礦車
- 運(yùn)礦車（外一首）
汪峰運(yùn)礦車像月亮一樣拉不盡礦山的白石塵土飛揚(yáng)。天上的塵土來到人間便為礦體內(nèi)的品位和體外的儲量，以及藍(lán)空里的星群都在和時間賽跑驚散了的，不僅僅是膝蓋和月光運(yùn)礦車司機(jī)老張，來自山腳下的村莊他放棄了屋前的桃林，屋后瘦脊的一堆石碑帶著水井的善意、灶膛的暖意和米缸的渴意抬起頭登上黃色毛皮鞋一樣豐厚的露天采礦場背簍里的運(yùn)礦車咆哮了一冬，他把來年的礦石玉米一樣堆垛而轟隆隆的永不疲倦的運(yùn)礦車，這財富的運(yùn)礦車像一根揪緊生活的繩索，我溫?zé)岬氖终?，被它勒下一道道很深的車轍白云冬
職工法律天地·上半月 2023年8期2023-11-28
- 無極繩絞車運(yùn)輸控制系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計
極繩絞車所控制的礦車在實際運(yùn)輸過程中會因軌道的影響而產(chǎn)生顛簸現(xiàn)象，礦車會在垂直方向發(fā)生小幅度位移與碰撞，使得礦車的安全系數(shù)大大降低[1]。針對上述現(xiàn)象，本文擬通過運(yùn)用基于位置的阻抗控制原理，通過調(diào)整礦車與軌道的實際作用力設(shè)計出一套礦車運(yùn)行系統(tǒng)，并依據(jù)礦車系統(tǒng)設(shè)計出相應(yīng)的無極繩絞車運(yùn)輸控制系統(tǒng)，合理控制礦車運(yùn)行速度，提升無極繩絞車運(yùn)輸控制系統(tǒng)安全系數(shù)。1 無極繩運(yùn)輸礦車設(shè)計研究傳統(tǒng)的無極繩運(yùn)輸礦車所采用的制動主要來自于無極繩絞車通過卷筒對鋼絲繩長度控制來進(jìn)行
機(jī)械管理開發(fā) 2022年4期2022-07-08
- 井下巷道-礦車系統(tǒng)風(fēng)流擾動特征規(guī)律實驗研究*
提和保障[1]。礦車作為井下常用運(yùn)輸設(shè)備，其與井下巷道構(gòu)成的巷道-礦車系統(tǒng)是影響礦井通風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)流擾動的主要因素之一。受礦車運(yùn)行狀態(tài)、行駛位置影響，巷道-礦車系統(tǒng)的等效風(fēng)阻動態(tài)變化，使得礦井通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)各分支風(fēng)量重新分配[2]，對于井下角聯(lián)巷道極易出現(xiàn)微風(fēng)、無風(fēng)現(xiàn)象[3]。當(dāng)巷道風(fēng)量不滿足《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的井下巷道風(fēng)速、用風(fēng)地點需風(fēng)量要求時，嚴(yán)重影響礦井安全生產(chǎn)。車輛運(yùn)行與通風(fēng)系統(tǒng)的關(guān)系研究起源于隧道通行車輛引起的空氣動力學(xué)問題，大量研究成果集中在地鐵隧道領(lǐng)
中國安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù) 2022年5期2022-06-17
- 司家營鐵礦對礦車電阻柵旋流裝置的研究
ver.關(guān)鍵詞：礦車;電阻柵;旋流裝置Key words： mine car;resistance grille;swirl device 中圖分類號：TH122 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1674-957X（2022）05-0217-030 ?引言灤縣司家營鐵礦自2007年投入使用75131型130噸電動輪礦業(yè)汽
內(nèi)燃機(jī)與配件 2022年5期2022-02-28
- 一種新式罐籠阻車和推車系統(tǒng)的應(yīng)用
內(nèi)操作按鈕來實現(xiàn)礦車進(jìn)、出罐籠。2 原罐籠阻車和推車系統(tǒng)簡述原罐籠阻車系統(tǒng)［1］如圖1所示。原推車系統(tǒng)［2］如圖2所示。原阻、推車系統(tǒng)操作程序為：圖1 阻車結(jié)構(gòu)示意圖圖2 推車結(jié)構(gòu)示意圖（1） 礦車由推車機(jī)推爪（圖2）推至進(jìn)車罐籠邊緣，利用礦車慣性和出車端推車工用T型拉鉤往出車方向拉動，且出車端推車工需要用T型拉鉤，向下敲擊出車端阻車器尾部的魚尾桿前端（圖1中所示）把礦車阻住。（2） 推車機(jī)推爪安裝在18kg軌道內(nèi)，利用推箱在軌道上前后移動，且18kg軌道
銅業(yè)工程 2021年5期2021-12-22
- 露天采場無人駕駛礦車試運(yùn)行
產(chǎn)的核心環(huán)節(jié)——礦車運(yùn)輸作為突破點，開展無人駕駛礦車的研究，為帶動南山礦實現(xiàn)全面高質(zhì)量發(fā)展提供示范。實施該項目的必要性總結(jié)如下。（1）高村采場現(xiàn)有20輛自卸車，其中大部分由于長時間的連續(xù)運(yùn)行，車況已接近報廢標(biāo)準(zhǔn)，維修和維護(hù)成本日益增大，急需解決車輛的更新?lián)Q代問題。同時和尚橋礦區(qū)現(xiàn)有的礦車排放不能滿足新標(biāo)準(zhǔn)，需要對采礦方式和礦車進(jìn)行更換。所以，當(dāng)前是引進(jìn)無人駕駛技術(shù)的最佳時機(jī)。（2）礦山開采對安全和環(huán)境的要求越來越高，而采用無人駕駛在一定程度上能改善安全健康
現(xiàn)代礦業(yè) 2021年6期2021-07-24
- 游樂設(shè)施中功能安全的應(yīng)用探討*
全鎖定[4]。如礦車的座位安全壓桿全部安全關(guān)閉鎖定前，礦車不能啟動運(yùn)行；危險機(jī)械產(chǎn)生的風(fēng)險沒有消失之前，安全防護(hù)裝置必須處于完全關(guān)閉狀態(tài)，如礦車運(yùn)行后，安全穩(wěn)定停下來前，座位上的安全壓桿必須處于全部安全關(guān)閉鎖定狀態(tài)；安全防護(hù)裝置完全關(guān)閉后，被抑制的危險機(jī)械啟動運(yùn)行；如礦車的所有安全壓桿完全關(guān)閉后，礦車啟動。隨著現(xiàn)代社會對于運(yùn)動類型復(fù)雜、驚險而又有刺激性的游樂設(shè)施需求感的增強(qiáng)，使得更高、更快的游樂設(shè)備逐漸被開發(fā)和使用。這時，僅僅依靠機(jī)械抑制器和電氣控制器已經(jīng)
科學(xué)與信息化 2021年14期2021-06-03
- 礦車卸清一體化裝置的設(shè)計與應(yīng)用
中運(yùn)輸，只能采用礦車進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，而由于泥漿粘結(jié)問題的普遍性，“厚車底”問題造成礦車使用效率低下，礦車清理的工作相當(dāng)費時、費工。對于瓦斯治理、水治理任務(wù)量大的超化煤礦來說，這些漿類的清運(yùn)工作已經(jīng)成為影響或制約礦井高效生產(chǎn)發(fā)展的問題之一。為了提升清淤作業(yè)效率及礦車的周轉(zhuǎn)率，礦井技術(shù)人員在工序整合思路引導(dǎo)下，通過認(rèn)真研究分析，設(shè)計出了一種新型的礦車卸清一體化裝置，把泥漿礦車的翻卸及礦車清理作業(yè)有機(jī)融合到一起，實現(xiàn)了設(shè)備的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，改善了作業(yè)條件，緩解了用工緊張問題
中國煤炭工業(yè) 2021年5期2021-03-31
- 燒結(jié)配料倉分倉下料系統(tǒng)在萊鋼煉鐵廠的應(yīng)用
位無人值守，移動礦車要根據(jù)倉位請求進(jìn)行自動打倉。本項目中，引入格雷母線進(jìn)行礦車定位，隨著礦車的移動，格雷母線實時測量礦車位置。當(dāng)礦車移動位置與倉的實際位置相等時就停車打倉，而礦車定位打倉需要一套算法，找到此算法便能精確對倉定位。倉下有20個倉，包括混勻料、白云石、石灰石、生石灰、除塵灰、焦粉、返礦等料倉。倉下下料時，由干基配比算出濕基配比，進(jìn)而算出下料量，再根據(jù)料批大小，把配比根據(jù)約定分配到所選料倉，料批更換后，自動把配比分配到各個料倉。2 倉上控制2.1
山東冶金 2021年1期2021-03-16
- 基于自鎖原理的新型斜井自制動礦車設(shè)計
的運(yùn)輸必須進(jìn)行防礦車跑動的裝置。而本篇文章，基于此設(shè)計了一種全新的礦車防跑裝置，主要工作原理時將制動裝置安裝在礦車的底座上，通過檢測牽引礦車的鋼絲繩拉力的變化情況，從而出發(fā)制動裝置與軌道進(jìn)行接觸并自鎖，從而實現(xiàn)對礦車的有效制動。2 斜井自制動礦車的設(shè)計內(nèi)容在斜井自制動礦車設(shè)計的過程中，最基本的要求就是能在礦車發(fā)生跑車事故的很快的時間內(nèi)，能夠?qū)?span id="j5i0abt0b" class="hl">礦車及時制動，并且在正常情況下不影響自身以及其他礦車的運(yùn)作。對于本次設(shè)計的新型的斜井自制動礦車的設(shè)計方案，其實是通過
中國金屬通報 2020年1期2020-12-20
- 斜井礦車自動摘鉤裝置的制作方法
于制作和應(yīng)用斜井礦車自動摘鉤裝置。另一方面，運(yùn)用手動摘鉤的方式的礦井在提升時發(fā)生了許多工傷事故，對工人造成的傷害很大。經(jīng)實踐證明，采用自動摘鉤裝置可以減輕工人的工作強(qiáng)度，并且相對于手動摘鉤，事故率明顯下降了?？偟膩碚f，自動摘鉤裝置具有安全性高、工藝流程簡單和易于制作和操作等特點，適用于斜井礦車提升系統(tǒng)。本文主要介紹了一種結(jié)構(gòu)簡單，自動脫鉤，安全性高的礦車自動摘鉤裝置的制造方法。1 自動摘鉤裝置的結(jié)構(gòu)特征總體上，斜井礦車的自動脫鉤裝置的特征在于，其包括固定地
世界有色金屬 2020年12期2020-12-08
- 礦車初體驗
上了恐怖的“幽靈礦車”。“??！”響徹天際、刺穿耳膜的尖叫聲不絕于耳，撞擊著我們的每一根神經(jīng)。此時的我緊閉雙眼，雙手緊拽著保險杠，手心緊張得直冒汗。礦車從炫目的高架軌道上俯沖而下，坐在車頭的我感覺到一股強(qiáng)烈的失重感。淘氣的風(fēng)娃娃在我耳畔響亮地吹著口哨。不過礦車才懶得管你恐不恐懼，不管三七二十一，像一匹脫韁的野馬疾馳而去，又像一條蛟龍在水中飛速游行。礦車進(jìn)入山洞后，七拐八折，像穿行在一個沒有盡頭的迷宮。洞里黑得伸手不見五指，令人不寒而栗。等整輛礦車出了洞口，又
少年文藝·開心閱讀作文 2020年8期2020-08-16
- 礦車初體驗
騙上了恐怖的幽靈礦車?！鞍?！”響徹天際、刺穿耳膜的尖叫聲不絕于耳，充斥著我們的每一根神經(jīng)。此時的我緊閉雙眼，雙手緊拽著保險杠，手心緊張得直冒汗，礦車從炫目的高架軌道上俯沖而下，坐在車頭的我感覺到一股強(qiáng)烈的失重感。不過礦車才懶得管你有沒有恐懼心理，它不管三七二十一，像一匹脫韁（jiāng）的野馬似的疾馳而去，再一看，又像一條在水中游行的蛟（jiāo）龍。當(dāng)礦車進(jìn)入山洞時七拐八繞，像在走一個沒有盡頭的迷宮。洞里黑得伸手不見五指，令人不寒而栗。等整輛礦車出了洞口
新作文·小學(xué)低年級版 2020年5期2020-07-09
- 基于三維GIS的礦山計量管理系統(tǒng)
與必然方向，而對礦車的管理以及采礦量的計量更是重中之重。隨著物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的飛速發(fā)展，基于互聯(lián)網(wǎng)的GIS技術(shù)逐漸應(yīng)用于礦山計量管理?；谝陨媳尘?，文章重點探討了礦山計量管理系統(tǒng)的構(gòu)建與關(guān)鍵技術(shù)，以北衙礦區(qū)為對象，設(shè)計和開發(fā)了一套基于三維GIS的礦山計量管理系統(tǒng)，實現(xiàn)對礦車和采礦量的實際監(jiān)控、自動調(diào)度以及可視化、數(shù)字化、智能化控制，為礦山企業(yè)提供一個統(tǒng)一、融合、智能、高效的礦山計量管理平臺。關(guān)鍵詞：三維地理信息系統(tǒng);全球定位系統(tǒng);礦車;計量;物聯(lián)網(wǎng)我
無線互聯(lián)科技 2020年5期2020-04-21
- 考慮待裝時間的單斗-礦車工藝系統(tǒng)生產(chǎn)率理論計算方法及設(shè)備選型配套軟件
系統(tǒng)均采用單斗-礦車工藝系統(tǒng)(shovel-truck system)[2-3]。一個采用單一汽車運(yùn)輸系統(tǒng)的礦山，汽車運(yùn)輸量占礦山采剝總運(yùn)量的比例可高達(dá) 70%～80%，運(yùn)輸成本約占礦石成本的50%～60%[4-5]。目前，露天礦山采礦裝備呈現(xiàn)出大型化、綠色化和智能化的趨勢，實踐證明采用大型裝載和運(yùn)輸設(shè)備可明顯提高礦山產(chǎn)量，是節(jié)約礦山運(yùn)輸成本的主要方式之一[6]。目前，全球礦山都在加速技術(shù)革新的步伐，積極采用各種方式提高生產(chǎn)率和節(jié)約成本，包括優(yōu)化裝載和運(yùn)輸
礦山機(jī)械 2020年2期2020-03-24
- 礦車對井下通風(fēng)系統(tǒng)穩(wěn)定性影響研究
600）0 引言礦車在井下巷道內(nèi)不同運(yùn)行狀態(tài)所產(chǎn)生的風(fēng)阻對井下通風(fēng)系統(tǒng)有一定的影響［1］，目前針對該影響主要的研究手段為理論計算以及數(shù)值模擬，得到的結(jié)果往往只能做定性分析而不能做定量計算［2］，所以并不能更好地指導(dǎo)實際工程。因此，本文利用數(shù)值模擬以及現(xiàn)場實驗的方法對陽煤集團(tuán)石港公司井下礦車運(yùn)行所產(chǎn)生的活塞風(fēng)壓的數(shù)值大小進(jìn)行研究，通過對實驗得來的具體數(shù)值進(jìn)行分析整理，以此來評價礦車運(yùn)行對通風(fēng)系統(tǒng)穩(wěn)定性的影響。1 巷道活塞風(fēng)數(shù)值模擬分析本文采用Fluent流體
機(jī)械工程與自動化 2020年1期2020-03-22
- 煤礦井下礦車維修效率的提升途徑的分析
00）1 新景礦礦車管理和維護(hù)現(xiàn)狀1）礦車的維修處被動狀態(tài)，問題出現(xiàn)時才安排人去處理。2）由于材料費用的控制，造成軸承備件和潤滑油脂供應(yīng)時斷時續(xù)，只是對礦車進(jìn)行焊補(bǔ)、整形等外觀處理，礦車內(nèi)在檢修內(nèi)容缺失。3）礦車的維護(hù)沒有實行檔案化管理。礦車維修周期只是人為做標(biāo)記掌握，維修無針對性和計劃性，造成礦車維修高峰期無力修復(fù)的尷尬局面。4）礦車軸承腔從未進(jìn)行清洗，礦車注油時新油和舊油泥進(jìn)行混合，大大降低了潤滑性能和作用時間，造成材料浪費。5）礦車維護(hù)整體工作跟不上
機(jī)械管理開發(fā) 2020年1期2020-02-17
- 常開式跑車防護(hù)機(jī)構(gòu)的研究
用的安全裝置。當(dāng)礦車超速或發(fā)生了斷繩或脫鉤跑車事故時，礦車通過防護(hù)機(jī)構(gòu)時撞擊擺桿使得擺桿擺動旋轉(zhuǎn)到80°時，掛在跑車防護(hù)機(jī)構(gòu)上的擋車裝置脫繩掉落，擋在礦車前方，吸收礦車的能量，將礦車攔截下。Abstract： Car protective mechanism are safety devices used in underground coal mines with the danger of methane or coal dust explosion
價值工程 2019年32期2019-12-04
- 礦用汽車電氣系統(tǒng)冷卻氣的優(yōu)化
等資源供不應(yīng)求，礦車作為礦產(chǎn)的重要運(yùn)輸工具，其作用在采礦領(lǐng)域非常重要。本文徹底分析某型號礦車的電氣系統(tǒng)方面的常見故障，并對其做出相應(yīng)判斷，同時分析其結(jié)構(gòu)以及工作原理，提出把增加空氣的凈化率、深度處理冷卻氣從而達(dá)到提升冷卻氣純凈程度的裝置，并成功地進(jìn)行了實施，明顯降低了礦車的電氣系統(tǒng)方面的故障率，徹底優(yōu)化了電氣系統(tǒng)的冷卻器，獲得了很好的效果。關(guān)鍵詞：礦車;電氣系統(tǒng);冷卻氣礦車發(fā)展至今有許多不同種類和品牌，電動輪礦車便是其中一種。它是當(dāng)今礦山運(yùn)輸方面的大型礦用
中國電氣工程學(xué)報 2019年29期2019-09-10
- 偏移補(bǔ)償式軌道礦車牽引裝置設(shè)計
輔助運(yùn)輸中，軌道礦車牽引方式主要包括纜繩牽引、軌道車牽引兩種形式。纜繩牽引主要應(yīng)用于超大坡度(20°以上),直線段軌道礦車牽引；軌道車牽引主要應(yīng)用于近水平路面牽引(坡度小于3°)。由于礦井條件不同，巷道地面起伏不平等原因，有軌輔助運(yùn)輸巷道路面經(jīng)常3°～15°的大坡道，導(dǎo)致軌道礦車牽引困難。使用軌道車牽引,附著力有限；使用纜繩牽引，存在彎道牽引困難,輔助運(yùn)輸人員多、效率低、工序繁瑣等問題。經(jīng)分析研究發(fā)現(xiàn)，膠輪式軌道礦車牽引車可有效地解決該問題。膠輪式車輛作為
煤礦機(jī)電 2019年4期2019-08-22
- 山坡上的礦車
地躺著運(yùn)送石料的礦車，他們打算干一票大的。他們合力將一輛空礦車沿軌道推上了山坡，然后一齊坐在礦車里從山坡上滑下?？粗赝静粩嘧兓娘L(fēng)景，姥爺再也忘不了此情此景。剛下山他們便被一個高大的、面目兇狠的工人發(fā)現(xiàn)了。孩子們四散而逃，從此再也沒有人敢去碰礦車了。姥爺一直沒有忘記這件事，放學(xué)后他常一個人坐在山丘上看著對面山坡上施工的情形。在落日的余暉下，遠(yuǎn)處隱約可見的工人推著礦車緩緩向上爬的情形變成了暗灰色。但在姥爺看來，這一幕卻無比炫目。直到有一天，姥爺在軌道旁邊閑
讀者·校園版 2019年9期2019-04-18
- 山坡上的礦車
躺著運(yùn)送石料用的礦車。他們打算干一票大的，他們合力將一輛空礦車沿軌道推上了山坡，然后一齊坐在礦車上從山坡滑下?？粗赝静粩嘧兓娘L(fēng)景，姥爺再也忘不了此情此景。剛下山他們便被一個高大的面目兇狠的工人發(fā)現(xiàn)了。孩子們四散而逃，以后再也沒有人敢去碰礦車了。姥爺一直沒有忘記這件事，放學(xué)后他常一個人坐在山丘上看著對面山坡上施工的情景。在夕陽的余暉下，遠(yuǎn)處隱約可見的工人推著礦車緩緩上爬的情形被映成了黑色。但在姥爺看來，這卻無比地炫彩奪目。直到有一天，姥爺在軌道旁邊徘徊閑
視野 2019年1期2019-01-17
- 管疏結(jié)合，提高礦車周轉(zhuǎn)率
州 277519礦車供應(yīng)是礦井生產(chǎn)的一個重要的組成環(huán)節(jié)，管理水平的高低、運(yùn)作機(jī)制的完善與否，直接制約著全礦的生產(chǎn)。近期，由于礦屬各單位物料供應(yīng)、矸石排放對礦車的需求量越來越大，礦車積壓、周轉(zhuǎn)率低與用車輛大的矛盾愈來愈突出。針對這種現(xiàn)狀，某礦采用“四位一體”先進(jìn)管理辦法管疏結(jié)合，突出抓好車皮及時高效供應(yīng)，提高了礦車周轉(zhuǎn)率，杜絕死車、壓車現(xiàn)象，為全礦生產(chǎn)提供了有力保障[1]。1 實施方案、措施四是礦車實施定位管理。借鑒“KJ251煤礦人員管理系統(tǒng)”對下井人員實
商品與質(zhì)量 2018年46期2018-12-08
- 礦車定位綜合管理系統(tǒng)在煤礦中的應(yīng)用探究
離長，環(huán)節(jié)較多，礦車積壓嚴(yán)重，流動性大，難以管理?；诖耍疚尼槍?span id="j5i0abt0b" class="hl">礦車綜合管理系統(tǒng)進(jìn)行深入研究，本系統(tǒng)集成了國際先進(jìn)水平的微波識別技術(shù)，可以對礦車進(jìn)行精準(zhǔn)定位，合理調(diào)度，且系統(tǒng)裝置安裝方便，有效保障了礦井的安全生產(chǎn)。關(guān)鍵詞：礦車；定位管理系統(tǒng)；設(shè)計應(yīng)用DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.20.0750 引言隨著煤礦企業(yè)的日益擴(kuò)大，礦用車輛的逐步增多，對礦車的管理難度也逐步加大。傳統(tǒng)的記錄管理方式，已經(jīng)不能滿足對礦車進(jìn)行高效
山東工業(yè)技術(shù) 2018年20期2018-11-26
- 銅礦峪礦5號E和6號礦體750中段礦石運(yùn)輸方案
況：6 m3底卸礦車可以利舊；4 m3底卸礦車無；2 m3側(cè)卸礦車無。由于2 m3比4 m3礦車投資費用低，且卸載方式簡單，并且能夠滿足750中段運(yùn)輸需要。因此運(yùn)輸設(shè)備選擇兩個方案進(jìn)行比較，方案Ⅰ：14 t電機(jī)車牽引6 m3底卸礦車，25號礦石溜井卸礦；方案Ⅱ：10 t電機(jī)車2 m3側(cè)卸礦車，25號礦石溜井卸礦。2 m3和6 m3礦車運(yùn)輸設(shè)備能力驗證如下：2.1 列車往返一次運(yùn)行時間空車、重車運(yùn)行時間之和ty式中：L為750-5號E平均運(yùn)輸距離，m；V為列
山西冶金 2018年5期2018-11-23
- 300噸級礦用自卸車及核心部件國產(chǎn)化的總結(jié)與思考
自卸車(以下簡稱礦車)，總保有量近千臺，表現(xiàn)出越來越大型化的趨勢，且主要從國外進(jìn)口。從我國礦山企業(yè)使用進(jìn)口大型礦車起，始終伴隨著高昂的備件采購成本和苛刻的商務(wù)條款，雖然國產(chǎn)化的努力始終沒有停止，但是由于薄弱的工業(yè)基礎(chǔ)和有限的市場容量等種種原因，大型礦車整車和部件的國產(chǎn)化始終發(fā)展的不理想。自2008年金融危機(jī)以來，國內(nèi)礦山企業(yè)經(jīng)歷了嚴(yán)重的低谷周期階段，隨著我國推進(jìn)供給側(cè)改革工作的不斷深入，到2017年才稍有好轉(zhuǎn)，礦山企業(yè)困難時期對礦車及部件國產(chǎn)化的需求狀態(tài)更
中國煤炭 2018年6期2018-07-02
- 礦井綜合防塵技術(shù)的研究與應(yīng)用
裝備水平，通過對礦車設(shè)備、大巷區(qū)域、傾斜井巷區(qū)域、副井口區(qū)域、膠帶運(yùn)輸巷和回風(fēng)巷防塵系統(tǒng)的完善和升級改造綜合防塵效果顯著，為井下生產(chǎn)創(chuàng)造了良好的工作環(huán)境，為礦井安全生產(chǎn)奠定了堅實的基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞 防塵；礦車；副井口；進(jìn)風(fēng)巷道 ；膠帶運(yùn)輸巷；回風(fēng)巷中圖分類號 TD71 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 2095-6363（2017）05-0018-02為進(jìn)一步提高井下空氣質(zhì)量，全方位改善井下職工作業(yè)環(huán)境，在原有只重視工作面防塵的基礎(chǔ)上，也要重視其他區(qū)域的防塵工作。過去
科學(xué)家 2017年5期2017-06-09
- 我真棒
極其復(fù)雜的“運(yùn)輸礦車”。三天后，“運(yùn)輸礦車”終于到家了。我迫不及待地打開盒子，發(fā)現(xiàn)里面有一大堆的零件和連接線，看看說明書，竟然有2378個零件和232條連接線，它們橫七豎八地放在我面前，讓我眼花繚亂。我心里好像懸著塊大石頭，很擔(dān)心自己拼不出來。但既然買回來了，那就得試一試，于是我就開始拼“運(yùn)輸礦車”了。我根據(jù)說明書，一個零件一個零件地拼裝起來，爸爸在旁邊看我拼。他看我一心一意拼得很認(rèn)真，情不自禁地豎起了大拇指，為我點贊。有時候，遇到不會拼或者找不到零件時，
莫愁·家教與成才 2017年6期2017-06-08
- 我真棒
極其復(fù)雜的“運(yùn)輸礦車”。三天后，“運(yùn)輸礦車”終于到家了。我迫不及待地打開盒子，發(fā)現(xiàn)里面有一大堆的零件和連接線，看看說明書，竟然有2378個零件和232條連接線，它們橫七豎八地放在我面前，讓我眼花繚亂。我心里好像懸著塊大石頭，很擔(dān)心自己拼不出來。但既然買回來了，那就得試一試，于是我就開始拼“運(yùn)輸礦車”了。我根據(jù)說明書，一個零件一個零件地拼裝起來，爸爸在旁邊看我拼。他看我一心一意拼得很認(rèn)真，情不自禁地豎起了大拇指，為我點贊。有時候，遇到不會拼或者找不到零件時，
莫愁 2017年18期2017-06-08
- 北方股份10月告捷簽兩筆國外客戶大單
10臺TR100礦車合同，與印尼客戶考博新都公司簽訂30臺TR50礦車合同。按照合同約定，所有標(biāo)的礦車都將于今年至明年陸續(xù)發(fā)往客戶礦山所在地。此次合同標(biāo)的TR50和TR100礦車均是北方股份生產(chǎn)多年的主打車型，額定載重分別為45t和91t。整車技術(shù)成熟、性能穩(wěn)定、品質(zhì)可靠，具備領(lǐng)先的性價比優(yōu)勢和全生命周期運(yùn)行成本優(yōu)勢，累計銷量均達(dá)到千臺以上，在國際、國內(nèi)礦山市場享有廣泛知名度。近年來，面對嚴(yán)峻的礦業(yè)形勢和全球礦車年需求量跌至不足2000臺的不利局面，北方股
中國礦業(yè) 2016年11期2016-12-12
- D型車架改進(jìn)前后的有限元比較研究
輝摘 要：車架是礦車的關(guān)鍵部件，在裝載、運(yùn)輸、卸載中承受主要的載荷。車架的優(yōu)劣直接影響著整車使用壽命，同時反映了整車的技術(shù)水平，而應(yīng)用有限元分析可計算出車架的各種力學(xué)特性和承載能力，基于此，文章以D型車架為基礎(chǔ)，重點研究比較其改進(jìn)前后的有限元。關(guān)鍵詞：D型車架；礦車；有限元模型；舉升工況中圖分類號：U463.324 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-8937（2016）29-0024-02礦用車工作過程中，車架的受力情況是很復(fù)雜的，例如彎曲、扭轉(zhuǎn)、振動、
企業(yè)技術(shù)開發(fā)·中旬刊 2016年10期2016-11-12
- 基于UHF_RFID與高清網(wǎng)絡(luò)攝像技術(shù)的礦車管理系統(tǒng)
清網(wǎng)絡(luò)攝像技術(shù)的礦車管理系統(tǒng)吳 兵(安徽工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 計算機(jī)系，安徽 淮南 232001)大量生產(chǎn)設(shè)備的使用給煤礦的高產(chǎn)提供了支持，但也增加了管理難度，本文提出一種基于微波射頻識別技術(shù)和高清攝像的礦車管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有礦車定位、物料識別、礦車進(jìn)出自動化管理和無人值守等功能。該系統(tǒng)的使用可有效提高礦井工作效率和提升礦井現(xiàn)代化管理水平。礦車管理系統(tǒng)；UHF_RFID；高清攝像；識別標(biāo)簽傳統(tǒng)的礦車管理使用手工錄入信息，不僅耗時，而且誤差率大，還容易滋生人
安慶師范大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版) 2016年3期2016-11-01
- 下道礦車復(fù)道器的研制
01445）下道礦車復(fù)道器的研制鄭興良 龔 華 代 燕（重慶松藻煤電有限責(zé)任公司 重慶市綦江區(qū) 401445）礦井軌道運(yùn)輸線路長、應(yīng)用范圍廣，礦車下道時有發(fā)生。為了解決礦車下道礦車復(fù)位，通過對現(xiàn)有對下道車的處理方法的研究，現(xiàn)場反復(fù)研究試驗，設(shè)計優(yōu)化，設(shè)計出一種適應(yīng)處理各種下道車形式的復(fù)道器，達(dá)到快速處理下道車，處理工序簡單、時間短，用人少；對下道車處理既安全，由對軌道的損傷小裝置。減低處理下道車員工的勞動強(qiáng)度、提高效率、杜絕事故發(fā)生；從而提高安全生產(chǎn)效益。
大科技 2016年15期2016-08-04
- 礦車車廂支座優(yōu)化
100)1 前言礦車作為采礦車間最主要的礦石運(yùn)輸和卸載工具，其使用狀況的好壞，直接關(guān)系著采礦車間生產(chǎn)任務(wù)的完成。礦車的故障率就要求保持在一個較低的水平。而綜合分析礦車的故障情況，其中發(fā)生概率較大且影響巨大的礦車故障就是礦車車廂與車架脫落。我礦在2013 年6 月至2014 年6 月期間，礦車車廂脫落次數(shù)的統(tǒng)計情況見表1。表1經(jīng)過對礦車車廂與車架脫落的現(xiàn)場情況進(jìn)行調(diào)查取樣和分析，很明顯的發(fā)現(xiàn)：發(fā)生脫落情況的礦車中，礦車的車廂與車架已經(jīng)完全脫離開來。發(fā)生礦車車
新疆有色金屬 2015年3期2015-11-26
- 風(fēng)動螺桿礦車清理裝置的設(shè)計
200）0 引言礦車結(jié)底是礦井運(yùn)輸中普遍存在的問題，可使礦車容積減小，運(yùn)輸效率降低，而且結(jié)底物對車壁的化學(xué)腐蝕，加劇了礦車的損壞；同時清理結(jié)底礦車時存在人力消耗大，礦車不能及時周轉(zhuǎn)等問題，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)效率。因此清理礦車結(jié)底是保證礦井運(yùn)輸能力的重要環(huán)節(jié)。近年來，隨著各種機(jī)械在礦井生產(chǎn)中的推廣應(yīng)用，使得礦車清理工作條件有所改善，但也存在因裝置本身結(jié)構(gòu)復(fù)雜而故障率高等問題，使其難以得到普及。1 礦車粘附機(jī)理及清理方法造成礦車粘附的主要原因為：1）較軟的煤，粉煤
機(jī)械工程師 2015年2期2015-11-09
- 耐磨板在4 m3礦車車廂上的應(yīng)用
4 m3底側(cè)卸式礦車是一種用于輸送礦石、廢石等散狀物料的曲軌卸載礦車。生產(chǎn)設(shè)計執(zhí)行GB/T2885-2008《礦用窄軌車輛》。其主要結(jié)構(gòu)如圖1所示。圖1 4 m3底側(cè)卸式礦車1 礦車車廂的使用條件和環(huán)境礦車車廂受到的作用力有多種，主要表現(xiàn)在：礦車裝、卸礦時，車廂承受多方向沖擊載荷和動摩擦；運(yùn)輸過程中，車廂承受礦石的壓力；電機(jī)車加速或減速時，車廂受到其他礦車慣性的拉力［1］。這就要求車廂壁板的強(qiáng)度高、耐磨性好。井下工作的礦車，空氣相對濕度大，且含有H2S、S
機(jī)械工程師 2015年7期2015-02-18
- 礦山驚魂
，裝滿黑色礦石的礦車車廂亂七八糟地停留在各條軌道上，看起來礦洞已經(jīng)荒廢很長一段時間了，被照亮的礦洞到處都彌漫著一股年代久遠(yuǎn)的味道。奧秘精靈靈活地穿行于各條軌道之間，終于在一個不顯眼的角落發(fā)現(xiàn)了還能夠運(yùn)作的空礦車車廂，他站在礦車旁，朝著小靈通他們的方向揮了揮手。“嘿，Boys！快點上來！”“關(guān)主，我們……要坐這個？”闖關(guān)小精靈們面前是兩節(jié)礦工們用來提高運(yùn)輸效率的軌道車，現(xiàn)在看來，關(guān)主是準(zhǔn)備拿它來當(dāng)作交通工具了?！案襾戆?！”向來膽大的小靈通二話不說跳上了礦車
科學(xué)啟蒙 2014年10期2014-11-12
- 自溜礦車減速裝置的研究與應(yīng)用
是井口環(huán)形車場，礦車車況不同運(yùn)行的速度也不同，為避免自溜礦車下坡時速度過快造成礦車損壞現(xiàn)象，消除把鉤工推車過程中的安全隱患，本研究在此前提上，提出了自溜礦車減速裝置技術(shù)應(yīng)用，效果明顯。關(guān)鍵詞：車場；礦車；減速；研究；應(yīng)用引言我公司地處內(nèi)蒙古錫林郭勒盟東北部草原深處，氣候特征為冬季受蒙古高壓控制寒冷風(fēng)大，極端最低氣溫-43.6℃，年平均氣溫0.7℃。我公司豎井井口采用一側(cè)出車另一側(cè)進(jìn)車的方式裝卸礦車。井口車場為自溜式環(huán)形車場，礦車在從高處自溜至井口時，運(yùn)動速
中國機(jī)械 2014年24期2014-10-21
- 冬瓜山-875m中段運(yùn)輸礦車精細(xì)化維護(hù)初探
875m中段運(yùn)輸礦車精細(xì)化維護(hù)初探何太龍1， 白光輝2， 徐 雄1(1.銅陵有色金屬集團(tuán) 冬瓜山銅礦， 安徽 銅陵 244000；2.中國恩菲工程技術(shù)有限公司 電氣及自動化事業(yè)部， 北京 100038)基于在冬瓜山- 875 m運(yùn)輸中段團(tuán)山線路已經(jīng)實現(xiàn)無人駕駛電機(jī)車運(yùn)輸?shù)那疤嵯拢?span id="j5i0abt0b" class="hl">礦車傳統(tǒng)維護(hù)模式和礦車精細(xì)化維護(hù)模式優(yōu)缺點進(jìn)行分析，對實施礦車精細(xì)化維護(hù)方案進(jìn)行初探，尋求更好的礦車維護(hù)模式，為降低采礦生產(chǎn)成本探索新的思路。無人駕駛電機(jī)車運(yùn)輸； 精細(xì)維護(hù)； 電
有色設(shè)備 2014年2期2014-09-03
- 基于礦井人員定位系統(tǒng)的礦車定位系統(tǒng)的可行性研究
在井下積壓，導(dǎo)致礦車周轉(zhuǎn)不靈，嚴(yán)重影響礦井生產(chǎn)。為充分利用礦車，防止礦車長期積壓，我們在礦井人員定位系統(tǒng)的基礎(chǔ)上對礦車定位系統(tǒng)的可行性進(jìn)行研究。1）礦井人員定位系統(tǒng)是以現(xiàn)代無線電編碼通訊技術(shù)為基礎(chǔ)，應(yīng)用現(xiàn)代無線電通訊技術(shù)中的信令技術(shù)及無線發(fā)射接收技術(shù)，結(jié)合目前流行的數(shù)據(jù)通訊、數(shù)據(jù)處理及圖形展示軟件等技術(shù)。系統(tǒng)能夠及時、準(zhǔn)確的將井下各個區(qū)域人員和移動設(shè)備情況動態(tài)反映到地面計算機(jī)系統(tǒng)，使管理人員能夠隨時掌握井下人員總數(shù)及分布狀況；系統(tǒng)能跟蹤干部跟班下井情況、每
科技視界 2014年32期2014-08-15
- 礦車定位跟蹤管理系統(tǒng)的設(shè)計開發(fā)及應(yīng)用
452385）礦車定位跟蹤管理系統(tǒng)的設(shè)計開發(fā)及應(yīng)用李華 宋彩娟（鄭煤集團(tuán)超化煤礦,河南新密 452385）本文詳細(xì)闡述了一種基于RFID射頻識別技術(shù)的煤礦礦車定位系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理、系統(tǒng)功能及數(shù)據(jù)分析流程模型。通過現(xiàn)場的研究實踐，總結(jié)概述了該系統(tǒng)建設(shè)過程中的設(shè)計、安裝方法及注意事項，初步實現(xiàn)了人與人、物與物、人與物之間的互聯(lián)互通，對物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用實踐起到了嘗試和經(jīng)驗積累的作用。煤礦；井下；礦車定位；射頻識別技術(shù)1 引言礦車是煤礦生產(chǎn)主要的運(yùn)輸工具，超化礦正常
河南科技 2014年4期2014-07-01
- 大型礦車用減速機(jī)齒輪系統(tǒng)的疲勞分析
疲勞的方法，對某礦車減速機(jī)齒輪系統(tǒng)進(jìn)行疲勞分析，得到太陽輪、行星輪和扭力管在不同抗拉強(qiáng)度下的疲勞壽命.結(jié)果表明：太陽輪和扭力管最易發(fā)生疲勞破壞；齒輪壽命對抗拉強(qiáng)度的依賴性較敏感；得出的齒輪系統(tǒng)熱處理后的抗拉強(qiáng)度建議值能為設(shè)計提供參考，且該方法能大大提高計算效率.關(guān)鍵詞：礦車； 齒輪系統(tǒng)； 疲勞壽命； 抗拉強(qiáng)度中圖分類號： TG142；TB115.1文獻(xiàn)標(biāo)志碼： B0引言減速機(jī)在礦車中承擔(dān)動力轉(zhuǎn)換和傳輸作用，能有效降低輸出轉(zhuǎn)速，提高輸出扭矩.齒輪系統(tǒng)[12]
計算機(jī)輔助工程 2014年1期2014-03-13
- 斜巷防跑車控制系統(tǒng)的研制
開式。常閉式即在礦車正常工作時，擋車欄均為關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)礦車正常運(yùn)行時，擋車欄接受指令正常打開，礦車安全通過;常開式指在礦車發(fā)生跑車、斷繩、脫鉤等安全事故時，控制系統(tǒng)控制擋車欄放下，阻攔礦車，蓄能器作用，實現(xiàn)礦車的安全制動。為保證防跑車裝置的可靠性及準(zhǔn)確性，常采用常閉式一坡三擋的斜巷防跑車結(jié)構(gòu)。1 裝置整體設(shè)計安全可靠的斜巷防跑車裝置可以時刻監(jiān)控礦車運(yùn)行狀況，準(zhǔn)確判斷礦車是否安全運(yùn)行，減少井下作業(yè)事故率的發(fā)生，保障作業(yè)的安全性，減少財產(chǎn)損失及人員傷亡。新型常
山西焦煤科技 2013年8期2013-11-12
- 3m3 底側(cè)卸礦車的改進(jìn)設(shè)計
牽引3m3底側(cè)卸礦車，擔(dān)負(fù)著井下-260m 中段、-310m 中段兩個中段南、北礦帶全部礦石運(yùn)輸任務(wù)。其具有卸載速度快等優(yōu)點［1］，是我礦中段運(yùn)輸生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備。但隨著設(shè)備服務(wù)年限的延長，日常使用中，礦車故障不斷增加，影響正常生產(chǎn)。2 存在的問題及原因分析(1)礦車掉道時有發(fā)生。其部分原因是因礦車輪對軸上的限位擋環(huán)易脫焊，擋環(huán)單薄限位差，容易導(dǎo)致車箱軸向位移，使礦車車箱與軌道中心線偏差［2］，而發(fā)生礦車掉道。(2)礦車卸載輪在運(yùn)行過程發(fā)生掉落現(xiàn)象?，F(xiàn)場調(diào)查
銅業(yè)工程 2013年2期2013-11-12
- 審改企業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)重點內(nèi)容確保產(chǎn)品生產(chǎn)檢驗正常進(jìn)行
企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《翻斗式礦車》進(jìn)行技術(shù)審查時，從文本中的“表1：基本參數(shù)與尺寸”及礦車基本尺寸剖面圖得知：在軌距一定的前提下，礦車前后軸的距離（軸距）500mm、600mm、650mm對應(yīng)不同型號的翻斗式礦車；礦車前后輪輪距（距離）均為300mm；礦車統(tǒng)一使用直徑300mm的車輪，該企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)將輪距確定為礦車的關(guān)鍵性技術(shù)指標(biāo)。按標(biāo)準(zhǔn)文本中的“表1：基本參數(shù)與尺寸”及礦車基本尺寸剖面圖，輪距由式：“輪距=軸距-前輪半徑-后輪半徑”計算，這樣一來：（一）當(dāng)軸距為500m
中國質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)報 2013年11期2013-01-30
- 1.2m3固定式礦車車架結(jié)構(gòu)改造
1.2m3固定式礦車車架結(jié)構(gòu)改造張郁琦，胡滿生通鋼集團(tuán)板石礦業(yè)公司，吉林白山 1343001.2m3固定式礦車是礦山生產(chǎn)的主要設(shè)備之一，其具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便的特點，在我礦普遍使用。在使用過程中，經(jīng)常出現(xiàn)礦車車架與車斗間的焊接部位開焊，車架在軸卡的位置發(fā)生斷裂的現(xiàn)象。針對這一故障原因，本文進(jìn)行經(jīng)驗性維修闡述，在不影響正常使用的情況下，對車架與車斗進(jìn)行維修加固，使其符合正常生產(chǎn)的使用標(biāo)準(zhǔn)，并延長了礦車的使用壽命。車架；緩沖器；斷裂；被板；箱體；注意事項在礦
科技傳播 2011年4期2011-09-23
- 淺議里伍銅礦1.2M3礦車的改進(jìn)
01）1.前言。礦車是礦山轉(zhuǎn)運(yùn)礦石的主要設(shè)備。里伍銅礦用的1.2M3側(cè)卸式礦車，其主要結(jié)構(gòu)為：車廂的車門側(cè)面開啟，車廂以鉸鏈與車架連接。車廂另一側(cè)下部裝有一個卸載滾輪，車底有兩對輪對，為了承受較大負(fù)荷，便于安裝拆卸及調(diào)整間隙成對安裝外圈可分離的圓錐滾子軸承，因卸礦效率高，在礦山廣泛使用。里伍銅礦位于四川省九龍縣境內(nèi)，是我國西南地區(qū)一個罕見的中型富銅鋅的多金屬礦床，現(xiàn)生產(chǎn)規(guī)模為1500噸/天。礦山每月布置采掘作業(yè)面為35～45個,礦房布置30個左右,分布在8
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2011年4期2011-05-08
- 煤礦井下柔性輔助運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計與應(yīng)用
部絞車就可以實現(xiàn)礦車的往返運(yùn)輸。并根據(jù)煤礦安全生產(chǎn)要求，設(shè)計了不需防跑車裝置的無輪礦車及有輪礦車的安全閉鎖裝置。同時，利用有限元分析軟件對有輪礦車安全閉鎖裝置中制動爪強(qiáng)度進(jìn)行了校核分析，分析結(jié)果表明制動爪完全能夠承受礦車發(fā)生跑車時的沖擊載荷。設(shè)計的成果應(yīng)用于煤礦現(xiàn)場，降低了運(yùn)輸成本，減少了安全事故的發(fā)生，取得了較好的效果。輔助運(yùn)輸;柔性系統(tǒng);設(shè)計鋼絲繩軌道運(yùn)輸設(shè)備簡單、操作方便，在煤礦得到廣泛應(yīng)用，一般可分為有極繩和無極繩運(yùn)輸兩大類。在地勢比較單一的斜巷中
采礦與巖層控制工程學(xué)報 2011年4期2011-03-08
- 折疊式礦車平移器在平巷施工中的應(yīng)用
5123)折疊式礦車平移器在平巷施工中的應(yīng)用歐東東,韓 文,任會山(恒源煤電股份公司任樓煤礦, 安徽淮北市 235123)平巷掘進(jìn)施工較長距離時,通常需要施工車場增加礦車存儲量及周轉(zhuǎn),以減少人工推車距離。經(jīng)過長期的實踐和觀察,在車場形成前后或運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)時,使用折疊式平移器,可以大大縮短出碴時間,提高工作效率 50%左右。平巷掘進(jìn);折疊式平移器;礦車調(diào)度巖巷掘進(jìn)基本采用礦車出碴,出碴占整個循環(huán)時間的比例最大。在實際生產(chǎn)過程中,礦車出碴需要鋪設(shè)正規(guī)道岔形成車
采礦技術(shù) 2010年5期2010-11-15
- 一種實用KFZ102礦車即時防跑車裝置
實用KFZ102礦車即時防跑車裝置熊權(quán)湘,張卓慧(婁底職業(yè)技術(shù)學(xué)院,湖南婁底 417000)國內(nèi)斜井礦車防跑車裝置各具特色,但因有電子元件,使得安裝、調(diào)試、維護(hù)繁雜,抗塵、抗腐蝕性能差,性能不穩(wěn)定等原因而難以推廣。KFZ102礦車即時防跑車裝置是純機(jī)械裝置,具有安裝簡便、維護(hù)方便、性能可靠、可實現(xiàn)即時抓捕等諸多優(yōu)勢,可廣泛應(yīng)用于各類礦井提升系統(tǒng)。礦車;防跑車裝置;技術(shù)應(yīng)用1 前言《煤礦安全規(guī)程》[1]第三百七十條規(guī)定:傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時,必須在傾斜井
銅業(yè)工程 2010年2期2010-09-14
- 副井轉(zhuǎn)盤車場及液動轉(zhuǎn)盤機(jī)設(shè)計
行車場布置簡單,礦車在環(huán)行線路上靠自溜滑行,礦車運(yùn)行方向的變換,只需有兩段曲率半徑與礦車軸距及滑行速度相適應(yīng)的彎道就可完成,無需設(shè)備。缺點是彎道半徑至少需要20 m,占地面積大,滑行坡度不易選擇,容易受氣候、車況等因素的影響,礦車運(yùn)行可靠性差,以往設(shè)計的礦井大都采用此種型式。轉(zhuǎn)盤車場是在車場線路設(shè)置調(diào)車轉(zhuǎn)盤、低坡爬車機(jī)等設(shè)備,礦車是在上述設(shè)備的驅(qū)動和控制下運(yùn)行。開灤集團(tuán)東歡坨礦井、尉州礦業(yè)有限責(zé)任公司單侯礦井均采用中煤邯鄲設(shè)計工程有限責(zé)任公司設(shè)計的轉(zhuǎn)盤車場
中國煤炭 2010年9期2010-09-09
- 一種避免重復(fù)計量的礦用動態(tài)輕軌衡
況下對出井方向的礦車計重,對入井方向的礦車不計重或進(jìn)行除皮操作?，F(xiàn)有的礦山動態(tài)輕軌衡稱重系統(tǒng)[1～3]多采用紅外對射探測器或采用獨立的方向傳感器對礦車的行駛方向進(jìn)行判斷,上述方向識別以及判車裝置需安裝的設(shè)備繁雜,施工難度大,且在礦山使用環(huán)境下容易出錯。此外,如果礦山運(yùn)輸?shù)?span id="j5i0abt0b" class="hl">礦車在計量區(qū)域出現(xiàn)反復(fù)倒車的現(xiàn)象[3],現(xiàn)有的設(shè)備無法識別倒車現(xiàn)象的發(fā)生[4],導(dǎo)致重復(fù)計重,影響計量系統(tǒng)的使用準(zhǔn)確性。2 礦用動態(tài)輕軌衡的應(yīng)用2.1 礦用動態(tài)輕軌衡避免重復(fù)計量的方法原理
綠色科技 2010年12期2010-04-19
- 一次“死里逃生”
一名職工下井檢查礦車“掉道”情況。臨下井時，班長在井口向信號工詳細(xì)交代了井筒臨時作業(yè)用礦燈信號聯(lián)系等事項。在離井口300米處，我們發(fā)現(xiàn)5個礦車橫臥在地，“老鉤”連接端緊撐著井筒壁，人力無法抬動，便退回到離“掉道”空車30米處向井口發(fā)出了慢車試?yán)盘?，不一會兒，鋼絲繩繃緊并拉動了礦車?？稍诎嚅L發(fā)出停車信號時，井口卻無反應(yīng)。此時，礦車排成斜一字，擦著鐵軌火花四射地向我們掃來，嚇得我們調(diào)頭就向陡坡上跑。起初我們的速度還略快于提升中的礦車，可跑了不到100米便覺腿
當(dāng)代礦工 2010年1期2010-04-03