴高速公路項目獲環(huán)境類大獎。11月,嘉紹大橋榮獲2017年度國際咨詢工程師聯(lián)合會(法文縮寫FIDIC,音譯為“菲迪克”)特別優(yōu)秀項目獎,該組織給予嘉紹大橋的獲獎理由是“體現(xiàn)了創(chuàng)新、高質(zhì)量和杰出的專業(yè)水平,貫徹了透明、廉潔原則、具有可持續(xù)性,尊重環(huán)境”。
一句話點評:品質(zhì)工程中國造。