馬相宜

（北京局集團公司石家莊電務(wù)段，石家莊 050000）

1 鐵路道岔信號集中監(jiān)測概述

鐵路道岔信號集中監(jiān)測系統(tǒng)各版本之間雖細微處有所差異但大體功能基本相似，2010版信號集中監(jiān)測系統(tǒng)其信息監(jiān)測功能較為完善、監(jiān)測點和采集數(shù)據(jù)更符合維修需求，能夠為后續(xù)的設(shè)備維修工作提供真實、詳細、有價值的數(shù)據(jù)信息，因此，文章以該版本為例進行分析討論。鐵路道岔進行信號集中監(jiān)測信息分析需要注意以下幾點：

第一，為了滿足《普速鐵路信號維護規(guī)則》中關(guān)于監(jiān)測對象與實際設(shè)備的一致性、以及數(shù)據(jù)精度符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的需求，需要提前做好檢測對象和數(shù)據(jù)精度的分別校核；

第二，對各類監(jiān)測數(shù)據(jù)報警的上、下限進行科學(xué)、合理的設(shè)置，從而實現(xiàn)電特性變化及時報警[1]；

第三，采用站場回放或者跟蹤監(jiān)測對象實時值的方法，對規(guī)定時間段內(nèi)設(shè)備狀態(tài)與監(jiān)測數(shù)據(jù)之間的對應(yīng)關(guān)系進行準(zhǔn)確確定，從而為排查并定位設(shè)備的隱患做好準(zhǔn)備；

第四，重視并加強信號集中監(jiān)測分析與應(yīng)用的推廣交流工作，總結(jié)分析方法、歸納分析技巧，并通過不斷完善來提高各級的綜合分析能力。

2 鐵路道岔信號集中監(jiān)測分析與應(yīng)用

2.1 對鐵路道岔啟動電流曲線的分析與應(yīng)用

為了及時察覺包括拐軸磨卡和卡缺口在內(nèi)的自動開閉器動接點卡阻問題，必須對鐵路道岔動作電流曲線的幅值變化以及啟動電路的工作狀態(tài)和故障性質(zhì)進行分析判斷，具體操作過程如下：

首先，發(fā)現(xiàn)某段道岔轉(zhuǎn)換不良時，通過對監(jiān)測電流曲線進行分析，判斷出故障原因是主機檢查柱與方形限位鐵出現(xiàn)磨卡現(xiàn)象而造成的主機動接點轉(zhuǎn)換不靈活，所采取的措施是臨時注油；其次，發(fā)現(xiàn)某段道岔動作電流超標(biāo)時，分析其原因是由于轉(zhuǎn)撤機動接點開口脫落而引起的啟動電路短路；再者，通過對啟動電流是否出現(xiàn)拖尾現(xiàn)象來判斷包括卡缺口在內(nèi)的二級支路開路故障；最后，發(fā)現(xiàn)某段道岔啟動電流曲線異常時，通過現(xiàn)場檢查判斷出故障原因是液壓站點機碳刷和換相器受到嚴重污染，所采取的措施是立即清掃。

2.2 對鐵路道岔功率曲線的分析與應(yīng)用

首先，通過對鐵路道岔功率曲線發(fā)生的變化進行分析，發(fā)現(xiàn)道岔定位向反位轉(zhuǎn)換鎖閉時功率上升的幅度較大，并借由現(xiàn)場檢查確定道岔密貼緊問題；其次，發(fā)現(xiàn)某段鐵路道岔轉(zhuǎn)換時間比之以往明顯增長、且轉(zhuǎn)換過程伴隨著功率上升現(xiàn)象，結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查確定故障原因是鐵閉桿伸出一端導(dǎo)致兩枕木之間有石咋流入并與鎖閉板發(fā)生磨卡現(xiàn)象，從而使道岔轉(zhuǎn)換阻力變大而造成的功率曲線上升，所采取的措施是在整個路段的外鎖道岔兩枕木之間安裝擋咋板，或者直接加裝擋咋小水泥枕；再者，發(fā)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換途中單純地功率上升，經(jīng)現(xiàn)場檢查分析其原因是滑床板清掃工作不到位引起的道岔轉(zhuǎn)換阻力過大，所采取的措施是及時、徹底的清理。

2.3 對鐵路道岔轉(zhuǎn)換時間的分析與應(yīng)用

對鐵路道岔轉(zhuǎn)換時間的分析與應(yīng)用需要使用專門的微機監(jiān)測設(shè)備，從而對道岔的動態(tài)運用質(zhì)量進行全面掌握，并及時發(fā)現(xiàn)和排除道岔隱患。

首先，發(fā)現(xiàn)某段鐵路道岔轉(zhuǎn)換時間明顯變長時，經(jīng)現(xiàn)場檢查分析其原因是液壓站內(nèi)部的油封出現(xiàn)破損，油量泄漏到一定程度造成油壓不足，所采取的措施是更換儲油設(shè)備；其次，發(fā)現(xiàn)某段鐵路道岔轉(zhuǎn)換時間不穩(wěn)定時，經(jīng)現(xiàn)場排查若不是設(shè)備漏油引起，可從室外檢查入手，如果存在液壓站缺油現(xiàn)象，所采取的措施是及時補充；再者，發(fā)現(xiàn)某段鐵路道岔存在啟動后短時間內(nèi)停轉(zhuǎn)現(xiàn)象，對相關(guān)設(shè)備經(jīng)逐一檢查發(fā)現(xiàn)斷相保護器運轉(zhuǎn)不良導(dǎo)致道岔提前停轉(zhuǎn)，所采取的措施是及時更換功能完好的設(shè)備。

2.4 對鐵路道岔表示電壓曲線的分析與應(yīng)用

對鐵路道岔表示電壓曲線進行分析可以有效地覺察到接點虛接和整流元件是否存在特性不良，從而應(yīng)用于故障修理。

首先，發(fā)現(xiàn)某段鐵路道岔存在電壓波動，經(jīng)要點檢查測試找出自開閉合器某個別接點出現(xiàn)虛接問題，所采取的措施是擦拭接點；其次，發(fā)現(xiàn)某段鐵路道岔定位異常，觀察其表示電壓日曲線上的電壓變化可確定室外表示電路是否正常，這種情況需要具體情況具體分析。

2.5 綜合分析并處理疑難問題

對鐵路道岔轉(zhuǎn)換時間、電流、功率以及表示電壓曲線進行全面分析，可以及時排查故障根源并采取針對性措施進行修復(fù)或改進。而除此之外也有超常規(guī)的疑難問題需要特別注意，比如：第一，某段鐵路道岔在完成電纜割接后，經(jīng)聯(lián)鎖試驗測試沒有異常，但在用微機監(jiān)測時卻發(fā)現(xiàn)道岔電流曲線和轉(zhuǎn)換時間出現(xiàn)問題，且道岔內(nèi)不同相的電流明顯超標(biāo)，這種情況需要檢查是否存在電纜交叉現(xiàn)象；第二，發(fā)現(xiàn)多組道岔的定反位表示直流電壓同時存在數(shù)據(jù)異常時，很大原因是道岔電纜對地絕緣不良而導(dǎo)致，這種情況需要察看室外道岔電纜被埋入地下的部分是否因潮濕而造成內(nèi)部損壞。

3 結(jié)束語

隨著鐵路運行時間的增長，信號集中監(jiān)測會暴露出越來越多的問題，在常規(guī)的巡查和測試無法生效時，只有憑借過往經(jīng)驗進行大膽摸索，這就要求工作人員在日常維修過程中總結(jié)規(guī)律并積累經(jīng)驗，從而保證鐵路運輸安全、穩(wěn)定的運行。

[1] 李萍.鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)[M].中國鐵道出版社，2012：5-6.