淺析高速公路機電運維綜合管理系統(tǒng)

文/北京云星宇科技服務(wù)有限公司 辛廣宇

網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)從“普及率提升”轉(zhuǎn)換到“使用程度加深”，信息技術(shù)正在改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，加快實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、智能化、集約化、綠色化的生產(chǎn)發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級。

高速公路機電運維綜合管理系統(tǒng)研發(fā)

高速公路機電運維綜合管理系統(tǒng)模塊

高速公路機電運營維護(hù)綜合管理系統(tǒng)主要包括四個子模塊，分別是維護(hù)維修管理子模塊、機電設(shè)備管理子模塊、經(jīng)濟管理子模塊、運維監(jiān)督子模塊。

維護(hù)維修管理子模塊，通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實現(xiàn)維護(hù)維修工作流程化，具備事件保修、暫緩、維修、報損等一整套工作處理功能，實時記錄維修數(shù)據(jù)，多條件查詢統(tǒng)計工作情況。

機電設(shè)備管理子模塊，將機電設(shè)備檔案數(shù)字化，通過數(shù)據(jù)庫技術(shù)，跟蹤每個機電設(shè)備資產(chǎn)的生命周期、維護(hù)維修記錄和實時狀態(tài)，并通過條碼打印功能確定每個機電設(shè)備的標(biāo)識。

經(jīng)濟管理子模塊，信息化存儲機電設(shè)備維護(hù)維修定額數(shù)據(jù)，多條件、多版本控制合同產(chǎn)生過程，為每年合同費用提供歷史依據(jù)，確保每年合同額的準(zhǔn)確性。

運維監(jiān)督子模塊，自動化計算各條路段設(shè)備完好率，根據(jù)體系相關(guān)文件，計算運維單位實際運維工作的得分值，保證運維單位工作評判公平公正，為下一年合同簽訂提供依據(jù)。

高速公路機電運維綜合管理系統(tǒng)架構(gòu)

架構(gòu)邏輯設(shè)計 采用B/S架構(gòu)，按照系統(tǒng)分層設(shè)計原則，以及快速開發(fā)和便于后期系統(tǒng)運維升級，邏輯上由上到下，依次為用戶訪問層、業(yè)務(wù)邏輯層、數(shù)據(jù)訪問層。

用戶訪問層，即用戶的瀏覽器窗口視圖，在用戶體驗方面，高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)項目中，系統(tǒng)使用者年齡跨度較大，每個人的計算機水平不同，所以整個系統(tǒng)必須具備前臺操作圖形化良好、易用性良好的操作特點，保證終端用戶可以快速上手。

中間為業(yè)務(wù)邏輯層，用于業(yè)務(wù)計算處理，實現(xiàn)用戶訪問層與數(shù)據(jù)層之間隔離，既保護(hù)了數(shù)據(jù)的安全，也有利于系統(tǒng)升級維護(hù)。

數(shù)據(jù)訪問層，主要是基于SQLServer2008 R2版本數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)進(jìn)行開發(fā)調(diào)用，同時兼容支持MySQL，Oracle等常用數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。

技術(shù)選型 系統(tǒng)的開發(fā)，選擇技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化程度高、開放程度好、成熟度高的.Net框架技術(shù)，不僅兼容已存在的高速公路標(biāo)準(zhǔn)管理系統(tǒng)和信息安全管理決策支持系統(tǒng)，同時預(yù)留了其他數(shù)據(jù)接口，確保系統(tǒng)有靈活的擴展性、可規(guī)劃性，支持用戶的個性化擴展需求。

設(shè)計思想方面 將系統(tǒng)設(shè)計始終以最終交付用戶使用者為依據(jù)，結(jié)合用戶自身的實際需求及管理制度，設(shè)計出貼合用戶實際應(yīng)用的信息化系統(tǒng)，避免在后期應(yīng)用過程中出現(xiàn)用戶圍繞系統(tǒng)開展工作的被動應(yīng)用局面。

高速公路機電運維綜合管理系統(tǒng)功能交付

機電運維綜合管理系統(tǒng)用戶范圍

決策管理者 負(fù)責(zé)機電設(shè)備運維決策管理工作的單位和人員，泛指運營管理人員，通過該系統(tǒng)實施與決策管理相關(guān)的工作。在系統(tǒng)中抽象為路網(wǎng)機電設(shè)備資產(chǎn)管理員角色、故障統(tǒng)計分析角色、資產(chǎn)壽命統(tǒng)計角色、維修單統(tǒng)計管理角色等。

運維監(jiān)督者 負(fù)責(zé)機電設(shè)備運維監(jiān)督工作的單位和人員，泛指運營管理人員及監(jiān)控中心主管，通過該系統(tǒng)實施與運維監(jiān)督相關(guān)的工作。在系統(tǒng)中抽象為分公司機電設(shè)備資產(chǎn)管理員角色、設(shè)備故障統(tǒng)計分析角色、分公司機電設(shè)備資產(chǎn)壽命統(tǒng)計角色、維修單統(tǒng)計管理角色等。

運維管理者 負(fù)責(zé)機電設(shè)備運維管理工作的單位和人員，泛指通過該系統(tǒng)實施與運維管理相關(guān)工作的監(jiān)控人員。在系統(tǒng)中抽象為機電設(shè)備故障事件保修管理角色、維修重點事件追蹤管理（暫緩類等）角色、維修單、維修報告管理監(jiān)督角色等。

運維實施者 負(fù)責(zé)機電設(shè)備維護(hù)維修工作的單位和人員，包括運維小組組長，維修人員和維護(hù)人員，通過該系統(tǒng)實施與維護(hù)維修相關(guān)的工作。在系統(tǒng)中抽象為維修工作實施角色、維修工作實施角色、重點維修事件過程追蹤管理角色等。

表1 基礎(chǔ)指標(biāo)考核表

維護(hù)管理功能

維護(hù)計劃年度填報可按設(shè)備類別制定維護(hù)計劃、按年度制定路段整體維護(hù)計劃、運營管理部門審核。

維護(hù)計劃申請，先由運維實施小組根據(jù)年計劃制定月度實施計劃，機電設(shè)備管理員初審，運營管理部門終審，此后維護(hù)實施計劃打印、簽字、存檔。

運維小組需將維護(hù)工作情況登記，運維小組要做實際維護(hù)情況登記、出具月度維護(hù)完成情況報告。

運營管理維護(hù)監(jiān)督中，審核運維小組維護(hù)工作完成情況、審核運維小組維護(hù)計劃與維護(hù)實施完成情況、審核運維小組年度整體維護(hù)完成情況。

經(jīng)濟管理功能

基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理，通過采集設(shè)備名稱、維護(hù)級別、人工費用、材料費用、機械費用、儀器儀表費用等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，維護(hù)級別為五個級別級，按年、月、周、日核算成本。

維護(hù)維修費用管理，按照不同的統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)分為合同版、定額版和標(biāo)準(zhǔn)版以及調(diào)整版，維護(hù)維修費用主要包括信息安全費用、硬件維護(hù)費用、軟件維護(hù)費用、軟件維修費用和硬件維修費用。

定額費率統(tǒng)計，從年度費率角度分析，可根據(jù)歷年定額費率制定年度定額費率和版本。

運維監(jiān)督

監(jiān)督指標(biāo)類型按照硬件設(shè)備完好率和軟件系統(tǒng)可用率分類，制定詳細(xì)考核內(nèi)容，根據(jù)完好率標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)計實際完好率、可用率，對扣分值進(jìn)行加權(quán)計算得出最終評分。依此為依據(jù)對被考核部門進(jìn)行月度、季度、年度運營考評（見表1）。