羅 霄，田 清

（黃岡師范學(xué)院，湖北 黃岡 438000）

傳統(tǒng)的汽車(chē)中使用的是內(nèi)燃機(jī)，其主要的動(dòng)力為能源燃料，而新能源汽車(chē)則是主要依靠現(xiàn)代技術(shù)中的新能源，滿足居民出行的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了低碳環(huán)保。這推動(dòng)了我國(guó)環(huán)境工程的發(fā)展，但是其在發(fā)展的過(guò)程中還存在著一些問(wèn)題，希望通過(guò)文章的研究，能夠?yàn)槲覈?guó)新能源汽車(chē)事業(yè)的發(fā)展提供參考和借鑒的依據(jù)。

1 新能源汽車(chē)發(fā)展的現(xiàn)狀

新能源汽車(chē)所采用的動(dòng)力原料與傳統(tǒng)的汽車(chē)是有區(qū)別的，其是一種具有新結(jié)構(gòu)和新技術(shù)的汽車(chē)。由于我國(guó)能源危機(jī)日益突出，環(huán)境污染越來(lái)越嚴(yán)重，為了對(duì)能源的安全性和環(huán)保性做好保障，進(jìn)而來(lái)緩解日益嚴(yán)峻的能源危機(jī)，對(duì)我們生存的環(huán)境進(jìn)行自改善。近年來(lái)，國(guó)家相關(guān)部門(mén)接連推出了很多鼓勵(lì)新能源汽車(chē)項(xiàng)目發(fā)展的政策，如為新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)提供高額補(bǔ)貼政策。在政府與企業(yè)的共同努力下，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)得到了極大的發(fā)展空間，企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，技術(shù)方面的成熟、產(chǎn)品種類的多元化等都為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到了推動(dòng)性的作用。有數(shù)據(jù)顯示，2016 年與2015年相比增加了53%，已占據(jù)整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)2%的份額。目前，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，促使我國(guó)成了世界上新能源汽車(chē)增量最大的國(guó)家。有專家預(yù)計(jì)，在未來(lái)的三年，新能源汽車(chē)的銷量還將會(huì)呈現(xiàn)出40%/年的增速，到2020 年預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到500 萬(wàn)輛，而在國(guó)家政策的不斷刺激下，新能源企業(yè)技術(shù)的不斷提高，更多的人開(kāi)始愿意接受了新能源汽車(chē)。

2 促進(jìn)新能源汽車(chē)事業(yè)發(fā)展的策略

2.1 利用國(guó)家政策保護(hù)促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)在研發(fā)、制造、銷售等領(lǐng)域都取得了極大的進(jìn)步。雖然其還處于早期階段，影響力、市場(chǎng)等方面都還比較小，但是其未來(lái)的發(fā)展前景以及研究空間等是非常大的。同時(shí)，由于研發(fā)、部分零件的生產(chǎn)等核心技術(shù)水平還比較低，甚至有些零件的生產(chǎn)規(guī)模還比較小，這些都直接增加了新能源汽車(chē)的生產(chǎn)成本，如此一來(lái)，也對(duì)市場(chǎng)需求造成了阻礙。而國(guó)家相關(guān)的政府部門(mén)所出臺(tái)的補(bǔ)貼機(jī)制，極大的減少了消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)時(shí)的經(jīng)濟(jì)困擾，這也為新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了更大的發(fā)展空間，而在這個(gè)基礎(chǔ)上來(lái)促進(jìn)新能源汽車(chē)行業(yè)技術(shù)方面的發(fā)展，通過(guò)較高的技術(shù)水平來(lái)降低新能源汽車(chē)的生產(chǎn)成本，這樣一來(lái)，新能源汽車(chē)的銷售價(jià)格也就會(huì)降低，促進(jìn)新能源汽車(chē)進(jìn)入到一個(gè)良性循環(huán)發(fā)展的狀態(tài)。目前，在我國(guó)，新能源汽車(chē)的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼最高達(dá)到了6 萬(wàn)元，而在一些自主的車(chē)輛品牌當(dāng)中，補(bǔ)貼額度高達(dá)25 萬(wàn)元。隨著在新能源汽車(chē)方面補(bǔ)貼機(jī)制的不斷完善，國(guó)家政府部門(mén)應(yīng)在一些細(xì)節(jié)上進(jìn)行更加科學(xué)、合理的調(diào)控，并為此提供有力的政策支持，進(jìn)而促進(jìn)我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的健康發(fā)展。

2.2 加大對(duì)新能源汽車(chē)研發(fā)資金的投入力度

目前，由于我國(guó)所掌握的關(guān)于新能源汽車(chē)的研發(fā)技術(shù)、零件生產(chǎn)技術(shù)等核心技術(shù)都比較少，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比較，還有著很大的差距，導(dǎo)致我國(guó)的新能源汽車(chē)生產(chǎn)成本比較高，除此以外，在汽車(chē)的性能方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上發(fā)達(dá)國(guó)家。

2.3 對(duì)相關(guān)的配套設(shè)施進(jìn)行完善

目前，我國(guó)與新能源汽車(chē)相關(guān)的配套設(shè)施還并不完善，這也在很大程度上對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展造成了阻礙。一方面加大對(duì)公用充電站、技術(shù)維修站等的建設(shè)力度，以此來(lái)提高充電的技術(shù)以及充電的效率，對(duì)于出了故障的車(chē)輛能夠及時(shí)進(jìn)行維修，另一方面應(yīng)建設(shè)一些能夠快速更換電池的站點(diǎn)，通過(guò)直接更換電池為汽車(chē)提供更加充足的動(dòng)力，減少汽車(chē)在充電方面的時(shí)間損耗。這中間就需要延長(zhǎng)新能源汽車(chē)電池的使用壽命，由于新能源汽車(chē)電池的造價(jià)比較高，每更換一次都需要投入大量的資金，導(dǎo)致很多企業(yè)并不愿意更換電池，這也在無(wú)形中對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展造成了限制。

3 結(jié) 語(yǔ)

總之，新能源汽車(chē)是綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，其也是未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，我國(guó)在政策補(bǔ)貼、資金投入等方面的大力支持，對(duì)推動(dòng)新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展有著非常重要的作用。希望和新能源汽車(chē)企業(yè)能夠與政府部門(mén)積極的配合起來(lái)，加快解決新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在發(fā)展中遇到的各種問(wèn)題，促進(jìn)我國(guó)新能源汽車(chē)和綠色經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展。