李君

上學(xué)考試時的選擇題“秘籍”在人到中年時仍舊成立，在家庭、事業(yè)步人正軌后，一輛豪華、舒適、體面的車子，更是讓生活品質(zhì)提升的關(guān)鍵。在眾多車型中舉棋不定？不妨就選“C”吧，有時候看似隨意簡單的選擇卻能成就人生的幸事呢！

有人說寶馬太過張揚，奧迪太過內(nèi)斂，如果A和B都不適合，那么奔馳的C或許是個完美的選擇。作為豪華品牌B級車市場的王者，奔馳C級的中期改款看起來似乎變化不大，但奔馳的講師卻說它全車超過50%以上零件經(jīng)過重新設(shè)計或者升級，那么改變究竟在哪里呢？

作為中期改款，新C級的外觀改變重點在細節(jié)。新增的AMG車身風格組件、奪目的閃鉆格柵、隱藏式排氣管都讓整車看上去更加動感奪目。新C級還提供皓沙銀色與祖母石綠兩款全新車漆顏色，前者來自奔馳G級，后者則來自奔馳S級。同時，首次配備于C級車上的遠程幾何多光束LED大燈，有著650 m的同級最佳照明范圍，每盞大燈的84顆LED光源可獨立熄滅或點亮，能夠?qū)崿F(xiàn)最智能的精細化光束分布，有效提升行駛安全性并避免對他人造成炫目。

說到燈光，奔馳新C級絕對不遜色于“燈廠奧迪”。相比老款的3色氛圍燈調(diào)節(jié)，新C級的64色環(huán)境氛圍燈更加絢麗，配合同級獨有的“暢心醒神”功能，提供提神、活力、放松訓(xùn)練、溫暖、愉悅、舒適6種模式，將車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)、氛圍照明、座椅按摩、通風加熱、音樂香氛等多種功能融合成一個智能的整體系統(tǒng)。當然，12.3英寸數(shù)字儀表盤和1025英寸的中央顯示屏組合才是內(nèi)飾最大的變化，盡管兩塊液晶屏并沒有像S和E級一樣連為一體，但在顯示效果和內(nèi)容方面卻做到了傲視同儕。此外，升級的COMAND系統(tǒng)取消了原有的大尺寸旋鈕，取而代之的是新增的觸控面板，而新增的方向盤感應(yīng)觸控板在操作上也更便捷。當然，奔馳沒有疏忽對后排乘客的照顧，新增的兩個USB接口絕叉寸的別出心裁，位置位于前排座椅椅背的后面，而且可以拆卸安裝，方便實用。

動力方面，最大的變化在于全新的M264發(fā)動機，C260上搭載的這臺1.5 L四缸發(fā)動機采用雙渦流技術(shù)，搭載48 V智能電機系統(tǒng)，最大功率和之前的2.0T低功率版C200同樣為135 kW，最大扭矩雖然降低了20 N·m，但實際駕駛中你很難發(fā)覺動力的降低，反而是平順的動力輸出、安靜的NVH抑噪和超低的油耗（實測6.5L/100 km）更加令人印象深刻。

豪華品牌B級市場的競爭一貫激烈，奧迪A4L在兩年前進行了換代，寶馬的當家花旦3系則將在明年進行換代，奔馳C級的產(chǎn)品競爭力雖然依舊強勁，但奔馳顯然希望能更進一步。新C級的中期改款可謂全面，而且每一項改變都極具針叉寸性，奔馳對中國消費者的喜好了如指掌，再一次占據(jù)了這一市場的C位！