魏佩霞

（九江海事局通信信息中心，九江 332000）

目前，通信型的機房主要采用電腦智能化的處理模式，實現(xiàn)對通信型電源的整體監(jiān)控、調(diào)度、分析和數(shù)據(jù)分析等主要的功能。智能的動環(huán)型監(jiān)控系統(tǒng)以計算機為平臺，通過設(shè)備的數(shù)據(jù)收集、前置計算機數(shù)據(jù)的匯總、支撐網(wǎng)的數(shù)據(jù)傳送、平臺數(shù)據(jù)分析的軟硬件的系統(tǒng)，實現(xiàn)設(shè)備的參數(shù)數(shù)字顯示、自動摘抄錄入、自動警示、智能處理等功能，徹底改變了傳統(tǒng)的人員離散式值班形式和設(shè)備管理效率低下的模式，大大提高了工作質(zhì)量。文章在闡述通信的機房動環(huán)型監(jiān)控系統(tǒng)基本原理和構(gòu)成的基礎(chǔ)上，進一步探索了動環(huán)型監(jiān)控系普遍存在的問題和解決方法，實踐表明了該解決方法實用且高效，可在通信式機房動環(huán)型監(jiān)控系統(tǒng)中廣泛使用。

1 系統(tǒng)的功能及原理

該系統(tǒng)就是指機房的動力和環(huán)境監(jiān)控，是由動力環(huán)境型監(jiān)控和視頻型監(jiān)控兩個部分組成。其中環(huán)境型監(jiān)控是通過對智能化或非智能化設(shè)備的電壓、電流、功率、溫度、紅外線等數(shù)據(jù)完成獲取然后通過各種傳感器變成其直流的信息，再發(fā)送到收集系統(tǒng)，所有的相關(guān)系統(tǒng)由網(wǎng)絡(luò)手段將信號送至監(jiān)控中心的相關(guān)服務(wù)器，這樣就可以第一時間了解到各個被控端局部情況，從而達到“遠遙測、遠遙控”。另一種監(jiān)控組成是利用視頻的攝像機來過得影像數(shù)據(jù)后，運用多媒體接進單元完成其模/數(shù)形式的變化后，再由網(wǎng)絡(luò)手段送達至監(jiān)測系統(tǒng)的多媒體接進單元完成數(shù)/模格式之間的變化后在其屏上體現(xiàn)，而且還可以利用電腦完成對遠程監(jiān)測視頻的錄像、保存、備份、回放等一系列的相關(guān)工作。

通信的機房放置收集設(shè)備負責(zé)信息錄入與協(xié)議的轉(zhuǎn)換，對于非智能型的監(jiān)控個體，采用相應(yīng)傳感器將監(jiān)控對象轉(zhuǎn)換成電信號后直接傳到收集設(shè)備；對于智能型的監(jiān)控個體，直接將設(shè)備監(jiān)控版塊的信息傳到收集設(shè)備進行協(xié)議轉(zhuǎn)換，信息收集設(shè)備也能接受上位計算機發(fā)布的操作口令。收集設(shè)備將收集的數(shù)據(jù)經(jīng)過設(shè)備傳進主控計算機。再通過軟件將主控計算機收到的電信號轉(zhuǎn)換為可以解讀明白的具體數(shù)據(jù)。最后進行數(shù)據(jù)的存儲，主控計算機在識別數(shù)據(jù)的同時，也將數(shù)據(jù)同時備份在數(shù)據(jù)庫中，提供歷史信息的查閱功能。

2 該系統(tǒng)在通信機房中的作用

動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)可以提升對通信機房的運行狀態(tài)進行監(jiān)控，可以縮短故障響應(yīng)的時間，從而提升維護效率，保障海事通信業(yè)務(wù)正常有序的開展，視頻監(jiān)控作為輔助手段，警示等級其有三種：包括緊急、重要及其一般，其中它們的上下限能夠按照要求隨時的就行更改。如果這種信息成功傳送至系統(tǒng)，就會及時的利用管理的界面、聲音、指示燈及數(shù)字等形式將這一情況報送給值班人員，他們通過這些就能夠快速及時的對有問題的部位就行鎖定，當然這種操作不需要值班人員有太高的專業(yè)技能，由于低要求難免會有一些不負責(zé)任的，對于他們?nèi)绻泄收夏苁褂寐曤妬硗瓿商嵝?，因此這也很大程度上的減小了因疏忽而出現(xiàn)的損失。

該設(shè)備中還安裝了維護經(jīng)驗數(shù)據(jù)庫，能夠?qū)⒁殉霈F(xiàn)過的典型故障信號輸至該設(shè)備指定的專為維護所設(shè)的系統(tǒng)中，如果再有此類問題發(fā)生時，就能運用以往的經(jīng)驗來快速的進行確定并完成解決及維護；該設(shè)備在提示時使用曲線圖，這樣能夠體現(xiàn)出現(xiàn)提醒的分布狀態(tài)及工作情況的走勢；該體系還有著豐富的報表作用，能將通過各設(shè)備獲取到的信息完成錄入、處理，這樣便于以后查找，還有利于對它們的性能進行處理及預(yù)測。

系統(tǒng)建成后，其機房中動力環(huán)境及安全方面的維護管理出現(xiàn)了巨大的變化，集中式的進行已作為最基礎(chǔ)的認可。這種管理再結(jié)合監(jiān)測功能通過自動智能化的模式，從而將能夠把各領(lǐng)域的優(yōu)點綜合在一起來完成對全網(wǎng)動力環(huán)境的監(jiān)測以及安全方面的防護，這很大程度上提升了其管理質(zhì)量。其中所有機房的設(shè)備、及時外界因素都均被監(jiān)測在內(nèi)，并且可以對它們進行24小時連續(xù)性的監(jiān)管，如果有緊急的問題均能夠第一時間把數(shù)據(jù)送至監(jiān)測的終端處，根據(jù)其特定的級別來完成提醒，主要進行維護作業(yè)的人就可以利用指示及時的了解問題的出處，然后對其進行處理。動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)主要是以視頻監(jiān)控為輔助對通信機房電力、溫濕度等情況進行監(jiān)控的。

3 目前該系統(tǒng)的發(fā)展進程

初期因為設(shè)備過于簡單，這樣雖然可以讓進行維修操作的人不難的就找到問題的出處，但是通常在了解了故障的同時，在供電方面也會產(chǎn)生異常。此類監(jiān)測的形式不是自發(fā)的，不能夠使得進行維護操作方便，也不能使得在這方面的效率有所提升。目前在比較先進的國家，這種監(jiān)控設(shè)備還處在通過干結(jié)點來完成信號獲取的手段來實現(xiàn)。

但是在我國，因為其在城市中完成供電的質(zhì)量較差，所以就對一些蓄電池、海事通信等可以充當電源的要求就是必須一直有著良好的工作情況，這就促使此類監(jiān)測沒有得到很好的利用。此外，因為我國國土遼闊，因此此類的供應(yīng)商也很多，便出現(xiàn)了各式各樣的在網(wǎng)設(shè)備，其質(zhì)量方面也有很大的差異。以上的這些因素都對其維護操作的人提出高標準。但是干接觸點的此類監(jiān)測手段無法滿足標準。所以，擁有三個遙控作用、質(zhì)量優(yōu)、較全能的動環(huán)監(jiān)測設(shè)備能夠達到我國實際要求的標準。

同時，由于通信及計算機方面的不斷進步；在相關(guān)其監(jiān)測方面的研發(fā)及進行的過程中總結(jié)了經(jīng)驗體會；將新技術(shù)手段運用到此類系統(tǒng)中；國家和相關(guān)企業(yè)制定了更加規(guī)范，可以將動環(huán)系統(tǒng)更加完善的策略；這些都將為打造高水準通信機房監(jiān)測與預(yù)警系統(tǒng)提供了很好的保障，該系統(tǒng)將進一步走向智能自動化。

4 結(jié)束語

這種動環(huán)式的監(jiān)測在通信機房的各局部端均有出現(xiàn)，這一定程度的提升了監(jiān)管及提示操作范圍的作用，進行處理的所用時間變短，安全方面也有了更大的保障。我們相信海信通信在監(jiān)管和提示方面的運用及創(chuàng)新還會更進一步，在建立可靠、無障礙的通信平臺上更加奮進。