有人說，人老會(huì)有四大特征：躺著睡不著、坐著就想睡，新事記不住，舊事一直提！很殘酷的是，如今這四大特征都已經(jīng)一一在我身上顯現(xiàn)，于是今天我又來講古……

回憶自己從20歲出頭開始為車寫新聞稿、寫形容詞，到后來寫試車稿時(shí)會(huì)為車寫賦作詞，連風(fēng)切過車身都能譜出風(fēng)花雪月。直到過了不惑之年，自我檢討時(shí)發(fā)現(xiàn)如今的我越來越少在字里行間流露熱血沸騰，筆鋒轉(zhuǎn)為收斂，喜愛寫務(wù)實(shí)、寫相處。

不管這種轉(zhuǎn)變是好是壞，我很慶幸的是，自己堅(jiān)持從事汽車媒體行業(yè)將近20載，也因此才有以上的轉(zhuǎn)變歷程植入記憶讓我細(xì)細(xì)回味。但其實(shí)坦白招來，我在25歲那年曾經(jīng)有過動(dòng)念，考過一次鐵路局轉(zhuǎn)行當(dāng)公務(wù)員，但后來發(fā)現(xiàn)這種工作性質(zhì)根本不是我想要的，于是又回到了我熱愛的汽車媒體行業(yè)，如今想來又是一次慶幸！

為什么會(huì)有以上的講古？

這篇卷首完成于我剛閱畢一位編輯部年輕新同學(xué)的試車稿之后。老實(shí)說，新同學(xué)的文章看起來有點(diǎn)淺嫩，照本宣科講車輛設(shè)計(jì)、配置的比例稍稍偏高了一點(diǎn)，這不是我喜歡的也不是講求專業(yè)觀點(diǎn)之《汽車雜志》的合理方向，但回想一下，剛?cè)胄心菚r(shí)的我不也是這樣嗎？沒有人一出生就會(huì)跑的，人總是要有一個(gè)進(jìn)步的過程，于是在可接受的程度下，我只幫他做了些許調(diào)整潤(rùn)飾，發(fā)回給他比對(duì)參考進(jìn)而學(xué)習(xí)成長(zhǎng)。當(dāng)然，我也認(rèn)為這種有點(diǎn)青澀，對(duì)任何車、任何小配置都覺得好像超級(jí)無敵厲害的新鮮感出現(xiàn)在雜志里，雖然看起來會(huì)欠缺點(diǎn)專業(yè)度，但或許也會(huì)吸引到特定的讀者青睞，畢竟《汽車雜志》更寶貴的價(jià)值是：我們尊重編輯的個(gè)人觀點(diǎn)與價(jià)值。

也因?yàn)槿绱?，你?huì)發(fā)現(xiàn)《汽車雜志》每位老編新編都有其獨(dú)到觀點(diǎn)與風(fēng)格，包括老嚴(yán)那種神一般化專業(yè)于激情+溫柔流轉(zhuǎn)之間，品讀下來猶如看了一場(chǎng)經(jīng)典電影般酣暢淋漓的筆觸；包括山哥那種結(jié)婚前處處是G點(diǎn)，結(jié)婚后盡皆是深情看車的人生感度+專業(yè)行文；包括阿杰那種字里行間常常涌現(xiàn)新創(chuàng)意爆點(diǎn)，以及他個(gè)人在新媒體主播角色上的進(jìn)步……。但這些高手之高都不是天生我才的，都是經(jīng)歷多年淬煉方得成就。

是故，個(gè)人比較不能接受的是，當(dāng)我從作品中絲毫看不到作者的進(jìn)步與個(gè)人專業(yè)風(fēng)格顯現(xiàn)?；叵氘?dāng)初，那個(gè)讓我一時(shí)間想去考公務(wù)員的主編，對(duì)于不滿意的稿處理方式，基本是把我叫進(jìn)他辦公室，把文字紙稿丟在地上留下一句“重寫！”就讓我滾出去了。后來我才知道，他看重的不是我寫不好，是我沒有進(jìn)步，因此直到現(xiàn)在我還很感激那位前輩！當(dāng)然，我是不會(huì)這么對(duì)待同學(xué)的，但我會(huì)給點(diǎn)建議，并請(qǐng)他再思考一下有沒有突破瓶頸的方法，因?yàn)槿绻揖瓦@么放任原地踏步，對(duì)誰(shuí)對(duì)公司都不是一件好事。相反，如果同事對(duì)試車或?qū)懜逵猩缎曼c(diǎn)子、新創(chuàng)意，我會(huì)請(qǐng)他盡管去試，因?yàn)樗男聲r(shí)代新生活體驗(yàn)，會(huì)造就對(duì)車、對(duì)筆觸有不同的觀點(diǎn)，有些甚至?xí)任疫@老八股的思維模式更迎合當(dāng)代閱讀需求！

我們不一樣！《汽車雜志》就是這樣一份在內(nèi)容上百花齊放，同事們不斷追求進(jìn)步與突破的傳播載體，包括所屬的熱火全媒體旗下所有傳播媒介都一樣，也因此我們?cè)?017年收獲了滿滿的成就，包括信賴、贊嘆、經(jīng)費(fèi)……，2018年更是精彩可期。如果你有興趣在這樣一個(gè)環(huán)境中成長(zhǎng)，不妨附上你的簡(jiǎn)歷，說不定我們會(huì)成為一起并肩作戰(zhàn)的好伙伴喔！

涂純明

2018 1.10廣州endprint