李文斌

除了用降價(jià)來(lái)應(yīng)對(duì)現(xiàn)如今疲軟的車市，刺激消費(fèi)者購(gòu)車欲望之外，改款增配的手法似乎更加“高明”，并且還能令消費(fèi)者保持新鮮感。很顯然，哈弗H2創(chuàng)享版就是這樣一款“加量還降價(jià)”的車型。

哈弗H2創(chuàng)享版外觀變化確實(shí)不大，新增加的LED光源大燈不僅讓前臉看上去更加精致，同時(shí)還有效地提升了夜間行車安全以及科技感。除此之外，全新樣式的18英寸五輻輪轂造型簡(jiǎn)潔有力，讓整車看上去大氣飽滿。內(nèi)飾的布局和設(shè)計(jì)也沒有發(fā)生變化，無(wú)論是做工還是用料都延續(xù)了老款車型，在同級(jí)別車型中已屬上乘。與老款車型相比，H2創(chuàng)享版新增加了一套智能語(yǔ)音系統(tǒng)，這也是它最大的亮點(diǎn)。通過(guò)智能語(yǔ)音系統(tǒng)，你可以控制音樂、空調(diào)、手機(jī)通話等功能，不僅提高了駕駛安全性，還讓開車變得更有樂趣。

動(dòng)力系統(tǒng)沒有改變，依然還是那臺(tái)1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩210N·m，這樣的動(dòng)力水平對(duì)于一款小型SUV來(lái)說(shuō)已經(jīng)完全夠用。為了營(yíng)造更為平順的動(dòng)力輸出，7擋濕式雙離合變速器在換擋速度上做出了一定的犧牲。不過(guò)好在變速器的換擋邏輯和換擋時(shí)機(jī)掌握的不錯(cuò)，因此駕駛起來(lái)非常輕松。即便有渦輪增壓加持，但很顯然，H2創(chuàng)享版并不會(huì)帶給你太多“駕駛激情”，一切都是中規(guī)中矩。只有當(dāng)你狠下心深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2500r/min之后，才會(huì)感到一絲絲推背感。

前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架的組合在同級(jí)別車型中極為罕見。懸架的設(shè)定并沒有想象中那么柔軟，反而還帶有幾分韌勁，在過(guò)濾掉路面顛簸的同時(shí)還能帶來(lái)不錯(cuò)的支撐性，并且在高速行駛時(shí)也能給你扎實(shí)的感覺。盡管創(chuàng)享版車型的變化并不是很大，但新增的配置卻很有誠(chéng)意，而749萬(wàn)元的起售價(jià)更是令人眼前一亮。擁有極高性價(jià)比的哈弗H2創(chuàng)享版看來(lái)依然會(huì)成為小型SUV市場(chǎng)中的“霸主”。