杜賓賓 神東方

（山東能源棗礦集團(tuán)新安煤業(yè)公司，山東 微山 277642）

1 問題的提出

巷道掘進(jìn)期間，尤其巖巷炮掘，產(chǎn)生的矸石一般不能直接采用皮帶運(yùn)輸進(jìn)入煤流。大部分巷道掘進(jìn)期間礦車出矸，然后運(yùn)至地面。上下山掘進(jìn)的巷道大都采用絞車提升礦車運(yùn)輸，扒勾工在上山車場操作，提升上來的礦車大都采取人工推車。然而采用人力推車的方法：一是占用人員多，一般情況下在上車場要用三個(gè)人工，一人扒勾操作安全設(shè)施兩人推車，造成人力浪費(fèi)；二是推車時(shí)鋼絲繩上下起伏不定容易彈傷人，給運(yùn)輸安全埋下了隱患。

2 掘進(jìn)工作面概況

2.1 掘進(jìn)工作面設(shè)計(jì)

新安煤業(yè)公司123采區(qū)的123采區(qū)軌道下山從123采區(qū)上車場g6前50m處開始施工，開門點(diǎn)底板標(biāo)高為-351.4m，開始先按-8°的坡度施工20m，然后再按-11°的坡度施工，共施工703m直至-470車場。目前已掘進(jìn)300m。

2.2 地質(zhì)條件分析

該巷道為穿層掘進(jìn)巷道，大部分在12下煤及其直接頂、底板巖層中掘進(jìn)。開門層位預(yù)計(jì)為七上灰及其頂板泥巖和細(xì)砂巖。揭露及較近的標(biāo)志層主要有七上灰、七下灰、12上煤、12中煤、12下煤、八灰、14煤、九灰。

3 連續(xù)運(yùn)輸系統(tǒng)的形成

3.1 電動(dòng)推車機(jī)的應(yīng)用

采用電機(jī)為動(dòng)能，通過電機(jī)皮帶輪、三角帶將動(dòng)能傳輸?shù)綔p速箱，利用大、小皮帶輪及減速箱對(duì)電機(jī)進(jìn)行降速，通過驅(qū)動(dòng)軸帶動(dòng)齒軌條下方的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)來推動(dòng)齒軌條在跑道上前進(jìn)或后退，齒軌條前端的頂車器頂住礦車的碰頭推動(dòng)礦車平穩(wěn)地行走。

3.2 皮帶運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用

不再采用絞車提升礦車，在耙裝機(jī)后接車出矸。直接將皮帶機(jī)尾延伸至耙裝機(jī)后，出矸時(shí)，直接將矸石耙裝至皮帶上，通過皮帶將矸石運(yùn)輸至皮帶機(jī)頭，直接在皮帶機(jī)頭裝矸。

3.3 電動(dòng)推車機(jī)與皮帶運(yùn)輸?shù)呐浜蠎?yīng)用

將電動(dòng)推車機(jī)安裝在皮帶機(jī)頭儲(chǔ)帶倉處，將皮帶機(jī)頭加長23m（可根據(jù)平巷車場的長度適當(dāng)加長），下方可儲(chǔ)存10個(gè)礦車。在皮帶機(jī)頭卸載部處安裝一個(gè)導(dǎo)向輪，通過推車機(jī)的作用，可以將皮帶機(jī)頭加長節(jié)下方的礦車推入或推出。實(shí)現(xiàn)連續(xù)運(yùn)輸，加快了排矸速度，保證了掘進(jìn)迎頭進(jìn)度。

4 連續(xù)運(yùn)輸系統(tǒng)與傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)膶?duì)比分析

4.1 設(shè)備選型及主要技術(shù)參數(shù)

（1）P-60B耙裝機(jī)耙裝能力為60～90m3/h；

（2）DSJ-800皮帶機(jī)運(yùn)輸能力150m3/h；

（3）JD-40kW絞車?yán)K速為1.7m/s，每勾掛車兩輛；

（4）現(xiàn)在的巷道距離為300m；

（5）1t礦車的容積為1.1m3；

（6）123軌道下山掘進(jìn)荒斷面積11.5m2；

（7）123軌道下山每班進(jìn)尺1.8m；

（8）矸石松散系數(shù)1.7。

4.2 運(yùn)輸效率對(duì)比分析

（1）每班絞車運(yùn)輸出矸時(shí)間

矸石耙裝時(shí)間=11.5×1.8×1.7/60×60=30min，耙裝期間同時(shí)進(jìn)行運(yùn)輸，矸石運(yùn)輸時(shí)間=（11.5×1.8×1.7/1.1）/2×2×300/1.7/60=94min，再加上摘掛勾、推車等輔助時(shí)間40min，合計(jì)時(shí)間134min。

（2）每班連續(xù)運(yùn)輸出矸時(shí)間

矸石耙裝時(shí)間=11.5×1.8×1.7/60×60=32min，耙裝期間同時(shí)進(jìn)行運(yùn)輸，考慮皮帶機(jī)的運(yùn)輸能力，矸石運(yùn)輸時(shí)間只要耙裝機(jī)耙完矸石，皮帶機(jī)就可以運(yùn)出，利用推車機(jī)推車，連續(xù)運(yùn)輸時(shí)間加快礦車的轉(zhuǎn)換，加上摘掛勾、推車等輔助時(shí)間20min，合計(jì)時(shí)間52min。

4.3 運(yùn)輸安全系數(shù)對(duì)比分析

4.3.1 利用絞車運(yùn)輸出矸

采用人力推車的方法：一是占用人員多，一般情況下在上車場要用三個(gè)人工，一人扒勾操作安全設(shè)施兩人推車，造成人力浪費(fèi)；二是推車時(shí)鋼絲繩上下起伏不定容易彈傷人，給運(yùn)輸安全埋下了隱患。隨著巷道的延伸，運(yùn)輸需要的時(shí)間越來越長，困難逐漸增大，制約了生產(chǎn)，同時(shí)環(huán)節(jié)和用工也隨之增加。

4.3.2 利用連續(xù)運(yùn)輸出矸

利用連續(xù)運(yùn)輸系統(tǒng)出矸，電動(dòng)推車機(jī)，基本實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸?shù)淖詣?dòng)化，減少了人員占用，減輕了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工效。配合皮帶運(yùn)輸，提高了空車、重車的轉(zhuǎn)換速度，提高了出矸的速度，而且不用在變坡點(diǎn)處扒勾，遠(yuǎn)離了危險(xiǎn)點(diǎn)，確保了運(yùn)輸安全。

5 實(shí)施效果分析

新安煤業(yè)公司123采區(qū)軌道下山利用電動(dòng)推車機(jī)和皮帶實(shí)現(xiàn)連續(xù)運(yùn)輸后，提高巖巷炮掘進(jìn)度成為現(xiàn)實(shí)。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)踐，巖巷炮掘單進(jìn)水平由原來的每月90m左右，提高到現(xiàn)在的120m，效率提高了33%。迎頭定員由原來的9人減少到現(xiàn)在的7人。按三八制計(jì)算，每人每月平均4000元工資，2×3×4000=24000元，單面每月可節(jié)省人工開資24000元。同時(shí)實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸?shù)淖詣?dòng)化操作，大大減輕了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，保障了職工的工作安全。

6 結(jié)論

影響巖巷快速掘進(jìn)的因素有多個(gè)方面，施工過程中，只要認(rèn)真對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行觀察、分析、試驗(yàn)，開動(dòng)腦筋，找出影響施工進(jìn)度的各種因素，在施工組織、管理方法、設(shè)備配置等方面逐步優(yōu)化，克服每一道工序中的影響，環(huán)環(huán)相扣，從每個(gè)環(huán)節(jié)入手，就能將巖巷的快速掘進(jìn)水平推上更高臺(tái)階，從而保證高產(chǎn)高效礦井的實(shí)現(xiàn)。