張耀丹

摘 要：本文分析了汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的意義，對(duì)線(xiàn)上線(xiàn)下銷(xiāo)售進(jìn)行比較，總結(jié)出汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的優(yōu)劣勢(shì)及相關(guān)的應(yīng)對(duì)策略，也因此得出未來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)售的模式。

關(guān)鍵詞：網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)；優(yōu)劣勢(shì)；策略

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.05.206

隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展及普及，推動(dòng)了世界各個(gè)國(guó)家之間信息和經(jīng)濟(jì)交流，近年來(lái)，基于互聯(lián)網(wǎng)的電子商務(wù)正慢慢成為商業(yè)化發(fā)展的重要內(nèi)容。由于電子商務(wù)不受地域時(shí)間限制、效率高、成本低、速度快、方便等優(yōu)勢(shì)，因此受到越來(lái)越多企業(yè)和用戶(hù)的青睞，電子商務(wù)在世界范圍內(nèi)快速、穩(wěn)定的發(fā)展。我們國(guó)家的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)還處于一個(gè)相對(duì)比較落的階段，沒(méi)有大面積普及，但是網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的低成本、便捷性等優(yōu)勢(shì)已被汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)所認(rèn)識(shí)，未來(lái)將會(huì)成為汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)必不可少的重要手段。

1 汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的意義

目前汽車(chē)銷(xiāo)售的主要渠道是汽車(chē)4S店。但是近年來(lái)，隨著網(wǎng)絡(luò)的普及，人們獲取信息的渠道大大的拓寬了，因此人們現(xiàn)在獲取汽車(chē)的相關(guān)信息信息、了解國(guó)內(nèi)外汽車(chē)品牌及產(chǎn)品主要通過(guò)網(wǎng)絡(luò)。由于中國(guó)大陸經(jīng)濟(jì)受到美國(guó)的次貸危機(jī)引發(fā)的金融海嘯的影響，汽車(chē)行業(yè)也受到了影響，面對(duì)汽車(chē)行業(yè)的低谷，汽車(chē)生產(chǎn)廠家及汽車(chē)銷(xiāo)售商尋找新的營(yíng)銷(xiāo)方法及出路。通過(guò)不斷的探索和整合多方面資源，組合傳統(tǒng)4S店和網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)優(yōu)勢(shì)，新的營(yíng)銷(xiāo)渠道產(chǎn)了——網(wǎng)上4S店。

網(wǎng)上4S店可以提高企業(yè)的供應(yīng)能力，訂單管理和訂單的處理能力，可最大化地利用人力資源，增強(qiáng)商務(wù)的基礎(chǔ)建設(shè)；增加了業(yè)務(wù)收入市場(chǎng)份額，搜尋新的市場(chǎng)空間，增強(qiáng)區(qū)域和全球的合作伙伴關(guān)系；提高客戶(hù)服務(wù)能力和業(yè)務(wù)水平，交叉和相關(guān)銷(xiāo)售；降低了內(nèi)部成本，加速現(xiàn)金流動(dòng)，消減中間環(huán)節(jié)，降低成本，保持相對(duì)高競(jìng)爭(zhēng)地位，根據(jù)線(xiàn)下銷(xiāo)售的全過(guò)程進(jìn)行模擬，汽車(chē)購(gòu)銷(xiāo)雙方可以在足不出戶(hù)的條件下就可以完成網(wǎng)上看車(chē)、選車(chē)、咨詢(xún)、訂單生成的全過(guò)程。不受空間和時(shí)間的限制，使選車(chē)購(gòu)車(chē)過(guò)程更輕松便捷，同時(shí)線(xiàn)上購(gòu)車(chē)還可以享受線(xiàn)下4S店銷(xiāo)售沒(méi)有的優(yōu)惠。網(wǎng)上4S店還可以利用網(wǎng)絡(luò)獨(dú)具的3D展示和互動(dòng)的功能更好的為客戶(hù)服務(wù)，網(wǎng)上4S店還可以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)廠商對(duì)于品牌展示需求和經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售需求的有機(jī)結(jié)合。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)相比較于傳統(tǒng)的汽車(chē)4S店的“坐銷(xiāo)”模式，網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售具有主動(dòng)性和互動(dòng)性。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)不僅充分利用了網(wǎng)絡(luò)的互動(dòng)性和廣泛性，還可以將整合各方面優(yōu)勢(shì)資源于一體，為汽車(chē)生產(chǎn)廠商、經(jīng)銷(xiāo)商、消費(fèi)者三者之間搭起了一座溝通的橋梁，開(kāi)啟了銷(xiāo)售模式的新篇章。

2 汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的優(yōu)勢(shì)

企業(yè)可以正真做到以客戶(hù)為中心，汽車(chē)企業(yè)可以借助網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，更方便迅速地了解全國(guó)乃至全球的消費(fèi)者對(duì)本企業(yè)產(chǎn)品的看法和要求；可以利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)客戶(hù)私人定制；可利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)客戶(hù)檔案電子化管理，提高客戶(hù)在消費(fèi)中的地位。對(duì)于汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)來(lái)說(shuō)，網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售可以提高企業(yè)的供應(yīng)能力，訂單的管理和處理能力，可最大化地利用人力資源；覆蓋面廣，可在全球?qū)ふ液献骰锇殛P(guān)系；交叉和相關(guān)銷(xiāo)售；降低運(yùn)營(yíng)成本，加速資金流動(dòng)，消減中間環(huán)節(jié)，降低通信成本，保持競(jìng)爭(zhēng)地位，讓汽車(chē)購(gòu)銷(xiāo)雙方在足戶(hù)不出門(mén)的條件下即可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上看車(chē)、選車(chē)、咨詢(xún)、訂單生成的全部過(guò)程。

3 汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)劣勢(shì)

虛擬和現(xiàn)實(shí)存在矛盾：汽車(chē)是一個(gè)大件，價(jià)格較貴，所以消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售缺乏信任，雖然通過(guò)網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)廠商及汽車(chē)銷(xiāo)售商可全方位詳細(xì)的展示汽車(chē)的外形及結(jié)構(gòu)，但無(wú)法消費(fèi)者提供親身體驗(yàn)—試乘試駕；硬件設(shè)施的制約：我國(guó)網(wǎng)絡(luò)還處于一個(gè)起步階段，基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)軟件較差；網(wǎng)絡(luò)缺乏安全保護(hù)措施；缺乏高水平的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)人員等。

4 總結(jié)及展望

針對(duì)的存在的優(yōu)劣勢(shì)提出的應(yīng)對(duì)政策：

（1）建立自己的網(wǎng)站，提高客戶(hù)信任度。

（2）完善網(wǎng)站服務(wù)。

（3）建立專(zhuān)業(yè)的服務(wù)隊(duì)伍。

展望：

（1）主要針對(duì)人群，70、80后為主要的購(gòu)買(mǎi)人群，也是互聯(lián)網(wǎng)使用和網(wǎng)上購(gòu)物的重點(diǎn)人群，相對(duì)來(lái)說(shuō)，50、60后網(wǎng)絡(luò)使用率低，90后剛?cè)肼殘?chǎng)，收入低，消費(fèi)能力低。

（2）參照國(guó)美、蘇寧等電商平臺(tái)，進(jìn)行線(xiàn)上線(xiàn)下差異化銷(xiāo)售，打消現(xiàn)在汽車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)極低及負(fù)利潤(rùn)帶來(lái)的損失?？梢钥紤]打造線(xiàn)上銷(xiāo)售特供產(chǎn)品，以不同與實(shí)體店的顏色、配置等方式，適當(dāng)配合折扣、贈(zèng)送適當(dāng)贈(zèng)品，提高銷(xiāo)量。

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