東風本田思鉑睿車熱車時空調(diào)制冷效果不良

寧波市鄞州職業(yè)高級中學 顧雯斌

故障現(xiàn)象一輛累計行駛里程約為8萬km的2011款東風本田思鉑睿車，早上冷車起動后打開空調(diào)，空調(diào)制冷效果還可以，但是車輛行駛一段時間之后，空調(diào)的制冷效果變差。

故障診斷接車后首先試車驗證故障現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)該車故障的確如車主所述。本田思鉑睿車空調(diào)系統(tǒng)具有自診斷功能，空調(diào)系統(tǒng)的自診斷方法如下：斷開點火開關，如圖1所示，關閉鼓風機開關，將溫度設置為最冷，將模式控制置于通風；接通點火開關至ON位，然后按下并保持空氣循環(huán)控制開關，在保持空氣循環(huán)控制開關按下10 s內(nèi)，按壓后車窗除霧器開關5次，空調(diào)循環(huán)指示燈閃爍2次，然后開始自診斷。自診斷結(jié)束后，如果空調(diào)系統(tǒng)存在任何故障，則空氣循環(huán)指示燈通過閃爍的方式輸出故障代碼；如果系統(tǒng)檢測到的是蒸發(fā)器溫度傳感器電路的故障，則是空調(diào)循環(huán)指示燈通過閃爍的方式輸出故障代碼（故障代碼14和15）；如果系統(tǒng)正常，則指示燈不閃爍；在出現(xiàn)多個故障代碼時，空氣循環(huán)指示燈只顯示閃爍次數(shù)最少的故障代碼。按照上述方法執(zhí)行空調(diào)系統(tǒng)自診斷，結(jié)果無故障代碼輸出。打開空調(diào)制冷，檢查空調(diào)壓縮機離合器，可以正常吸合；檢查制冷系統(tǒng)制冷劑壓力，冷車時高低壓均正常，但熱車時高壓偏高，低壓正常。根據(jù)維修經(jīng)驗（表1），制冷系統(tǒng)制冷劑壓力高壓偏高而低壓正常的檢測結(jié)果說明該車冷凝器散熱不良。

表1 制冷劑壓力檢測結(jié)果對應的常見故障

冷凝器的作用是把空調(diào)壓縮機排出的高溫、高壓制冷劑蒸汽進行散熱降溫，從而使高溫、高壓的氣態(tài)制冷劑冷凝成較高溫度的高壓液態(tài)制冷劑。冷凝器一般安裝在發(fā)動機冷卻系統(tǒng)散熱器之前，利用發(fā)動機散熱風扇和行駛中迎面吹來的空氣流進行冷卻，如果由于某些原因（如冷凝器外部有覆蓋物或冷凝器風扇、散熱器風扇故障等）導致冷凝器散熱不良，將會使制冷劑液化效果變差，導致進入到蒸發(fā)器的液態(tài)制冷劑量減少，蒸發(fā)器吸收的熱量減少而使空調(diào)制冷劑效果變差。塵土、樹葉、飛蟲及外來異物（如行駛中地面泥漿濺入）等聚集在冷凝器散熱片之間，引起空氣流通不暢，是導致冷凝器散熱不良的最常見的原因。因此首先檢查冷凝器表面是否臟堵，經(jīng)檢查，該車冷凝器表面比較清潔。接下來檢查冷凝器風扇（右側(cè)）和散熱器風扇（左側(cè)）的工作情況，經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)2個風扇的高低轉(zhuǎn)速均正常，但在檢查風扇轉(zhuǎn)速時，筆者發(fā)現(xiàn)車輛前部有熱風吹出，這時懷疑風扇的旋轉(zhuǎn)方向有錯誤，從而導致熱車時冷凝器散熱不良，致使其影響了空調(diào)的制冷效果。另外找來一輛同款的思鉑睿車進行對比，打開空調(diào)制冷，人站在車輛前方，并沒有感覺到有熱風吹出，查看風扇的旋轉(zhuǎn)方向，與故障車一樣。筆者在檢查風扇的旋轉(zhuǎn)方向時，卻發(fā)現(xiàn)故障車的風扇葉片的傾斜方向與正常車不一樣，這樣本來應該吹向發(fā)動機的風，變成了吹向散熱器，從而導致冷凝器散熱不良，造成空調(diào)熱車時制冷不良。既然該車都已經(jīng)行駛了8萬km了，如果真是這樣的話，該車應該會出現(xiàn)發(fā)動機水溫高的故障?。吭趺磿浆F(xiàn)在才因為熱車空調(diào)制冷效果不好才發(fā)現(xiàn)問題了呢？筆者百思不得其解。后經(jīng)詢問車主得知，該車前不久曾經(jīng)發(fā)生過一側(cè)碰撞事故，冷凝器、散熱器和散熱風扇等全部被撞壞，事故維修中更換了散熱器、冷凝器和散熱風扇等部件，事故維修后，并沒有注意發(fā)動機溫度是否過高，最近天氣熱，用空調(diào)時才發(fā)現(xiàn)熱車空調(diào)制冷效果不好。再查看該車上次事故中更換的散熱器、散熱風扇等，發(fā)現(xiàn)均非正廠配件。

故障排除更換上正常冷凝器風扇和散熱器風扇后試車，在市區(qū)行駛了1 h左右，未見發(fā)動機溫度異常升高，熱車后空調(diào)的制冷效果也非常好，至此故障徹底排除。

故障總結(jié)該車故障是由事故維修中更換了非正常配件導致的。在此，再次提醒廣大維修技術人員，在進行車輛維修的過程中一定要確認更換的配件是否正確，以免留下故障隱患。夏季是空調(diào)使用的高頻季節(jié)，很多車主在使用空調(diào)的過程中會遇到不少煩惱，除了空調(diào)制冷效果不良之外，更多的是空調(diào)系統(tǒng)有刺鼻的異味等。第一個容易產(chǎn)生異味地方的是空調(diào)濾芯?？照{(diào)濾芯是一個比較容易被忽視的地方，其阻擋了部分體積較大的雜物和灰塵，而這些雜物長時間堆積會發(fā)霉，散發(fā)出難聞的異味。另一個汽車空調(diào)產(chǎn)生異味的“罪魁禍首”是蒸發(fā)器。蒸發(fā)器是空調(diào)系統(tǒng)中負責對空氣制冷的一個部件，其工作原理是將空調(diào)制冷劑由液態(tài)變成汽態(tài)，從而大量吸走周圍空氣中的熱量，達到制冷的目的。但一些細微的、不易被空調(diào)濾芯過濾的灰塵和空調(diào)制冷時產(chǎn)生的水汽非常容易存留蒸發(fā)器上面，長期處于溫暖、潮濕的環(huán)境中極易發(fā)霉，從而產(chǎn)生大量霉菌、軍團菌，發(fā)出難聞的異味，影響汽車的舒適性。消除空調(diào)異味的方法就是要定期清理、更換空調(diào)濾芯，清理空調(diào)管道和蒸發(fā)器。由于空調(diào)的蒸發(fā)器一般位于發(fā)動機和車輛中控臺之間，拆下蒸發(fā)器清洗則需要拆開中控臺，費時又費力，因此從專業(yè)的角度講，筆者建議每年在換季期間使用德國力魔原裝進口空調(diào)殺菌除味套裝（圖2）對空調(diào)蒸發(fā)器進行殺菌清潔和除味。

圖2 德國力魔原裝進口空調(diào)殺菌除味套裝