蕊冰

2017年下半年到今年年初，眾多新品牌汽車發(fā)布新車。新能源、互聯(lián)網(wǎng)是他們的標配，他們正在重新定義汽車的價值。而且這些企業(yè)都和長三角有著深刻的聯(lián)系，他們的出現(xiàn)或許將給中國的汽車產(chǎn)業(yè)帶來更多的變革。

2017年12月蔚來汽車發(fā)布新車，并還將在2018年推出多款新能源車，這家初創(chuàng)企業(yè)以驚艷亮相首款新車引起了業(yè)界廣泛關(guān)注，新能源汽車市場再添一股新勢力。細觀這家企業(yè)，會發(fā)現(xiàn)蔚來的全球技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)布局與長三角深度切合。上海作為蔚來全球總部，也是全球量產(chǎn)車研發(fā)中心；慕尼黑是全球設(shè)計中心；圣何塞是全球自動駕駛研發(fā)中心、北美總部；倫敦是全球極限性能研發(fā)中心和蔚來車隊總部；北京是全球軟件研發(fā)中心；制造基地與江淮汽車合作，放在合肥；南京有個整車試制廠。

另一家引發(fā)關(guān)注的新能源車企則是落子南京的拜騰。2018年1月南京的高端智能電動車企BYTON拜騰在美國CES展上發(fā)布了其首款車型BYTON Concept。配備了全球首創(chuàng)50英寸共享全面屏，采用富于科技感的全新設(shè)計語言及創(chuàng)新的智能人車交互系統(tǒng)，是為真正的共享出行、智能出行和自動駕駛時代量身打造的“新一代智能終端”。BYTON Concept打造的量產(chǎn)版本將于2019年底在南京的工廠正式投產(chǎn)，并交付消費者。作為一家植根中國、布局全球的企業(yè)，BYTON拜騰將全球運營總部、智能制造基地及研發(fā)中心設(shè)立在南京。除了南京在新能源汽車以及智能制造領(lǐng)域雄厚的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和人才支撐外，南京本土民營企業(yè)蘇寧集團和豐盛集團領(lǐng)銜的一家產(chǎn)業(yè)投資基金也參與了BYTON拜騰的A輪融資，是該公司主要的投資人之一。去年9月份開工的BYTON拜騰智能電動汽車產(chǎn)業(yè)園還被列入江蘇省重大項目之一，成為江蘇省打造新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群的重要組成部分。

此外還有在2017年12月發(fā)布新車的威馬汽車則將自建工廠定在了溫州。

新品牌落子長三角不僅說明了這里成熟的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，也是對這里營商環(huán)境的充分肯定。

當(dāng)然，雖然新品牌層出不窮，但是向傳統(tǒng)車企學(xué)習(xí)的地方還很多，能否獲得持久的生命力還需要市場的檢驗，而這一點上，植根新能源車的榮威品牌已交出了一份份滿意的答卷。endprint